ავტომატური გადაცემათა კოლოფი ZF 8HP50
ინფორმაციის
ZF 8HP8 50-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია აწყობილია გერმანიაში ქარხანაში 2014 წლიდან და დამონტაჟებულია უკანა ამძრავიან BMW მოდელებზე, როგორიცაა GA8HP50Z და სრულამძრავიან, როგორიცაა GA8HP50X. ეს ყუთი ასევე დამონტაჟებულია Chrysler-ზე, Doodge-ზე და Jeep-ზე საკუთარი ინდექსით 850RE.
მეორე თაობის 8HP ასევე მოიცავს: 8HP65, 8HP75 და 8HP95.
სპეციფიკაციები 8-ავტომატური ტრანსმისია ZF 8HP50
| გაცნობის | ჰიდრავლიკური მანქანა |
| გადაცემათა რაოდენობა | 8 |
| დისკისთვის | უკანა / სავსე |
| ძრავის მოცულობა | 3.6 ლიტრამდე |
| ბრუნვის მომენტი | 500 ნმ-მდე |
| რა სახის ზეთი დაასხით | ZF Lifeguard Fluid 8 |
| ცხიმის მოცულობა | 8.8 ლიტრი |
| ნავთობის ცვლილება | ყოველ 60 კმ-ზე |
| ფილტრის გამოცვლა | ყოველ 60 კმ-ზე |
| სამაგალითო. რესურსი | 300 000 კმ |
ავტომატური ტრანსმისიის 8HP50 მშრალი წონა კატალოგის მიხედვით არის 76 კგ
გადაცემათა კოეფიციენტები ავტომატური ტრანსმისია GA8HP50Z
1 წლის BMW 2017-სერიის მაგალითზე 2.0 ლიტრიანი ძრავით:
| მთავარი | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 5.000 | 3.200 | 2.143 | 1.720 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | Задняя |
| 1.314 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.456 |
რომელი მოდელები აღჭურვილია 8HP50 ყუთით
| Giulia I (ტიპი 952) | 2015 - დღემდე |
| Stelvio I (ტიპი 949) | 2016 - დღემდე |
| 1-სერია F20 | 2014 - 2019 |
| 2-სერია F22 | 2014 - 2021 |
| 3-სერია F30 | 2015 - 2019 |
| 4-სერია F32 | 2015 - 2021 |
| 5-სერია F10 | 2014 - 2017 |
| 5-სერია G30 | 2017 - 2020 |
| 6-სერია G32 | 2017 - 2020 |
| 7-სერია G11 | 2015 - 2019 |
| X3-სერია G01 | 2017 - 2021 |
| X4-სერია G02 | 2018 - 2021 |
| X5-სერიის F15 | 2015 - 2018 |
| X6-სერიის F16 | 2015 - 2018 |
| 300C 2 (LD) | 2018 - დღემდე |
| ჩელენჯერი 3 (LC) | 2018 - დღემდე |
| დამტენი 2 (LD) | 2018 - დღემდე |
| Durango 3 (WD) | 2017 - დღემდე |
| Grand Cherokee 4 (WK2) | 2017 - 2021 |
| Grand Cherokee 5 (WL) | 2021 - დღემდე |
| Gladiator 2 (JT) | 2019 - დღემდე |
| Wrangler 4 (JL) | 2017 - დღემდე |
| ჩრდილო-აღმოსავლეთის ქარი 1 (M182) | 2022 - დღემდე |
8HP50 ავტომატური ტრანსმისიის ნაკლოვანებები, ავარია და პრობლემები
მთავარი პრობლემა არის სოლენოიდების ჩაკეტვა ხახუნის აცვიათ პროდუქტებით.
ჭუჭყით ჩაკეტილი სოლენოიდებიდან, ზეთის წნევა მცირდება და გადაცემათა კოლოფი იწყებს ბიძგს
თუ ყურადღებას არ მიაქცევთ ავტომატური ტრანსმისიის ვიბრაციას, ის გატყდება ზეთის ტუმბოს საკისარს
აგრესიული მართვის დროს, ალუმინის ბარაბანი ხშირად არ უძლებს და სკდება
ამ ოჯახის მანქანების სუსტი წერტილი არის ბუჩქები და რეზინის შუასადებები.