ავტომატური ტრანსმისია GM 6L80
ინფორმაციის
6-სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისია GM 6L80 ან MYC იწარმოებოდა 2005 წლიდან 2021 წლამდე და დამონტაჟდა პოპულარულ SUV-ებსა და პიკაპებზე, როგორიცაა Chevrolet Tahoe, Silverado და GMC Yukon. ეს ავტომატური ტრანსმისია ასევე დამონტაჟდა რიგ სპორტულ მოდელებზე, როგორიცაა Cadillac STS-V, XLR-V და Corvette C6.
6L ხაზი ასევე მოიცავს: 6L45, 6L50 და 6L90.
სპეციფიკაციები 6-ავტომატური ტრანსმისია GM 6L80-E
| გაცნობის | ჰიდრავლიკური მანქანა |
| გადაცემათა რაოდენობა | 6 |
| დისკისთვის | უკანა / სავსე |
| ძრავის მოცულობა | 6.2 ლიტრამდე |
| ბრუნვის მომენტი | 595 ნმ-მდე |
| რა სახის ზეთი დაასხით | დექსრონი VI |
| ცხიმის მოცულობა | 11.9 ლიტრი |
| ნაწილობრივი ჩანაცვლება | 6.0 ლიტრი |
| Обслуживание | ყოველ 60 კმ-ზე |
| მიახლოებითი რესურსი | 250 000 კმ |
6L80 ავტომატური ტრანსმისიის წონა კატალოგის მიხედვით არის 104 კგ
გადაცემათა კოეფიციენტები ავტომატური ტრანსმისია 6L80
2010 წლის Chevrolet Tahoe-ს მაგალითზე 5.3 ლიტრიანი ძრავით:
| მთავარი | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.08 | 4.027 | 2.364 | 1.522 | 1.152 | 0.852 | 0.667 | 3.064 |
მსგავსი ტრანსმისია სხვა მწარმოებლებისგან:
რომელი მოდელებია აღჭურვილი 6L80 ყუთით
| Climbing 3 (GMT926) | 2006 - 2014 |
| Escalade 4 (GMTK2XL) | 2014 - 2015 |
| STS I (GMX295) | 2005 - 2009 |
| XLR I (GMX215) | 2005 - 2009 |
| Avalanche 2 (GMT941) | 2008 - 2013 |
| Camaro 5 (GMX521) | 2009 - 2015 |
| Corvette C6 (GMX245) | 2005 - 2013 |
| Silverado 2 (GMT901) | 2008 - 2013 |
| Silverado 3 (GMTK2RC) | 2013 - 2019 |
| Silverado 4 (GMT1RC) | 2018 - 2021 |
| საგარეუბნო 10 (GMT931) | 2008 - 2013 |
| საგარეუბნო 11 (GMTK2YC) | 2013 - 2019 |
| ტაჰო 3 (GMT921) | 2006 - 2014 |
| ტაჰო 4 (GMTK2UC) | 2014 - 2019 |
| იუკონი 3 (GMT922) | 2006 - 2014 |
| იუკონი 4 (GMTK2UG) | 2014 - 2019 |
| Yukon XL 3 (GMT932) | 2008 - 2013 |
| Yukon XL 4 (GMTK2YG) | 2013 - 2019 |
| სიერა 3 (GMT902) | 2008 - 2013 |
| ხერხი 4 (GMTK2RG) | 2013 - 2019 |
| ხერხი 5 (GMT1RG) | 2018 - 2021 |
| H2 (GMT820) | 2007 - 2009 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
6L80 ავტომატური ტრანსმისიის ნაკლოვანებები, ავარია და პრობლემები
ამ ყუთის სუსტი წერტილი არის ბრუნვის გადამყვანი და განსაკუთრებით მისი კერა
ასევე, აქტიური მფლობელებისთვის, მისი დაბლოკვის ხახუნის გადაბმული ძალიან სწრაფად ცვდება.
შემდეგ კი ეს ჭუჭყიანი ბლოკავს სოლენოიდებს, რაც იწვევს სისტემაში საპოხი წნევის დაცემას.
შემდეგ პაკეტებში კლანჭები იწვის და ხშირად მათი დოლებიც კი ფეთქდება
4L60 ავტომატური ტრანსმისიის მსგავსად, ფურცლის ტიპის ზეთის ტუმბო არ მოითმენს მაღალი სიჩქარით მართვას
საკმაოდ ხშირად ხდება საკონტროლო განყოფილების გაუმართაობა გადაცემის გადახურების გამო.
ადრეულ წლებში დაფიქსირდა ტუმბოს საფარის O- რგოლების ბრუნვის მრავალი შემთხვევა.