ავტომატური ტრანსმისია Aisin TF-71SC
ინფორმაციის
6-სიჩქარიანი ავტომატური გადაცემათა კოლოფი Aisin TF-71SC კონცერნის მიერ 2013 წლიდან არის წარმოებული და დამონტაჟებულია ბევრ პოპულარულ Peugeot-ის, Citroen-ის, DS-ის ან Opel-ის მოდელზე მისი AT-6 ინდექსით. ეს ყუთი დამონტაჟებულია ბევრ Volvo-სა და Suzuki Vitara-ზე 1.4-ლიტრიანი K14C ტურბო ძრავით.
TF-70 ოჯახში ასევე შედის ავტომატური ტრანსმისიები: TF‑70SC, TF‑72SC და TF‑73SC.
სპეციფიკაციები 6-ავტომატური ტრანსმისია Aisin TF-71SC
| გაცნობის | ჰიდრავლიკური მანქანა |
| გადაცემათა რაოდენობა | 6 |
| დისკისთვის | წინა / სრული |
| ძრავის მოცულობა | 2.0 ლიტრამდე |
| ბრუნვის მომენტი | 320 ნმ-მდე |
| რა სახის ზეთი დაასხით | Toyota ATF WS |
| ცხიმის მოცულობა | 6.8 ლიტრი |
| ნაწილობრივი ჩანაცვლება | 4.0 ლიტრი |
| Обслуживание | ყოველ 60 კმ-ზე |
| მიახლოებითი რესურსი | 300 000 კმ |
ავტომატური ტრანსმისიის TF-71SC მშრალი წონა კატალოგის მიხედვით არის 84 კგ
გადაცემათა კოეფიციენტები ავტომატური ტრანსმისია TF-71SC
Peugeot 308 2015-ის მაგალითზე 1.2 ლიტრიანი ტურბო ძრავით:
| მთავარი | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I | 5-I | 6-I | Задняя |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 3.679 | 4.043 | 2.370 | 1.555 | 1.159 | 0.852 | 0.671 | 3.192 |
მსგავსი ტრანსმისია სხვა მწარმოებლებისგან:
რომელი მოდელებია აღჭურვილი TF-71SC ყუთით
| C3 III (B61) | 2016 - დღემდე |
| C4 II (B71) | 2015 - 2018 |
| C4 სედანი I (B5) | 2015 - 2020 |
| C4 პიკასო II (B78) | 2013 - 2016 |
| DS3 I (A55) | 2016 - 2019 |
| DS4 I (B75) | 2015 - 2018 |
| DS5 I (B81) | 2015 - 2018 |
| Crossland X (P17) | 2016 - 2018 |
| Grandland X (A18) | 2017 - 2018 |
| 208 I (A9) | 2015 - 2019 |
| 308 II (T9) | 2013 - 2018 |
| 408 II (T93) | 2014 - დღემდე |
| 508 I (W2) | 2014 - 2018 |
| 2008 I (A94) | 2015 - 2019 |
| 3008 I (T84) | 2013 - 2016 |
| 3008 II (P84) | 2016 - 2018 |
| 5008 I (T87) | 2013 - 2017 |
| 5008 II (P87) | 2017 - 2018 |
| Vitara 4 (LY) | 2015 - დღემდე |
| S60 II (134) | 2015 - 2018 |
| V40 II (525) | 2015 - 2019 |
| V60 I (155) | 2015 - 2018 |
| V70 III (135) | 2015 - 2016 |
| XC70 III (136) | 2015 - 2016 |
TF-71SC ავტომატური ტრანსმისიის უარყოფითი მხარეები, ავარია და პრობლემები
მის წინამორბედ TF-70SC-თან შედარებით, ძირითადი სისუსტეები აღმოიფხვრა
მნიშვნელოვანია, რომ ყუთი არ გადახურდეს, ყურადღებით დააკვირდით გაგრილების სისტემას
100 კმ-ზე მეტი გარბენის დროს ძალიან სასურველია პატარა სითბოს გადამცვლელის განახლება.
გადაცემათა კოლოფის დარჩენილი პრობლემები დაკავშირებულია სარქვლის კორპუსთან და გამოწვეულია ზეთის იშვიათი შეცვლით.
200 000 კმ-ის შემდეგ ხშირად გვხვდება ტეფლონის რგოლების მძიმე ცვეთა დოლზე.