სასწრაფო დახმარების მანქანები

უსაფრთხოა სასწრაფო დახმარების მანქანები? ბევრს ეჭვი ეპარება ამაში. თუმცა, გერმანიაში ჩატარებული ანალიზების მიხედვით, თუ მანქანა სათანადოდ შეკეთდა, ის ისეთივე უსაფრთხოა, როგორც ახალი მანქანა.

ჩვენს დასავლელ მეზობლებში ქარიშხალი ატყდა მას შემდეგ, რაც გისენის ექსპერტებმა გადაწყვიტეს მეცნიერულად დაემტკიცებინათ, რომ ოდესღაც ავარიაში მოხვედრილი და შეკეთებული მანქანის სპარი სათანადოდ ვერ დაიცავს მანქანას მეორე შეჯახების შემდეგ. ამ მოსაზრებას არ დაეთანხმნენ სადაზღვევო კომპანიები. მათ ბევრ მომხმარებელს, უფრო სერიოზული ავარიის შემთხვევაში, არ სურს მანქანების შეკეთება, მაგრამ ითხოვს მათი ახლით შეცვლას.

ახალი და ძველი ბარიერში

ყოველგვარი ხარჯის დაზოგვის მიზნით, ალიანცმა გადაწყვიტა უარყო გიესენის სპეციალისტების თეზისი. ტესტირებისთვის შეირჩა მერსედესის C-class, Volkswagen Bora და 2 Volkswagen Golf IV. 15 კმ/სთ სიჩქარით მანქანები დაეჯახა მყარ ბარიერს, რომელიც ისე იყო დაყენებული, რომ მას მხოლოდ 40% შეეძლო დაეჯახა. მანქანა. შემდეგ მანქანები შეკეთდა და ხელახლა შემოწმდა ავარიის ტესტი. ინჟინრებმა გადაწყვიტეს შეემოწმებინათ განსხვავება ქარხნული მანქანისა და განახლებული მანქანის შეჯახებას შორის. აღმოჩნდა, რომ ორივე მანქანა ერთნაირად იქცევა.

იაფად თუ სხვა

მსგავსი კვლევის ჩატარება ფოლკსვაგენმა გადაწყვიტა. მან მანქანები ავარიულად გამოსცადა 56 კმ/სთ სიჩქარით, რაც ევროპული სტანდარტებით მოთხოვნილი სიჩქარეა. დიზაინერები იგივე დასკვნამდე მივიდნენ, როგორც Allianz-ის წარმომადგენლები - განმეორებითი შეჯახების შემთხვევაში არ აქვს მნიშვნელობა მანქანა შეკეთდა თუ არა.

თუმცა, ფოლკსვაგენმა საკუთარ თავს კიდევ ერთი გამოწვევა დაუყენა. ისე, მან მანქანა დაეჯახა ტიპიური ავარიის ტესტის დროს და შეაკეთა იგი კერძო ავტო სარემონტო მაღაზიაში. ასეთ გაფუჭებულ მანქანას განმეორებითი ავარიის ტესტი ჩაუტარდა. აღმოჩნდა, რომ ამ გზით შეკეთებული მანქანა არ იძლევა მწარმოებლის მიერ მოსალოდნელი უსაფრთხოების დონის გარანტიას. ე.წ იაფფასიანი რემონტის გამო, მანქანის დეფორმირებული ნაწილები არ შეცვლილა, არამედ გასწორდა. ნაწილების ახლით გამოცვლისას ჩასმული იყო არა ორიგინალური ახალი კომპონენტები, არამედ ძველი ნაგავსაყრელი. შეჯახებისას დეფორმაციის ზონა რამდენიმე სანტიმეტრით გადავიდა სამგზავრო განყოფილებისკენ, რამაც საფრთხე შეუქმნა მგზავრების უსაფრთხოებას.

ამ ექსპერიმენტებიდან დასკვნა მარტივია. მანქანები, თუნდაც სერიოზული ავარიის შემდეგ, შეიძლება აღდგეს ისე, რომ გარანტირებული იყოს სხეულის იგივე სიმტკიცე, როგორც ახალი მანქანის შემთხვევაში. თუმცა, ამის გაკეთება მხოლოდ ავტორიზებულ სერვისს შეუძლია. სამწუხაროა, რომ პოლონური სადაზღვევო კომპანიები ამას ვერ ხვდებიან და კლიენტებს ყველაზე იაფ საამქროებში აგზავნიან. მომდევნო შეჯახებისას მათ მეტი კომპენსაციის გადახდა მოუწევთ, რადგან ავარიის შედეგები უფრო სერიოზული იქნება.

» სტატიის დასაწყისამდე