გამოყენებული ავტო სპორტივი: Porsche Carrera 997 – Auto Sportive
მეორადი სპორტული მანქანები: Porsche Carrera 997 – სპორტული მანქანები
გასაკეთებელი ცოტაა: პორშე კარერა არის ერთ -ერთი საუკეთესო სპორტი ბაზარზე. მისი ძალიან პერსონალური ხაზი, მისი მცირე ზომა, მისი მრავალფეროვნება და მისი შესრულების ხელმისაწვდომობა მას მართლაც უნიკალურ მანქანად აქცევს. თუ ჩვენ მაშინ ვიფიქრებთ, რომ გერმანელები არიან ორმოცდაათი წელი, რაც განაგრძობს მის სრულყოფას, მაშინ გასაკვირი არ არის. Carrera ასევე არის ერთ-ერთი ყველაზე გაყიდვადი მანქანა მეორადი ბაზარზე: ობიექტები კოლექციონერებისთვის და მიმზიდველი მსხვერპლი ყველა ენთუზიასტისთვის. ციფრები არავითარ შემთხვევაში არ არის ამკრძალავი (თუ არ მიდიხართ სპეციალურ მოდელებზე), ისევე როგორც მოვლის ხარჯები.
997 წ
La პორშე კარერა 997 ეს მნიშვნელოვანი ნახტომია 996 – ზე მეტი სატრანსპორტო საშუალების თვალსაზრისით, მაგრამ მაინც მოითხოვს პატივისცემას. განცდა, როცა მძიმედ მიდიხარ, არის ის, რომ წინა ბორბლები მაღლა იწევს, მაგრამ ეს მხოლოდ გრძნობაა. როგორც კი შეეგუება ამას, ხვდება რომ იქ არის997 მართლაც ადვილი მანქანაა: უკანა ძრავა უზრუნველყოფს უზარმაზარ წევას და ეჭვგარეშეა, რომ ადვილად გაუძლებს ორჯერ მეტ ცხენის ძალას. 997 ძრავით 3,6 უფრო დაბალ ბრუნებზეა დაცული ვიდრე 3,8 S, მაგრამ ბრუნვის მრიცხველის ზედა ნაწილში ის უფრო მღელვარებას და მეტ რისხვას აჩვენებს. ნებისმიერ შემთხვევაში, ძალა არ არის გასაკვირი (ა გოლფი რ 300 ცხენის ძალიდან შთაბეჭდილებას ახდენს ყველაზე მეტად), მაგრამ მიწოდება, მისი შემობრუნება და ხმა გულისამაჩუყებელია. ექვსცილინდრიანი მოკრივე პორშე ფლობს ბგერების უნიკალური სპექტრი, დაწყებული ჩახლეჩილი და მეტალიკიდან უხეშ ყვირილს რომელიც იზრდება ზურგზე ბიძგით. მაგრამ ყველაზე ლამაზი გრძნობა, რომელსაც 997 გადასცემს, არის ჰარმონიის განცდა ყველა კომპონენტს შორის (გადაცემათა კოლოფი, ძრავა, საჭე და შასი), რომელიც შერწყმულია ნებისმიერი სედანის კომპაქტურობისა და სისწრაფესთან. ეს არის სპორტული მანქანა, რომლის გამოყენებაც ნამდვილად შესაძლებელია ყოველდღე, ასევე საწვავის მისაღები მოხმარების წყალობით (შეგიძლიათ გააკეთოთ 10 კმ / ლ) და კარგი ხილვადობის წყალობით. ქალაქშიც კი, წვიმით, ქალაქის მოძრაობით და სიცივით, 997 სასიამოვნო ადგილია.
911 აირჩიე
მეორადი ბაზარზე არის რაღაც ყველა გემოვნებისთვის და ახლა ის იქ არის პორშე კარერა 997 ერთი ერთად ყველაზე მიმზიდველი ფასი. 997 ხაზი ჯერ კიდევ ძალიან აქტუალურია და ჯერ კიდევ აქვს საკუთარი დრაივი, რის შედეგადაც გარკვეულწილად "მეტი 911" ვიდრე ახალი თაობა 991რა კონსოლიანი ძრავა მაინც ბევრს გრძნობს (მაშინაც კი, თუ ის არ შეგაშინებთ 996 -ში) და ცხვირი თითქოს დაჩქარებულია, მაგრამ ჰიდრავლიკური საჭე გაცილებით უკეთეს უკუკავშირს იძლევა, ვიდრე უფრო თანამედროვე ელექტრო. Carrera 997 ასევე არის პირველი 911, რომელიც გაიყიდა სტანდარტულ და S ვერსიაში (გარდა ჩვეულებრივი Turbo, GT3, Cabrio ვერსიებისა ...). "ბაზას" აქვს 3,6 ცხენის ძალა 325 ბოქსერის ძრავა, ხოლო S აქვს 3,8 ცხენის ძალა 355 და უფრო მომრგვალებული სხეული. კარგი ნიმუში 80.000 XNUMX კმ -ზე ნაკლები ღირს დაახლოებით 40.000 евро და ფასთა სხვაობა ორ ვერსიას შორის მცირეა (დაახლოებით 2.000 ევრო), ხოლო Cabrio ვერსიისთვის ეს დაახლოებით 5.000 ევროს მეტს მოითხოვს. Carrera 4S ცოტა მეტი ღირს (დაახლოებით 4.000-5.000 უფრო მეტი ვიდრე S), მაგრამ ის ასევე არის ის, ვინც ფლობს საუკეთესო ღირებულებას, ასევე არის ყველაზე მოთხოვნადი. ასევე უმჯობესია აირჩიოთ მექანიკური გადაცემათა კოლოფით აღჭურვილი მოდელები, რომლებიც უფრო საიმედო და უფრო სახალისოა მართვისთვის.
ვერსიები შემდეგ 2008 ისარგებლეთ ესთეტიკური რესტავრაციით (მათი ამოცნობა შესაძლებელია უკანა LED ფარებიდან) და ძრავა, რომელიც აღჭურვილია ბენზინის პირდაპირი ინექციით, რის შედეგადაც იზრდება ძრავის სიმძლავრე 20 ცხ. Mk30– ის გარეგნობა ნამდვილად უფრო თანამედროვეა (ინტერიერშიც კი), მაგრამ ფასების სხვაობა დიდია.
