Audi e-tron წინააღმდეგ Tesla Model X-ის წინააღმდეგ Jaguar I-Pace - მაგისტრალის ენერგიის ტესტი [ვიდეო]

Nextmove-მა Audi e-tron-ის, Jaguar I-Pace-ისა და Tesla Model X-ის რეალური დიაპაზონი გამოსცადა მაგისტრალზე 120 კმ/სთ სიჩქარით. Tesle Model X იყო საუკეთესო რეიტინგში, რომელმაც გაიარა 300 კილომეტრზე მეტი. Jaguar I-Pace-მა და Audi e-tron-მა ძლივს გადახტეს 270 კილომეტრი.

შეგახსენებთ, Audi e-tron არის კროსოვერი D-SUV სეგმენტში 95 კვტ/სთ ბატარეით და 350 0,27 PLN-ზე ნაკლები ფასით. აეროდინამიკური წევის კოეფიციენტი Cx არის XNUMX. ტესტირებაში მონაწილეობა მიიღო წინასწარი გამოშვების ვერსიამ, რადგან საბოლოო მოდელებმა ჯერ არ დაწყებულა საზოგადოების შთაბეჭდილების მოხდენა.

> Audi e-tron ფასი 342 PLN-დან [ოფიციალური]

Jaguar I-Pace არის ოდნავ პატარა კროსოვერი 90 კვტ/სთ ბატარეით იმავე სეგმენტში, ფასი 360 PLN-მდე. Audi e-tron-ისგან განსხვავებით, მანქანა დაუყოვნებლივ ხელმისაწვდომია პოლონეთში, თუმცა ეს ასევე ეხება უფრო მაღალ (უფრო ძვირადღირებულ) აღჭურვილობის ვერსიებს. წევის კოეფიციენტი Cx არის 0,29.

Tesla Model X არის ყველაზე დიდი მანქანა რეიტინგში: SUV E-SUV სეგმენტიდან 90 (მოდელი X 90D) ან 100 კვტ/სთ (მოდელი X 100D) ბატარეის სიმძლავრით. ის ასევე არის ჰაერის ყველაზე დაბალი წინააღმდეგობის მქონე მანქანა (Cx = 0,25). ამჟამად, შეთავაზებაში ერთადერთი ვარიანტია Tesla X 100D, რომელიც პოლონეთში დაახლოებით 520 PLN ეღირება.

Tesla და Jaguar I-Pace უკვე გამოცდილია კომერციულ ვერსიებში, ანუ ისინი ხელმისაწვდომია ბაზარზე. ყველა მანქანა დაყენებული იყო შიდა ტემპერატურაზე 20 გრადუსზე.

 პირობები: 8 საფეხური, გზატკეცილი, საშუალო სიჩქარე 120 კმ/სთ, მანძილი 87 კმ.

ყველა მანქანა ტესტირება ჩაუტარდა მაგისტრალის იმავე მონაკვეთზე მიუნხენის აეროპორტსა და ლანდშუტს შორის (წყარო).  ტესლამ აჩვენა ენერგიის ყველაზე დაბალი მოხმარება Xრომელიც საშუალო სიჩქარით 120 კმ/სთ (მაქსიმუმ 130 კმ/სთ) მოითხოვდა 24,8 კვტ/სთ/100 კმ.

> გერმანელი ანალიტიკოსი: ტესლა 2018 წელს კალიფორნიაში მერსედესთან და BMW-სთან დამარცხდა

მეორე ადგილი Audi e-tron-მა დაიკავა, რომელმაც მოიხმარა 30,5 კვტ/სთ/100 კმ. ყველაზე ცუდი შესრულება იყო Jaguar I-Pace, რომელიც მოიხმარდა 31,3 კვტ/სთ/100 კმ-მდე.

დიაპაზონის თვალსაზრისით, ეს შეესაბამება:

1. (Tesla Model X 100D - 389 კილომეტრი; მანქანა არ მონაწილეობდა ამ კონკრეტულ ტესტში),
2. Tesla Model X 90D - 339 კილომეტრი,
3. Audi e-tron - 274 კილომეტრი,
4. Jaguar I-Pace - 272 კილომეტრი ერთი დამუხტვით.

სიტუაცია იმდენად გასაკვირია, რომ მიუხედავად იმისა, რომ Tesla Model X-ს აქვს ჰაერის ყველაზე დაბალი მოხმარება, ის არის ყველაზე გრძელი, ყველაზე დიდი და ფართო მანქანა და, შესაბამისად, ყველაზე დიდი ფართობი. და მხოლოდ Cd კოეფიციენტი, გამრავლებული მანქანის სხეულის ზედაპირზე, აჩვენებს ენერგიის რეალურ დანაკარგს ჰაერის გარღვევის გამო.

Electrek პორტალი ვარაუდობს, რომ Audi e-tron-ის დაბალი შესრულება განპირობებულია იმით, რომ ბატარეის უმეტესი ნაწილი იქ ბუფერია, რომელიც უზრუნველყოფს 150 კვტ-მდე დატენვას. ჟურნალისტები ამბობენ, რომ დაპირებული 95 კვტ/სთ-დან წმინდა სიმძლავრე მხოლოდ 85 კვტ/სთ-ია (წყარო).

> Audi e-tron სწრაფი დატენვით: Tesla killa, რომელიც ... ჯერ არ არის გასაყიდად

Ღირს ყურება:

ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ: