1200 წლის აპრილი კაპონორდის აქცია

თავგადასავლების განცდა ძალიან კარგად არის დანერგილი აპრილიაში ახალ Caponord 1200 Rally– ში, რაც მათი შეთავაზების ზემოდან არის მაქსიმალური ენდურო. ისინი არ მისდევდნენ ვინმეს რეცეპტებს და გადაწერეს BMW R 1200 GS, რაც მე მომწონს. მე მომწონს, რადგან ის რაღაც ახალს მოიტანს უკიდურესად პოპულარულ სეგმენტში, რადგან ის შეიცავს მოტოციკლებს, რომელთა გამოყენებაც ჩვენ შეგვიძლია ყოველდღე, გადავწყვეტთ თუ არა ჩვენ სახლში დარჩენას რეგულარულ ტრასაზე ან აღმოვაჩინოთ დაუვიწყარი თავგადასავალი მთელს მსოფლიოში.… ამ სეგმენტში არ არის ცუდი ველოსიპედი, რადგან ამის საშუალება არავის აქვს და არ უნდა ჰქონდეს.

ეს არის ტექნოლოგიურად მოწინავე პროდუქტი, ნახევრად აშენებული უახლესი ტექნოლოგიით. ADDA სისტემით პოზიტიური სუსპენზია რეგულირდება მაქსიმალურ კომფორტზე და უსაფრთხოებაზე ოთხ დონეზე. თუ თქვენ მიდიხართ მარტო, ბარგით, მგზავრით, მგზავრით და ბარგით. სისტემა მშვენივრად მუშაობს, გთავაზობთ უაღრესად ზუსტ უკუკავშირს და, შესაბამისად, საიმედო კონტროლს. თუმცა, რაც მაწუხებს ის არის, რომ მისი გამოყენება ძალიან რთულია. დრო სჭირდება შეჩვევას, მაშინ უმჯობესია ასე. მაგრამ მე ვიცი, რომ არსებობს უფრო მარტივი სისტემები პირადი პარამეტრებისთვის. Aprilia Caponord 1200 Rally ძალიან კარგად ჯდება, კომფორტულია, ერგონომიკა საფუძვლიანად არის შესწავლილი და ჩემი სიმაღლისთვის 180 სანტიმეტრით ის გარეგნულად გამოიყურება. როდესაც ვჭიმავ ფართო ენდუროს სახელურებს, პოზიცია არ დაღლილია რამდენიმე ღამის მართვის შემდეგაც კი, ქარის დაცვა კარგად ასრულებს თავის საქმეს. ის ამცირებს მოსახვევებს ისევე, როგორც სპორტული ველოსიპედები და მაძლევს განწყობას ყოველ ჯერზე, როცა ხრეშით ან ურიკით ვზივარ სანაპირო ისტრაში. სამწუხაროდ, ერთადერთი ის იყო, რომ სპიკებზე აღარ იყო "ამოტვიფრული" საბურავები. შეგრძნება, როდესაც ამ მხეცს უბიძგებ, მართლაც საოცარია და ის გიბიძგებს შემაძრწუნებელი სიჩქარისკენ. ხრეშზეც კი, მგზავრობა მშვიდი და სტაბილურია. კარგი, აპრილია! ძრავა, რომელიც არის ორი ცილინდრიანი V ძრავა, აქვს ზომა 1.197 კუბური სანტიმეტრი და შეუძლია განავითაროს 125 "ცხენის ძალა" და 114,8 ნმ ბრუნვის მომენტი 6.800 rpm, ეს არის ყველაზე მაღალი დონე! მოტოციკლი არ ყოყმანობს და ადვილად აჩქარებს იქ 240 კილომეტრს საათში! ჰეი, ეს აღარ არის ხუმრობა, ეს არის ძალიან სპორტული პერსონაჟი, რომელიც შთაბეჭდილებას ახდენს თუნდაც განსაზღვრული ხმის სცენით. ხმა მართლაც ფენომენალურია! მაგრამ თქვენ შეგიძლიათ მოერგოთ ოპერაცია საკუთარ თავს ან იმას, რაც ბორბლების ქვეშ არის. სამი პროგრამით (სპორტი, ტური და წვიმა) ის გვთავაზობს არჩევანს და გასეირნება საიმედოა, რადგან სისტემა ზუსტად აკონტროლებს უკანა ბორბალს, რომელიც წვიმის პროგრამაში აჩქარებისას არ გადაიხრება. თუმცა, უბრალოდ ელექტრონიკის გამორთვა არ არის უხეში, მაგრამ საკმარისად ნაზი, რომ არ შეაფერხოს ველოსიპედის მართვა. შეუფერხებლად გასეირნებისთვის, Touring აღმოჩნდა საუკეთესო ძრავის პროგრამა. მეტი სპორტული სიამოვნებისთვის, მე გირჩევთ სპორტის პროგრამას.

რალის პაკეტი, რომელიც გვერდითა კორპუსების გარდა, ასევე მოიცავს გაფართოებულ საქარე მინას, გამათბობელ იარაღს, ძრავისა და მკლავის დამცავებს, მილების დამცავებს ჯავშნის დაზიანების თავიდან ასაცილებლად და ნისლის შუქები, მხოლოდ ძირითადი აქსესუარები, არა მხოლოდ სახეს, არამედ გამოყენების სიმარტივე ნებისმიერ პირობებში. ფასი 15.990 ევრო (აქცია), ეს არის პირველი კლასის მოტოციკლი სპორტული მემკვიდრეობით, თუნდაც იმიტომ, რომ აპრილიას აქვს უაღრესად მდიდარი ტრადიცია GP რბოლაში და ამ ცოდნის ნაწილი ასევე კაპონორდის რალიშია ჩაშენებული. ...

ტექსტი: პეტრ კავჩიჩი, ფოტო: საშა კაპეტანოვიჩი

• ძირითადი ინფორმაცია

  ტესტის მოდელის ღირებულება: 15.990 €

• ტექნიკური ინფორმაცია

  ძრავა: ორცილინდრიანი V90 °, ოთხწახნაგა, თხევად გაგრილება, 1.197 კუბური მეტრი, საწვავის ინექცია

  Ძალა: 91,9 კვტ (125 კმ) 8.250/წთ.

  ბრუნვის მომენტი: 114,8 Nm @ 6.800 rpm

  ენერგიის გადაცემა: 6 გადაცემათა კოლოფი

  ჩარჩო: ალუმინის ჩამოსხმა და ფოლადის მილები

  მუხრუჭები: წინა 2x 320 მმ მცურავი ბორბალი, რადიალურად დამონტაჟებული
  
  
  4 პისტიანი Brembo Monobloc M50 კალიბრები, 240 მმ უკანა დისკი, 2 დგუშიანი კალიბრი, ABS და უკანა ბორბლის გადამრთველი წევის კონტროლი

  შეჩერება: Sachs 43 მმ აშშ დოლარი სრულად რეგულირებადი წინ აქტიური ჩანგალი წინ, Sachs სრულად რეგულირებადი აქტიური შოკი უკანა ნაწილში, ერთჯერადი ალუმინის საქანელა

  საბურავები: 120/70 ZR 17, 180/55 ZR 17

  სიმაღლე: 840 мм

  Საწვავის ავზი: 24 ლ, მოხმარება 6,1 ლ / 100 კმ

  ბორბლიანი ბაზა: 1.564,6 мм

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

მარტივად გამოყენების გზაზე და სფეროში

ფასი

უსაფრთხოების აქსესუარები

კომფორტი

ძრავის სპორტული ხასიათი, ხმა

სუპერ მანქანის მუხრუჭები

მექანიკური საქარე მინა

საწვავის ხარჯი

სავარძლის გათბობა ზაფხულის სიცხეში, როდესაც ნელა მოძრაობთ ქალაქში