აპრილია SL 750 კანკალი

მზე ამოდის ყოველ დილით, ცხადია, რომ ის ამოდის, როდესაც ის ჩადის, სავარაუდოდ. და რასაც იტალიელები ხატავენ მშვენიერია. დიახ, დიახ, ეს ჩვეულებრივ მართალია. ისიც ფაქტია, რომ სიშიშვლე იმედგაცრუებაა. და ეს აპრილია არ არის გამონაკლისი. Shiver SL 750 -ის პრემიერა გამოიწვია ენთუზიაზმის ტალღა. ბევრს შეუყვარდა ერთი შეხედვით. ძირითადად იტალიელები, მაგრამ ამბობენ, რომ ისინი უფრო რომანტიკულები არიან და აფასებენ სილამაზეს. ესეც ფაქტია, თუ ამას უკვე ვაკეთებთ.

ნებისმიერ შემთხვევაში, Shiver 750 -თან დაკავშირებით, ჩვენ უბრალოდ ვერ ვიტყვით, რომ მონიკა ბელუჩი ორ ბორბალზეა. ეს მაამებელი ტიტული გადაეცემა MV Agusta F4- ს, შესაძლოა MV Agusta Brutale- ს ან Ducati 1098. აპრილია ძალიან უჩვეულოა, ძალიან ახალგაზრდა, გაბედული და გამორჩეული მსგავსი რამისთვის.

მაგრამ როდესაც მას ვუყურებთ, ის ცხელდება, იწვევს ემოციებს და იმის გათვალისწინებით, რომ დღეს მთელი დასავლეთ ევროპა ამბობს, რომ შიშველი მოტოციკლები მშვენიერია, ამაში მართლაც არის ჭეშმარიტება. ფაქტი? Რა თქმა უნდა! უბრალოდ შეხედეთ გაყიდვების მაჩვენებლებს ამ უაღრესად პოპულარული საშუალო ზომის მოტოციკლის სეგმენტისთვის.

ვულოცავ ინჟინრებს, დიზაინერებს და ყველას, ვინც რაიმე წვლილი შეიტანა ამ ახალი როდსტერის შექმნაში. სიმართლე გითხრათ, მათ შექმნეს პროდუქტი, რომელიც მათ ცხოვრებაში მნიშვნელოვანი ეტაპია. გარდა უნიკალური და მართლაც მოსაწყენი დიზაინისა, ტექნიკურ კანფეტებზეც ზრუნავდნენ. ბრწყინვალე ბრწყინვალე რადიალურ მუხრუჭებს ასევე შეუძლიათ გაალამაზონ RR სუპერპორტის მოტოციკლი და ჩვენ არ გვაქვს ერთი კომენტარი მათ შესრულებაზე. ჩვენ შეგვიძლია მხოლოდ გავამხნევოთ კონკურენტები, რომ დააკოპირონ საუკეთესო მომენტი.

ჩარჩოს იდეა, რომელიც ფოლადის მილებისა და ალუმინის გამაგრების კომბინაციაა, უკვე ჩანს და ნასესხებია RXV / SXV– ს ფუტურისტულ დისგან, მაგრამ თითქმის შემობრუნებული ამორტიზატორისგან, რომელიც პირდაპირ ერთვის გამძლე, ლამაზად დამუშავებულ ალუმინს. ქანქარა ადასტურებს, რომ დღესაც კი მარტივი, მაგრამ შესანიშნავი ტექნიკური გადაწყვეტილებები შესაძლებელია ყველა კონკურსისთვის. ჩვენ არ დავწერდით ამ განცხადებას, თუ ჩვენ არ ვიქნებოდით დარწმუნებული გზაზე ამ ავანგარდული სისტემის მუშაობაში.

ჩარჩო და სავალი ნაწილი და ბოლოს Shiver-ის ტარების ხარისხი ფანტასტიკურია. მშვენიერია! ველოსიპედი არა მხოლოდ იწონის მხოლოდ 189 „მშრალ“ კილოგრამს, ის ასევე მსუბუქად დადის, როგორც სუპერმოტო. მათ მშვენივრად იმუშავეს თავად ველოსიპედთან დაკავშირებით, რადგან აპრილია იმდენად მოუთხოვნელია ტარებისთვის, რომ შეგვიძლია მისი რეკომენდაცია დამწყებთათვისაც. მაგრამ ისინი, ვინც ნამდვილად ფლობენ მართვის ტექნიკას, სწრაფად იმეგობრებენ და ტროტუარზე დაიჩოქებენ საყვარელი მოხვევის შემდეგ.

ამ უკიდურესად დადებით შთაბეჭდილებაში ასევე ხელს უწყობს შესანიშნავი ერთეული - ორცილინდრიანი V90 ოთხი სარქველი თითო ცილინდრზე და ღირსეული 95 "ცხენის ძალა" და 81 Nm ბრუნვის მომენტი. არის საკმარისი ძალა და ბრუნვის მომენტი ზარმაცი XNUMX-XNUMX მექანიზმისთვის, რომელიც მოგზაურობს სოფლის გზაზე ან ადრენალინით გაჟღენთილი მგზავრობისთვის. ტრანსმისია ასევე სწრაფად და შეუფერხებლად გადადის დიდ სურათზე და რომ არა ახალი ელექტრონულად კონტროლირებადი დროსელი, სურათი იდეალური იქნებოდა. ჩვენთვის ეს მართლაც რთულია, რადგან არ გვინდა უსამართლოდ მოექცეთ ასეთ კარგ ველოსიპედს, მაგრამ მას აკლია უფრო მარტივი, პირდაპირი კონტაქტი ძრავასთან, რაც მხოლოდ მავთულს და კარბუტერს შეუძლია. მაგრამ ეკოლოგია სულ უფრო და უფრო მნიშვნელოვანი ხდება და მასთან ერთად მოდის ელექტრონულად კონტროლირებადი საწვავის ინექციის თანამედროვე ტექნოლოგია.

ჩვენ არ ვიცით, რა შეიცვალა აპრილიაში, მაგრამ როდესაც განახლდა Tuono 1000 ერთგვარი როუდსტერი, მათ აშკარად გამოიგონეს მოტოციკლის სავარძლების იდეალური ერგონომიკის გამოთვლის ფორმულა. ფართო, მაღალი ხარისხის ალუმინის სახელური შესანიშნავად ჯდება ხელში და იძლევა კარგ კონტროლის გრძნობას. თვით ჯდომის პოზიციაც კი არ დაიღალებს სხეულს და მხოლოდ 130 კმ / სთ სიჩქარით სიჩქარით გრძელი მოგზაურობა დროთა განმავლობაში სულ უფრო ნაკლებად სასიამოვნო გახდება. მაგისტრალისა და მათთვის, ვინც ეძებს მეტ ქარის დაცვას, აპრილია მალე გააკეთებს ნახევრად ჯავშანტექნიკას (ასევე სუპერმოტოს).

როცა ხაზის ქვემოთ ვიყურებით და ფასებს ვასწორებთ, ერთადერთი კითხვაა, ღირს თუ არა რვა ათასი ევრო? ისინი რომ გვქონდეს და გაშიშვლებული მოტოციკლისთვის იყო განკუთვნილი, არ ვიფიქრებდით. Shiver არის დიდი კომპრომისი, რაც გვჭირდება ყოველდღიური გამოყენებისთვის და სპორტული ადრენალინის რაკეტას შორის. ეს არ არის იაფი, გასაგებია, რადგან ჩვენ ასევე ვიღებთ "მეტ ველოსიპედს" ნაკლებ ფულზე. თუ ფასი ერთადერთი კრიტერიუმია, მაშინ Tremble გაუქმებულია. ასეთი დახვეწილი და ავანგარდული დიზაინის მქონე მოტოციკლი, მაღალი ხარისხის კომპონენტებით, შესანიშნავი დამუშავებით, ბრემბოს რადიალური ბორბლებით და ასეთი სპორტული და ყოველდღიური მოხერხებულობით, არ შეიძლება იყოს ძალიან იაფი.

აპრილია SL 750 კანკალი

სატესტო მანქანის ფასი: 8.500 EUR

ძრავა: ორცილინდრიანი V90 °, ოთხწახნაგა, 749 სმ 3, 95 ცხ 9.000 rpm– ზე, 81 Nm 7.000 rpm– ზე, ელ. საწვავის ინექცია.

ჩარჩო, შეჩერება: ფოლადის მილებისგან დამზადებული მოდულური ხრახნიანი ალუმინის გვერდით წევრებზე, დოლარის ჩანგალი წინ, ერთი რეგულირებადი PDS დამშლელი უკანა ნაწილში.

მუხრუჭები: წინა რადიალური მუხრუჭები, დისკის დიამეტრი 320 მმ, უკანა 245 მმ.

ბორბლიანი ბაზა: 1.440 мм

Საწვავის ავზი: 18 ლ

დასაჯდომის სიმაღლე მიწიდან: 810 мм

წონა: 189 კგ საწვავის გარეშე

Контактное лицо: აპრილია.სი

ჩვენ ვაქებთ და ვსაყვედურობთ

+ ძრავა

+ სიმარტივე, მართვა

+ შესანიშნავი კომპრომისი სპორტულობასა და კომფორტს შორის ყოველდღიური გამოყენებისთვის

+ მუხრუჭები

+ შესანიშნავი ერგონომიკა, კომფორტი ორივესთვისაც კი

+ სარკეები

+ მდიდარი ჯავშანი

- წამყვანის ცუდი განათება

- არასაკმარისი პირდაპირი კონტაქტი გაზსა და ძრავას შორის

- უკანა სავარძელი ცხელია

- მაქსიმალური სიჩქარე (მხოლოდ) 188 კმ / სთ

პეტრ კავჩიჩი, ფოტო: მილაგრო

• ძირითადი ინფორმაცია

  ტესტის მოდელის ღირებულება: € 8.500 XNUMX €

• ტექნიკური ინფორმაცია

  ძრავა: ორცილინდრიანი V90 °, ოთხწახნაგა, 749 სმ 3, 95 ცხ 9.000 rpm– ზე, 81 Nm 7.000 rpm– ზე, ელ. საწვავის ინექცია.

  ჩარჩო: ფოლადის მილებისგან დამზადებული მოდულური ხრახნიანი ალუმინის გვერდით წევრებზე, დოლარის ჩანგალი წინ, ერთი რეგულირებადი PDS დამშლელი უკანა ნაწილში.

  მუხრუჭები: წინა რადიალური მუხრუჭები, დისკის დიამეტრი 320 მმ, უკანა 245 მმ.

  Საწვავის ავზი: 18,5

  ბორბლიანი ბაზა: 1.440 мм

  წონა: 189 კგ საწვავის გარეშე