ტექნიკის ზეთის შეცვლა ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში. Დადებითი და უარყოფითი მხარეები

ტექნიკის ზეთის შეცვლის ტექნოლოგია ავტომატურ ტრანსმისიაში

ავტომატურ ტრანსმისიაში ტექნიკის ზეთის შეცვლა არის საპოხი მასალის ნაწილობრივი ავტომატური განახლების პროცედურა იძულებითი ინექციის საშუალებით გამოყენებული საპოხი მასალის პარალელური გადინებით ყუთის გაგრილების წრეში. ამ პროცედურის განსახორციელებლად შემუშავდა სპეციალიზებული სტენდები.

ზოგადად, სტენდი შედგება შემდეგი ნაწილებისგან.

1. რეზერვუარები ახალი და გამოყენებული ზეთისთვის.
2. ჰიდრავლიკური ტუმბო.
3. საკონტროლო ბლოკი.
4. დაფა, რომელშიც შედის:
   • ჩანაცვლების პროცესის დაწყებისა და შეჩერების გასაღებები;
   • წნევის სენსორები, როგორც წესი, აკონტროლებენ ორ წრეს: ზეთის მიწოდება და დაბრუნება;
   • ცალ-ცალკე გამოსახულია მაგისტრალების გამჭვირვალე მონაკვეთები, რომლებიც ემსახურება ამოტუმბული საპოხი მასალის ფერისა და კონსისტენციის ვიზუალურ კონტროლს;
   • რბილი კლავიშები და სენსორული ეკრანი, რომლებიც გამოიყენება გარკვეული პროგრამების დასაყენებლად და გასაკონტროლებლად ტექნიკის ზეთის შეცვლის სადგამების უფრო მოწინავე ვერსიებისთვის (გამორეცხვა, საპოხი მასალის ეტაპობრივი ამოტუმბვა და ა.შ.).
5. დამცავი სარქველები.
6. მილების და გადამყვანების ნაკრები სხვადასხვა მანქანის მოდელების ავტომატურ ტრანსმისიებთან დასაკავშირებლად.

ტექნიკის ზეთის შეცვლა შეუძლებელია ყველა ტიპის ავტომატურ ტრანსმისიებზე, მაგრამ მხოლოდ იქ, სადაც შესაძლებელია ნავთობის სატუმბი წრედთან დაკავშირება გაგრილების რადიატორის ან სითბოს გადამცვლელის მეშვეობით. პროცედურის არსი უკიდურესად მარტივია: სტენდი გამოდევნის ძველ ლუბრიკანტს ზეთის მიწოდების ხაზის მეშვეობით სითბოს გადამცვლელში და ტუმბოს ახალ ATF სითხეს დაბრუნების ხაზის გავლით ავტომატურ ტრანსმისიაში (ან ზეთის შემავსებლის კისრის მეშვეობით). ამავდროულად, ოპერატორი აკონტროლებს ამოტუმბული ზეთის რაოდენობას და მის ფერს ორ წრეში, მიმდინარე წნევას, ასევე ავზებში საპოხი მასალის არსებობას. პროგრამის კონტროლის უფრო მოწინავე სტენდებში პროცესის კონტროლი სრულად ან ნაწილობრივ ენიჭება კომპიუტერს.

ავტომატურ გადაცემათა კოლოფში საპოხი მასალის შეცვლამდე ხდება ავტომატური ტრანსმისიის გარეცხვა, ზეთის ფილტრის შეცვლა (თუ არის გათვალისწინებული) და ტაფა იწმინდება ნალექებისგან.

ასევე, სპეციალისტები უშეცდომოდ აკითხავენ მძღოლს ავტომატური ტრანსმისიის მუშაობაში შესაძლო გაუმართაობის შესახებ, ამოწმებენ კომპიუტერს შეცდომებზე და ამოწმებენ ყუთის კორპუსს დაბინძურებისთვის. თუ ეს პროცედურები ჩანაცვლებამდე არ ჩატარებულა, უნდა იფიქროთ სხვა სერვისის პოვნაზე.

უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

ავტომატურ ტრანსმისიაში ზეთის ტექნიკის შეცვლას რამდენიმე მნიშვნელოვანი უპირატესობა აქვს სახელმძღვანელოსთან შედარებით.

1. საპოხი მასალის თითქმის სრული განახლების შესაძლებლობა ავტომატურ ტრანსმისიაში. ტრადიციული მეთოდი, ნარჩენების ნარჩენების ამოწურვით, საუკეთესო შემთხვევაში ზეთის 80%-მდე გამოცვლის საშუალებას იძლევა. ეს იმ შემთხვევაშია, თუ ბრუნვის გადამყვანის კორპუსში არის დრენაჟის შტეფსელი. ძველი ზეთი ნაწილობრივ დარჩება ამძრავებსა და ჰიდრავლიკურ ფირფიტაში. სტენდის გამოყენებით შეცვლისას (განსაკუთრებით თანამედროვე დიზაინით, რომელიც გამოხდის ზეთს გაშვებულ ძრავზე, სელექტორის ბერკეტის პარალელურად გადართვით სხვადასხვა პოზიციაზე), შეგიძლიათ თითქმის მთლიანად განაახლოთ ზეთი.
2. ჩანაცვლების სიჩქარე. თავად საპოხი მასალის გამოხდის პროცესი იშვიათად აღემატება 10 წუთს. დროის უმეტესი ნაწილი მოსამზადებელ სამუშაოებს ეთმობა. საშუალოდ, სრული ჩანაცვლების პროცედურა იშვიათად იღებს 1 საათზე მეტ ხანს.
3. ყუთის სწრაფი რეცხვის შესაძლებლობა.
4. ზუსტი დოზა ახალი ზეთის შევსებისას. ავტომატური გადაცემებში ზეთის ავტომატური შეცვლის თანამედროვე მოწყობილობები ზუსტად ითვლის გამოწურული და შევსებული ცხიმის რაოდენობას.

ATF სითხის ტექნიკის შეცვლას ავტომატურ ტრანსმისიებში ასევე აქვს თავისი ნაკლოვანებები.

1. ნავთობის ნარჩენები. სრული ჩანაცვლებისთვის, საჭიროა დიდი რაოდენობით ზეთი, რომელიც აჭარბებს ყუთში საპოხი მასალის მთლიან რაოდენობას 2-3-ჯერ. ფაქტია, რომ ახალი ზეთის ამოტუმბვის დაწყების დროს ძველი სითხე ჯერ კიდევ ყუთშია. ახალი ზეთი ნაწილობრივ ურევენ ძველს და ასევე გამოიდევნება მანქანიდან ნარჩენად. და მხოლოდ მაშინ, როდესაც მიწოდებისა და დაბრუნების სქემებში ფერი გათანაბრდება, ეს ნიშნავს, რომ ზეთი მთლიანად განახლებულია. ამავდროულად, 2-3-მდე ნომინალური მოცულობის ზეთი შედის ავზში ნარჩენების სითხესთან ერთად. თანამედროვე სტენდები ამ მხრივ უფრო ეკონომიურია, მაგრამ სრულიად არ გამორიცხავს ახალი ზეთის დაკარგვას.
2. მაღალი ჩანაცვლების ღირებულება. აქ ეს გავლენას ახდენს როგორც თავად ინსტალაციის ექსპლუატაციის ღირებულებაზე (რომელიც ჩვეულებრივ უფრო მეტი ღირს, ვიდრე ხელით გამოცვლა), ასევე სერიოზულად მოქმედებს საბოლოო ღირებულებაზე და ზედმეტად გამოყენებული ზეთის ფასზე.
3. მეთოდის სიტუაციური ბუნება. ყოველთვის არ არის შესაძლებელი სტენდის დაკავშირება კონკრეტულ ყუთთან, ან შეცდომების ან სხვა გაუმართაობის არსებობა არ იძლევა ტექნიკის შეცვლის მეთოდის გამოყენებას.

აქ დასკვნის გაკეთება შეიძლება შემდეგნაირად: თუ ყუთი მუშაობს გამართულად და არის ფული ტექნიკის გამოცვლისთვის, აზრი აქვს ამ კონკრეტული მეთოდის გამოყენებას საპოხი მასალის განახლებისთვის ავტომატურ ტრანსმისიაში.

ღირებულება და მიმოხილვები

სპეციალიზებული ზეთის ტუმბოების გამოყენებით ჩანაცვლების ღირებულება მნიშვნელოვნად შემცირდა ბოლო რამდენიმე წლის განმავლობაში. თუ ადრე სადგამების გამოყენებისას ფასები აჭარბებდა ჩვეულებრივი ხელით გამოცვლის ღირებულებას 2-ჯერ, დღეს ან საერთოდ არ არის განსხვავება, ან ის მინიმალურია.

რეგიონიდან და გადაცემათა კოლოფის ტიპის მიხედვით (რაც განსაზღვრავს კავშირის სირთულეს და დამატებითი პროცედურების საჭიროებას), ტექნიკის ზეთის შეცვლის ფასი მერყეობს 1500-დან 5000 ათას რუბლამდე, ნავთობის ღირებულების გამოკლებით.

მიმოხილვები ტექნიკის ზეთის ცვლილებების შესახებ ყოველთვის დადებითია. თუ ჩანაცვლებამდე არ იყო პრობლემები ყუთთან, მაშინ ჩანაცვლების შემდეგ პრობლემები არ იქნება. გარდა არაკვალიფიციური მიდგომის შემთხვევებისა. ამავდროულად, პროცედურა თავისთავად იძლევა ყუთში ზეთის სრულ განახლების გარანტიას და შედარებით მცირე დროს იღებს.

აპარატურის (სრული) ზეთის შეცვლა ავტომატურ ტრანსმისიაში