ანტიკოროზიული საშუალებები მანქანის ქვედა ნაწილის დასამუშავებლად

კოროზიის მიმართ კორპუსის და აქსესუარების წინააღმდეგობის გასაზრდელად, მწარმოებლები ამუშავებენ ლითონს თუთიის ფენით. მექანიკური დაზიანება, ტენიანობა, ჭუჭყიანი, მჟავები და მარილები ანადგურებს ქარხნულ დამუშავებას მანქანის მუშაობის დაწყებიდან ერთი წლის შემდეგ. კოროზიის მიმართ ყველაზე მგრძნობიარეა სხეულის ფარული ღრუ ღრუები, ძირები, ზღურბლები და დამაგრების წერტილები.

როგორც დამატებითი დაცვა, გამოიყენება დალუქვის მასტიკები და ანტიკოროზიული ნაერთები, რომლებსაც, დამუშავების ადგილიდან გამომდინარე, აქვთ ტიპები და კლასები. განვიხილოთ რომელი ანტიკოროზიული საშუალებაა მანქანის ქვედა ნაწილისთვის, ასევე თითოეული კომპოზიციის თვისებები და მისი უპირატესობები.

ხელსაწყოს უპირატესობები და უარყოფითი მხარეები

იმის მიხედვით, თუ სხეულის რომელ ნაწილს სჭირდება დამატებითი დაცვა, შერჩეულია საშუალება. თვითკონსერვანტები გამოიყენება შიდა სამუშაოებისთვის და სხეულის ღრუების დასაცავად. საპოხი ღვეზელები შესაფერისია გარე გაფორმებისთვის, მასალა ხელს უშლის კოროზიის ზრდას და ემსახურება სალონის დამატებით ხმის იზოლაციას. ანტიკოროზიული აგენტების უპირატესობები, გამოყენების რიგის მიუხედავად:

1. სხეულის ლითონის სიცოცხლის გახანგრძლივება.
2. კოროზიის ცენტრების შეღებვა და გარედან ძირის დამატებითი დაცვის შექმნა.
3. დამოუკიდებლად დამუშავების შესაძლებლობა.

მეორადი დაცვის უარყოფითი მხარე მოიცავს:

1. მინიმალური ეფექტი არასწორი გამოყენებისა და მასალის არჩევით.
2. ნიღაბი პერიოდულად უნდა შეიცვალოს.
3. თუ ლითონზე ჟანგის ჯიბეებია, მაშინ სხეული უნდა მოხარშოთ, ანტიკოროზიული იქნება უსარგებლო.
4. თვითგამოყენების სირთულე, აუცილებელია საწარმოო სქემის გამოყენება, თუ გსურთ მანქანის მთელი ქვედა ნაწილი დამუშავოთ ანტიკოროზიული დაცვით.

საავტომობილო ანტიკოროზიული სხვადასხვა ზედაპირებისთვის

სამრეწველო და საკუთრებაში არსებული ანტიკოროზიული ნაერთები მზადდება პოლიმერებისგან. დაფინანსების მოთხოვნები ასევე განსხვავდება. ტანის გარე ნაწილებს ქვემოსთვის ამუშავებენ ჩირით, ხოლო შიდა ზედაპირებს 90%-ში ამუშავებენ ანტიკოროზიული პარაფინით, რომელსაც სვამენ ფუნჯით ან სპრეით.

ანტიკოროზიული საშუალებები შიდა ზედაპირების დასამუშავებლად

კორპუსის შიდა ნაწილები მოიცავს: ფსკერის შიდა ზედაპირს, სტრინგებს, კარებს, კარის სვეტებს. ლითონი 90%-ით იმალება გარე ფაქტორისგან მოსაპირკეთებელი პანელებით, მაგრამ ექვემდებარება ტენიანობას, ნაკლებად ხშირად მარილს. ქვედა ნაწილის შიდა ნაწილების დასამუშავებლად ანტიკოროზიული საშუალებები აკმაყოფილებს შემდეგ მოთხოვნებს:

1. არ არის აგრესიული მანქანის საღებავების მიმართ, არ აზიანებს საღებავს, რეზინას, პლასტმასს.
2. მათ აქვთ მაღალი ელასტიურობა. კომპოზიციამ უნდა შეავსოს შესაძლო ჩიპები და ბზარები.
3. ისინი უზრუნველყოფენ საღებავის დაცვას ელექტროლიტებისა და ტენიანობისგან.
4. ისინი აჩერებენ კოროზიის პროცესს, მთლიანად ინარჩუნებენ ოქსიდის ცენტრს.

არ არის რეკომენდებული პროდუქტის წასმა დაჟანგვის აშკარა ადგილებში სხეულის წინასწარი გაწმენდის გარეშე. ქიმიური ფილმი დაიცავს ლითონს მოკლე დროში, 3-5 თვემდე და გაგრძელდება სხეულის განადგურების პროცესი.

დამცავი მასალები მზადდება პარაფინის ან სინთეტიკური ზეთის საფუძველზე. ზეთის შემადგენლობა სწრაფად აღწევს ფარულ ბზარებსა და ღრუებში და ფარავს ლითონს დამცავი ფილმით. მწარმოებლები აწარმოებენ პროდუქტს აეროზოლური ქილაში ან თხევადი სახით, რომელიც ზედაპირზე უნდა იქნას გამოყენებული რამდენიმე ფენად.

პარაფინზე დაფუძნებული ანტიკოროზიული საშუალება გამოიყენება ფუნჯით ან სპრეით. ხელსაწყოს აქვს მკვრივი სტრუქტურა ცვილის შემადგენლობის გამო, ქმნის დამცავ ფილმს ლითონის ზედაპირზე, რომელიც უნდა მოიხსნას დამუშავების დროს. პარაფინის პროდუქტების ერთ-ერთი მინუსი არის ჰაერის შეღწევის შესაძლებლობა რთული უბნების დამუშავებისას, ამიტომ კოროზია გაგრძელდება.

ანტიკოროზიული საფარი გარე ზედაპირებისთვის

სხეულის გარე ზედაპირები - მანქანის ქვედა ნაწილი, რაფები, ბორბლების თაღები უნდა დამუშავდეს ანტიკოროზიული საშუალებებით, რომლებიც შეიცავს ბიტუმიან მასტიკებს და ქიმიურ ნაერთებს, რომლებიც ანელებენ ჟანგის ზრდას. მოთხოვნები ანტიკოროზიული ნაერთების მიმართ გარე დამუშავებისთვის:

1. მასალის წინააღმდეგობა ელექტროლიტების, მექანიკური დაზიანების, მჟავებისა და მარილების მიმართ.
2. ტენიანობის წინააღმდეგობა.
3. მაღალი ადჰეზია სხეულის დაზიანებულ უბნებზე.
4. ნაწილობრივ ელასტიური, საფენი გაშრობის შემდეგ უნდა შეინარჩუნოს ერთგვაროვანი სტრუქტურა, ხოლო ტერიტორია დაფაროს გამძლე ფილმით, რომელიც მდგრადია სხეულის დეფორმაციის მიმართ.

ბევრი დამცავი ნაერთი განიხილება უნივერსალური და რეკომენდირებულია მწარმოებლების მიერ შიდა დაცვისა და ღია პანელებზე გარე გამოყენებისთვის.

ავტომექანიკოსები გვირჩევენ სხეულის თითოეული ელემენტის დამუშავებას ცალკეული ხელსაწყოთი, რომელიც შესაფერისია კონკრეტული სამუშაო პირობებისთვის. ინტერიერის დეკორაციისთვის - ზეთი და პარაფინზე დაფუძნებული სპრეი, ქვედა და ზღურბლები დამუშავებულია ბიტუმიანი მასტიკით, თხევადი პლასტმასით.

შერჩევის კრიტერიუმები და მოთხოვნები

ბევრი მძღოლი, ირჩევს ბიუჯეტის სეგმენტის მოდელს, ახორციელებს სხეულის ანტიკოროზიულ მკურნალობას პირველ თვეებში. ეს გამართლებულია ჩინური მანქანების, რენოს ზოგიერთი მოდელის, შევროლეტის და ა.შ.

იხილეთ ასევე: ოსტატების საიდუმლოებები: როგორ ავირჩიოთ და გამოიყენოთ ანტი-გრავიტაცია

რეკომენდაციები არჩევისას:

1. უმჯობესია თხევადი ნივთიერების გამოყენება იარაღით, აირჩიეთ ერთგვაროვანი ელასტიური კომპოზიციები.
2. არამშრალი ნავთობპროდუქტები მკურნალობენ სხეულის შიდა ღრუებს.
3. პარაფინის ანტიკოროზიული საშუალებების გამოყენება ხელს უშლის ტენიანობის შეღწევას და შეანელებს სხეულის ნაწილების დაჟანგვას, რომლებსაც არ გაუვლიათ სამრეწველო გალვანიზაცია.
4. ფსკერის გარე დამუშავება ხდება ბიტუმიანი მასტიკით, PVC რეზინით, თხევადი პლასტმასით. შერჩეულია ერთგვაროვანი კომპოზიციები. მანქანა უნდა იყოს დამონტაჟებული ლიფტზე.
5. ყველა პროდუქტს აქვს შეზღუდული შენახვის ვადა.
6. მასალის ოდენობის საშუალო გაანგარიშება ქვედა ნაწილის გარე ნაწილისთვის: 1 ლიტრი ანტიკოროზიული 1 კვ.მ ზედაპირზე.

ანტიკოროზიული დაცვის საშუალების არჩევამდე აუცილებელია ლითონის მდგომარეობის შემოწმება და საჭიროების შემთხვევაში რემონტის ჩატარება.

საუკეთესო ანტიკოროზიული აგენტების რეიტინგი

ბაზარზე არსებულ დიდ არჩევანს შორის, გთავაზობთ პოპულარული ანტიკოროზიული საშუალებების რეიტინგს, მიმდინარე ფასებით 2019 წლის მეორე ნახევრისთვის. სია საშუალებას მოგცემთ დაადგინოთ, თუ რომელი საფენი ჯობია მანქანის ფსკერს და რამდენი მასალაა საჭირო კონკრეტული სამუშაოსთვის.

DINITROL ჟანგის საწინააღმდეგო სერია

გერმანული მწარმოებელი აწარმოებს უამრავ დამცავ საშუალებას, მათ შორის ბიტუმიან მასტიკებს, ზეთის სპრეებს და ცვილის ანტიკოროზიულ საშუალებებს. დილერებში, ორიგინალური მასალების გარდა, თვითმკურნალობა ტარდება პროფესიონალური ბრენდირებული საშუალების გამოყენებით.

DINITROL 479 სინთეზური რეზინის საფუძველზე გამოიყენება როგორც უნივერსალური დაცვა გარე და შიდა ზედაპირებისთვის. არ შეიცავს აგრესიულ კომპონენტებს, არ აზიანებს საღებავს, პლასტმასს, რეზინას. აქვს დაბალი ელასტიურობა, ყველაზე ხშირად გამოიყენება ქვედა, ზღურბლებისთვის, უზრუნველყოფს მაქსიმალურ ხმის იზოლაციას, მდგრადია მჟავა და მარილიანი ხსნარების მიმართ.

ანტიკოროზიულს აქვს გადაბმის მაღალი მაჩვენებლები, დაცვის მაქსიმალური ვადა 2 წელია, ფასი რუსულ ბაზარზე - აეროზოლური ქილა 100 მლ მოცულობით - 170 რუბლიდან. ქვედა დამუშავება, 1 ლიტრიანი ქილა - 700 რუბლიდან.

ანტიკოროზიული ქვედა ნაწილისთვის SUPRA-SHIELD

რუსული კომპანია აწარმოებს მასალების სრულ ასორტიმენტს სხეულის სრული ანტიკოროზიული დაცვისთვის. მწარმოებელი დაჟინებით მოითხოვს სამუშაოების ჩატარებას მათ ცენტრებში, იძლევა გარანტიას 1 წელი.

ანტიკოროზიული საშუალებების შემადგენლობაში შედის წებოვანი კომპონენტები, რომლებიც ზრდის მასალის გადაბმის არეალს საღებავთან, სიბლანტის სტაბილიზატორების, ანტიკოაგულანტების. კომპოზიცია აცილებს წყალს, ქმნის მკვრივ დამცავ ფენას, არ იშლება მექანიკური გავლენისგან. გამოდგება მანქანის ქვედა ნაწილის თვითმკურნალობისთვის. ქვედა და ფარული ღრუებისთვის 10 ლიტრიანი 5 + 5 კომპლექტის ღირებულება 4500 რუბლს შეადგენს. ხარვეზებს შორის მძღოლები აღნიშნავენ პროდუქტის უსიამოვნო სუნს, ამიტომ მუშაობისას აუცილებელია რესპირატორის ტარება.

ანტიკორი PRIM

რუსული კომპანია Tekhpromsintez მიუნხენის უნივერსიტეტთან ერთად აწარმოებს Prim ანტიკოროზიულ საშუალებებს მანქანის ყველა ზედაპირის დასამუშავებლად. წარმოების თავისებურება - დაბალი ფასი რუსეთის ფედერაციის ბაზრისთვის. დამცავი კომპოზიციები შეფუთულია აეროზოლის ქილებში და განკუთვნილია სხეულის თვითმკურნალობისთვის. პროდუქტები იყოფა:

• პირველი სხეული. ანტიკოროზიული ქვედა ნაწილის გარე დამუშავებისთვის. მასალა მეტალის ზედაპირზე აყალიბებს მქრქალი ელასტიური ფენას, აქვს წყალგაუმტარი თვისებები და მდგრადია მექანიკური დაზიანებისა და რეაგენტების მოქმედების მიმართ. წაისვით სპრეით ან ფუნჯით.
• PRIMML. ფარული ღრუების დაცვის საშუალებები: სტრინგები, კარის პანელები და ა.შ. სწრაფად აღწევს მიკრობზარებში, ქმნის მიკროფილმს. ანტიკოროზიული მდგრადია ელექტროლიტების მიმართ, არ ანადგურებს საღებავს, რეზინას, აცილებს ტენიანობას. 1 ლიტრში ბოთლის ფასი 1000 რუბლია.

ანტიკორ NOVA

ანტიკოროზიულ ფირმა Novax-ს (RF) აქვს ადჰეზიის ყველაზე მაღალი მაჩვენებელი. ქვედა მუშავდება დამოუკიდებლად, პროდუქტი შეფუთულია მოსახერხებელ აეროზოლურ ქილებში, 200 მლ-ზე 400 რუბლი ღირს. Nova BiZinc შეიცავს სტაბილიზატორს, კოროზიის ინჰიბიტორს, გამაძლიერებელ შემავსებელს და შეიძლება გამოყენებულ იქნას უკვე გაჩენილი ჟანგის ლაქებისთვის.

როგორც სტანდარტი, სხეულისა და ქვედა ზედაპირები უნდა დამუშავდეს ჰაერის ტემპერატურაზე 15 გრადუსზე, მაგრამ Nova ანტიკოროზიული შეიძლება შეისხუროს პლუს 5 ტემპერატურაზე.

ანტიკორ კორდონი

კომპანიის Polikom-Past (RF) ანტიკოროზიული აგენტების სერია შედგება აეროზოლური ქილებისგან შიდა დამუშავებისთვის და ღვეზელის ქილებისაგან სხეულის გარე დასაცავად. ბიტუმიანი მასტიკები გამოიყენება ფუნჯით, თხევადი მასალები საუკეთესოდ არის შესხურებული პნევმატური იარაღით. პროდუქტი ეფუძნება ბიტუმზე დაფუძნებულ პოლიმერულ კომპოზიციას.

კორდონის ანტიკოროზიული საფარის უპირატესობა არის ფილმის წინააღმდეგობა მექანიკური დაზიანებისა და ავტო ქიმიკატების მიმართ. ვარგისიანობის ვადა 14 თვემდეა, შემდეგ საფარი უნდა განახლდეს. პროდუქტები მიეკუთვნება ბიუჯეტის სეგმენტს, 1 კგ პუტის ღირებულება იწყება 200 რუბლიდან.

ანტიკორი HB BODY

ბერძნული კომპანია HB-ის ანტიკოროზიული საშუალებების ხაზმა კარგად დაამტკიცა თავი. სხეულის დამცავი საღებავი BODY იყიდება კილოგრამიან ქილებში. ანტიკოროზიული კომპოზიცია დამზადებულია ბიტუმისა და რეზინის ნარევიდან, ფსკერის გარე ზედაპირის დამუშავების გამო, სალონის ხმის იზოლაცია გაზრდილია 11%-ით. 400 რუბლის ღირებულების 290 მლ აეროზოლური ქილა გამოიყენებოდა თვითრემონტისთვის.

დაცვის საშუალო მომსახურების ვადა 1,5 წელია. კომპოზიციის მახასიათებელი რჩება საფარის, როგორც ხრეშის საწინააღმდეგო საფარის გამოყენების შესაძლებლობა ბორბლების თაღების დამუშავებისას.

ანტიკოროზიული საშუალებები ყველა ზედაპირისთვის RUST STOP

კანადაში წარმოებული ანტიკოროზიული აგენტების RUST STOP ხაზს აქვს ყველაზე დიფერენცირებული სპეციალობა. სხვადასხვა ტექნიკური მახასიათებლების მქონე ქიმიური პრეპარატები იწარმოება გარე, შიდა და შიდა სივრცეების დასამუშავებლად. ანტიკოროზიულ საშუალებებს აქვთ გელის ბაზა, სპეციფიკური სუნის გარეშე. ხელმისაწვდომია სპრეის ან ფუნჯის გამოყენების ვარიანტები. გაშრობის შემდეგ, შემადგენლობა ქმნის დამცავ ფილმს ძირზე, მდგრადია მექანიკური დაზიანების მიმართ, მდგრადია რეაგენტების, მჟავების და ტენიანობის მიმართ. 1 კგ სახსრების ფასი 1000 რუბლია.

ასევე იხილეთ: TOP 5 წებო და დალუქვა მანქანის ფანჯრების წებოვნებისა და აღდგენისთვის

ქვედა კორპუსის ანტიკოროზიული საშუალებები TECTYL

ანტიკოროზიული Tectyl (Valvoline USA) განკუთვნილია ექსტრემალურ პირობებში მომუშავე მანქანებისთვის. ეს არის მოძრაობა უდაბნოებში, ძლიერი ქარით, ფსკერის მუდმივი კონტაქტი რეაგენტებთან, მჟავებთან და წყალთან. კომპოზიცია დაფუძნებულია სქელ ბიტუმიან ნაერთებზე გარე ზედაპირების დასამუშავებლად, სპრეის ხსნარებს აქვთ პარაფინის მაღალი პროცენტი. თუთია ყოველთვის არის ანტიკოროზიული კომპოზიციის შემადგენლობაში, რომელიც უზრუნველყოფს ლითონის დამატებით დაცვას.

400 მლ ბოთლის ღირებულება 700 რუბლია. ინსტრუმენტი ასევე იყიდება 1 კილოგრამიან ქილებში, რეკომენდებულია Tectyl ანტიკოროზიული საშუალების გამოყენება არა ფუნჯით, არამედ კომპრესორის დახმარებით.

ანტიკოროზიული MERCASOL-ის ქვედა ნაწილისთვის

აუზის საწმენდი MERCASOL-ი წარმოებულია შვედური კომპანია Auson-ის მიერ. კომპოზიცია ითვლება ყველაზე გამძლე, მწარმოებელი უზრუნველყოფს ლითონის დაცვას კოროზიისგან 8 წლამდე, განაცხადის ტექნოლოგიის შესაბამისად. ღირებულება 700 რუბლია 1 ლიტრზე.

ხაზს აქვს ცალკეული კომპოზიციები ქვედა, ბორბლების თაღების, შიდა ზედაპირების დასამუშავებლად. ფონისთვის გამოიყენება MERCASOL 3 ბრენდი, კომპოზიცია დამზადებულია ბიტუმისგან ცვილის დამატებით.

შიდა ზედაპირებისთვის რეკომენდებულია იმავე მწარმოებლის Noxudol-700 სერიის ანტიკოროზიული საშუალებების გამოყენება. ინსტრუმენტი დამზადებულია გარემოსდაცვითი სტანდარტების გათვალისწინებით და არ იწვევს ალერგიულ რეაქციებს გამხსნელების არარსებობის გამო.

ატიკორ გვირგვინი

Krown ზეთზე დაფუძნებული ანტიკოროზიული აგენტის მახასიათებელია სხეულის დამუშავების შესაძლებლობა დაბანისთანავე, მანქანის სრულ გაშრობის მოლოდინის გარეშე. კომპოზიცია ყველაზე ხშირად გამოიყენება შიდა ნაწილებისთვის, პროდუქტი არ აზიანებს საღებავს, რეზინას, პლასტმასს და უზრუნველყოფს ფარული ღრუების სწრაფ დაცვას.

Krown 40 სერია გამოიყენება გარე სამუშაოებისთვის, ჟანგზე გამოყენებისას აგენტი ქმნის დამცავ ფენას 0,5 მმ, რითაც მთლიანად ინარჩუნებს კოროზიის ცენტრს. 0,5 ლიტრიანი აეროზოლის ღირებულება იწყება 650 რუბლიდან.

ანტიკოროზიული უნივერსალური LIQUI MOLY

LIQUI MOLY ბიტუმიანი ანტიკოროზიული მანქანის ქვედა ნაწილისთვის ითვლება საუკეთესო ვარიანტად ფასი/ხარისხის შეფარდებით. შემადგენლობაში შედის ინჰიბიტორი, გამხსნელი, სინთეზური ფისოვანი ბაზა და ბიტუმი. გამკვრივების შემდეგ ზედაპირზე რჩება ელასტიური ფილმი, რომელიც მაქსიმალურად იცავს ზედაპირს მარილების, ტენიანობის ზემოქმედებისაგან და მდგრადია მექანიკური დაზიანების მიმართ.

ანტიკოროზიული საფარის სრული გაშრობა ხდება 12 საათის განმავლობაში, სამუშაო შეიძლება ჩატარდეს ტენიან ოთახში ჰაერის ტემპერატურაზე +3.

რა განსხვავებაა მასტიკას შორის ზღურბლებისთვის

გარე ზღურბლებისთვის და მანქანის ფსკერისთვის რეკომენდებულია პუტის გამოყენება. მასალა კლასიფიცირებულია კომპონენტების შემადგენლობის მიხედვით, ყველაზე გავრცელებულია:

• ბიტუმი-პოლიმერი;
• რეზინა-ბიტუმი;
• ეპოქსიდური ფისი.

ეპოქსიდური მასა ავლენს უდიდეს ანტიკოროზიულ ეფექტს, რომლის მთავარი მინუსი არის არასტაბილურობა დაბალ ტემპერატურაზე. 100 C-ზე დაბალ დონეზე, შემადგენლობა შეიძლება გაიბზაროს.

მძღოლები ურჩევნიათ გამოიყენონ ბიტუმიანი მასტიკა, რომელიც ადვილად წაისვით ფუნჯით. კომპოზიციის საშუალო მომსახურების ვადა 100 კმ-ია.

პროფესიონალი ზეინკალები გვირჩევენ ანტიგრავიტის ანტიკოროზიული ნაერთის გამოყენებას ზღურბლების დასამუშავებლად, რომელიც გამოყენების შემდეგ იღებება შესაბამისი საღებავით. ფსკერის დამუშავება ქვედა, თაღები და მაგისტრალური იატაკი. ფანჯრის რაფები დამუშავებული ფანჯრით გამოიყურება მახინჯი, თქვენ უნდა გამოიყენოთ გადაფარვები.

როგორ დავამუშაოთ მანქანის ქვედა ნაწილი მასტიკით სახლში

მანქანის ქვედა ნაწილის ანტიკოროზიული დამუშავება მოითხოვს მომზადებას და ინსტრუქციის მკაცრ დაცვას; კომპოზიციის არჩევისას გაითვალისწინეთ:

1. Putty "თხევადი პლასტმასის" გამოიყენება როგორც ძირითადი საშუალება ხრეშის დაზიანებისთვის და როგორც დამატებითი ანტიკოროზიული დაცვა.
2. რეზინის საფენი უზრუნველყოფს ლითონის უდიდეს დაცვას, ფსკერის ჰიდროიზოლაცია უახლოვდება 100%-ს, ელასტიურობის წყალობით მასალა ადვილად აღწევს დახურულ ღრუებში.
3. ბიტუმიანი მასტიკა გამოიყენება 0,4 მმ-მდე ფენაში. კოროზიისგან დაცვის გარდა, მასალა ხელს უშლის ხრეშის ზემოქმედების ნიშნებს.

ძირზე ანტიკოროზიული თვითშესხურებისას გამოიყენება მუშაობის შემდეგი ალგორითმი:

1. მანქანა უნდა დამუშავდეს შიგნით +10 ... +25 გრადუს ტემპერატურაზე.
2. აუცილებელია დაცვის გამოყენება ნელა და თანაბარ ფენაში 2 მმ-მდე. გაშრობისას იკუმშება.
3. რეკომენდირებულია ანტიკოროზიულის წასმა მხოლოდ დამუშავებულ ზედაპირზე, ჟანგი უნდა გაიწმინდოს, ლითონი დაფქვილი.
4. არ დაუშვათ პროდუქტი კონტაქტში გამონაბოლქვი სისტემასთან, ძრავთან, მუხრუჭებთან ან მანქანის მოძრავ ნაწილებთან.
5. დაცვა უნდა იქნას გამოყენებული შემდეგი თანმიმდევრობით: ქვედა, ღრუები, ბორბლების თაღები. სახლში, სპრეის და რბილი ფუნჯის გამოყენებით, ანტიკოროზიული გამოიყენება ძირში დამალულ ღრუებში.

მიუხედავად იმისა, რომ მწარმოებელი აცხადებს, რომ მათი ჟანგის მოსაშორებელი საშუალება 12 საათში შრება, ავტომექანიკოსები არ გირჩევენ მანქანის დაწყებას დამუშავებიდან მინიმუმ 24 საათის განმავლობაში.

პროდუქტის გამოყენების დამოუკიდებელი პროცესი არ საჭიროებს დამატებით უნარებს, მაგრამ თუ ავტოფარეხში არ არის მოსახერხებელი ლილვი ან ლიფტი, რეკომენდებულია სერვისთან დაკავშირება.