ანტიფრიზი: წითელი, მწვანე და ლურჯი
შემოდგომა-ზამთრის სეზონის მოახლოებასთან ერთად მძღოლები მანქანებს ზამთრისთვის ამზადებენ. ერთ-ერთი მნიშვნელოვანი ამოცანაა ანტიფრიზის შერჩევა, რომლის წყალობითაც შესაძლებელია გაგრილების სისტემაში არსებული სითხის დაცვა გაყინვისგან.
მძღოლებს შორის არსებობს მითები ანტიფრიზსა და ანტიფრიზს შორის განსხვავებების შესახებ, ასევე სხვადასხვა ფერის ანტიფრიზს შორის.
მაგალითად, ბევრი მანქანის მფლობელია შემდეგი აზრი:
- ანტიფრიზი არ არის ანტიფრიზი, ის ყველაზე იაფია და შესაბამისად მისი მომსახურების ვადა ყველაზე მოკლეა;
- წითელი ანტიფრიზის სითხე - უმაღლესი ხარისხის, მისი შეცვლა შეუძლებელია ხუთი წლის განმავლობაში;
- მწვანე ანტიფრიზის მომსახურების ვადა 2-3 წელია.
შევეცადოთ გაუმკლავდეთ სხვადასხვა ტიპის ანტიფრიზს ჩვენი პორტალი Vodi.su-ს გვერდებზე.
რა არის ანტიფრიზი?
უპირველეს ყოვლისა, თქვენ უნდა გესმოდეთ, რომ ნებისმიერი ანტიფრიზი არის უფერული. ფერი აბსოლუტურად არანაირ ხარისხზე არ მოქმედებს. მათ დაიწყეს საღებავის დამატება, რათა უკეთ დაენახათ გაჟონვა. ასევე, თითოეული მწარმოებელი თავის პროდუქტებს ამ გზით კლასიფიცირებს.
ანტიფრიზის სითხე არის წყლის ხსნარი სხვადასხვა ნივთიერებებით, რომლებიც ხელს უშლიან მის გაყინვას ნულის ქვემოთ ტემპერატურაზე.
ყველაზე მნიშვნელოვანი პარამეტრი, რომელსაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ, არის კრისტალიზაციის ტემპერატურა. ან, უფრო მარტივად რომ ვთქვათ, გაყინვის წერტილი. ის შეიძლება მერყეობდეს მინუს 20-დან მინუს 80 გრადუსამდე. შესაბამისად, თუ ანტიფრიზს განზავებთ, მაშინ კრისტალიზაციის ტემპერატურა იზრდება. განზავებისას დაიცავით სწორი პროპორციები, წინააღმდეგ შემთხვევაში სითხე გაიყინება და ძვირადღირებული რემონტი გელით.
რუსეთში მიღებულია კლასიფიკაცია, რომელიც გამოიყენება Volkswagen-ის კონცერნში:
- G12 და G12 + - შეიცავს ორგანულ მარილებზე დაფუძნებულ კოროზიის ინჰიბიტორებს, ქმნის დამცავ ფენას ძრავის იმ ნაწილებში, სადაც არის ჟანგი;
- G12 ++, G13 - ისინი შეიცავს ორგანული და არაორგანული ნივთიერებების ნარევს კოროზიისგან დასაცავად, შედარებით ცოტა ხნის წინ შემუშავებული;
- G11 - ასევე შეიცავს როგორც ორგანულ, ასევე არაორგანულ მარილებს.
ასევე არსებობს ეგრეთ წოდებული ტრადიციული ანტიფრიზი, რომელიც იყენებს მხოლოდ არაორგანულ მარილებს. ანტიფრიზი - სრულიად საბჭოთა განვითარება - მიეკუთვნება არგაყინვის სითხეების ამ ჯგუფს. დღეს ისინი მორალურად მოძველებულია, რადგან კოროზიისგან ბევრად უარესად იცავენ. გარდა ამისა, ისინი რეგულარულად უნდა შეიცვალოს.
ანტიფრიზის ფერები
რა ფერით შეღებოთ ანტიფრიზი - ასეთ გადაწყვეტილებას იღებს უშუალოდ სითხის შემქმნელი. ასე რომ, Volkswagen იყენებს შემდეგ კლასიფიკაციას:
- მწვანე, ლურჯი, ზოგჯერ ნარინჯისფერი - G11;
- G12 - ყვითელი ან წითელი;
- G12+, G13 - წითელი.
უნდა აღინიშნოს, რომ ეს სქემა იშვიათად გამოიყენება. აქედან გამომდინარეობს წესი - არასოდეს იხელმძღვანელოთ ფერით ანტიფრიზის ან ანტიფრიზის არჩევისას. პირველ რიგში, წაიკითხეთ შემადგენლობა და მოძებნეთ სითხის ტოლერანტობის კლასი ეტიკეტზე. ერთი და იგივე ფერი არ არის გარანტია იმისა, რომ სხვადასხვა მწარმოებლის სითხეების ქიმიური შემადგენლობა ერთნაირია. ყურადღებით წაიკითხეთ მანქანის ინსტრუქცია და შეავსეთ მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული ანტიფრიზი.
თუ თქვენ გაქვთ ამერიკული წარმოების მანქანა, მაშინ ტოლერანტობის კლასები იქ აბსოლუტურად არ ემთხვევა ევროპულებს. იგივე ეხება ფერს. ფაქტია, რომ ამერიკას თავისი სტანდარტები აქვს და იქ ნიტრიტულ ანტიფრიზებს იყენებენ, რომლებიც კანცეროგენად ითვლება, გარემოზე ცუდად მოქმედებს. თუმცა, ხშირად შეგიძლიათ იხილოთ კლასიფიკაციის ევროპული ანალოგი კასტერზე.
იაპონიას ასევე აქვს საკუთარი სისტემა:
- წითელი - მინუს 30-40;
- მწვანე - მინუს 25;
- ყვითელი - მინუს 15-20 გრადუსი.
ანუ თუ იაპონური მანქანა გყავს, მაშინ უნდა იყიდო ან ორიგინალი იაპონური წარმოების სითხე, ან ლიცენზიით გამოშვებული, ან მოძებნო ევროპული ექვივალენტი. ჩვეულებრივ ეს არის G11 ან G12.
ანტიფრიზის ჩანაცვლება
გამაგრილებელი სისტემა რეგულარულად უნდა შეიცვალოს. ჩვენ უკვე ვუთხარით ჩვენს Vodi.su პორტალზე, როგორ გავაკეთოთ ეს, ასევე როგორ გავრეცხოთ რადიატორი. ძვირადღირებულ ანტიფრიზს რომც შეავსოთ, როცა გამოწურავთ, ნახავთ, რომ ძრავში ბევრი ჭუჭყიანი დნება.
თუ, მაგალითად, მოხდა, რომ გზაზე რადიატორის მილი გასკდა და ანტიფრიზი გადმოვიდა, ხოლო ეზოში ტემპერატურა ნულის ქვემოთ არ არის, მაშინ შეგიძლიათ რადიატორს უბრალო გამოხდილი წყალი დაუმატოთ, რომ უახლოეს მანქანის სერვისამდე მიხვიდეთ.
აუცილებელია რეგულარულად შეავსოთ ზუსტად ანტიფრიზი, რომელსაც მწარმოებელი გირჩევთ. უმჯობესია შეიძინოთ ანტიფრიზი ერთი კომპანიისგან და ცოტა რეზერვში დატოვოთ. ამ შემთხვევაში, თქვენ არ შეგიძლიათ ინერვიულოთ შევსებაზე და შერევაზე.
თუ გსურთ გამაგრილებლის მთლიანად გადინება და ახლის შევსება, მაშინ უნდა აირჩიოთ სწორი ანტიფრიზი ტოლერანტობის კლასის მიხედვით. ფერს არ აქვს მნიშვნელობა.
ისე, თუ აღმოჩნდა, რომ თქვენ შემთხვევით შეურიეთ სხვადასხვა ტიპის ანტიფრიზი, მაშინ სასწრაფოდ უნდა გაწუროთ სითხე და ჩამოიბანოთ მთელი სისტემა. შემდეგ შეგიძლიათ დაასხით სასურველი რაოდენობის ანტიფრიზი.
გახსოვდეთ, რომ თქვენ არ შეგიძლიათ ფოკუსირება ფერიზე. თითოეული ავტომწარმოებელი აწარმოებს ძრავებს საკუთარი მახასიათებლებით. კარბოქსილის, სილიკატის ან ნახშირბადის დანამატებმა შეიძლება გამოიწვიოს მნიშვნელოვანი ზიანი - მოახდინოს ნალექი და გამოიწვიოს ელექტროსადგურის და მისი ელემენტების ადრეული ცვეთა.
ჩამოიბანეთ გაგრილების სისტემა მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ გამოწურული ანტიფრიზი შეიცავს დიდი რაოდენობით ჭუჭყს და მყარ ნაწილაკებს. შეავსეთ ახალი ანტიფრიზი მანქანის მწარმოებლის მითითებების შესაბამისად.
Ჩატვირთვა…
