ანტიფრიზი G12, მისი მახასიათებლები და განსხვავება სხვა კლასის ანტიფრიზებისგან

ანტიფრიზი - ეთილენის ან პროპილენგლიკოლის საფუძველზე დაფუძნებული გამაგრილებელი, თარგმნილი "ანტიფრიზი", საერთაშორისო ინგლისურიდან, როგორც "არაგაყინვა". კლასის G12 ანტიფრიზი განკუთვნილია 96-დან 2001 წლამდე მანქანებზე გამოსაყენებლად, თანამედროვე მანქანები ჩვეულებრივ იყენებენ 12+, 12 პლუს პლუს ან g13 ანტიფრიზებს.

”გაგრილების სისტემის სტაბილური მუშაობის გასაღები არის მაღალი ხარისხის ანტიფრიზი”

რა თვისება აქვს G12 ანტიფრიზს

ანტიფრიზი კლასის G12 ჩვეულებრივ ხდება წითელი ან ვარდისფერი, ასევე, ანტიფრიზთან ან ანტიფრიზთან G11-თან შედარებით, აქვს უფრო გრძელი მომსახურების ვადა - 4-დან 5 წლამდე. G12 არ შეიცავს სილიკატებს თავის შემადგენლობაში, იგი ეფუძნება: ეთილენგლიკოლს და კარბოქსილატულ ნაერთებს. დანამატის პაკეტის წყალობით, ბლოკის ან რადიატორის შიგნით ზედაპირზე, კოროზიის ლოკალიზაცია ხდება მხოლოდ იქ, სადაც ეს საჭიროა, რაც ქმნის რეზისტენტულ მიკროფილმს. ხშირად ამ ტიპის ანტიფრიზი შეედინება მაღალსიჩქარიანი შიდა წვის ძრავების გაგრილების სისტემაში. შეურიეთ ანტიფრიზი g12 და სხვა კლასის გამაგრილებელი - დაუშვებელია.

მაგრამ მას აქვს ერთი დიდი მინუსი - G12 ანტიფრიზი იწყებს მოქმედებას მხოლოდ მაშინ, როდესაც უკვე გამოჩნდა კოროზიის ცენტრი. მიუხედავად იმისა, რომ ეს ქმედება გამორიცხავს დამცავი ფენის გამოჩენას და მის სწრაფ ცვენას ვიბრაციისა და ტემპერატურის ცვლილების შედეგად, რაც შესაძლებელს ხდის სითბოს გადაცემის გაუმჯობესებას და ხანგრძლივ გამოყენებას.

G12 კლასის ძირითადი ტექნიკური მახასიათებლები

წარმოადგენს ერთგვაროვან გამჭვირვალე სითხეს წითელი ან ვარდისფერი ფერის მექანიკური მინარევების გარეშე. G12 ანტიფრიზი არის ეთილენგლიკოლი 2 ან მეტი კარბოქსილის მჟავის დამატებით, არ ქმნის დამცავ ფილმს, მაგრამ მოქმედებს უკვე ჩამოყალიბებულ კოროზიის ცენტრებზე. სიმკვრივეა 1,065 - 1,085 გ/სმ3 (20°C-ზე). გაყინვის წერტილი არის 50 გრადუსამდე ნულის ქვემოთ, ხოლო დუღილის წერტილი დაახლოებით +118 °C. ტემპერატურული მახასიათებლები დამოკიდებულია პოლიჰიდრული სპირტების კონცენტრაციაზე (ეთილენგლიკოლი ან პროპილენგლიკოლი). ხშირად, ანტიფრიზში ასეთი ალკოჰოლის პროცენტი 50-60% -ს შეადგენს, რაც საშუალებას გაძლევთ მიაღწიოთ ოპტიმალურ შესრულებას. სუფთა, ყოველგვარი მინარევების გარეშე, ეთილენგლიკოლი არის ბლანტი და უფერო ზეთოვანი სითხე, სიმკვრივით 1114 კგ / მ3 და დუღილის წერტილით 197 ° C და იყინება 13 ° C წუთში. ამიტომ, ანტიფრიზს ემატება საღებავი, რათა ავზში სითხის დონის ინდივიდუალურობა და მეტი ხილვადობა მიენიჭოს. ეთილენგლიკოლი ყველაზე ძლიერი საკვები შხამია, რომლის ეფექტის განეიტრალება შესაძლებელია ჩვეულებრივი ალკოჰოლით.

გახსოვდეთ, რომ გამაგრილებელი სასიკვდილოა ორგანიზმისთვის. ფატალური შედეგისთვის საკმარისი იქნება 100-200 გ ეთილენგლიკოლი. ამიტომ ანტიფრიზი ბავშვებისგან მაქსიმალურად უნდა დაიმალოს, რადგან ნათელი ფერი, რომელიც ტკბილ სასმელს ჰგავს, მათთვის დიდ ინტერესს იწვევს.

რისგან შედგება G12 ანტიფრიზი

ანტიფრიზის კლასის G12 კონცენტრატის შემადგენლობა მოიცავს:

• დიჰიდრიული სპირტი ეთილენ გლიკოლი მთლიანი მოცულობის დაახლოებით 90%, რაც საჭიროა გაყინვის თავიდან ასაცილებლად;
• გამოხდილი წყალი, დაახლოებით ხუთი პროცენტი;
• საღებავი (ფერი ხშირად განსაზღვრავს გამაგრილებლის კლასს, მაგრამ შეიძლება იყოს გამონაკლისი);
• დანამატის პაკეტი მინიმუმ 5 პროცენტი, ვინაიდან ეთილენგლიკოლი აგრესიულია ფერადი ლითონების მიმართ, მას ემატება ორგანულ მჟავებზე დაფუძნებული რამდენიმე სახის ფოსფატი ან კარბოქსილატური დანამატები, რომლებიც მოქმედებს როგორც ინჰიბიტორი, რაც მათ საშუალებას აძლევს ნეგატიური ზემოქმედების განეიტრალებას. ანტიფრიზი დანამატების სხვადასხვა ნაკრებით ასრულებენ თავიანთ ფუნქციას სხვადასხვა გზით და მათი მთავარი განსხვავებაა კოროზიის წინააღმდეგ ბრძოლის მეთოდებში.

კოროზიის ინჰიბიტორების გარდა, დანამატების ნაკრები G12 გამაგრილებელში შეიცავს დანამატებს სხვა აუცილებელი თვისებებით. მაგალითად, გამაგრილებელს აუცილებლად უნდა ჰქონდეს ქაფის საწინააღმდეგო, საპოხი თვისებები და კომპოზიციები, რომლებიც ხელს უშლიან მასშტაბის გაჩენას.

რა განსხვავებაა G12 და G11, G12+ და G13 შორის

ანტიფრიზის ძირითადი ტიპები, როგორიცაა G11, G12 და G13, განსხვავდება გამოყენებული დანამატების ტიპში: ორგანული და არაორგანული.

ზოგადი ინფორმაცია ანტიფრიზის შესახებ, რა განსხვავებაა მათ შორის და როგორ ავირჩიოთ სწორი გამაგრილებელი

გაგრილება არაორგანული წარმოშობის სითხე G11 კლასის დანამატების მცირე ნაკრებით, ფოსფატებისა და ნიტრატების არსებობა. ასეთი ანტიფრიზი შეიქმნა სილიკატური ტექნოლოგიის გამოყენებით. სილიკატური დანამატები ფარავს სისტემის შიდა ზედაპირს უწყვეტი დამცავი ფენით, მიუხედავად კოროზიის უბნების არსებობისა. მიუხედავად იმისა, რომ ასეთი ფენა იცავს უკვე არსებულ კოროზიის ცენტრებს განადგურებისაგან. ასეთ ანტიფრიზს აქვს დაბალი სტაბილურობა, ცუდი სითბოს გადაცემა და ხანმოკლე ექსპლუატაციის ვადა, რის შემდეგაც ის ნალექი ხდება, წარმოქმნის აბრაზიულს და ამით აზიანებს გაგრილების სისტემის ელემენტებს.

იმის გამო, რომ G11 ანტიფრიზი ქმნის ქვაბში მასშტაბის მსგავს ფენას, ის არ არის შესაფერისი თანამედროვე მანქანების გასაგრილებლად რადიატორებით თხელი არხებით. გარდა ამისა, ასეთი გამაგრილებლის დუღილის წერტილი არის 105 ° C, ხოლო მომსახურების ვადა არ არის 2 წელზე მეტი ან 50-80 ათასი კმ. გაშვება.

ხშირად G11 ანტიფრიზი მწვანე ხდება ან ლურჯი ფერები. ეს გამაგრილებელი გამოიყენება 1996 წლამდე წარმოებული მანქანებისთვის წელი და მანქანა დიდი მოცულობის გაგრილების სისტემით.

G11 კარგად არ შეეფერება ალუმინის გამათბობლებს და ბლოკებს, რადგან მის დანამატებს არ შეუძლიათ სათანადოდ დაიცვან ეს ლითონი მაღალ ტემპერატურაზე.

ევროპაში ანტიფრიზის კლასების ავტორიტეტული სპეციფიკაცია ეკუთვნის Volkswagen-ის კონცერნს, შესაბამისად, შესაბამისი VW TL 774-C მარკირება ითვალისწინებს არაორგანული დანამატების გამოყენებას ანტიფრიზში და დასახელებულია G 11. VW TL 774-D სპეციფიკაცია ითვალისწინებს ორგანული დაფუძნებული კარბოქსილის მჟავას დანამატების არსებობა და მონიშნულია როგორც G 12. VW სტანდარტები TL 774-F და VW TL 774-G მონიშნულია კლასებით G12 + და G12 ++, ხოლო ყველაზე რთული და ძვირადღირებული G13 ანტიფრიზი რეგულირდება VW TL 774-J სტანდარტი. მიუხედავად იმისა, რომ სხვა მწარმოებლებს, როგორიცაა Ford ან Toyota, აქვთ საკუთარი ხარისხის სტანდარტები. სხვათა შორის, ანტიფრიზსა და ანტიფრიზს შორის განსხვავება არ არის. Tosol არის რუსული მინერალური ანტიფრიზის ერთ-ერთი ბრენდი, რომელიც არ არის შექმნილი ალუმინის ბლოკის მქონე ძრავებში მუშაობისთვის.

აბსოლუტურად შეუძლებელია ორგანული და არაორგანული ანტიფრიზის შერევა, ვინაიდან მოხდება კოაგულაციის პროცესი და შედეგად წარმოიქმნება ნალექი ფანტელების სახით!

თხევადი კლასები G12, G12+ და G13 ჯიშების ორგანული ანტიფრიზი "Გრძელი ცხოვრება". გამოიყენება თანამედროვე მანქანების გაგრილების სისტემებში დამზადებულია 1996 წლიდან G12 და G12+ ეთილენგლიკოლის საფუძველზე, მაგრამ მხოლოდ G12 plus გულისხმობს ჰიბრიდული ტექნოლოგიის გამოყენებას წარმოება, რომელშიც სილიკატური ტექნოლოგია იყო შერწყმული კარბოქსილატის ტექნოლოგიასთან. 2008 წელს ასევე გამოჩნდა G12 ++ კლასი, ასეთ სითხეში ორგანული ბაზა შერწყმულია მცირე რაოდენობით მინერალურ დანამატებთან (ე.წ. ლობრიდი Lobrid ან SOAT გამაგრილებლები). ჰიბრიდულ ანტიფრიზებში ორგანულ დანამატებს ურევენ არაორგანულ დანამატებს (შეიძლება გამოვიყენოთ სილიკატები, ნიტრიტები და ფოსფატები). ტექნოლოგიების ასეთმა კომბინაციამ შესაძლებელი გახადა G12 ანტიფრიზის მთავარი ნაკლის აღმოფხვრა - არა მხოლოდ კოროზიის აღმოფხვრა, როდესაც ის უკვე გამოჩნდა, არამედ პრევენციული მოქმედებაც.

G12+, G12 ან G13-ისგან განსხვავებით, შეიძლება შერეული იყოს G11 ან G12 კლასის სითხეში, მაგრამ მაინც არ არის რეკომენდებული ასეთი „მიქსი“.

გაგრილება კლასი G13 სითხე იწარმოება 2012 წლიდან და დაპროექტებულია ექსტრემალურ პირობებში მომუშავე ძრავის ICE-ებისთვის. ტექნოლოგიური თვალსაზრისით, მას არ აქვს განსხვავება G12-ისგან, განსხვავება მხოლოდ ისაა დამზადებულია პროპილენ გლიკოლით, რომელიც ნაკლებად ტოქსიკურია, უფრო სწრაფად იშლება, რაც ნიშნავს ნაკლებ ზიანს აყენებს გარემოს როდესაც ის განადგურდება და მისი ფასი გაცილებით მაღალია ვიდრე G12 ანტიფრიზი. გამოიგონეს გარემოსდაცვითი სტანდარტების გაუმჯობესების მოთხოვნების საფუძველზე. G13 ანტიფრიზი, როგორც წესი, იასამნისფერი ან ვარდისფერია, თუმცა სინამდვილეში მისი შეღებვა შესაძლებელია ნებისმიერ ფერში, რადგან ეს მხოლოდ საღებავია, რომელზედაც არ არის დამოკიდებული მისი მახასიათებლები, სხვადასხვა მწარმოებლებს შეუძლიათ აწარმოონ გამაგრილებლები სხვადასხვა ფერისა და ჩრდილებით.

განსხვავება კარბოქსილატისა და სილიკატური ანტიფრიზის მოქმედებაში

G12 ანტიფრიზის თავსებადობა

შესაძლებელია თუ არა სხვადასხვა კლასის და სხვადასხვა ფერის ანტიფრიზის შერევა, რომლებიც საინტერესოა საკმაოდ გამოუცდელი მანქანის მფლობელებისთვის, რომლებმაც შეიძინეს მეორადი მანქანა და არ იციან, რომელი ბრენდის გამაგრილებელი იყო შევსებული გაფართოების ავზში.

თუ საჭიროა მხოლოდ ანტიფრიზის დამატება, მაშინ ზუსტად უნდა იცოდეთ რა არის სისტემაში ამჟამად შეედინება, წინააღმდეგ შემთხვევაში თქვენ რისკავთ არა მხოლოდ გაგრილების სისტემის, არამედ მთელი განყოფილების შეკეთებას. რეკომენდირებულია ძველი სითხის მთლიანად გამოწურვა და ახლის შევსება.

როგორც ადრე განვიხილეთ, ფერი არ მოქმედებს ქონებაზე, და სხვადასხვა მწარმოებლებს შეუძლიათ ხატვა სხვადასხვა ფერებში, მაგრამ მაინც იგივე არსებობს ზოგადად მიღებული ნორმები. ყველაზე გავრცელებული ანტიფრიზი არის მწვანე, ლურჯი, წითელი, ვარდისფერი და ნარინჯისფერი. ზოგიერთი სტანდარტი შეიძლება არეგულირებს სხვადასხვა ფერის სითხეების გამოყენებას, მაგრამ ანტიფრიზის ფერი არის ბოლო კრიტერიუმი, რომელიც გასათვალისწინებელია. თუმცა ხშირად მწვანე გამოიყენება აღსანიშნავად ყველაზე დაბალი კლასის სითხე G11 (სილიკატი). ასე ვთქვათ, შეურიეთ ანტიფრიზი G12 წითელი და ვარდისფერი (კარბოქსილატი) ნებადართულია, ისევე როგორც მხოლოდ ორგანული დაფუძნებული ანტიფრიზი ან მხოლოდ არაორგანული სითხეები, მაგრამ თქვენ უნდა იცოდეთ, რომ სხვადასხვა მწარმოებლებისგან "ქულერი" შეიძლება იყოს დანამატების სხვადასხვა ნაკრები და ქიმ. გარდა ამისა, რომლის რეაქციის გამოცნობა შეუძლებელია! G12 ანტიფრიზის ასეთი შეუთავსებლობა მდგომარეობს იმაში, რომ შეიძლება მოხდეს რეაქცია მათ შემადგენლობაში შემავალ დანამატებს შორის, რასაც მოჰყვება ნალექი ან გამაგრილებლის ტექნიკური მახასიათებლების გაუარესება.

ამიტომ, თუ გსურთ შიგაწვის ძრავის მუშაობა, შეავსეთ იმავე ბრენდისა და კლასის ანტიფრიზი, ან მთლიანად გადაწურეთ ძველი სითხე და შეცვალეთ იგი ნაცნობით. პატარა სითხის შევსება შესაძლებელია გამოხდილი წყლით.

თუ გსურთ ანტიფრიზის ერთი კლასიდან მეორეზე გადართვა, მაშინ ასევე უნდა ჩამოიბანოთ გაგრილების სისტემა მის შეცვლამდე.

რომელი ანტიფრიზი აირჩიოს

როდესაც კითხვა ეხება ანტიფრიზის არჩევანს, არა მხოლოდ ფერის, არამედ კლასის მიხედვით, მაშინ რეკომენდირებულია გამოიყენოთ ის, რომელსაც მწარმოებელი მიუთითებს გაფართოების ავზზე ან მანქანის ტექნიკური დოკუმენტაცია. ვინაიდან, თუ სპილენძი ან სპილენძი გამოიყენებოდა გაგრილების რადიატორის წარმოებაში (დაყენებული ძველ მანქანებზე), მაშინ ორგანული ანტიფრიზის გამოყენება არასასურველია.

ანტიფრიზი შეიძლება იყოს 2 ტიპის: კონცენტრირებული და უკვე განზავებული ქარხანაში. ერთი შეხედვით, როგორც ჩანს, დიდი განსხვავება არ არის და ბევრი მძღოლი გვირჩევს აიღოთ კონცენტრატი, შემდეგ კი თავად განზავდეს გამოხდილი წყლით, მხოლოდ პროპორციულად (1-დან 1-მდე ჩვენი კლიმატური პირობებისთვის), ახსნით ამას იმით, რომ თქვენ ასხამენ არა ყალბს, მაგრამ, სამწუხაროდ, კონცენტრატის აღება მთლად სწორი არ არის. არა მხოლოდ იმიტომ, რომ ქარხანაში შერევა უფრო ზუსტია, არამედ იმის გამო, რომ ქარხანაში წყალი გაფილტრულია მოლეკულურ დონეზე და გამოხდილია, ის შედარებით ჭუჭყიანი ჩანს, ამიტომ მოგვიანებით ამან შეიძლება გავლენა მოახდინოს დეპოზიტების გარეგნობაზე.

აბსოლუტურად შეუძლებელია კონცენტრატის გამოყენება მისი სუფთა გაუზავებელი სახით, რადგან თავისთავად იყინება -12 გრადუსზე.

როგორ განზავდეს ანტიფრიზი, განისაზღვრება ცხრილით:

როგორ სწორად განზავდეს ანტიფრიზის კონცენტრატი

როდესაც მანქანის მოყვარული, როდესაც ირჩევს რომელი ანტიფრიზის შესავსებად ჯობია, ყურადღებას ამახვილებს მხოლოდ ფერზე (მწვანე, ლურჯი ან წითელი), რაც აშკარად არ არის სწორი, მაშინ მხოლოდ ამის რჩევა შეგვიძლია:

• მანქანაში სპილენძის ან სპილენძის რადიატორით თუჯის ბლოკებით, შეედინება მწვანე, ლურჯი ანტიფრიზი ან ანტიფრიზი (G11);
• თანამედროვე მანქანების ალუმინის რადიატორებში და ძრავის ბლოკებში ასხამენ წითელ, ნარინჯისფერ ანტიფრიზს (G12, G12 +);
• შევსებისთვის, როცა არ იციან რა არის შევსებული, იყენებენ G12 + და G12 ++.

განსხვავება წითელ, მწვანე და ლურჯ ანტიფრიზს შორის

ანტიფრიზის არჩევისას ყურადღება მიაქციეთ რა იქნება:

• ბოლოში ნალექი არ იყო;
• შეფუთვა იყო მაღალი ხარისხის და ეტიკეტზე შეცდომის გარეშე;
• არ იყო ძლიერი სუნი;
• pH მნიშვნელობა იყო არანაკლებ 7,4-7,5;
• საბაზრო ღირებულება.

ანტიფრიზის სწორად შეცვლა პირდაპირ კავშირშია მანქანის ტექნიკურ მახასიათებლებთან, ასევე გარკვეულ სპეციფიკაციებთან და თითოეულ ავტომწარმოებელს აქვს თავისი.

როცა უკვე აირჩიე საუკეთესო ანტიფრიზის ვარიანტი, მაშინ დროდადრო აუცილებლად დააკვირდი მის ფერს და მდგომარეობას. როდესაც ფერი მნიშვნელოვნად იცვლება, ეს მიუთითებს ნახშირორჟანგის პრობლემებზე ან მიუთითებს დაბალი ხარისხის ანტიფრიზზე. ფერის ცვლილებები ხდება მაშინ, როდესაც ანტიფრიზმა დაკარგა დამცავი თვისებები, მაშინ ის უნდა შეიცვალოს.