ელექტრონულად კონტროლირებადი ამორტიზატორები

ისინი ცვლის დამამცირებელ ეფექტს და მორთვას ელექტრონული კონტროლის პულსის საფუძველზე, რომელიც აანალიზებს სპეციალური სენსორების მიერ შეგროვებულ სიგნალებს მართვის, დამუხრუჭების, აჩქარების და სხეულის შერყევის ხარისხთან დაკავშირებით. ეს არის დინამიური მოძრაობის კონტროლი.

ელექტრონულად კონტროლირებადი ამორტიზატორების გამრავლება არის იმის შედეგი, რომ ჩვეულებრივი ზამბარების და ამორტიზატორების არჩევანი არის კომპრომისი კომფორტისა და გზის სტაბილურობის მოთხოვნილებებს შორის. ჩვეულებრივ მკაცრი ამორტიზატორები შერწყმულია საკმაოდ რბილ ზამბარებთან. ეს ზღუდავს სხეულის ვიბრაციებს გოფრირებულ ზედაპირებზე (დაბალი სიხშირის ძაბვები) და ბორბლები რჩება მოჭერილი თუნდაც მაღალი სიხშირის არათანაბარ გზებზე (პორფირი ან მოსაპირკეთებელი ქვები). ამასთან, ელექტრონულად კონტროლირებადი ამორტიზატორები, რომლებსაც აქვთ ცვლადი მახასიათებლები, უნდა იქნას გამოყენებული ბორბლის საუკეთესო კონტაქტის უზრუნველსაყოფად და სხეულის ვიბრაციის შესამცირებლად, კომფორტის ზედმეტი კომპრომისის გარეშე.

მათგან უმარტივესს აქვს ორი კორექტირება, რბილი ან მყარი, სხვას აქვს 3 ან 4 დონის ჩამორთმევის დონე, მესამე შეიძლება შეუფერხებლად იყოს მორგებული მინიმალურიდან მაქსიმალურ მნიშვნელობებამდე და თუნდაც ბორბლით ბორბლის ამორტიზაციის სხვადასხვა მნიშვნელობებით. კორექტირება ხორციელდება ამორტიზატორში ნავთობის გადასასვლელი ფართობის შეცვლით სოლენოიდული სარქველების გამოყენებით, რომელსაც აკონტროლებს საკონტროლო განყოფილება. ასევე შესწავლილია ამორტიზატორები "ელექტრო-რეოლოგიური" სითხეებით, რომლებსაც შეუძლიათ შეცვალონ მათი სიმკვრივე იმ ელექტრული ძაბვის მიხედვით, რომელსაც ისინი ექვემდებარებიან (ბაიერი). ამდენად, აქტიური სუსპენზია ელექტრონულად კონტროლდება; აგრეთვე ADS "მაგნიტურად რეაქტიული" ზეთებით.