ამორტიზატორები - როგორ და რატომ უნდა იზრუნოთ მათზე. გზამკვლევი

ამორტიზატორები პასუხისმგებელნი არიან ვიბრაციების ასუსტებაზე ღეროებზე ან გზის დარღვევებზე მოძრაობისას. მათი გაუმართაობა ხელს უწყობს მანქანის დამუხრუჭების მანძილის გაზრდას და მისი სტაბილურობის გაუარესებას გზაზე.

მანქანის საკიდი არის ელასტიური ელემენტების ნაკრები და მათი შეერთება, მანქანის ღერძების ან ცალკეული ბორბლების შეერთება ჩარჩოსთან ან პირდაპირ ძარასთან. შეჩერება მოიცავს, სხვა საკითხებთან ერთად, ამორტიზატორები.

აგრეთვე იხილე: მანქანის საკიდის ავარია - რა რემონტი ხდება ყველაზე ხშირად და რა ღირს

ისინი პასუხისმგებელნი არიან - როგორც სახელი გულისხმობს - ბორბლის გაუფასურებაზე უსწორმასწორო ზედაპირებზე მოძრაობისას, ე.ი. მუწუკების გადალახვის სტაბილურობა, ვიბრაციის დამამუხტველი და გზის ზედაპირთან ადეკვატური მოჭიდება. მათი წყალობით, დაბურულ გზაზე მოძრაობისას მძღოლი და მგზავრები არ გრძნობენ თავს ან ოდნავ ეჯახებიან, მაგალითად, ორმოებში.

რეკლამა

გაახანგრძლივეთ ამორტიზატორების სიცოცხლე

მაგრამ კომფორტის გარდა, ამორტიზატორები ასევე უსაფრთხოებასთან დაკავშირებული ელემენტებია. ამიტომ მათ განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მივაქციოთ. ჩვენ შეგვიძლია ამის გაკეთება, მაგალითად, ადგილობრივი ქუჩების სიჩქარის მუწუკების წინ შენელებით. ეს შეამცირებს დაზიანების რისკს და ამორტიზატორების უფრო სწრაფ ცვეთას.

ანალოგიურად, თვალი ადევნეთ დიდ ორმოებს - განსაკუთრებით შემოდგომაზე, როდესაც ხშირი წვიმების დროს ისინი გუბეებად იქცევიან. მათზე მაღალი სიჩქარით დარტყმამ შეიძლება, მაგალითად, დააზიანოს ამორტიზატორის დგუშის ღერო.

არაეფექტური ამორტიზატორებით მართვა გამოიწვევს მანქანის ბორბლების გზის ზედაპირიდან აწევას. ამრიგად, მანქანა უფრო მიდრეკილი იქნება მოცურებისკენ.

ამორტიზატორის უკმარისობის მთავარი სიმპტომი, რომელიც ჩვეულებრივ მძღოლმა შეიძლება შეამჩნიოს, არის ავტომობილის გვერდით ქანაობა. და ეს ხდება მაშინაც კი, როდესაც მოძრაობთ პატარა მუწუკებზე. კიდევ ერთი სიმპტომია გზაზე მანქანის გადახვევა მოსახვევის დროს. მერე მანქანაში ბანაობასთან გვაქვს საქმე ე.წ. დამუხრუჭების მანძილი ნახმარი ამორტიზატორებით იზრდება ორი-სამი მეტრით 80 კმ/სთ სიჩქარით.

რობერტ სტორონოვიჩი, მექანიკოსი ბიალისტოკიდან, ხაზს უსვამს, რომ რეალური პრობლემები იწყება მაშინ, როდესაც გვესმის, რომ ბორბლები ზედაპირზე მოხვდება - ეს არის სიგნალი იმისა, რომ ამორტიზატორი თითქმის მთლიანად გაცვეთილია და აუცილებელია სახელოსნოს რაც შეიძლება მალე მისვლა.

კონტროლი აუცილებელია

ზოგიერთი მექანიკოსი გვირჩევს, პერიოდულად თავად შეამოწმოთ ამორტიზატორები. როგორც განმარტავენ, მაშინ საჭის ზემოთ უნდა დადგე და ძლიერად, მკვეთრად დააჭირო კაპოტს. თუ ამორტიზატორი გაცვეთილია, მანქანა დაიძვრება - კორპუსი დაიხრება და უკან იხევს ერთნახევარ-ორჯერ. ნორმალურ პირობებში, ის სწრაფად უნდა დაუბრუნდეს სტაბილურობას.

მიუხედავად ამისა, რეკომენდირებულია შეამოწმოთ ამორტიზატორების მდგომარეობა ყოველი მომსახურების პერიოდულ შემოწმებაზე სხვა საკიდურ კომპონენტებთან ერთად. ეს უნდა გაკეთდეს წელიწადში ერთხელ მაინც, თუმცა ბევრი ექსპერტი აღნიშნავს, რომ ამ პერიოდის განახევრება არ დააზარალებს.

მითუმეტეს რამდენიმე წლის ასაკის მანქანების შემთხვევაში. უფრო მეტიც, პოლონეთის გზები - ბევრი მათგანის უხარისხობის გამო - არ გსიამოვნებს. ამიტომ საკიდის დაზიანება ძალიან ადვილია.

იხილეთ ასევე: მანქანების ტექნიკური ტესტები - რა ღირს და რას ეყრდნობიან

ამორტიზატორის ყველაზე გავრცელებული პრობლემა, რომელსაც მექანიკა აწყდება მანქანის შემოწმებისას, არის გაჟონვა. ეს ნიშნავს, რომ დგუშის ღერო ამორტიზატორის კორპუსით უმოქმედოა, ამიტომ ამორტიზატორი არ ასრულებს თავის როლს - არ ასუსტებს ვიბრაციას.

ჩვენ თვითონ ვხედავთ გაჟონვას ამორტიზატორიდან. ჯერჯერობით გარაჟში გვაქვს არხი და კარგი განათება. მოდის ზამთარი და ძლიერი ყინვების დროს ამორტიზატორების ზეთი სქელდება, რამაც ადვილად შეიძლება გამოიწვიოს დეპრესია.

მანქანის ყველა ნაწილის მსგავსად, ამორტიზატორებიც ბუნებრივად ცვდებიან.

”დაახლოებით 100 XNUMX კილომეტრის გავლის შემდეგ, ამორტიზატორი უბრალოდ კარგავს თავის ეფექტურობას და საჭიროებს შეცვლას”, - ამბობს რობერტ სტორონოვიჩი. 

აგრეთვე იხილე: მანქანა ორმოში იყო? შეიტყვეთ, თუ როგორ უნდა მიიღოთ ანაზღაურება

ამორტიზატორების სხვა დეფექტები ასევე არის დგუშის ღეროების მოხრა ან გადაჭარბებული დარტყმა ან ამ ელემენტების შემცველი ბუჩქების ცვეთა (რა თქმა უნდა, ასეთის არსებობის შემთხვევაში).

მხოლოდ გაცვლა

როგორც რობერტ სტორონოვიჩი განმარტავს, ამორტიზატორების ყველა დეფექტი აღმოიფხვრება ამ ელემენტების ჩანაცვლებით. რეკომენდირებულია ყოველთვის შეცვალოთ წყვილი ამორტიზატორი და არა ერთი ცალი. ეს უნდა გაითვალისწინოთ, რადგან მათ ეფექტურობაში ძალიან დიდი განსხვავება არის მიზეზი იმისა, რომ მანქანა არ გაივლის ინსპექტირებას.

ვარაუდობენ, რომ ერთი ღერძის ამორტიზატორების ეფექტურობის განსხვავება 20 პროცენტით იძლევა მათ გამოცვლის უფლებას. მხოლოდ ერთი ამორტიზატორის გამოცვლის შემთხვევაში, უმეტეს შემთხვევაში ადვილია ამ წესის დარღვევა.

ამორტიზატორების ფასები ძალიან მრავალფეროვანია - დამოკიდებულია ამორტიზატორის ტიპზე, მწარმოებელზე და მანქანაზე, რომელზეც ის უნდა დამონტაჟდეს. პოპულარული მოდელისთვის ერთი ერთეულის შეძენის ღირებულება იწყება 60-70 PLN-დან, ხოლო სხვა ნაკლებად მყიფე მანქანებისთვის შეიძლება 1000 PLN-მდე დაჯდეს.

თავის მხრივ, ჩანაცვლების ღირებულება ასევე დამოკიდებულია ზემოაღნიშნულ ფაქტორებზე. მაგრამ მზად უნდა იყოთ დახარჯოთ 100 PLN-მდე თითო ნივთზე.

აგრეთვე იხილე: მანქანის შეკეთება - რაც რეგულარულად უნდა შეიცვალოს. გზამკვლევი

ცუდი ამორტიზატორების სიმპტომები:

- მანქანის გაჩერების მანძილის გაზრდა;

- ბორბლები გზიდან გადმოდის და ძლიერად დამუხრუჭებისას ხტუნავს;

- მანქანის გაურკვევლობა კუთხეებში;

– მნიშვნელოვანი გადახვევა კუთხეებში მოძრაობისას და მანქანის რხევისას;

- მაგალითად, წებოს ბილიკის ან განივი ხარვეზის გადალახვისას, მანქანა გვერდით ტრიალებს;

- საბურავის არათანაბარი ცვეთა;

- ზეთის გაჟონვა ამორტიზატორიდან.

ტექსტი და ფოტო: პიოტრ ვალჩაკი