ამერიკული შემოჭრა: გაიცანით ხუთი უზარმაზარი პიკაპი, რომელიც ჩაანაცვლებს თქვენს Toyota HiLux-სა და Ford Ranger-ს.

ავსტრალიის რუქებზე ხუთი ამერიკული პიკაპია.

სულ რამდენიმე წლის წინ, ამერიკის საავტომობილო სამეფოს გასაღებების მოპოვების იდეა სიზმარში ჩანდა, რადგან აშშ-ში გაყიდული ყველა უცნაური და მშვენიერი მანქანა მკაცრად მარცხენასაჭიანია და, შესაბამისად, მიუწვდომელია ჩვენთვის. ბაზარი. .

მაგრამ დრო არ შეცვლილა? ახლა ჩვენი ქუჩები სავსეა მუსტანგებითა და კამაროებით და მალე ასფალტს ურჩხული კორვეტა C8-იც კი დაგლეჯს.

ალბათ ყველაზე თვალსაჩინო ამერიკული მანქანები ჩვენს გზებზეა იმ უზარმაზარ სატვირთო მანქანებს შორის, რომლებმაც დაიწყეს მათი დატბორვა, განსაკუთრებით იმიტომ, რომ მათი უზარმაზარი ზომა ართულებს მათ გამოტოვებას.

Ram 1500-დან დაწყებული Chevrolet Silverado-მდე, ამერიკული სტილის პიკაპებმა იპოვეს სახლი ავსტრალიაში, სადაც მყიდველები მათ ხვდებოდნენ ღია ხელებითა და ღია საფულეებით.

და ეს არ დარჩენილა შეუმჩნეველი, რადგან სხვა მანქანების კომპანიები ახლა ასევე გეგმავენ დიდი სატვირთო მანქანების გამოშვებას ავსტრალიაში და მოითხოვონ წილი ამ მზარდი პიკაპის სეგმენტში.

ფაქტობრივად, არის ხუთი სატვირთო მანქანა, რომლებიც სავარაუდოდ ან აუცილებლად ჩამოვა ავსტრალიაში უახლოეს მომავალში. და როგორც კარგი ხალხი, ჩვენ ისინი აქ მოვამზადეთ თქვენთვის, რათა ზუსტად იცოდეთ რას და როდის უნდა ელოდოთ.

Nissan Titan

ტიტანი შემოთავაზებულია აშშ-ში ორ ზომებში; სტანდარტული Titan და უფრო დიდი XD ვერსია.

არ შეცდეთ, საქმე ისაა, თუ როდის იქნება Nissan Titan-ის დებიუტი ავსტრალიაში.

ავსტრალიელი ავტორიტეტები ახდენდნენ ზეწოლას ამერიკელ კოლეგებზე, რომ მიეწოდებინათ ქარხნული მარჯვენასაჭიანი ვერსია, მაგრამ ამბობენ, რომ - თუ ეს ვერ მოხერხდა - ბრენდი უბრალოდ გადააკეთებს მათ მარცხენასაჭიდან მარჯვენასაჭიანზე სწორედ აქ, ავსტრალიაში.

რა თქმა უნდა, არსებობს ფორმა: ორივე Ram და Silverado გადაკეთდა ადგილზე მელბურნში ამერიკული სპეციალური მანქანების და HSV-ის მიერ, შესაბამისად, და ორივე შეაქო მათი მუშაობისთვის.

”ჩვენ ვმუშაობთ რაც შეიძლება სწრაფად,” - ამბობს Nissan Australia აღმასრულებელი დირექტორი სტივენ ლესტერი. „თუ ჩვენ შევძლებთ Titan-ს განსაკუთრებული გავხადოთ, ეს დიდი ალბათობით მოხდება კონვერტაციით. და ჩვენ მოგვიწევს ამ გზის გავლა, რომ ვიპოვოთ ვინმე, ვინც ამას გააკეთებს ჩვენთვის.

„ამჟამად ჩვენ არ გვაქვს დათქმა ვინმესთან მუშაობასთან დაკავშირებით. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ ვინ არის საუკეთესო თავის საქმეში. ”

ტიტანი შემოთავაზებულია აშშ-ში ორ ზომებში; სტანდარტული Titan და უფრო დიდი XD ვერსია. ჩვენ ველოდებით, რომ მივიღებთ სტანდარტულ ვერსიას, რომლის სიგრძეა 5.79 მ, სიგანე 2.01 მ და სიმაღლე 1.93 მ-მდე. ის შემოთავაზებულია Single, King და Crew Cab კონფიგურაციებში.

მოსალოდნელია მაქსიმალური ბუქსირების სიმძლავრე დაახლოებით 4.2 ტონა და მაქსიმალური დატვირთვის მოცულობა დაახლოებით 900 კგ. კაპოტის ქვეშ არის მძლავრი 5.6-ლიტრიანი V8 290 კვტ სიმძლავრით და 534 ნმ - ერთადერთი ძრავა, რომელიც ამჟამად შემოთავაზებულია Titan-ის ხაზში.

და ის ნამდვილად მოდის. ავიღოთ ეს მისტერ ლესტერისგან: „მეზიზღება ვადების მიცემა, მაგრამ ჩვენ ყველაფერს გავაკეთებთ იმისათვის, რომ რაც შეიძლება მალე მივიღოთ და მივიღებთ მას კვირის ნებისმიერ დღეს, რაც შეიძლება სწრაფად“.

ტოიოტა ტუნდრა

ახლა ჩვენ ვიცით, რომ ბრენდი მუშაობს სატვირთო მანქანების გლობალურ პლატფორმაზე, რომელიც, სავარაუდოდ, ტოიოტას ყველა სამუშაო ცხენის, მათ შორის ტუნდრას, იქნება საფუძვლად.

ტუნდრას ავსტრალიაში მისასვლელად მხოლოდ ერთი დაბრკოლება იყო და ეს ის არის, რომ ის მხოლოდ მარცხენა საჭით არის ხელმისაწვდომი.

მაგრამ არ ინერვიულო, ძვირფასო მკითხველო, მალე ახალი ვერსია გამოვა. და ეს ის მანქანაა, რომლის გლობალური ხილვაც ამ ბრენდის უფროსებს აშშ-ში სურთ - გლობუსი, რომლის ნაწილიც ავსტრალიაა.

ახლა ჩვენ ვიცით, რომ ბრენდი მუშაობს გლობალურ სატვირთო პლატფორმაზე, რომელიც სავარაუდოდ დაეყრდნობა Toyota-ს ყველა სამუშაო ცხენს, მათ შორის Tundra-ს, Tacoma-ს და შესაძლოა HiLux-საც კი - მარჯვენასაჭიანი ვერსია უცებ ძალიან სავარაუდო ჩანს.

„ჩვენ ვმუშაობთ ჩვენს მომავალ თაობაზე Tundra-ზე და მოუთმენლად ველი, რომ გაჩვენოთ იგი“, ამბობს ჯეკ ჰოლისი, ჩრდილოეთ ამერიკის Toyota Group-ის ვიცე პრეზიდენტი და გენერალური მენეჯერი.

”მე ვისურვებდი, რომ ეს მანქანა გლობალური გახდეს. ჩვენ შესანიშნავი ურთიერთობა გვაქვს ავსტრალიასთან – კომპანია იქ ფანტასტიკურ სამუშაოს აკეთებს.

ამჟამინდელი Tundra არის შთამბეჭდავი 5814 მმ სიგრძე, 1961 მმ სიმაღლე და 2029 მმ სიგანე TRD Pro ვერსიაში. ის დიდია - 2019 წლის Toyota HiLux Rugged X-ის ზომებია შედარებით მოქნილი 5350 მმ სიგრძით, 1815 მმ სიმაღლით და 1885 მმ სიგანით.

მყიდველებს შეუძლიათ აირჩიონ ორი V8 ძრავა; 4.6 ლიტრიანი ერთეული (231 კვტ და 443 ნმ) ან უფრო დიდი 5.7 ლიტრიანი ძრავა (284 კვტ და 543 ნმ). თქვენ ასევე შეგიძლიათ დაეყრდნოთ დაახლოებით 750 კგ დატვირთვას და 4.5 ტონა გამწევ ძალას.

რას ამბობს ავსტრალიაში ტოიოტა ამის შესახებ? ესეც კარგი ამბავია. ჩვენ გვესმის, რომ Tundra შესწავლის პროცესშია 2018 წლიდან და კომპანია ძირითადად მარჯვენასაჭის მოლოდინშია.

„ეს ნამდვილად არის ის, რასაც ჩვენ არ გამოვრიცხავთ. ჩვენ ვიცით, რომ ეს არის მზარდი სეგმენტი, სრული ზომის პიკაპი ავსტრალიის ბაზარზე“, - თქვა Toyota Australia-ს წარმომადგენელმა. CarsGuide.

„ჩვენ არ გამოვრიცხავთ, რომ ტუნდრა მომავალში ავსტრალიაში გამოჩნდეს, მაგრამ ამ დროისთვის მტკიცე გეგმები არ გვაქვს. მაგრამ თუ არსებობს გლობალური ბიზნეს შემთხვევა, რომელიც შეიძლება მოიცავდეს ავსტრალიას, მაშინ არ არსებობს მიზეზი, რომ სერიოზულად არ განვიხილოთ ტუნდრა ავსტრალიისთვის.”

Chevrolet Silverado 1500

ყველაზე დიდი ვერსიები 6128 მმ სიგრძისა, 2063 მმ სიგანისა და 1990 მმ სიმაღლისაა და აქვს თითქმის ერთი ტონა ტვირთამწეობა და 5.5 ტონა წევის ძალა.

წარმოიდგინეთ საუბრები HSV ქარხანაში, სადაც ისინი მძიმედ მუშაობენ Chevrolet Silverado 2500-ისა და 3500HD-ის კონვერტაციაზე, მაგრამ შედარებით ნელა იყიდება აქ, ავსტრალიაში.

იმავე დაწესებულებაში - თუმცა ტექნიკურად სხვა კომპანიის ქვეშ მყოფი - American Special Vehicles გადააკეთებს Ram 1500-ს და ის ყიდის, როგორც გიგანტური ცხელი ნამცხვრები. ამ წელს ბრენდმა 1400-ზე მეტი სატვირთო მანქანა გადაიტანა ავსტრალიაში, 1200-ზე მეტი გაიყიდა 1500 მოდელზე, 2500 და 3500 მოდელებით დაახლოებით 150 ერთეული.

ცხადია, ზომა 1500 იყიდება ავსტრალიაში. მაგრამ HSV-ს არაფერი აქვს სამუშაო. ისე ჯერ არა...

ჩვენ ველით, რომ გაყიდვების მონაცემები წაახალისებს HSV-ს, გადახედოს Chevrolet Silverado 1500 ავსტრალიისთვის, რაც ბრენდს ნამდვილ კონკურენტად აქცევს დომინანტურ Ram 1500-ს. უფრო ადრეული ცნობების თანახმად, HSV ეწვია დეტროიტს 1500 წელს 2018-ის მარჯვენასაჭიანი მოდიფიკაციების შესასწავლად. .

ახლად განახლებული 2019 წელს, Chevrolet Silverado (ან 1500) მოდის ძრავისა და ტრანსმისიის ექვსი კომბინაციის რთული ქსელით, მაგრამ ჩვენ ველოდებით, რომ HSV ყველაზე მეტად დაინტერესდება 5.7 ლიტრიანი V8 და რვა სიჩქარიანი ავტომატური ტრანსმისიით (265 კვტ, 519 ნმ). . ან 6.2 ლიტრიანი V8 და 10 სიჩქარიანი ავტომატიკა (313 კვტ და 623 ნმ).

ტექნიკური მახასიათებლები ასევე შთამბეჭდავია: უმსხვილესი ვერსიები არის 6128 მმ სიგრძით, 2063 მმ სიგანით და 1990 მმ სიმაღლით, აგრეთვე დატვირთვის მოცულობა დაახლოებით ერთი ტონა და გამწევი ძალა 5.5 ტონაა.

Ford F-150

Mustang-ის უზარმაზარმა წარმატებამ ავსტრალიაში დაამტკიცა, რომ ამერიკულ მანქანებს შეეძლოთ დიდი აუდიტორიის პოვნა ავსტრალიაში.

ყოველთვის უცნაურად ჩანდა, რომ Ford აწარმოებს პლანეტაზე ყველაზე გაყიდვადი მანქანას, F-სერიის სატვირთოს, მაგრამ ავსტრალიაში ათ წელზე მეტი ხნის განმავლობაში არ გაყიდულა.

პრობლემა, როგორც ყოველთვის, იყო მარჯვენასაჭიანი ხელმისაწვდომობა, მაგრამ Mustang-ის წარმატებულმა წარმატებამ ავსტრალიაში დაამტკიცა, რომ ამერიკულ მანქანებს შეეძლოთ დიდი აუდიტორიის პოვნა ავსტრალიაში.

ასე რომ, კარგი ამბავი; ყველა გლობალური განხილვა მიუთითებს შემდეგი თაობის F-150-ის შეთავაზებაზე, როგორც მარცხენასაჭიანი, ასევე მარჯვენასაჭიანი, და ბრენდი ცდილობს გლობალური ხატების დამაგრებას და არა მანქანებს, რომლებიც უბრალოდ პოპულარულია აშშ-ში.

მაგალითად, ავიღოთ Ford Group-ის ვიცე-პრეზიდენტის და International Markets Group-ის პრეზიდენტის პიტერ ფლეტის სიტყვები: „თუ შეხედავთ Mustang-ის წარმატებას, რა გავაკეთეთ იქ? ჩვენ ავიღეთ ჩვენი ერთ-ერთი სიმბოლო ჩრდილოეთ ამერიკის ბრენდი და გავხადეთ გლობალური. არის გაკვეთილი. ეს ყველაფერი მუშაობს.

”მე დიდი მჯერა, რომ ვცდილობ, უფრო მეტი ამ საკულტო ბრენდები გავხადო სახლში. თუ მექნება საშუალება, რომ ეს მანქანები ავსტრალიაში ჩამოვიტანო, წინა ხაზზე ვიქნები.

„ეს ყველაფერი მასშტაბებს ეხება და მარჯვენა საჭის მართვა ყველაზე რთული ნაწილია. საუბარია იმაზე, გაქვთ თუ არა საკმარისი მასშტაბი დიზაინის ხარჯების დასაბუთებისთვის და შემდეგ რომელ ქარხანაში ჩააყენებთ მას წარმოებაში“.

თავის მხრივ, ავსტრალიაში ფორდი ამბობს, რომ ამჟამად იკვლევს სრული ზომის სატვირთო მანქანების ბაზარს.

„ვფიქრობ, თუ მომხმარებლები ამ გზით წავლენ, აუცილებლად მოვიტანთ. ჩვენ უკვე გვქონდა სრული ზომის პიკაპები, როდესაც ისინი ხელმისაწვდომი იყო მარჯვენა საჭით“, - ამბობს Ford Australia მარკეტინგის მენეჯერი დენი ვინტერი. „მარჯვენასაჭიანი სრული ზომის პიკაპი არ არის ხელმისაწვდომი, მაგრამ თუ არსებობდა, ჩვენ გადავხედავთ მას და ვნახავდით, არის თუ არა მოთხოვნა აქ“.

რივიან R1T

R1T იკვებება ოთხძრავიანი სისტემით, რომელიც გამოყოფს 147 კვტ სიმძლავრეს თითო ბორბალზე და ძლივს დამაჯერებელ 14,000 Nm საერთო ბრუნვის მომენტს.

საავტომობილო ახალბედა რივიანს აშშ-ში დიდი ყურადღება ექცევა, ჯერ იმის გამო, რომ მან მიიღო დაახლოებით 700 მილიონი დოლარის ინვესტიცია კორპორატიული გიგანტებისგან, როგორიცაა Amazon, შემდეგ კი იმის გამო, რომ Ford-მა დაინახა ის, რაც მოეწონა კომპანიაშიც, იყიდა 500 მილიონი აშშ დოლარის წილი. იმედი მაქვს, რომ გაიზიარებენ მათ "სკეიტბორდის" ტექნოლოგიას ელექტრო მანქანებისთვის.

როგორც ასეთი, კომპანია სერიოზულად უნდა იქნას მიღებული და აუცილებლად გეგმავს თავისი ფუტურისტული R1T პიკაპის გამოშვებას ავსტრალიაში.

”დიახ, ჩვენ გვექნება გაშვება ავსტრალიაში. და მე მოუთმენლად ვიტან ავსტრალიაში დაბრუნებას და ამ მშვენიერ ადამიანებს ვაჩვენო“, - ამბობს ბრენდის მთავარი ინჟინერი ბრაიან გეისი.

მაშ რას მივიღებთ? წარმოიდგინეთ პორშეს სიჩქარე მკაცრი სატვირთო მანქანის პრაქტიკულობასთან ერთად.

R1T იკვებება ოთხძრავიანი სისტემით, რომელიც გამოყოფს 147 კვტ სიმძლავრეს თითო ბორბალზე და ძნელად დამაჯერებელ 14,000 Nm მთლიანი ბრუნვის მომენტს, ხოლო Rivian-ის მტკიცებით, 160 კმ/სთ-ს აღწევს მხოლოდ 7.0 წამში.

ბრენდი ასევე გვპირდება 14 ინჩის დინამიურ კლირენს, 4.5 ტონა ბუქსირების ძალას და 650 კმ დისტანციას.

ძალიან კარგია, რომ სიმართლე იყოს? ჩვენ გვეცოდინება, როდის ჩამოვა, რომელიც ამჟამად მოსალოდნელია 2021 წელს.