Alfa Romeo GT - ოჰ, ეს იტალიელი ...

ვინ აწარმოებს ყველაზე საიმედო მანქანებს მსოფლიოში? შეიძლება ცოტა ვიკამათოთ, ვინ აირჩიოს, გერმანელები თუ იაპონელები, მაგრამ საბოლოოდ სამართლიანი იქნება იმის აღიარება, რომ მსოფლიოში ყველაზე დატვირთული ერი მართალია. მაგრამ კითხვაზე, თუ ვინ აწარმოებს ყველაზე ლამაზ მანქანებს მსოფლიოში, ვერავინ გაბედავს იტალიელების არტისტულობაში ეჭვის შეტანას!

დიახ, ფრანგული მანქანებიც კარგად გამოიყურება, მაგრამ ის, რაც ბერტონეს ან პინინფარინას ფრთებიდან გამოდის, სინათლის წლებია დაშორებული. ოჰ, მაგალითად Alfa Romeo GT - ის შემოვიდა ბაზარზე 8 წლის წინ (2003 წელს) და მაინც ღირსეულად გამოიყურება. დიახ, ცხოველთა დროის საცეცები აქეთ-იქით იგრძნობს თავს, მაგრამ სტილი, ეს უნიკალური იტალიური სტილი, დროთა განმავლობაში, როგორც ჩანს, კიდევ უფრო მომწიფდება.

GT მოდელი აგებულია Alfa 156 პლატფორმაზე. მანქანა არის გრძელი (თითქმის 4.5 მ), საკმაოდ ფართო (თითქმის 1.8 მ) და, როგორც სპორტულ კუპეს შეეფერება, ძალიან დაბალი (1.4 მ). საქარე მინის დაბალი სიმაღლე და თითქმის ბრტყელი პოზიცია ნიშნავს, რომ არ არის ძნელი წარბის დაზიანება დაშვებისას - შეიძლება შეცდეთ არა საუკეთესო კლასის მოკრივედ. ბორბლიანი ბაზა თითქმის 2.6 მ ნიშნავს, რომ უკანა სავარძლები ასევე იტევს მგზავრებს და Alfa-ს შეეძლება გადაიტანოს თუნდაც მცირე ოჯახი ან მეგობრების ჯგუფი, განსაკუთრებით იმის გამო, რომ ბარგის განყოფილება იტევს 320 ლიტრს. თუმცა, სახურავის დახრილმა ხაზმა და წინა კარებში შესვლის გზა (უფრო დამახასიათებელია ძველი კარგი Fiat 126-ისთვის) შეიძლება შეამციროს ჩვენი მეგობრების ჯგუფი უკანა სავარძლებზე მგზავრობის შესახებ. პრაქტიკაში ნაკლებად სავარაუდოა, რომ ვინმე იპოვის მოგზაურობას ასეთ პირობებში ბევრად უკეთესი, ვიდრე მოგზაურობა ინდოეთის რკინიგზაზე ბომბეიდან კალკუტაში.

ინტერიერი თითქმის ამაღლებულია 147-დან, თითქოს ვიღაცამ გამოკვეთა კომპაქტური Alpha-ს კაბინეტი და გადანერგილი კუპეზე. მიუხედავად იმისა, რომ სხეულის სტილისტი საკმაოდ გაბედულად იცავს თავს დროის კლანჭებისგან, ინტერიერი კარგავს ხრიკს. ელეგანტურ მილებში დამალული ლამაზი საათი ერთადერთი ინტერიერის აქცენტია, რომელიც მაინც მიმზიდველად შეიძლება ჩაითვალოს. ცენტრალური კონსოლის დიზაინი, კომიკური გარეგნობის აუდიო ნაკრებით, უცნაური ერგონომიკით (ზოგიერთი ღილაკის მდებარეობა) და მორთვითი მასალები და მორგება, სამწუხაროდ, არ შეესაბამება სტანდარტებს. კარგი ის არის, რომ წინა სავარძლები არა მხოლოდ შესანიშნავად გამოიყურება, არამედ თავის საქმეს კარგად ასრულებენ მთის დახვეულ გზებზე სწრაფი თამაშების დროს. და ეჭვგარეშეა, რომ Alfa Romeo GT, რომელიც აღჭურვილია Q2 შეზღუდული მოცურების დიფერენციალით, შექმნილია ასეთი მოგზაურობისთვის.

მყარად მორგებული საკიდარი, პირდაპირი საჭე და ზემოხსენებული Q2 მექანიზმი GT მოდელს სიმებივით ამუშავებს. ის შემოდის და გამოდის თითოეულ კუთხეში თავდაჯერებულად, მანქანის უკან დარტყმის ან წინა ნაწილის კუთხიდან გასვლის შემაშფოთებელი ტენდენციის გარეშე. თითქმის უკანა ამძრავიანი მანქანა Q2-ის წყალობით, Alpha-ს წლების განმავლობაში ერთ-ერთი საუკეთესო გამოგონება.

კაპოტის ქვეშ, როგორც ყოველთვის, ბენზინის ძრავები 1.8, 2.0 და 3.2 ლიტრიანი. ბოლო ერთეული განსაკუთრებით შთამბეჭდავია - 240 ლიტრი. ნიშანი. თუმცა, დისტრიბუტორის ქვეშ არსებული კანონპროექტიც გაბრაზებას გამოიწვევს, მაგრამ ჩვენთან - დინამიური მართვისას მანქანა ადვილად „ჩაყლაპავს“ 6.5 ან მეტ ლიტრს ყოველ 20 კილომეტრზე!

აქედან გამომდინარე, ფასების სიაში ასევე შედის შეთავაზება ეკონომიურისთვის - გაცილებით იაფია, ვიდრე ზემოთ აღწერილი V6. გარდა ამისა, მუშაობს Common Rail ტექნოლოგიაზე! დიზელი?! არც ისე დიდი ხნის წინ, სპორტული მანქანის ან კუპეს კაპოტის ქვეშ დიზელი ბევრ ალფომანში აგრესიას გამოიწვევდა. მაგრამ დრო შეიცვალა და თანამედროვე დიზელებს, მათი უზარმაზარი ბრუნვის წყალობით, შეუძლიათ უზრუნველყონ არა მხოლოდ შესანიშნავი შესრულება, არამედ ეკონომიური მუშაობა. განსაკუთრებით GT-ის კაპოტის ქვეშ - 1.9 MultiJet 150 ცხენის ძალით, რომელიც ავითარებს 300 Nm-ზე მეტ ბრუნვას სულ რაღაც 2 rpm-ში. rpm ეს საკმარისია იმისთვის, რომ აჩქარდეს პირველ ასეულამდე სულ რაღაც 9 წამში და მიაღწიოს მაქსიმალურ სიჩქარეს თითქმის 210 კმ/სთ. დაახლოებით 9 წამი ასამდე არ არის ძალიან სპორტული შედეგი, მაგრამ დიზელის მოხმარება 8 ლიტრი 20 ლიტრი ბენზინის წინააღმდეგ 6 ლიტრიანი V3.2 ძრავის შემთხვევაში არ ღალატობს სპორტულ მისწრაფებებს. ძლევამოსილი და ხარბი სპორტსმენის მითი, როგორც ჩანს, წარმოიშვა აშშ-ში, სადაც 20 წლის წინ საწვავი გაცილებით იაფი იყო ვიდრე რძე. სპორტული მანქანის კაპოტის ქვეშ დიზელის ბენზინგასამართი სადგურების გალოპური ფასების ფონზე, ეს ნამდვილად ანაზღაურებს ენერგიის უმნიშვნელო ნაკლებობას - ბოლოს და ბოლოს, 100 PLN-ის ნაცვლად 35 კილომეტრის გავლა მნიშვნელოვანია!

Alfa Romeo GT არის ლამაზი მანქანა, საინტერესო და რა თქმა უნდა ყურადღების ღირსი. თუმცა 8 წელი ძალიან დიდია. ამიტომაც არის სიტყვები: „ველოდებით მემკვიდრეს!“