Alfa Romeo Giulietta QV TCT და Alfa Romeo 147 GTA - დამახასიათებელი იტალიური

Alfa Romeo მანქანები ყოველთვის იწვევდნენ დიდ ემოციებს. მოდელისა და დაბადების თარიღის მიუხედავად, თითოეული ალფა აცდუნა თავისი ფორმებით, აცდუნა სტილით და პროვოცირება მოახდინა შესრულებით. გარდა ამისა, როდესაც მათ დაამატეს ზედა ასლები ოთხფოთლიანი სამყურის ფონზე ან სამი ჯადოსნური ასო GTA სათაურში, ძალიან ცხელა. სპეციალურად თქვენთვის, ჩვენ შევკრიბეთ ორი აგრესიული და სპორტული ალფა. სრულიად ახალი Giulietta Quadrifoglio Verde და მისი უფრო გამოცდილი და 147 GTA. დროა დაიწყოს ცდუნება.

ბევრი კომპაქტური მანქანისთვის გარეგნობა მეორეხარისხოვან როლს ასრულებს. მწარმოებლები ყველაფერს აკეთებენ იმისათვის, რომ მათი მანქანა მაქსიმალურად „უსაფრთხო“ გამოიყურებოდეს და რაც შეიძლება ფართო სპექტრის ადამიანთა გემოვნება დააკმაყოფილოს. მზარდი გაყიდვების ბარები ასეთი სტრატეგიის უდავო უპირატესობაა, მაგრამ კლიენტებისთვის, რომლებსაც ნაკლებად აინტერესებთ Excel, მოსაწყენი კომპაქტური ჰეჩბეკის ყურება ისეთივე საინტერესოა, როგორც სუპერმარკეტში კატის საკვების ყიდვა. ალფა იყო და რჩება განსხვავებული. თუმცა, გადახედეთ ფოტოებს, რომლებშიც ნაჩვენებია ამ ტექსტის ორი მთავარი გმირი.

ჯულიეტა პირველივე კონტაქტიდან მაცდურია. მისი მრუდები მაშინვე იპყრობს თვალს არა მხოლოდ მახინჯ სექსს. გარდა ამისა, სისხლის წითელი საღებავი, რომლითაც გამოირჩეოდა სატესტო მანქანა, აშკარად ხაზს უსვამს სხეულის მოქნილი ხაზის ყველა ხიბლს. კომპაქტური ალფა ათეულობით თავს ახვევს ზურგს უკან და იწვევს უამრავ დაბნეულობას თავის გარშემო მოსაწყენი ნაცრისფერი რეალობის შუაგულში. ამ მიმზიდველ გარე გარსს ისინი ამატებენ დეტალებს, რომლებიც საუკეთესო QV შტამების დამახასიათებელი ნიშანია. მართლაც ცოტა დეტალია (ოთხფოთლიანი სამყურის ემბლემები ბორბლების თაღებზე, ოდნავ შეცვლილი წინა ცხაური და გვერდითი ზღურბლები). ერთის მხრივ, იტალიელების შექება იმის გამო, რომ Giulietta-ს მიმზიდველი გარეგნობა არ გააფუჭეს თვალისმომჭრელი დანამატებით, მაგრამ კომპაქტური Alfa-ს სპორტული ვერსიის გამორჩევა კაპოტის ქვეშ დიზელისგან, ძალიან რთული ამოცანაა.

ჯულიეტას თანმხლები Alfa 147 GTA-ს შემთხვევაში, არ არის პრობლემა ზედა ვარიანტის უფრო პლებეური ვერსიებისგან განასხვავოთ. მართალია, აქაც მოიხსნა სხეულის „გაფორმების“ დამამტკიცებელი ტენდენცია, ბევრი სპოილერითა და სხვა იაფფასიანი ხრიკებით, მაგრამ წინა და უკანა ბორბლების თაღების „აფეთქებამ“ ბევრი შავი ხასიათი შეიტანა შეუმჩნეველი ალფას სხეულში. . ასევე შეიცვალა წინა და უკანა ბამპერები. ეს ყველაფერი გამოიყურება ძალიან დინამიური და საშიში, ხოლო სხეულის გრძელვადიანი დიზაინი ეფექტურად იცავს თავს დროის გასვლისგან.

სხეულის ტიპებში განსხვავებები ერთგვარი ცნობისმოყვარეობაა. კეთილგანწყობილი Alfa Romeo 147 შესთავაზეს 3- და 5-კარიანი ჰეჩბეკის სახით. GTA ვარიანტი გამოჩნდა მხოლოდ ნაკლებად პრაქტიკულში, ე.ი. 3-კარიანი ვერსია. ჯულიეტა, ძრავის ვერსიის მიუხედავად, ყოველთვის ხუთკარიანი მანქანაა. თუნდაც მტაცებელ გ.ვ.-ში.

Alfa Romeo მანქანები არა მხოლოდ მიმზიდველი ძარის ხაზია, არამედ დახვეწილი და სტილისტურად დახვეწილი ინტერიერი. მიუხედავად მრავალი სტილისტური დახვეწისა, რომელიც შეიძლება მოიძებნოს, მაგალითად, 156 ან 159-ის სალონში, 147 GTA-ს ინტერიერი უკიდურესად მშვიდად გამოიყურება. ცენტრალური კონსოლი არ გვიყვირებს თავისი ვულგარულობით, მაგრამ არ იძლევა უმაღლესი ხარისხის ხელოვნებაში შეერთების განცდას. თუმცა, დამახასიათებელი თვისებაა საათები, რომლებიც მდებარეობს ღრმა მილებში. GTA ვარიანტის შემთხვევაში წინა პლანზე გამოდის სპიდომეტრი. მართალია, საკმაოდ ჩვეულებრივად გამოიყურება, მაგრამ ციფერბლატის გადიდება 300 კმ/სთ-მდე პატივსაცემია. 147 GTA-ს ინტერიერის თემის დასრულების შემდეგ, თქვენ ვერ შეამჩნევთ მკვეთრად კონტურულ ტყავის სავარძლებს. სავარძლები ძალიან კარგი გვერდითი საყრდენით და უნაკლო კომფორტული მანერებით.

სპორტულ Giulietta-ს შიგნით სავარძლები ასევე ცდილობენ ლიდერობის მოპოვებას. იტალიელები დიდი ხანია ყურადღებას აქცევენ დეტალებს და Alfa-ს კომპაქტური ინტერიერის ეს ელემენტი ამის შესანიშნავი მაგალითია. Alpha ლოგო სიმეტრიულად იყოფა წინა სავარძლებს შორის? მიმზიდველი ჯულიეტას წარწერა თავთავის საყრდენებთან? ასეთი რამ მხოლოდ აპენინის ნახევარკუნძულის სპეციალისტებს შეეძლოთ მოფიქრება და მხოლოდ Alfa Romeo-შია ასეთი წარმოდგენები სრულიად მოულოდნელი. QV ვარიანტი ამატებს მწვანე ძაფს, რომელიც აქეთ-იქით ჩნდება და მკაფიო „შადრევნების“ არარსებობის მიუხედავად, დაფის ნიმუში არც ისე მოსაწყენია, როგორც ცხიმიანი. რა თქმა უნდა, თქვენ შეგიძლიათ გამოარჩიოთ სენსორული საინფორმაციო-გასართობი სისტემა ნაკლებად პრესტიჟული Fiat-ისგან, მაგრამ სინამდვილეში, ეს არამიმზიდველი მემკვიდრეობა ერთადერთია, რისი ბრალიც შეგიძლიათ.

მშვენიერი ექსტერიერი, რომელიც აღფრთოვანებას იწვევს, არასტანდარტული ინტერიერი, რომელიც მთლიანობას ავსებს - ამ ყველაფერს, წარმოდგენილი მოდელების შემთხვევაში, შეუძლია ნამდვილი აღფრთოვანება გამოიწვიოს. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ორივე წარმოდგენილ მანქანას ხელზე კიდევ ერთი კოზირი აქვს, რაც ტორტზე ნამდვილი ხახვია. პროგრამის მთავარი წერტილი, რა თქმა უნდა, არის ძრავები.

Giulietta Quadrifoglio Verde ამჟამად ამ კომპაქტური იტალიურის ყველაზე ძლიერი და შხამიანი ჯიშია. 147 GTA თავის აყვავების პერიოდში იყო Alfa-ს სიძლიერის ჩვენება და აბსოლუტური ლიდერი კომპრომისის გარეშე. სხვაგვარად როგორ შეიძლება 3,2 ლიტრიანი V6 ძრავის დაყენება კომპაქტური 3-კარიანი მანქანის კაპოტის ქვეშ? ასეთი ელასტიური მექანიკური გულის არსებობის ფაქტი, რომელიც პასუხისმგებელია მოძრაობაზე, ამაღლებს ხასიათისა და უნიკალურობის დონეს ძალიან მაღალ დონეზე. ტერიტორიები მიუწვდომელია ამჟამად შემოთავაზებული მანქანებისთვის. მიუხედავად იმისა, რომ Giulietta QV გარკვეულწილად 147 GTA ტრადიციის გაგრძელებაა, მისი ძრავა თითქმის ნახევარი უფრო გამოცდილი, მრუდე იტალიურის ზომისაა. 1,75 ლიტრი, 4 ცილინდრიანი ხაზი და დიდი ტურბო დამტენი დღეს ასეთ შთაბეჭდილებას არ ახდენს. განსაკუთრებით "V-six"-ის ფონზე 147 GTA მოდელიდან.

ელექტროსადგურის მკვეთრი და იძულებითი "მწვანე" შემცირების მიუხედავად, ტექნიკური პარამეტრები და მახასიათებლები არა მხოლოდ არ გაუარესდა, არამედ გააუმჯობესა სპორტული Alpha-ს სისწრაფე. GTA-ს ყველაზე მკვეთრი ვერსიის 147-ის კაპოტის ქვეშ მომუშავე ძრავა 250 ცხ.ძ. და მაქსიმალური ბრუნვის 300 ნმ. ყველაფერი, რაც წინა ღერძზეა გადაყრილი და დაკავშირებულია 6 სიჩქარიანი მექანიკური ტრანსმისიით, საშუალებას აძლევს მას აჩქარდეს პირველ 100 კმ/სთ-მდე 6,3 წამში. ყველაზე ძლიერი Giulietta-ს მართვაზე პასუხისმგებელი ძრავა 240 ცხ.ძ. მადას, ახალ ერთეულს მეტი სათქმელი აქვს. 340 ლიტრიან V100-ს შეუძლია მოიხმაროს 6,1-დან 3 ლიტრამდე ყოველ 6 კილომეტრზე, მართვის სტილიდან გამომდინარე. ასეთ კომპანიაში 10 ტბი პრაქტიკულად არ იკავებენ თავს, საშუალოდ 20-100 ლ/1,75 კმ დონეზე დგანან. თანამედროვეობა კიდევ უფრო დააბნელებდა კლასიკას, რომ არა ხმა. 8 GTA-ს 11-ლიტრიანი გული უბრალოდ ამსხვრევს თავისი ხმით. უფრო ახალი ერთეული არ შველის იმ ფაქტსაც კი, რომ ის ასევე მუშაობს 100C სუპერსპორტული მოდელის ქუდის ქვეშ. Giulietta QV ძრავა კარგად ჟღერს და ცდილობს ასევე იყოს სასტიკი, მაგრამ დიდი დის არიასთან ერთად ის ნამდვილად იმალება ჩრდილში.

ორივე მანქანის მართვის გამოცდილება მსგავსია. ორივე Giulietta QV და 147 GTA არის სწრაფი მანქანები, რომლებიც მზად არიან პარტნიორობისთვის უფრო დინამიურ მძღოლებთან. ასკეტიზმის და მძღოლისა და მანქანის გარკვეული კავშირის სფეროში უფროსი და ლიდერობს. მისი ძრავა უბიძგებს მანქანას ყველაზე დაბალი ბრუნებიდან წინ, ხოლო თავად Alpha უბიძგებს და პროვოცირებს მძღოლს უფრო ცოცხალი მოქმედებებისკენ. Giulietta-ს ასევე აქვს ბევრი შეთავაზება მართვის დინამიკის კუთხით, მაგრამ სრულ პოტენციალს მხოლოდ მაშინ აღწევს, როცა დინამიური რეჟიმი გააქტიურებულია. დანარჩენი ორი ვარიანტი, ნორმალური და ყველა წყალი, აქცევს ყველაზე ჭკვიან ჯულიეტას თვინიერ და ფლირტი იტალიელს, რომელსაც ნამდვილად არ სურს თამაში. იუმორის არჩევანი (წაიკითხეთ სპეციფიკაციები) "Julkie" ხდის ამ მანქანას უფრო მრავალმხრივ მანქანად ყოველდღე, ვიდრე მოდელი 147 GTA. ჯულიეტას სასარგებლოდ საუბრობენ და უფრო პრაქტიკული სხეული და ერთგვარი მანევრირება. დიდი დის უზარმაზარი, თითქმის 12 მეტრიანი შემობრუნების რადიუსი შეიძლება ეფექტური იყოს პარკირების მანევრების დროს ან ქალაქის ვიწრო ქუჩებში მოძრაობისას.

გადაცემათა კოლოფი ცალკე თემად რჩება. TCT არის სრულიად ახალი ფუნქცია ძლიერი Giulietta QV-სთვის. ეს კარგი და რეკომენდებული გამოსავალია? უდავოა, რომ იტალიური „ავტომატი“ კარგად კითხულობს მძღოლის ინტუიციას და ეფექტურად ატრიალებს გადაცემათა კოეფიციენტებს, მაგრამ ზოგჯერ ჰიპერაქტიურის შთაბეჭდილებას ტოვებს. სპორტული „იულკას“ მართვის სრული სიამოვნების მიღება შესაძლებელია გადაცემათა მექანიკური არჩევით საჭის უკან დამალული საჭეების გამოყენებით.

ამ ტექსტის დასაწყისში აღვნიშნე, რომ Alfa Romeo-ს სამკერდე ნიშნით მანქანები ყოველთვის იწვევდნენ ემოციებს და აძლიერებდნენ გულისცემას. წარმოდგენილი ორი მოდელი არ არის გამონაკლისი ამ წესიდან. ორივე Giulietta QV და 147 GTA აცდუნებს თავიანთი გარეგნობით და პროვოცირებს მათი შესრულებით. ეჭვგარეშეა, Alfa Romeo Giulietta QV არ არის ყველაზე იაფი (ფასები იწყება დაახლოებით 120 PLN) და საუკეთესო გაზომვადი თვალსაზრისით ბაზარზე არსებული ცხელი ქუდით. თუმცა, ჯულიეტა QV, ისევე როგორც მისი უფროსი დის, აქვს გარკვეული უნიკალური ხიბლი. ამულეტი, რომელიც იწვევს ემოციებსა და მღელვარებას, თან ახლავს მფლობელს არა მხოლოდ მართვის დროს, არამედ ძრავის ამუშავებამდე და მის შემდეგაც დიდი ხნით ადრე.