ბატარეები ელექტრო მანქანებში - როგორ ვიზრუნოთ მათზე?
ინფორმაციის
რამდენჯერ დაფიქრებულხართ, რატომ ხდება თქვენი მობილური ტელეფონი სულ უფრო და უფრო კლებულობს სრული დატენვის შემდეგ რამდენიმე თვის ან წლის შემდეგ? ელექტრომობილების მომხმარებლები მსგავსი დილემების წინაშე დგანან და გარკვეული პერიოდის შემდეგ ამჩნევენ, რომ მათი მანქანების რეალური გარბენი მცირდება. რა არის ამაზე პასუხისმგებელი? ჩვენ უკვე ავხსნით!
ბატარეები ელექტრო მანქანებში
დასაწყისისთვის, ჩვენ აღვნიშნავთ, რომ ელექტროენერგიით მომუშავე მანქანებში არ არსებობს ერთი ბატარეის კონცეფცია. ასეთი მანქანის ელექტრომომარაგების სისტემა აგებულია მოდულები და ისინი, თავის მხრივ, შედგება უჯრედები , რომლებიც ელექტროენერგიის შენახვის სისტემაში ყველაზე პატარა ერთეულია. ამის საილუსტრაციოდ, მოდით შევხედოთ შემდეგ ძრავას:
ეს არის სრული ბატარეის სისტემა, რომელიც შედგება 12 ლითიუმ-იონის მოდული ძალიან ჰგავს ჩვენს მობილურ ტელეფონებს. ეს ყველაფერი პასუხისმგებელია დისკზე, კონდიციონერზე, ელექტრონიკაზე და ა.შ. სანამ არ ჩავუღრმავდებით ფიზიკის სამყაროს, მაგრამ ყურადღებას გავამახვილებთ იმაზე, რაც ყველაზე მეტად გვაინტერესებს - როგორ ვიზრუნოთ ენერგიის შენახვაზე, რათა ის ძალიან სწრაფად არ დაიშალა ... ქვემოთ ნახავთ 5 წესს, რომელიც ელექტრომობილის მომხმარებელმა უნდა დაიცვას.
1. შეეცადეთ არ დატენოთ ბატარეა 80%-ზე მეტი.
„რატომ უნდა დავიმუხტო 80-მდე და არა 100%-მდე? ეს 1/5-ით ნაკლებია! - კარგი, მოდი ცოტა ხნით დავუბრუნდეთ ამ უბედურ ფიზიკას. გახსოვთ, როცა ვთქვით, რომ ბატარეა შედგება უჯრედებისგან? გაითვალისწინეთ, რომ მათ უნდა წარმოქმნან გარკვეული დაძაბულობა ("წნევა"), რათა ჩვენი მანქანა იმოძრაოს. მანქანაში ერთი უჯრედი იძლევა დაახლოებით 4 ვოლტს. ჩვენი ნიმუშის მანქანა მოითხოვს 400 ვ ბატარეას - 100%. მართვის დროს ძაბვა ეცემა, რაც კომპიუტერის ჩვენებიდან ჩანს... 380V - 80%, 350V - 50%, 325V - 20%, 300V - 0%. ბატარეა დაცლილია, მაგრამ არის ძაბვა - რატომ არ შეგვიძლია გავაგრძელოთ? ყველა "დამნაშავე" - დაცვა მწარმოებლისგან. უსაფრთხო ღირებულება აქ იქნება +/- 270 ვ.... იმისათვის, რომ არ გარისკოთ ელემენტების დაზიანება, მწარმოებელი ადგენს ლიმიტს ოდნავ უფრო მაღალ დონეზე - ამ შემთხვევაში, ის ამატებს კიდევ 30 ვოლტს. "მაგრამ რა შუაშია სრული დატენვა?" კარგი, ეს არის ის.
მოდი სხვა კუთხით შევხედოთ სიტუაციას. მივდივართ DC დამტენის სადგურამდე, შევაერთებთ განყოფილებას და რა ხდება? 80%-მდე (380V), ჩვენი მანქანა ძალიან სწრაფად დაიტენება, შემდეგ კი პროცესი იწყებს შენელებას და შენელებას, პროცენტები ძალიან ნელა იზრდება. რატომ? იმისათვის, რომ არ დაზიანდეს ჩვენი ძვირფასი უჯრედები, დამტენი ამცირებს ამპერაჟს ... გარდა ამისა, ბევრი ელექტრიკოსი იყენებს დამუხრუჭების ენერგიის აღდგენის სისტემა ... ბატარეის მდგომარეობა 100% + აღდგენილი დენი = დაზიანებული ინსტალაცია. ასე რომ, ნუ გაგიკვირდებათ ტელევიზორში მანქანების რეკლამებით, რომლებიც ამდენ ყურადღებას აქცევენ 80%-ის მაგიას.
2. მოერიდეთ ბატარეის სრულად დაცლას!
ამ კითხვას ნაწილობრივ ვუპასუხეთ პირველ პარაგრაფში. არავითარ შემთხვევაში არ უნდა იყოს ბატარეები მთლიანად დაცლილი. გახსოვდეთ, რომ მაშინაც კი, როდესაც ჩვენი მანქანა გამორთულია, ჩვენ გვაქვს ბევრი ელექტრონიკა ბორტზე, რომელსაც ასევე სჭირდება ელექტროენერგია უმოქმედობის დროს. როგორც დატენილი ბატარეის შემთხვევაში, აქაც შეგვიძლია სამუდამოდ დავაზიანოთ ჩვენი მოდული. კარგია რეზერვი в 20% სიმშვიდისთვის.
3. დატენეთ დაბალი დენით რაც შეიძლება ხშირად.
უჯრედებს არ უყვართ ზედმეტი ენერგია - შევეცადოთ გავიხსენოთ ეს ჩვენი მანქანების ჩატვირთვისას. რა თქმა უნდა, DC სადგურები არ გაანადგურებს თქვენს ბატარეას რამდენიმე დამუხტვის შემდეგ, მაგრამ უმჯობესია გამოიყენოთ ისინი, როდესაც ნამდვილად გჭირდებათ.
4. თქვენს მანქანას არ უყვარს ტემპერატურის უეცარი ცვლილებები - კიდევ უფრო ნაკლები ბატარეები!
წარმოიდგინეთ, რომ თქვენი მანქანა ღამით ღრუბლის ქვეშ არის გაჩერებული, ხოლო გარეთ ტემპერატურა თითქმის -20 გრადუსია. აკუმულატორები ფანჯრებთანაც იყინება და მერწმუნეთ, სწრაფად არ იტენება. მანქანის მწარმოებლის ინსტრუქციები გეტყვით, რომ მათ უფრო მეტი დრო დასჭირდებათ გახურებას დენის გამორთვამდე. მსგავსი ვითარებაა ცხელ ზაფხულში, ანუ როცა საქმე გვაქვს 30 გრადუსზე მაღლა ტემპერატურასთან – მაშინ ბატარეა უნდა გაცივდეს, სანამ ელექტროენერგიის მოხმარებას დაიწყებს. ყველაზე უსაფრთხო ვარიანტია მანქანის ჩასმა ავტოფარეხით ან შეიფარე იგი ამინდისგან.
5. არაფერი არ გადმოწეროთ!
ელექტრომობილზე ფულის დაზოგვაზე უარესი არაფერია – ამას უნდა დავეთანხმოთ. რაზე გამოიყენება ეს პრაქტიკა ხშირად? დამტენის არჩევის შესახებ! ბოლო დროს ბაზარი დატბორა შეუმოწმებელი მოწყობილობებით, რომლებსაც არ გააჩნიათ ელექტრო დანადგარების ძირითადი დაცვა. რა შეიძლება გამოიწვიოს ამან? დაწყებული ინსტალაციის ავარია მანქანაში - დამთავრებული სახლის დამონტაჟებით. იპოვა უამრავი ასეთი მოდელი ინტერნეტში და საშინელება! ისინი მხოლოდ რამდენიმე ასეული ზლოტით იაფი ღირდა ჩვენს მიერ შემოთავაზებულ ყველაზე იაფ დამტენზე - Green Cell Wallbox. მომგებიანია რამდენიმე ასეული ზლოტის სხვაობის რისკი? ჩვენ ასე არ ვფიქრობთ. შეგახსენებთ, რომ საქმე ეხება არა მხოლოდ ფულს, არამედ ჩვენს უსაფრთხოებას.
ვიმედოვნებთ, რომ ავტომობილში ბატარეის გამოყენების ეს 5 ყველაზე მნიშვნელოვანი წესი და მათი გამოყენება საშუალებას მოგცემთ, რაც შეიძლება დიდხანს ისარგებლოთ თქვენი ელექტრომობილის ტარებით. ამ ტიპის ტრანსპორტის სწორად გამოყენება აუცილებლად დაგეხმარებათ მომავალში უსიამოვნო სიურპრიზების თავიდან აცილებაში.
