Mercedes EQS აკუმულატორის სიმძლავრეა 108 კვტ/სთ. მისი წარმოება დაწყებულია, ამიტომ მანქანა უკვე ახლოსაა.
ინფორმაციის
Mercedes-მა გამოაცხადა მერსედესის EQS ბატარეის წარმოების დაწყება და ელექტრიკოსებისთვის უჯრედების პროტოტიპზე მუშაობა. ჩვენ ასევე გავარკვიეთ, რომ EQS ბატარეის სიმძლავრე არის 108 კვტ/სთ, მაგრამ გაურკვეველია, ეს არის სასარგებლო მნიშვნელობა თუ ზოგადი მნიშვნელობა.
მერსედესის EQS-ის პრემიერამდე ათვლა მიმდინარეობს: ბატარეის ტევადობა, წევის კოეფიციენტი, ...
სარჩევი
- მერსედესის EQS-ის პრემიერამდე ათვლა მიმდინარეობს: ბატარეის ტევადობა, წევის კოეფიციენტი, ...
- Farasis Energy, Daimler-ის ერთ-ერთი მთავარი მიმწოდებელი, უჯრედის სიმკვრივით 0,33 კვტ/სთ/კგ-ზე მეტი.
Mercedes EQC-ის გამოშვებისას მწარმოებელმა გამოიყენა ფიგურა "80 კვტ/სთ" და დროთა განმავლობაში გაირკვა, რომ ეს სასარგებლო ღირებულებაა. როდესაც Mercedes EQV ელექტრო ფურგონი გამოცხადდა, თავდაპირველად მას "100 კვტ/სთ" ერქვა და მხოლოდ მოგვიანებით აღიარეს, რომ სრული სიმძლავრე იყო, რადგან მყიდველს ხელთ 90 კვტ/სთ ჰქონდა. ამრიგად, მონაცემები არ არის მოწოდებული ერთნაირად.
თუმცა მაშინაც კი, როცა აღმოჩნდება, რომ 108 კვტ/სთ ბატარეა Mercedes EQS არის მთელი რიცხვი და სასარგებლო მნიშვნელობა იქნება, ვთქვათ, 95 კვტ/სთ, ჩვენ საქმე გვაქვს ჩანაწერთან. Tesla Model S-სა და X-ს დღეს აქვთ დაახლოებით 102 კვტ/სთ ბატარეები, თეორიულად Lucid და Rivian უფრო მეტს შემოგვთავაზებენ, პრაქტიკაში ყველა ეს რიცხვი ქაღალდზე დაპირებებია. იგივე მოხდება EQS-თან დაკავშირებით, სულ მცირე, გარკვეული პერიოდის განმავლობაში.
ბატარეის დიდი ტევადობა ერთად ჰაერის წინააღმდეგობის კოეფიციენტი Cx იმით იწყება 0,20 საშუალებას მოგცემთ მიაღწიოთ მაღალ დიაპაზონს ერთი დატენვით. მწარმოებლის დეკლარაციაში ნათქვამია, რომ "700-ზე მეტი WLTP ერთეული”(დაახლოებით 600 კმ ნატურით), რაც ისევ რეკორდია. სხვა პრეტენზიებია Tesla Model S Plaid+-ით (837 WLTP ერთეული) და Lucid Aira Dream Edition-ით (~ 840 WLTP ერთეული), მაგრამ კიდევ ერთხელ, არცერთი ეს მანქანა ჯერ არ არის ბაზარზე.
Farasis Energy, Daimler-ის ერთ-ერთი მთავარი მიმწოდებელი, უჯრედის სიმკვრივით 0,33 კვტ/სთ/კგ-ზე მეტი.
ცნობისმოყვარეობის გამო უნდა დავამატოთ, რომ დაახლოებით იმავე დროს, როდესაც Daimler-მა მერსედესის EQS ბატარეის მონაცემები გაამჟღავნა, ჩინელები ფარაონები თქვა, რომ მან მე-4 თაობის უჯრედები... მათი პარამეტრები ქაღალდზე შესანიშნავია: ისინი უძლებენ 1-ზე მეტი სრული გამონადენი ციკლიინარჩუნებენ სიმძლავრის 90 პროცენტს -20 გრადუს ცელსიუსზე და რაც მთავარია უზრუნველყოფენ ენერგიის სიმკვრივეს 0,33 კვტ/სთ/კგ-ზე მეტი და 0,75 ვტ/ლ-ზე მეტი. ჯერჯერობით, საუკეთესო უჯრედებს, რომლებიც ჩვენ ვიცით, ჰქონდათ 0,3 კვტ/სთ/კგ (წყარო).
კითხვა მნიშვნელოვანია, რადგან Farasis არის მერსედესის მანქანებისთვის ლითიუმ-იონური უჯრედების ერთ-ერთი სტრატეგიული მიმწოდებელი. უახლოეს მომავალში ისინი გამოჩნდება გერმანული მწარმოებლის ევროპაში შემოთავაზებული ელექტრომობილების ნახევარში. ამიტომ, არ გაგვიკვირდება, თუ Gen 4 უჯრედების პარამეტრების გამოცხადება გადაიდო მერსედესთან შეთანხმებულ თარიღამდე და თუ ისინი გამოჩნდნენ EQS ბატარეაში [www.elektrowoz.pl ვარაუდები].
ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ:
