AEB - ავტონომიური გადაუდებელი დამუხრუჭება

ბევრი უბედური შემთხვევა გამოწვეულია მუხრუჭების არასწორი გამოყენებით ან დამუხრუჭების არასაკმარისი სიმძლავრით. მძღოლმა შეიძლება დააგვიანოს რამდენიმე მიზეზის გამო: შეიძლება გადაიტანოს ყურადღება ან დაიღალა, ან აღმოჩნდეს ცუდი ხილვადობის პირობებში ჰორიზონტზე მზის დაბალი დონის გამო; სხვა შემთხვევებში, მას შეიძლება არ ჰქონდეს დრო საჭირო მოულოდნელად და მოულოდნელად შეანელოს წინ მდგომი მანქანა. ადამიანების უმეტესობა არ არის მზად ამ სიტუაციებისთვის და არ იყენებენ საჭირო დამუხრუჭებას, რათა თავიდან აიცილონ შეჯახება.

რამდენიმე მწარმოებელმა შეიმუშავა ტექნოლოგიები, რათა დაეხმაროს მძღოლს თავიდან აიცილოს ამ სახის უბედური შემთხვევები, ან მინიმუმ შეამციროს მათი სიმძიმე. შემუშავებული სისტემები შეიძლება კლასიფიცირდეს როგორც ავტონომიური გადაუდებელი დამუხრუჭება.

• ავტონომიური: იმოქმედეთ მძღოლისგან დამოუკიდებლად, რათა თავიდან აიცილოთ ან შეამციროთ გავლენა.
• გადაუდებელი: ჩაერიეთ მხოლოდ საგანგებო სიტუაციაში.
• დამუხრუჭება: ისინი ცდილობენ თავი აარიდონ დამუხრუჭებას.

AEB სისტემები აუმჯობესებს უსაფრთხოებას ორი გზით: პირველი, ისინი ხელს უწყობენ შეჯახების თავიდან აცილებას კრიტიკული სიტუაციების დროულად გამოვლენით და მძღოლის გაფრთხილებით; მეორე, ისინი ამცირებენ გარდაუვალი ავარიების სიმძიმეს შეჯახების სიჩქარის შემცირებით და, ზოგიერთ შემთხვევაში, ამზადებენ მანქანას და უსაფრთხოების ღვედებს ზემოქმედებისთვის.

თითქმის ყველა AEB სისტემა იყენებს ოპტიკურ სენსორულ ტექნოლოგიას ან LIDAR-ს მანქანის წინ არსებული დაბრკოლებების გამოსავლენად. ამ ინფორმაციის სიჩქარესა და ტრაექტორიასთან გაერთიანება საშუალებას გაძლევთ განსაზღვროთ არის თუ არა რეალური საფრთხე. თუ ის აღმოაჩენს პოტენციურ შეჯახებას, AEB ჯერ (მაგრამ არა ყოველთვის) შეეცდება თავიდან აიცილოს შეჯახება მძღოლს მაკორექტირებელი მოქმედების გაფრთხილებით. თუ მძღოლი არ ჩაერევა და ზემოქმედება გარდაუვალია, სისტემა ამუშავებს მუხრუჭებს. ზოგიერთი სისტემა იყენებს სრულ დამუხრუჭებას, ზოგი ნაწილობრივ. ორივე შემთხვევაში, მიზანი შეჯახების სიჩქარის შემცირებაა. ზოგიერთი სისტემა გამორთულია როგორც კი მძღოლი მიიღებს მაკორექტირებელ ზომებს.

გადაჭარბებული სიჩქარე ზოგჯერ უნებლიეა. თუ მძღოლი დაიღალა ან გადაიტანა, მას შეუძლია ადვილად გადააჭარბოს სიჩქარეს, ამის გაცნობიერების გარეშეც კი. სხვა შემთხვევებში, მან შეიძლება გამოტოვოს ნიშანი, რომელიც მოგთხოვთ შეანელოთ ტემპი, მაგალითად, როდესაც შედიხართ საცხოვრებელ ადგილას. სიჩქარის გაფრთხილების სისტემები ან ინტელექტუალური სიჩქარის დახმარება (ISA) ეხმარება მძღოლს შეინარჩუნოს სიჩქარე განსაზღვრულ ფარგლებში.

ზოგი აჩვენებს მიმდინარე სიჩქარის ლიმიტს ისე, რომ მძღოლმა ყოველთვის იცოდეს გზის იმ მონაკვეთზე დაშვებული მაქსიმალური სიჩქარე. განაკვეთის შეზღუდვა შეიძლება განისაზღვროს, მაგალითად, პროგრამული უზრუნველყოფით, რომელიც აანალიზებს ვიდეოკამერის მიერ მოწოდებულ სურათებს და ამოიცნობს ვერტიკალურ ნიშნებს. ან, მძღოლი შეიძლება ინფორმირებული იყოს განსაკუთრებით ზუსტი თანამგზავრული ნავიგაციის გამოყენებით. ეს ბუნებრივია დამოკიდებულია მუდმივად განახლებული რუქების არსებობაზე. ზოგიერთი სისტემა გამოსცემს ხმოვან სიგნალს, რომ გააფრთხილოს მძღოლი სიჩქარის ლიმიტის გადაჭარბებისას; ამჟამად ეს არის სისტემები, რომელთა დეაქტივაციაც შესაძლებელია და მოითხოვს მძღოლს რეაგირება მოახდინოს გაფრთხილებაზე.

სხვები არ აწვდიან ინფორმაციას სიჩქარის შეზღუდვის შესახებ და გაძლევთ საშუალებას დაადგინოთ თქვენთვის სასურველი ნებისმიერი მნიშვნელობა და გააფრთხილოთ მძღოლი, თუ ის გადააჭარბებს. ამ ტექნოლოგიების პასუხისმგებლობით გამოყენება მართავს მანქანას უფრო უსაფრთხოდ და საშუალებას გაძლევთ შეინარჩუნოთ სიჩქარის კონტროლი გზაზე.