ADAC აფრთხილებს: მუხრუჭები უხეში ელექტრო მანქანებში
ელექტრო მანქანებში მუხრუჭები გამოიყენება ბევრად უფრო იშვიათად, ვიდრე კლასიკურ წვის მანქანებში. გაჩერების დროს ენერგიის დიდი ნაწილი შეიწოვება რეგენერაციული დამუხრუჭებით, რომელიც დამუხტავს ბატარეებს. ამიტომაც ADAC აფრთხილებს: Opel Amper E-ის გამოცდაში გამოვლინდა, რომ 137 ათასი კილომეტრის გავლის შემდეგ საჭირო იყო სამუხრუჭე დისკების და ბალიშების შეცვლა უკანა ღერძზე. ისინი იყო გამოუყენებელი და... დაჟანგული.
სარჩევი
- დაჟანგული მუხრუჭები ელექტრო მანქანებზე
- როგორ დამუხრუჭება ელექტრო მანქანაში
- ელექტრო მანქანის რჩევები - შეამოწმეთ:
- როგორ დამუხრუჭება ელექტრო მანქანაში
კლასიკურ შიდა წვის მანქანაში ძრავის დამუხრუჭებას საკმაოდ სუსტი ეფექტი აქვს. დიდი ძრავებიც კი ავტომატურ გადაცემათა კოლოფთან ერთად არ ანელებს მანქანას ზედმეტად.
სრულიად განსხვავებული სიტუაციაა ელექტრომობილებში. მართვის ნორმალურ რეჟიმში, რეგენერაციული დამუხრუჭება (რეკუპერაციული დამუხრუჭება) შესამჩნევად ანელებს ავტომობილის სიჩქარეს - ზოგიერთ მოდელში მანქანა სრულ გაჩერებამდე.
> რა ღირს ელექტრო მანქანის დაზღვევა? VW Golf 2.0 TDI vs Nissan Leaf - ჩვენ შეამოწმეთ
სწორედ ამიტომ გერმანულმა ADAC-მა ელექტრომობილების გაფრთხილება ახლახან გამოაქვეყნა. ასოციაციის მიერ შემოწმებულ Opel Amera E-ში, უკანა სამუხრუჭე დისკები და ხუნდები უნდა შეიცვალოს 137 კილომეტრის შემდეგ. აღმოჩნდა, რომ ისინი იმდენად კოროზირებულები იყვნენ, რომ საფრთხე შეუქმნა მართვის უსაფრთხოებას.
როგორ დამუხრუჭება ელექტრო მანქანაში
ამავე დროს ADAC-მა გამოსცა რეკომენდაციები ელექტრომობილში დამუხრუჭების შესახებ. გერმანული ორგანიზაცია გვირჩევს, ჯერ ფეხი მოადგათ გაზს (რაც გააქტიურებს რეგენერაციულ დამუხრუჭებას), ხოლო გზის ბოლოს ცოტა უფრო ძლიერად დააჭიროთ მუხრუჭს. ეს საშუალებას მისცემს მანქანას აღიდგინოს ენერგია პირველ მონაკვეთში და გაასუფთავოს სამუხრუჭე დისკები და ხუნდები ჟანგისაგან დამუხრუჭების მანძილის მეორე ეტაპზე.
> ჩინელებმა დააკოპირეს Tesla-ს პატენტები და შექმნეს საკუთარი ელექტრო ჯიპი
რეკლამა
რეკლამა
ელექტრო მანქანის რჩევები - შეამოწმეთ:
ეს შეიძლება დაგაინტერესოთ:
