ABS ზამთარში

დაბალი წევის პირობებში, რაც ხშირია ზამთარში, ზაფხულში გამოსადეგი ეს სისტემა ყოველთვის არ შველის.

ABS არის ცნობილი დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემა მანქანაში. ის ავტომატურად ასრულებს იმპულსური დამუხრუჭების ფუნქციას, რომელიც მრავალი წლის წინ იყო მოწონებული დაბალი მოჭიდების პირობებში.

სისტემა ავტომატურად ახდენს სამუხრუჭე სითხის წნევის ციკლს დამუხრუჭების დროს ცალკეულ წრეებში, რაც საშუალებას აძლევს ლიანდაგის ლილვაკებს მუდმივად ბრუნავდეს. კარგი წევის მქონე ზედაპირებზე, ეს მოქმედება ამცირებს გაჩერების მანძილს იმ სიტუაციასთან შედარებით, როდესაც გამოუცდელი მძღოლი იწვევს მანქანის ბორბლების ჩაკეტვას. თანამედროვე ABS სისტემები იმდენად ეფექტურია, რომ წნევის ცვლილებები შეიძლება მოხდეს. წამში 100-ჯერ, რაც ადამიანის კუნთების ძალებს აღემატება. ამავდროულად, შენარჩუნებულია მანქანის ძალიან მნიშვნელოვანი თვისება - კონტროლირება დამუხრუჭების დროს.

ღირს ზამთრის პირობებში ABS-ის მუშაობის პროცესის თვალყურის დევნება, განსაკუთრებით მაშინ, როცა გზის ზედაპირი ყინულით არის დაფარული. შემდეგ სისტემა იწყებს მძღოლის „დახმარებას“ თუნდაც ძალიან დაბალი სიჩქარით და სამუხრუჭე პედალზე შედარებით მცირე წნევით. დამხმარე ეფექტი არის ის, რომ ბორბლები თითქმის ყოველთვის ტრიალებს, რადგან დამუხრუჭების მცდელობისას ისინი კარგავენ წევას მიწაზე, რომელსაც პრაქტიკულად ნულოვანი ხახუნი აქვს. სალონში ისმის წნევის კონტროლის სისტემის მკაცრი ხმები. დამუხრუჭების მანძილი უფრო გრძელია და მძღოლს არანაირი გავლენა არ აქვს სისტემის მუშაობაზე.

ალბათ, დამუხრუჭების მანძილი დამოკიდებულია ABS სისტემის სირთულეზე, რეაგირების ზღურბლზე და მისი რეაქციის სიხშირეზე.