ABS არ მუშაობს
მყარი ABS ნათურა ნიშნავს, რომ სისტემა გაუმართავია და უნდა მივმართოთ სერვის ცენტრს. თუმცა თავდაპირველი დიაგნოსტიკის გაკეთება ჩვენ თვითონ შეგვიძლია.
მუდმივად ანთებული ABS ინდიკატორი მიუთითებს, რომ სისტემა დაზიანებულია და თქვენ გჭირდებათ სერვის ცენტრის მონახულება. მაგრამ თავდაპირველი დიაგნოსტიკა ჩვენ თვითონ შეგვიძლია ჩავატაროთ, რადგან ხარვეზი ადვილად გამოვლენილია.
ABS გამაფრთხილებელი შუქი უნდა აინთოს ძრავის ჩართვისას და შემდეგ უნდა ჩაქრეს რამდენიმე წამის შემდეგ. თუ ინდიკატორი მუდმივად ჩართულია, მაშინ ანათებს მართვის დროს 
ეს არის სიგნალი, რომ სისტემა გაუმართავია.
შეგიძლიათ განაგრძოთ მოძრაობა, რადგან სამუხრუჭე სისტემა იმუშავებს ისე, თითქოს საერთოდ არ არსებობდეს. უბრალოდ გახსოვდეთ, რომ გადაუდებელი დამუხრუჭების დროს ბორბლები შეიძლება დაიბლოკოს და, შედეგად, არ იქნება კონტროლირებადი, რაც აუცილებლად გამოიწვევს ავარიას. ამიტომ, ხარვეზი უნდა დადგინდეს რაც შეიძლება მალე. წარუმატებლობის მრავალი მიზეზი შეიძლება იყოს. აფეთქებული დაუკრავენ გატეხილი მართვის განყოფილებამდე.
ABS სისტემა ძირითადად შედგება ელექტრო სენსორებისგან, კომპიუტერისგან და, რა თქმა უნდა, მართვის მოდულისგან. პირველი რაც უნდა გავაკეთოთ არის დაზღვევების შემოწმება. თუ ისინი კარგად არიან, შემდეგი ნაბიჯი არის კავშირების შემოწმება, განსაკუთრებით შასისზე და ბორბლებზე. თითოეული ბორბლის გვერდით არის სენსორი, რომელიც აგზავნის ინფორმაციას თითოეული ბორბლის ბრუნვის სიჩქარის შესახებ კომპიუტერში.
ეს სენსორი აგროვებს ინფორმაციას გადაცემათა რგოლიდან, რომელიც ბრუნავს ბორბლის კერასთან ან ამძრავის სახსართან ერთად. სენსორების სწორი მუშაობისთვის 
ორი ფაქტორი უნდა იყოს დაცული. სენსორი უნდა იყოს პირიდან სწორ მანძილზე და მექანიზმს უნდა ჰქონდეს კბილების სწორი რაოდენობა. თუ ნაწილები არ არის გამოცვლილი, ეს მნიშვნელობები არასოდეს იცვლება, მაგრამ შეიძლება შეიცვალოს სახსრის ან კერის შეცვლისას.
ხდება ისე, რომ სახსარი რგოლის გარეშეა და შემდეგ საჭიროა ძველიდან გახვრეტა. ამ ოპერაციის დროს შეიძლება მოხდეს დაზიანება ან არასწორი დატვირთვა და სენსორი არ შეაგროვებს ინფორმაციას ბორბლის სიჩქარის შესახებ.
ასევე, თუ სახსარი არასწორად არის შერჩეული, მანძილი დისკსა და სენსორს შორის იქნება ძალიან დიდი და სენსორი არ „აგროვებს“ სიგნალებს და კომპიუტერი ამას შეცდომად ჩათვლის. სენსორს ასევე შეუძლია მცდარი ინფორმაციის გაგზავნა, თუ ის ძლიერ დაბინძურებულია. ეს ძირითადად ეხება 
ჯიპები. გარდა ამისა, სენსორის წინააღმდეგობა, რომელიც ძალიან მაღალია, მაგალითად, კოროზიის გამო, შეიძლება გამოიწვიოს გაუმართაობა.
ასევე ხდება კაბელების დაზიანება (აბრაზია), განსაკუთრებით მანქანებში ავარიის შემდეგ. ABS არის სისტემა, რომელზეც ჩვენი უსაფრთხოებაა დამოკიდებული, ასე რომ, თუ სენსორი ან კაბელი დაზიანებულია, ის უნდა შეიცვალოს ახლით და არა შეკეთების მცდელობა.
ასევე, ინდიკატორი ჩართული იქნება, თუ მთელი სისტემა მუშაობს და სხვადასხვა დიამეტრის ბორბლები იმავე ღერძზეა. შემდეგ ECU მუდმივად კითხულობს ბორბლის სიჩქარის განსხვავებას და ეს მდგომარეობა ასევე მიუთითებს გაუმართაობაზე. გარდა ამისა, ხელის მუხრუჭით მართვამ შეიძლება გამოიწვიოს ABS-ის გათიშვა.
სამწუხაროდ, არა მხოლოდ ABS-ის, არამედ სხვა ელექტრონული სისტემების გაუმართაობის უმეტესობა დიაგნოზირებულია სპეციალური ტესტერით. მაშინაც კი, თუ თქვენ თავად მოახერხებთ პრობლემის მოგვარებას, თქვენ მაინც უნდა დაუკავშირდეთ სერვის ცენტრს, რათა წაშალოთ შეცდომები კომპიუტერის მეხსიერებიდან, რადგან ყველა სისტემას არ შეუძლია ამის გაკეთება ბატარეის გათიშვით.
წინა ABS სენსორების ფასები ავტორიზებული სერვისის ქსელის გარეთ
| გააკეთეთ და მოდელირება | ABS სენსორის ფასი (PLN) |
Volkswagen Golf IV | 160 |
Ford Focus | 270 |
Citroen Xara | 253 |
ფიატ ბრავო | 175 |
სავარძელი იბიცა | 150 |
Volvo S40 | 340 |
