600cc ძრავა სპორტულ ველოსიპედებში - 600cc ძრავის ისტორია Honda, Yamaha და Kawasaki–დან
ინფორმაციის
პირველი ორბორბლიანი მანქანა 600 კუბ.სმ ძრავით. იხილეთ იყო Kawasaki GPZ600R. მოდელი, რომელიც ასევე ცნობილია როგორც Ninja 600, გამოვიდა 1985 წელს და სრულიად ახალი იყო. სპორტული კლასის სიმბოლოდ იქცა 4cc თხევადი გაგრილებით 16-სარქველიანი 592T ძრავი 75 ცხენის ძალით. შეიტყვეთ მეტი 600cc ბლოკის შესახებ ჩვენი ტექსტიდან!
განვითარების დასაწყისი - 600cc ძრავების პირველი მოდელები.
არა მხოლოდ Kawasaki-მ გადაწყვიტა 600 კუბ.სმ-იანი ერთეულის შექმნა. მალე სხვა მწარმოებელმა, Yamaha-მ, გამოსავალი იხილა. შედეგად, იაპონური კომპანიის შეთავაზება FZ-600 მოდელებით შეივსო. დიზაინი განსხვავდებოდა Kawasaki მოდელისგან იმით, რომ გადაწყდა ჰაერის გამოყენება, ვიდრე თხევადი გაგრილების. თუმცა, ის ნაკლებ ენერგიას აძლევდა, რამაც გამოიწვია ქარხნის ფინანსური დანგრევა.
ამ სიმძლავრის კიდევ ერთი ძრავა იყო Honda-ს პროდუქტი CBR600-დან. გამოუშვა დაახლოებით 85 ცხ.ძ. და ჰქონდა გასაოცარი დიზაინი გამორჩეული ფერინგით, რომელიც ფარავდა ძრავას და ფოლადის ჩარჩოს. მალე Yamaha-მ გამოუშვა გაუმჯობესებული ვერსია - ეს იყო 600 წლის FZR1989 მოდელი.
რა ჯიშები იწარმოებოდა 90-იან წლებში?
Suzuki ბაზარზე თავისი სუპერსპორტული ველოსიპედით შემოვიდა GSX-R 600-ის წარდგენით. მისი დიზაინი ეფუძნება GSX-R 750 ჯიშს, იგივე კომპონენტებით, მაგრამ განსხვავებული სიმძლავრით. მან გამოუშვა დაახლოებით 100 ცხ. ასევე ამ წლების განმავლობაში შეიქმნა FZR600, CBR 600 და კიდევ ერთი GSX-R600 განახლებული ვერსიები.
ათწლეულის ბოლოს, Kawasaki-მ კვლავ დაამყარა ახალი იმპულსი 600 cc ძრავების განვითარებაში. კომპანიის ინჟინრებმა შექმნეს უკვე საკულტო ZX-6R სერიის საპრემიერო ვერსია, რომელიც გამოირჩეოდა ბევრად უკეთესი შესრულება და მაღალი ბრუნვის მომენტი. Yamaha-მ მალევე წარადგინა 600 ცხენის ძალის YZF105R Thundercat.
ახალი ტექნოლოგიები 600cc ძრავებში
90-იან წლებში გამოჩნდა თანამედროვე სამშენებლო გადაწყვეტილებები. ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი იყო Suzuki-დან GSX-R600 SRAD-ით RGV 500 MotoGP-ის მსგავსი დიზაინით. იგი იყენებს Ram Air Direct ტექნოლოგიას - საკუთრებაში არსებული ჰაერის ინექციის სისტემას, სადაც ფართო ჰაერის მიმღები ჩაშენებულია წინა ცხვირის კონუსის გვერდებზე. ჰაერი გადიოდა სპეციალური დიდი მილებით, რომლებიც იგზავნებოდა საჰაერო ყუთში.
შემდეგ Yamaha-მ გამოიყენა თანამედროვე ჰაერის მიმღები YZF-R6-ში, რომელიც აწარმოებდა 120 ცხ.ძ. საკმაოდ დაბალი წონით 169 კგ. შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ამ კონკურსის წყალობით, 600 კუბ.სმ ძრავებით შეიქმნა სპორტული ველოსიპედების მყარი მოდელები, რომლებიც დღეს იწარმოება - Honda CBR 600, Kawasaki ZX-6R, Suzuki GSX-R600 და Yamaha YZF-R6.
ათასწლეულის შემდგომი პერიოდი - რა შეიცვალა 2000 წლიდან?
2000 წლის დასაწყისი დაკავშირებული იყო Triumph-ის მოდელების, კერძოდ TT600-ის გამოშვებასთან. იგი იყენებდა სტანდარტულ კონფიგურაციას თხევადი გაგრილებით, ოთხტაქტიანი ოთხცილინდრიანი ერთეულით - ოთხი ცილინდრით და თექვსმეტი სარქველით. თუმცა, სრული სიახლე იყო საწვავის ინექციის გამოყენება.
არა მხოლოდ 600cc ძრავები
იყო უფრო დიდი ტევადობის ერთეულებიც - 636 კუბ. Kawasaki-მ წარმოადგინა ZX-6R 636 ორბორბლიანი მოტოციკლი Ninja ZX-RR-დან ნასესხები დიზაინით. მასში დამონტაჟებული ძრავა უზრუნველყოფდა უფრო მაღალ ბრუნვას. თავის მხრივ, Honda-მ, MotoGP-ით და RCV სერიებით შთაგონებულ მოდელში, შექმნა მოტოციკლი Unit-Pro Link სახვევით, რომელიც ჯდება სავარძლის ქვეშ. გამონაბოლქვი და საკიდარი არაფრით განსხვავდებოდა პოპულარული კონკურსებიდან ცნობილი ვერსიისგან.
Yamaha მალევე შეუერთდა რბოლებს YZF-6-ით, რომელიც 16 ბრ/წთ-ს აჩქარებდა. და ძალიან პოპულარულია დღემდე - ის ხელმისაწვდომია რამდენიმე მოდიფიკაციის შემდეგ.
600 კუბ.სმ ძრავა ამჟამად - რით ახასიათებს?
ამჟამად 600cc ძრავების ბაზარი არც ისე დინამიურად ვითარდება. ეს გამოწვეულია დისკების სრულიად ახალი კლასების შექმნით, როგორიცაა სათავგადასავლო, რეტრო ან ურბანული. ეს ასევე გავლენას ახდენს ევრო 6 ემისიის შემზღუდავი სტანდარტებით.
ეს სეგმენტი ასევე აისახება უფრო მძლავრი 1000cc ძრავების შექმნაზე, რომლებიც ასევე შეიცავს ბევრ თანამედროვე ტექნოლოგიას, რომლებიც გავლენას ახდენენ უსაფრთხოებაზე და მართვის სიგლუვეზე - ბევრად უკეთესი შესრულებით, ასევე წევის კონტროლის სისტემების ან ABS-ის დანერგვაში.
თუმცა, ეს ძრავა მალე არ გაქრება ბაზრიდან, საშუალო სიმძლავრის ერთეულებზე მუდმივი მოთხოვნის, იაფი მუშაობის და სათადარიგო ნაწილების მაღალი ხელმისაწვდომობის წყალობით. ეს განყოფილება კარგი დასაწყისია სპორტული ველოსიპედით თავგადასავლებისთვის.
