6 შეცდომა, რომელსაც ბევრი მძღოლი უშვებს ზამთარში
ინფორმაციის
ზამთრის პერიოდი ჩვენს განედებში სავსეა სერიოზული ტესტებით მანქანებისა და ხალხისთვის. ყინვები მძღოლების ცხოვრებას საკმაოდ სტრესს ხდის.
აპარატის ძალიან გრძელი ან ძალიან მოკლე გათბობა
როგორიც არ უნდა იყოს ახალი ტექნოლოგიები გამოყენებული თანამედროვე შიდა წვის ძრავის წარმოებაში, მას მაინც არ შეუძლია დგუშებისა და რგოლების გარეშე. ძრავის ჩართვისას ჯერ თბება დგუშების ძირები, ხოლო ღარების ზონა შესამჩნევად ჩამორჩება გათბობას. შედეგად, ძრავის არათანაბრად გაცხელებულ ნაწილებზე სწრაფი დატვირთვა არ უწყობს ხელს მის გამძლეობას. ამიტომ, ძრავის ზედმეტად ხანმოკლე დათბობა ან მისი არარსებობა არ არის რეკომენდებული ნებისმიერი შიდა წვის ძრავის მქონე მანქანაზე.
მეორეს მხრივ, ძრავის ზედმეტად ხანგრძლივი დათბობა ასევე ირაციონალურია. გახურების შემდეგ უმოქმედო ძრავა უაზროდ აბინძურებს ატმოსფეროს და მძღოლის მიერ საწვავის შესყიდვაზე დახარჯულ ფულს ქარს გადააგდებს (ამ სიტყვის სრული გაგებით).
ექსპერტები თვლიან, რომ ძრავის გახურების ოპტიმალური დროა 5 წუთის განმავლობაში ჰაერის ტემპერატურაზე -10-დან -20 ° C-მდე. უფრო მეტიც, ბოლო 3 წუთი უნდა გაიაროს ჩართული ღუმელით, რაც ხელს შეუწყობს საქარე მინის გაყინვას.
სტარტერის გაჩერებაზე გადახვევა, თუ მანქანა მაშინვე არ დაძრა სიცივეში
თუ ცნობილი კარგი დამწყებლით მანქანას სიცივეში არ სურს ჩართვა 2-3 მცდელობის შემდეგ ანთების გასაღების შემობრუნების 5 წამის განმავლობაში, მაშინ ძრავა არ დაიწყებს. შემქმნელის დაძაბვის შემდგომი მცდელობები მხოლოდ მკვდარი ბატარეის სრულ ამოწურვას გამოიწვევს.
თუ ეჭვი გეპარებათ, რომ ბატარეა არ არის საუკეთესო ფორმაში, პირველ რიგში რეკომენდირებულია შუქის ჩართვა ფარებში 20 წამის განმავლობაში. ეს გაააქტიურებს ქიმიურ პროცესებს ბატარეაში.
გარდა ამისა, თუ მანქანას აქვს მექანიკური გადაცემათა კოლოფი, სასარგებლოა გადაჭიმვის დაჭერა ანთების გასაღებამდე, რაც საშუალებას მისცემს სტარტერს აანთოს მხოლოდ ძრავა გადაცემათა კოლოფზე ენერგიის დამატებითი დახარჯვის გარეშე.
თუ ძრავა კვლავ არ იწყება რამდენიმე მცდელობის შემდეგ, შეგიძლიათ სცადოთ გამოიყენოთ სამი ვარიანტიდან ერთ-ერთი შემდგომი მოქმედებისთვის:
- თუ დრო გაქვთ, ამოიღეთ ბატარეა და გადაიტანეთ თბილ ოთახში. თუ დამტენი გაქვთ, დატენეთ ბატარეა. მისი არარსებობის შემთხვევაში, თქვენ უბრალოდ უნდა დატოვოთ ბატარეა თბილი რამდენიმე საათის განმავლობაში, რის შედეგადაც მასში ელექტროლიტის სიმკვრივე შემცირდება, ხოლო საწყისი დენი, პირიქით, გაიზრდება.
- სთხოვეთ უახლოესი მანქანის მძღოლს გაშვებული ძრავით „აანთოს“.
- შეიძინეთ ახალი ბატარეა და შეცვალეთ ძველი, რაც ყველაზე რადიკალური და გარანტირებული წარმატებაა, თუმცა ძვირი.
მანქანის საქარე მინის არასრული გაწმენდა თოვლისა და ყინულისგან
ყველამ იცის, რომ შეუძლებელია საქარე მინა თოვლით დაფხვნილი ან ყინულის ფენით გადაადგილება. თუმცა, ზოგიერთი მძღოლი უშვებს ავტომობილის მართვას, როდესაც საქარე მინა ნაწილობრივ გაწმენდილია თოვლისგან მხოლოდ საკუთარი მხრიდან, და არ ფიქრობს, რომ ეს მნიშვნელოვნად აფერხებს ხილვადობას ყველა შემდგომი სამწუხარო შედეგით.
არანაკლებ საშიშია საქარე მინიდან ყინულის ქერქის ნაწილობრივი მოცილება, მით უმეტეს, თუ მძღოლი თვალის წინ მინაზე მხოლოდ პატარა „ნახვრელს“ აკეთებს. მინაზე დარჩენილი ყინული, მისი სისქედან გამომდინარე, ან საერთოდ აუარესებს გზის ხედს, ან ამახინჯებს მის კონტურებს, მოქმედებს როგორც ლინზა.
ზამთრის სამოსით მგზავრობა
ეს განსაკუთრებით ეხება ნაყარი ბეწვის ქურთუკებს, ცხვრის ტყავის ქურთუკებს და ფაფუკი ქურთუკებს. სამგზავრო განყოფილების ვიწრო სივრცეში ისინი აფერხებენ მძღოლის მოძრაობას, ხელს უშლიან მას სწრაფად რეაგირება მოახდინოს გზაზე წარმოქმნილ დაბრკოლებებზე.
თავზე კაპოტის არსებობა აუარესებს მიმდებარე გაჩერების ხედს. გარდა ამისა, ზამთრის მოცულობითი ტანსაცმელი არ აძლევს საშუალებას, რომ ღვედები მყარად დააფიქსირონ მძღოლი. ამან, თუნდაც 20 კმ/სთ სიჩქარით, შეიძლება გამოიწვიოს დაზიანება, რასაც მოწმობს უბედური შემთხვევების სტატისტიკა.
თოვლით დაფარული საგზაო ნიშნების უყურადღებობა
მძღოლების უმეტესობა ამ შეცდომას ზამთარში უშვებს. ისინი უგულებელყოფენ თოვლით დაფარულ საგზაო ნიშნებს. მაგრამ ამაოდ, რადგან საგზაო პოლიციის სტატისტიკა აჩვენებს, რომ ქვეყანაში ავარიების თითქმის 20% სწორედ საგზაო ნიშნების და მონიშვნების უგულებელყოფის გამო ხდება. უფრო მეტიც, ზამთარში, ისეთი მნიშვნელოვანი ნიშნები, როგორიცაა "გაჩერება" და "გზა დათმობა" ყველაზე ხშირად დაფარულია თოვლით. მრგვალი ფორმის საგზაო ნიშნები გაცილებით იშვიათად დაფარულია თოვლით.
თოვლიან ადგილებში მოძრაობისას ყურადღება უნდა მიაქციოთ ნიშნებს არა მხოლოდ საკუთარ მხარეს, არამედ მოპირდაპირე მხარესაც, სადაც შესაძლებელია მათი დუბლირება, ასევე გზის სხვა მომხმარებლების ქცევას, რომლებიც შეიძლება უფრო კარგად იცნობდნენ ტერიტორიას. .
მანქანის სახურავზე თოვლის ფენის დატოვება მგზავრობის წინ
თუ თოვლს დატოვებთ მანქანის სახურავზე, მაშინ ის შეიძლება არ გამოიყურებოდეს ისეთი უვნებელი, როგორც ერთი შეხედვით ჩანს. მაგალითად, უეცარი დამუხრუჭების დროს, სახურავიდან თოვლის მასა შეიძლება ჩამოვარდეს საქარე მინაზე, რაც მთლიანად დაბლოკავს მძღოლის ხედვას საგანგებო სიტუაციებში, რამაც გამოიწვია ეს დამუხრუჭება.
გარდა ამისა, სწრაფი მგზავრობისას, სახურავიდან თოვლი ჩამოიწურება შემომავალი ჰაერის ნაკადით და ჩამოყალიბდება მკვრივი თოვლის ღრუბელი უკან, რამაც შეიძლება მკვეთრად გააუარესოს მძღოლის ხედვა უკან მიმავალ მანქანაზე.
