5 არა აშკარა მიზეზი, რის გამოც საბურავები ცვივა ზამთარში
სასარგებლო რჩევები მძღოლებისთვის

5 არა აშკარა მიზეზი, რის გამოც საბურავები ცვივა ზამთარში

ზამთარში ბორბლები ხშირად დაშვებულია და მიზეზის დადგენა საკმაოდ რთულია. და ასევე ხდება, რომ მძღოლი თავად უშვებს მცირე შეცდომებს, რაც იწვევს ბორბლების ჭედვას. პორტალი AvtoVzglyad მოგვითხრობს საბურავებიდან ჰაერის გათავისუფლების ყველაზე აშკარა მიზეზებზე.

მძღოლების უმეტესობა, როგორც წესი, არასდროს აქცევს ყურადღებას ბორბლის სარქველებს, მაგრამ მათზე ბევრია დამოკიდებული. მაგალითად, დროთა განმავლობაში სარქველებზე რეზინის ზოლები იბზარება და ეს არის ერთ-ერთი მიზეზი, რის გამოც ბორბალი იწყებს მოწამვლას. გაბზარვის პროცესს აძლიერებს რეზინის მიმართ აგრესიული საგზაო რეაგენტები, რომლებსაც დაუღალავად ასხამენ გზებზე. შესაძლოა, პირველი ზამთრის შემდეგ სარქველები მოწესრიგდეს, მაგრამ მეორე-მესამე ცივი სეზონის დადგომისას მძღოლს შეიძლება უსიამოვნო სიურპრიზი დაელოდეს.

კოჭები ასევე განიცდიან რეაგენტებს, განსაკუთრებით თუთიის შენადნობისგან დამზადებული. ასეთზე სწრაფად ჩნდება ღრმა ჟანგი და ბორბალი იწყებს დაცემას. თუ მთელ სარქველს დროულად არ შეცვლით, საბურავებში სრულიად ჰაერის გარეშე დარჩებით და მოგიწევთ „სათადარიგო საბურავის“ ყიდვა.

ბორბლებზე მშვენიერი ლითონის ქუდები ასევე შეიძლება ზიანი მიაყენოს. იგივე რეაგენტებისა და ყინვისგან, ისინი ძლიერად ეწებებიან კოჭებს და მათი გაფუჭების მცდელობა მთავრდება ჩამონგრეული სარქველით.

5 არა აშკარა მიზეზი, რის გამოც საბურავები ცვივა ზამთარში

დაფქული საბურავები შეგიძლიათ მიიღოთ, თუ თბილ ავტოფარეხს სიცივეში დატოვებთ "მინუს" 10 გრადუსზე. ამ შემთხვევაში მიიღება სიტუაცია, როდესაც საბურავები ჯერ კიდევ არ გაცხელებულა. და ტემპერატურის სხვაობაზე, საბურავში წნევის ვარდნა შეიძლება იყოს დაახლოებით 0,4 ატმოსფერო, რაც საკმაოდ მნიშვნელოვანია. გამოდის, რომ სიცივეში სტანდარტული წნევით გაბერილი საბურავებიც კი ნახევრად გაფუჭდება. ეს გაზრდის საწვავის მოხმარებას, გააუარესებს კონტროლირებას, განსაკუთრებით საგანგებო სიტუაციებში, როდესაც თქვენ გჭირდებათ სწრაფი მართვა.

და ბოლოს, თუ მანქანას აქვს ჭედური ბორბლები, მაშინ ისინი საკმაოდ მდგრადია ორმოებში ბორბლების დარტყმის მიმართ. ამ შემთხვევაში, დისკის რგოლი შეიძლება მოხრილი იყოს ორმოს კიდესთან შეხებისას. ვგულისხმობთ რგოლის შიდა ნაწილს, ანუ ის, რომელიც თვალით არ ჩანს. ამგვარად, საბურავიდან ჰაერი ნელ-ნელა გამოვა და მძღოლი ვერც კი გამოიცნობს რა პრობლემაა. საბურავების მაღაზიაში ვიზიტით, ის აუცილებლად გამკაცრებს მას, ამჯობინებს ბორბლის ამოტუმბვას. შედეგად, საჭირო იქნება ხელახლა სათადარიგო „ცილინდრის“ აღება და ბორბლის გამოსაცვლელად ტამბურით ცეკვის დაწყება.

ახალი კომენტარის დამატება