რატომ არის კაბელი სასიკვდილო მანქანის ბუქსირებისას

ისინი, ვინც ჭრის ადგილებზე მუშაობდნენ, ამბობენ, რომ როდესაც ფოლადის ბუქსირი ტყდება, ის ჭრის ახლომდებარე ხეების ტოტებს ოცდაათ სანტიმეტრამდე სისქემდე. ამიტომ, ადვილი მისახვედრია, რამდენად საშიშია დაჭიმული მოქნილი სამაგრი მანქანების ევაკუაციის დროს. კაბელების დაგლეჯვა დასახიჩრებულია და კლავს დამთვალიერებლებს და თავად მძღოლებს.

ავარიები ხდება გამავლობის, ქალაქის ქუჩებში და რაც ყველაზე საშიშია, ეზოებში. მსგავსი შემთხვევების შესახებ ცნობები თითქმის რეგულარულად ხდება. უფრო მეტიც, ადამიანები ფატალურ დაზიანებებს იღებენ არა მხოლოდ მოქნილი შეერთების შეწყვეტის შედეგად. ხშირად ავარიები ხდება მაშინ, როდესაც მძღოლები ან ფეხით მოსიარულეები უბრალოდ ვერ ამჩნევენ მანქანებს შორის გრძელ და თხელ ფოლადის კაბელს.

ორი წლის წინ, ტიუმენში მოხდა საშინელი ავარია, როდესაც Lada-მ სცადა გადასრიალებულიყო ორ სატვირთო მანქანას შორის, რომელიც ერთმანეთს მიჰყვებოდა გზაჯვარედინზე. აჩქარების შედეგად ავტომობილი ბუქსირ კაბელს დაეჯახა, რომელიც მისმა მძღოლმა ვერ შენიშნა. ერთ-ერთმა თარომ ვერ გაუძლო დარტყმას და რკინის თოკი წინა მგზავრს კისერში ამოთხარა. 26 წლის ახალგაზრდა მიყენებული დაზიანებების შედეგად ადგილზე გარდაიცვალა, მსუბუქი ავტომობილის მძღოლი კი კისრისა და სახის დაზიანებებით საავადმყოფოში გადაიყვანეს.

ამის თავიდან ასაცილებლად საჭიროა საგზაო მოძრაობის წესების დაყენება კაბელზე 200 × 200 მმ ზომის მინიმუმ ორი დროშის ან ფარის წითელი და თეთრი დიაგონალური ზოლებით. დამაკავშირებელი რგოლის სიგრძე უნდა იყოს არანაკლებ ოთხი და არაუმეტეს ხუთი მეტრისა (SDA-ს პუნქტი 20.3). ხშირად მძღოლები უგულებელყოფენ ამ მოთხოვნას, რაც იწვევს სამწუხარო შედეგებს.

კაბელის არჩევისას ბევრი დარწმუნებულია, რომ ლითონის პროდუქტი უფრო ძლიერი და საიმედოა ვიდრე ქსოვილი, რადგან მას შეუძლია გაუძლოს დიდ დატვირთვას. მაგრამ ლითონს აქვს სერიოზული ნაკლი - კოროზიისადმი მიდრეკილება და მაშინაც კი, თუ ის იშლება, ასეთი კაბელი უფრო ტრავმულია. ნახმარი და დაზიანებული პროდუქტები ხომ უფრო ხშირად იფეთქებს.

მიუხედავად იმისა, რომ ქსოვილის კაბელიც შეიძლება დაიხრჩო, რადგან ის უკეთ იჭიმება და შედეგად, უფრო მეტად „ისვრის“ როცა ტყდება. უფრო მეტიც, მის ბოლოში შეიძლება იყოს შეკრული კაკალი ან სამაგრი, რომელიც ამ შემთხვევაში გადაიქცევა გამანადგურებელ ჭურვებად. ეს ჩვეულებრივ ხდება გაუმართავი მეორადი მანქანების ევაკუაციისას დაჟანგული ფრჩხილებით.

ძველად, უსაფრთხოების მიზნით, გამოცდილი მძღოლები საბუქსირე კაბელის შუაში ეკიდნენ მაისს ან დიდ ნაჭერს, რომელიც გატეხვისას დარტყმას აქრობდა: ის ნახევრად იკეცებოდა და მანქანის მინას არ სწვდებოდა.

ამჟამად, იმისთვის, რომ მაქსიმალურად დაიცვათ თავი და სხვები ასეთ ვითარებაში, მკაცრად უნდა დაიცვათ ბუქსირების წესები (SDA-ს 20-ე მუხლი), გამოიყენოთ მხოლოდ მომსახურე კაბელი და მიამაგროთ იგი მანქანაზე ინსტრუქციის მიხედვით. მწარმოებელი. თავის მხრივ, უკეთესია ფეხით მოსიარულეები, ყოველ შემთხვევაში, თავი შეიკავონ მანქანებს შორის გადაჭიმული კაბელებისგან.