მანქანის მფლობელის ტოპ 5 მცდარი წარმოდგენა

ინტერნეტში ტექნიკური ინფორმაციის სრული ხელმისაწვდომობის მიუხედავად, ბევრი მანქანის მფლობელი კვლავ ენდობა ზოგიერთი ნაცნობის განსჯას და საკუთარ „შინაგან რწმენას“ მანქანის ექსპლუატაციის საკითხებში, უგულებელყოფს ობიექტურ მონაცემებს.

ერთ-ერთი ყველაზე მდგრადი საავტომობილო მითი არის ის, რომ მექანიკური ტრანსმისიის მქონე მანქანა უფრო ეკონომიურია, ვიდრე მისი კოლეგები, რომლებიც აღჭურვილია სხვა ტიპის გადაცემათა კოლოფით. ბოლო დრომდე ასე იყო. სანამ არ გამოჩნდა თანამედროვე 8-, 9-სიჩქარიანი „ავტომატური მანქანები“, მანქანები ჰიბრიდული ელექტროსადგურებით და „რობოტები“ ორი კლუჩით. ამ ტიპის ტრანსმისიების ჭკვიანი კონტროლის ელექტრონიკა, მართვის ეფექტურობის თვალსაზრისით, შანსებს აძლევს თითქმის ნებისმიერ მძღოლს.

უსაფრთხოების STUD

კიდევ ერთი მძღოლის „რწმენა“ (გაძლიერებული იგივე ჰოლივუდური სამოქმედო ფილმებით) გვაშინებს ღია ბენზინგასამართთან მოწევის შემთხვევაში აფეთქების და ხანძრის გარდაუვალი საფრთხის წინაშე. სინამდვილეში, ჩამქრალ სიგარეტს პირდაპირ ბენზინის გუბეში რომ ჩააგდოთ, ის უბრალოდ ჩაქრება. და იმისათვის, რომ "ხარი" აანთოს ბენზინის ორთქლი მწეველის გარშემო, მათ სჭირდებათ ჰაერში ისეთი კონცენტრაცია, რომლითაც არც ერთ ადამიანს, რომ აღარაფერი ვთქვათ მოწევაზე, არ შეუძლია სწორად სუნთქვა. ნამდვილად არ ღირს სიგარეტის დანთება და ამავდროულად ასანთის გაფანტვა ბენზინის ღია კონტეინერებთან ახლოს ნახვის გარეშე. ანალოგიურად, რეკომენდირებულია არ მიიტანოთ დამწვარი სანთებელა გაზის ავზის შემავსებლის ხვრელთან ან შემავსებლის საქშენთან.

ჩვენ ვაბნევთ დისკებს

კიდევ ერთი - ცალსახა დაუოკებელი მითი - ამბობს, რომ სრულამძრავიანი მანქანა გზაზე უფრო უსაფრთხოა წინა და უკანა ამძრავასთან შედარებით. ფაქტობრივად, ყველა წამყვანი მხოლოდ აუმჯობესებს მანქანის გამტარობას და აადვილებს აჩქარებას მოლიპულ ზედაპირებზე. რეგულარულ სიტუაციებში სრულამძრავიანი სამგზავრო მანქანა ამუხრუჭებს და კონტროლდება ისევე, როგორც „არაბორბლიანი“.

ხოლო არანორმალურ პირობებში (მაგალითად, მოცურებისას) უფრო რთულია ყველა წამყვანი მანქანის მართვა. მიუხედავად იმისა, რომ ახლა, მძღოლის დახმარების ელექტრონული ასისტენტების ამჟამინდელი მთლიანი გავრცელებით, თითქმის არ აქვს მნიშვნელობა როგორი ძრავა აქვს თქვენს მანქანას. ელექტრონიკა აკეთებს მძღოლს თითქმის ყველაფერს, რაც საჭიროა მანქანის მოცემულ ტრაექტორიაზე შესანარჩუნებლად.

ABS არ არის პანაცეა

მარტო დაბლოკვის საწინააღმდეგო დამუხრუჭების სისტემით აღჭურვილი მანქანები პრაქტიკულად აღარ იწარმოება, ყველაზე ბიუჯეტურ მოდელებზეც კი ხშირად დამონტაჟებულია ჭკვიანი სტაბილიზაციის სისტემები, რომლებიც, სხვა საკითხებთან ერთად, ხელს უშლიან დამუხრუჭების დროს ბორბლების დაბლოკვას. და მძღოლები, რომლებიც დარწმუნებულნი არიან, რომ მთელი ეს ელექტრონიკა "ამოკლებს დამუხრუჭების მანძილს", საკმარისზე მეტია. სინამდვილეში, ყველა ეს ჭკვიანი ნივთი მანქანაში შექმნილია იმისთვის, რომ არ შეამციროს დამუხრუჭების მანძილი. მათი ყველაზე მნიშვნელოვანი ამოცანაა ნებისმიერ სიტუაციაში მძღოლის კონტროლი მანქანის მოძრაობაზე და შეჯახების თავიდან აცილება.

არ წაიყვანოთ მძღოლი

თუმცა, ყველაზე იდიოტურია რწმენა, რომ მანქანაში ყველაზე უსაფრთხო ადგილი მძღოლის სავარძლის უკან მგზავრის ადგილია. სწორედ ამ მიზეზის გამოა, რომ ბავშვის სავარძელი ჩვეულებრივ იდება იქ. ითვლება, რომ გადაუდებელ შემთხვევაში, მძღოლი ინსტინქტურად შეეცდება თავიდან აიცილოს საფრთხე, შეცვალოს შეტევის ქვეშ მყოფი მანქანის მარჯვენა მხარე. ეს სისულელე მათ მოიგონეს, ვისაც არასდროს ჰქონია ავტოკატასტროფა. უბედური შემთხვევის დროს სიტუაცია, როგორც წესი, ისე სწრაფად ვითარდება, რომ რაიმე „ინსტინქტურ აურზაურზე“ საუბარი არ შეიძლება. სინამდვილეში, მანქანაში ყველაზე უსაფრთხო ადგილი არის უკანა მარჯვენა სავარძელი. ის მაქსიმალურად შორს არის მანქანის წინა მხრიდან და მარცხნივ მდებარე შემხვედრი ზოლიდან.