4 ძირითადი მიზეზი, რის გამოც ტაქომეტრი მნიშვნელოვანია მანქანის მუშაობისთვის

ჩვეულებრივ, მხოლოდ მექანიკური გადაცემის მანქანებში ჩანს, ტაქომეტრი მნიშვნელოვანია მონაცემთა შეგროვების, გადაცემათა გადაცემის გადაცემის, საწვავის ეკონომიისა და ძრავის მუშაობისთვის.

თანამედროვე მანქანები, სატვირთო მანქანები და ჯიპები ყოველწლიურად უფრო და უფრო დამოკიდებულნი ხდებიან ტექნოლოგიაზე. მძღოლის დახმარებით უსაფრთხოების სისტემებიდან დაწყებული საწვავის სისტემის მოწინავე მონიტორინგისა და რეგულირების პროგრამული უზრუნველყოფით, დღევანდელი ყოველდღიური მძღოლი ძალიან განსხვავდება წარსულისგან. ერთ-ერთი დარჩენილი ელემენტი (ჩვეულებრივ გადაცემათა მექანიკური გადართვის მანქანებზე) არის ტაქომეტრი. გასულ წლებში მძღოლი იყენებდა "ტახომეტრს", რათა დაედგინა საუკეთესო და ეფექტური დრო ქვედადან უფრო მაღალზე გადასვლისთვის. დღეს ვიზუალური ტაქომეტრი არ არის ისეთი მნიშვნელოვანი, როგორც წინა წლებში, მაგრამ ის ემსახურება მიზანს.

ტაქომეტრის რეალური მიზნის გაგება

პოპულარული რწმენის საწინააღმდეგოდ, ტახომეტრი უფრო მეტია, ვიდრე უბრალოდ ლიანდაგი, რომელიც აჩვენებს ძრავის სიჩქარეს. სინამდვილეში, ტაქომეტრი შედგება საკონტროლო აღჭურვილობის სისტემისგან, რომელიც აგროვებს მონაცემებს, გადასცემს მას ECU-ს (ძრავის მართვის განყოფილებას) და გავლენას ახდენს რამდენიმე დამოუკიდებელი სისტემის მუშაობაზე. ოფიციალურად, ტაქომეტრი არის მოწყობილობა, რომელიც ზომავს ძრავის ამწე ლილვის ბრუნვას, რომელიც პასუხისმგებელია წვის ციკლში თითოეული შემაერთებელი ღეროსა და დგუშის ბრუნვაზე. როდესაც ამწე ლილვი ბრუნავს 360 გრადუსით, ის ასრულებს სრულ რევოლუციას. ამწე ლილვის ბრუნვის მთლიანი სიჩქარე იზომება წუთში ან წუთში ბრუნში.

RPM ნაჩვენებია ლიანდაგზე, რომელიც ჩვეულებრივ მდებარეობს მძღოლის დაფაზე და უმეტეს შემთხვევაში მარცხენა მხარეს. ის ჩვეულებრივ აჩვენებს რიცხვების სერიას ნულიდან 8-მდე ან 9-მდე რამდენიმე ხაზით თითოეულ მთელ რიცხვს შორის ანალოგურ ან ციფრულ ეკრანზე. მთელი რიცხვი 0-დან 9-მდე რეალურად განისაზღვრება, როგორც ამ რიცხვზე 1,000-ჯერ. ტაქომეტრზე გამოსახული ბოლო ციფრები ჩვეულებრივ მონიშნულია წითლად. როდესაც ძრავა აჩქარებს, ისარი მიუთითებს რიცხვზე, რომელიც ტოლია ძრავის rpm. როდესაც ისარი მიუთითებს წითელ ნიშანზე, ის ითვლება "წითელ ხაზად" ან მუშაობს რეკომენდებულზე მაღლა.

ტახომეტრის ფუნქციის გაცნობით, მოდით გადავხედოთ 4 ძირითად მიზეზს, თუ რატომ არის ის მნიშვნელოვანი მანქანის მუშაობისთვის.

1. იჭერს და გადასცემს მონაცემებს თქვენი მანქანის გადართვისთვის

თუ თქვენ გაქვთ ავტომატური გადაცემათა კოლოფი და გაქვთ ტახომეტრი, შეამჩნევთ გარკვეულ თანმიმდევრულობას ქვედა გადაცემათა გადაცემათა კოლოფიდან მაღალ სიჩქარეზე გადასვლისას. გადაცემათა კოლოფი დაპროგრამებულია ძრავის მოცემული სიჩქარით გადართვისას. RPM იზომება ტაქომეტრით და გადადის TCM-ზე (გადაცემის მართვის მოდული) ან ECU-ზე. იგივე რევოლუციები ნაჩვენებია ლიანდაგზე. მიუხედავად იმისა, რომ სასწორი მხოლოდ ჩვენებისთვისაა განკუთვნილი, ის აცნობებს მძღოლს, როდის უნდა ელოდოს ცვლილებას.

2. აცნობეთ მექანიკური გადაცემის მძღოლებს, როდის უნდა გადაიტანონ

ტაქომეტრის სენსორი ასევე ეხმარება მძღოლს იცოდეს, როდის შეცვალოს თითოეული სიჩქარე მექანიკური ტრანსმისიის მუშაობისას. მანქანების, სატვირთო მანქანების და SUV-ების უმეტესობა მექანიკური გადართვის საშუალებით უნდა გადაინაცვლოს ქვემოდან ზევით, როდესაც ტაქომეტრი იკითხება 3,000-დან 4,000-მდე ძრავის წუთში. მძღოლებს ჩვეულებრივ ასწავლიან ძრავის გადაადგილებას ხმის და მართვის პირობების მიხედვით და არა ტაქომეტრის ბრუნვის მიხედვით, მაგრამ ტაქომეტრი ასრულებს მნიშვნელოვან ფუნქციას ვიზუალური ინდიკატორის მიწოდებით.

3. ხელს უწყობს საწვავის ეფექტურობის გაუმჯობესებას

სამუშაო ტაქომეტრი ასევე შეუძლია დაეხმაროს მათ, ვისაც მექანიკური ტრანსმისია აქვთ საწვავის ეკონომიის გაუმჯობესებაში. ავტომობილების მწარმოებლების უმეტესობა მანქანის მფლობელის სახელმძღვანელოში აკონკრეტებს რა RPM-ზე უნდა გადაინაცვლოს ძრავა ოპტიმალური ეფექტურობისთვის. ოპტიმალური ეფექტურობის მისაღწევად, თანამედროვე შიდა წვის ძრავა შერწყმულია გადაცემის კონკრეტულ ტიპთან ან გადაცემათა კოლოფისა და ამძრავი ღერძის თანაფარდობით. სამივე ცალკეული სისტემის ერთობლიობა ცნობილია, როგორც ელექტრო მატარებელი. მწარმოებლის მიერ რეკომენდებული გადართვა ხელს უწყობს ბორბლებზე სიმძლავრის გადაცემას მინიმალური წევით. ძრავზე შემცირებული „დატვირთვის“ ან „გადაზიდვისას“ ნაკლები საწვავი იწვება, რაც საწვავის უკეთ ეკონომიას გამოიწვევს.

4. ახანგრძლივებს ძრავის სიცოცხლეს.

შიდა წვის ძრავა შეიცავს რამდენიმე მოძრავ ნაწილს, რომლებიც საჭიროებენ შეზეთვას მუშაობისთვის. როდესაც თითოეული ნაწილი მოძრაობს, ძრავის ყოველი შემობრუნებისას წარმოიქმნება ხახუნი და, თავის მხრივ, სითბო. რაც უფრო სწრაფად ტრიალებს ძრავა (ან რაც უფრო მაღალია RPM), მით მეტი სითბო წარმოიქმნება. როდესაც ეს მოხდება, კონტაქტში მყოფი ლითონის ნაწილები საბოლოოდ თბება მანამ, სანამ არ დაიწყებენ ლუბრიობის დაკარგვას, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს კატასტროფული უკმარისობა. როდესაც ტაქომეტრი და დამხმარე კომპონენტები გამართულად მუშაობს, ტრანსმისია შეიძლება დროულად გადაინაცვლოს, ან მექანიკური ტრანსმისიის მძღოლები შეიძლება გადაინაცვლონ რეკომენდირებულის მიხედვით, რაც ახანგრძლივებს ძრავის ხანგრძლივობას.

ტაქომეტრი მნიშვნელოვან როლს ასრულებს თანამედროვე ძრავაში, რადგან ის ბევრად უფრო შორს მიდის ვიდრე უბრალოდ მოძრავი ნემსი ლიანდაგზე. თუ შეამჩნევთ, რომ ტაქომეტრის სენსორი არ მუშაობს, ეს შეიძლება იყოს უმნიშვნელო პრობლემის ნიშანი, როგორიცაა გატეხილი სენსორი ან ფხვიერი მავთული, ან პოტენციურად სერიოზული პრობლემა, როგორიცაა დაზიანებული დროის სენსორი. თუ ეჭვი გეპარებათ, რომ ტაქომეტრი არ მუშაობს თქვენს მანქანაზე, დაუკავშირდით პროფესიონალ მექანიკოსს და დაადგინეთ პრობლემის მიზეზი, რათა მოხდეს სათანადო შეკეთება.