4 შეცდომა მანქანის სახურავზე საქონლის ტრანსპორტირებასთან დაკავშირებით, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს სერიოზული ზიანი

ზაფხულის სეზონი უკვე ახლოსაა, რაც იმას ნიშნავს, რომ ბევრი მძღოლი ტვირთავს თავისი მანქანების სახურავებზე. თითოეული მძღოლის მოვალეობაა დაიცვას ტრანსპორტის წესები და დაიცვას საკუთარი თავი და გზის სხვა მომხმარებლები ფორსმაჟორული სიტუაციებისგან.

მაქსიმალური დასაშვები წონა არ არის გათვალისწინებული

ტრანსპორტის უსაფრთხოება ეფუძნება არა მხოლოდ საგზაო მოძრაობის წესების დაცვას, არამედ ავტომობილის ტექნიკური მახასიათებლების გათვალისწინებას. სახურავზე არასტანდარტული ბარგის განთავსებისას გასათვალისწინებელია მანქანაზე დამონტაჟებული სახურავის რელსების ტევადობა:

• შიდა მანქანებისთვის ეს მაჩვენებელი 40-70 კგ-ია;
• არაუმეტეს 10 წლის წინ წარმოებული უცხოური მანქანებისთვის - 40-დან 50 კგ-მდე.

გაანგარიშებისას გასათვალისწინებელია არა მხოლოდ ტვირთის მასა, არამედ თავად საბარგულის წონა (განსაკუთრებით სახლში დამზადებული) ან მოაჯირის წონა.

კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი პარამეტრია მთლიანობაში მანქანის ტარების მოცულობა. ეს მაჩვენებელი შეიძლება მითითებული იყოს PTS-ში, სვეტში "მაქსიმალური დასაშვები წონა". მასში შედის არა მხოლოდ ტვირთის წონა, არამედ მგზავრები, მძღოლი.

წონისა და ტარების ნებადართული ნორმების გადაჭარბების შემთხვევაში შესაძლებელია შემდეგი უარყოფითი შედეგები:

• მწარმოებლისგან გარანტიის დაკარგვა საბარგულზე. თუ ეს ელემენტი დამონტაჟდა დამატებით და არ შედიოდა მანქანაში;
• ავტომობილის სახურავის დეფორმაცია;
• სხვა კომპონენტებისა და ელემენტების უეცარი რღვევა, რომლებიც დაკავშირებულია გადაჭარბებულ დატვირთვასთან;
• უსაფრთხოების დაქვეითება მანქანის კონტროლის დაკარგვის გამო (სახურავზე წონის არასწორი განაწილებით).

სიჩქარის შემცირება არ არის

სახურავზე ტვირთის არსებობა კარგი მიზეზია სიჩქარის ლიმიტის მიმართ განსაკუთრებით ფრთხილად. SDA-ში არ არის მკაფიო ინსტრუქციები დატვირთული სამგზავრო მანქანის გადაადგილების სიჩქარესთან დაკავშირებით, თუმცა, პრაქტიკული რეკომენდაციები შემდეგია:

• სწორი ხაზით მოძრაობისას, მაღალი ხარისხის დაფარვის გზაზე - არაუმეტეს 80 კმ/სთ;
• შემობრუნებისას - არაუმეტეს 20 კმ/სთ.

დატვირთული სამგზავრო მანქანის მართვისას, გასათვალისწინებელია არა მხოლოდ სიჩქარე, არამედ წევა და ქარიშხალი. რაც უფრო დიდია დატვირთვა სახურავზე, მით უფრო უჭირს მანქანას ქარის წინააღმდეგობა. გაზრდილი მასა ასევე მოქმედებს გაჩერების მანძილზე. ის აგრძელებს, რაც იმას ნიშნავს, რომ მძღოლმა ეს ფაქტი უნდა გაითვალისწინოს და დაბრკოლებაზე ჩვეულებრივზე ცოტა ადრე რეაგირება მოახდინოს. უეცარმა დგომამ შეიძლება დაარღვიოს საკინძები და საბარგულის მთელი შიგთავსი დაეცეს უკან მოძრავ მანქანას.

სიმტკიცე არ არის გათვალისწინებული

მანქანა არის ჰოლისტიკური დიზაინი და მაქსიმალური დატვირთვის გაანგარიშება ხდება ინჟინრების მიერ, ყველა ელემენტზე წონის თანაბარი განაწილების საფუძველზე. ამ ბალანსის დარღვევა მარტივი და არააშკარა, ერთი შეხედვით, მოქმედებით არის შესაძლებელი.

საკმარისია ორივე კარის ერთდროულად გაღება სამგზავრო განყოფილების ერთ მხარეს (წინა ან უკანა, მარჯვნივ ან მარცხნივ). ამ შემთხვევაში სახურავზე მოთავსებული დატვირთვა გაზრდის დატვირთვას თაროებზე და მანქანის ჩარჩოზე. ნორმის მნიშვნელოვანი გადამეტებით ან რეგულარული გადატვირთვით, თაროები დეფორმირებულია და კარები თავისუფლად აღარ იხსნება/იხურება.

თასმები ბოლომდე არ არის გამკაცრებული

საიმედო ფიქსაცია უსაფრთხოების მთავარი პუნქტია. საბარგულზე ჩამოვარდნილმა ან დახრილმა დატვირთვამ შეიძლება დააზიანოს ახლომდებარე მანქანები ან სერიოზულად იმოქმედოს ავტომობილის მართვაზე. მაგრამ მხოლოდ თოკების ან კაბელების მჭიდროდ გაწევა საკმარისი არ არის, საჭიროა ბარგი ისე მოათავსოთ, რომ არ დააკაკუნოს ან სხვა ხმები არ გამოსცეს უხეში გზებზე მოძრაობისას ან ჰაერის ნაკადიდან. გახანგრძლივებული ერთფეროვანი ხმაური ხელს უშლის მძღოლის კონცენტრირებას საგზაო სიტუაციაზე, იწვევს თავის ტკივილს და დაღლილობას.

სხვა რეკომენდაციები მანქანის სახურავზე ბარგის დამაგრების შესახებ:

• გრძელი მოგზაურობის დროს შეამოწმეთ შესაკრავების საიმედოობა ყოველ 2-3 საათში;
• უხეში გზებზე მოძრაობისას შეამცირეთ შემოწმების ინტერვალი 1 საათამდე;
• დანიშნულების ადგილზე ჩასვლისას, დარწმუნდით, რომ თავად მაგისტრალური სამაგრების მთლიანობაა;
• ტვირთის ყველა გასახსნელი ან გამოსატანი ელემენტი (კარები, ყუთები) დამატებით უნდა იყოს დამაგრებული, ან ცალკე ტრანსპორტირება;
• ხმაურის შესამცირებლად, ხისტი საბარგულის ჩარჩო შეიძლება შეფუთული იყოს თხელი ქაფიანი რეზინით ან სქელი ქსოვილით რამდენიმე ფენაში. მნიშვნელოვანია ასეთი ხმის იზოლაციის მჭიდროდ დაფიქსირება, რათა არ გამოიწვიოს ბარგის დაცემა.