11 ძალიან პრაქტიკული სუპერ მანქანა

ჩვენ მივედით, რომ სუპერმანქანები დავაკავშიროთ გამორჩეულ ეკრანთან, მაგრამ მინიმალური პრაქტიკულობით. მათში შესვლა და გამოსვლა რთული და ხშირად დამამცირებელია. თქვენი ბარგი ცალკე იმოგზაურებს. და ნებისმიერი უწყინარი მატყუარა პოლიციელი არის გადაულახავი დაბრკოლება.

ეს ყველაფერი დიდწილად მართალია, რა თქმა უნდა. მაგრამ, როგორც Top Gear აღნიშნავს, ზოგჯერ სუპერმანქანებს შეუძლიათ გაგვაოცონ პრაქტიკული გადაწყვეტილებებით - იმდენად პრაქტიკული, რომ ჩვენ გვსურს, ისინი ჩვეულებრივ მანქანებში იყვნენ. აქ არის 11 მათგანი.

მბრუნავი სავარძლების კონტროლერები, Pagani

მართალი გითხრათ, ფეხებს შორის ხელის მოკიდება და ტრიალის დაწყება არ არის სოციალურად ყველაზე მისაღები ქცევა. მაგრამ პაგანის მანქანებში ეს არის სავარძლის მორგების საშუალება ფეხებს შორის დამონტაჟებული მბრუნავი კონტროლერის წყალობით. და პატიოსნად, ეს ბევრად უფრო კომფორტულია, ვიდრე ხელის მოკიდება სავარძელსა და კარს შორის და საათის ან პერანგის გახეხვა. უბრალოდ ფრთხილად იყავით, რომ არავინ გიყურებს, როცა ამას აკეთებ.

ჩემოდნები დამცავი გადასაფარებლებით, Ferrari Testarossa

თითქმის ყველა სუპერმანქანა ასევე გთავაზობთ ჩემოდნებისა და ჩანთების საკუთარ კომპლექტს - ჩვეულებრივ იმ ფასად, რომელიც დიდი ხანია აჭარბებს ჩვეულებრივ სირცხვილს და ახლა ესაზღვრება თავხედობას. თუმცა, ეს პრემიუმ ტყავის ნაკრები, რომელიც შექმნილია მოდის ოსტატების Schedoni-ის მიერ Ferrari Testarossa-სთვის, ასევე ძალიან პრაქტიკულია ჭკვიანი დამცავი საფარის წყალობით. და არც ისე ძვირია. თუ BMWi-ს ნახშირბადის ჩემოდნების ნაკრები 28 ევრო ღირს, მაშინ ამ ხელნაკეთი შედევრის ფასი მხოლოდ 000 იყო. 2100-იანი წლები კარგი დრო იყო.

ჩართეთ სიგნალის ჩამრთველი, Lamborghini Huracan

თუ არის ერთი კომპანია, რომელიც პრაქტიკულობის საპირისპიროა, ეს არის Lamborghini. მაგრამ მათთან ერთად ჩვენ შეგვიძლია ვიპოვოთ გონივრული და სასარგებლო გადაწყვეტილებები. ერთ-ერთი მათგანია შემობრუნების სიგნალის გადამრთველი, რომელიც მდებარეობს საჭეზე, მარცხენა ხელის ცერა თითზე. მისი გამოყენება ბევრად უფრო ადვილია, ვიდრე ჩვეულებრივი ბერკეტი საჭესთან - და ამ უკანასკნელს ჯერ კიდევ არ აქვს ადგილი აქ, ცვლის ფირფიტების გამო.

Koenigsegg მოცურების სახურავი

შვედური ჰიპერკარების საფირმო ნიშანია ტარგას ტიპის მყარი სახურავის მოხსნა და ცხვირის ბარგის განყოფილებაში შენახვა. ოპერაცია არის ხელით, მაგრამ საკმაოდ მარტივი და სწრაფი. და ეს გამორიცხავს მძიმე სახურავის დასაკეცი მექანიზმის საჭიროებას, რაც ბოლოა რაც გჭირდებათ სიჩქარის დამრღვევ ჰიპერკარში.

ახალ Jesko და Jesko Absolut- ს (რომელიც 499 კმ / სთ მაქსიმალურ სიჩქარეს გპირდებათ) კი ექნება ეს დამატება.

ინსტრუმენტების ნაკრები, McLaren Speedtail

როგორც Top Gear აღნიშნავს, ამ მანქანის 106 მფლობელიდან ძნელად თუ ვინმე მიმართავს თვითმომსახურებას. იგი სავარაუდოდ შეუკვეთებს სატვირთო თვითმფრინავს და გააგზავნის თავის მანქანას ვოკინგს პანელზე გამაფრთხილებელი შუქის პირველივე ციმციმის დროს.

ამასთან, მაკლარენის იდეა იმის შესახებ, რომ ინსტრუმენტების ყუთს მოგცემთ, მაგიჟებს. შექმნილია სპეციალურად მანქანისთვის, 3D ტიტანის შენადნობისგან, და წონის ჩვეულებრივი წონის ნახევარი. 

თასის მფლობელები Porsche 911 GT2 RS– დან

Porsche 911 თაობის ყველა მანქანას ჰქონდა ასეთი ფარული თასის დამჭერები წინა მხარეს (თუმცა დარწმუნებული არ ვართ, რომ ყველა მფლობელმა შეძლო მათი პოვნა). დახვეწილ მექანიზმებს ასევე აქვთ შესაძლებლობა შეცვალონ დიამეტრი თქვენი სასმელის შესაბამისად. სამწუხაროდ, კომპანიამ უარყო ეს გადაწყვეტილება 992 თაობისთვის.

მობრუნების სიგნალები Ferrari 458-დან

საჭესთან სივრცის არარსებობისა და მძღოლების განსაკუთრებით მაღალი სიჩქარით მუშაობის გასაადვილებლად Ferrari– მ შეიმუშავა მოსახერხებელი ჩანაცვლება ტრადიციული ბრუნვის სიგნალის ბერკეტისთვის. 458 წელს, ისევე როგორც ბევრ სხვა მოდელში, ისინი გააქტიურებულია საჭის ორი ღილაკით. ამას სჭირდება შეჩვევა, მაგრამ ნამდვილად უფრო მოსახერხებელია.

ბარგის კუპე McLaren F1– დან

საიდუმლო არ არის, რომ F1 დიზაინერი გორდონ მიურეი მოხიბლული იყო იაპონური Honda NSX სუპერმანქანის პრაქტიკულობით. ეს ათავსებს ბარგის განყოფილებას კომპაქტური V6 ძრავის უკან. თუმცა, მიურეიმ მოიფიქრა სხვა გამოსავალი - ჩაკეტილი ნიშები უკანა წყვილი ბორბლების წინ. სინამდვილეში, F1 ჰიპერკარი იკავებს რამდენიმე ლიტრზე მეტს, ვიდრე Ford Fiesta.

Ferrari GTC4 დასაკეცი სავარძლები

სუპერმარკეტების მწარმოებლებს არ მოსწონთ დასაკეცი სავარძლები, რადგან ისინი წონას მატებს. ვარაუდობენ, რომ Ferrari– ს მომხმარებლებს შეუძლიათ სხვისთვის მიეცეთ ბარგის მართვის საშუალება, სანამ მათ სიამოვნება მართავენ.

ამასთან, იტალიელებმა აირჩიეს ეს პრაქტიკული ვარიანტი FF და GTC4– ისთვის, რომლებსაც აქვთ 450 ლიტრიანი საბარგული, რომელსაც უკანა სავარძლები აქვს, მაგრამ დაკეცვისას მოცულობა 800 ლიტრამდე შეიძლება გაიზარდოს. Ferrari GTC4– ში ჯერ კიდევ არავის გვევლინება სარეცხის მანქანის მართვა. მაგრამ სასიამოვნოა იმის ცოდნა, რომ ეს შესაძლებელია.

Ford GT- ის მზარდი ცხვირი

დღესდღეობით თითქმის ყველა სუპერმარკეტს უკვე აქვს ცხვირის ამწევის რაიმე სისტემა, რათა მათ არ აათრიონ კუდი ყველა ცრუ პოლიციელის წინაშე. მაგრამ Ford GT- ში სისტემა მუშაობს რეკორდული სიჩქარით და ასევე იყენებს თვითონ მანქანის აქტიურ ჰიდრავლიკურ დაკიდებას, ვიდრე დუნე, გადატვირთული ჰაერის ტუმბოს.

მინის სვეტები, McLaren 720S Spider

ბრიტანული ბრენდი არაერთხელ გამოჩნდა ამ რეიტინგში, მაგრამ ეს გასაკვირი არ არის - მაკლარენს ყოველთვის ჰქონდა სისუსტე ორიგინალური და პრაქტიკული გადაწყვეტილებების მიმართ. ეს 720S Spider არ არის გამონაკლისი და წარმოუდგენლად რთული იქნებოდა მისი გაჩერება, თუ მისი C-ს სვეტები არ იქნებოდა სპეციალურად გამაგრებული, მაგრამ მაინც გამჭვირვალე მინისგან.