10 უიშვიათესი Toyota ავტომობილი
ინფორმაციის
დღეს Toyota არის მსოფლიოში ერთ-ერთი უდიდესი ავტომობილების მწარმოებელი, რომელიც ყოველწლიურად აწარმოებს მილიონობით მანქანას. კომპანიის ისტორიის მანძილზე მისი მთლიანი წარმოება 200 მილიონს აჭარბებს და მხოლოდ Toyota Corolla-ს, რომელიც ისტორიაში ყველაზე წარმატებული ავტომობილია, გამოუშვა თითქმის 50 მილიონი ერთეული.
ზოგადად, Toyota მანქანები მასობრივი სეგმენტისკენ არის მიმართული, ამიტომ ბრენდისთვის საკმაოდ უჩვეულოა შეზღუდული გამოშვების მოდელების შეთავაზება. თუმცა, ასეთიც არსებობს და ბევრიც არსებობს. აქ ყველაზე რთულია მისი პოვნა ან პოვნა.
Toyota Will
Toyota Sera არ იყო განსაკუთრებით ძლიერი მანქანა, რადგან ის იყენებდა 1,5 ლიტრიან 4 ცილინდრიან ძრავას, რომლის მხოლოდ 108 ცხ.ძ. მართალია, მანქანა მხოლოდ 900 კგ-ს იწონის, მაგრამ ესეც არ ხდის მას განსაკუთრებით შთამბეჭდავს გზაზე.
სერამ თავისი კვალი იაპონიის გარეთ გააკეთა მას შემდეგ, რაც გორდონ მიურეის შთააგონა, რომ მაკლერი F1– ში პეპლების კარები დაედო. ამასთან, მანქანა მხოლოდ შიდა ბაზარზე იყიდება და 5 წლის განმავლობაში დაახლოებით 3000 ერთეული გამოვიდა.
ტოიოტას წარმოშობა
ეს უნიკალური მანქანა შეიქმნა Toyota-ს მიერ 2000 წელს კომპანიის ისტორიაში ძალიან მნიშვნელოვანი ეტაპის აღსანიშნავად - მისი მე-100 მილიონიანი მანქანის წარმოება. Origin მოდელი შთაგონებულია Toyopet Crown RS-ით, კომპანიის მიერ წარმოებული ერთ-ერთი პირველი ავტომობილით.
მსგავსება ორ მანქანას შორის უკანა კარებშია, რომელიც მოძრაობის წინააღმდეგ იხსნება, ასევე გაფართოებულ უკანა შუქებში. მოდელი გამოშვებულია ერთ წელზე ნაკლები ხნის განმავლობაში და მისი ტირაჟი დაახლოებით 1100 ცალია.
Toyota Sprinter Trueno კაბრიოლეტი
Toyota Sprinter Trueno იყო ძალიან პოპულარული კომპაქტური სპორტული კუპე, წარმოებული 1972 წლიდან 2004 წლამდე, რამდენიმე ათასი ერთეული დღემდე არსებობს. თუმცა ამავე მოდელის კაბრიოლეტის პოვნა საკმაოდ რთულია, თუმცა მეორადი ავტომობილების ბაზარზე ის ზოგჯერ ჩნდება.
სინამდვილეში, Sprinter Trueno ვერსია გაიყიდა მხოლოდ ტოიოტას შერჩეულ წარმომადგენლობებში და მისი ფასი 2x უფრო მაღალია, ვიდრე ჩვეულებრივი კუპეები. ამიტომ გასაკვირი არ არის, რომ დღეს ეს ძალიან რთულია.
Toyota მეგა კრეისერი
ეს არის იაპონური პასუხი ამერიკულ ჰამერზე. მას Toyota Mega Cruiser ჰქვია და იწარმოებოდა 1995 წლიდან 2001 წლამდე. სინამდვილეში, Toyota SUV უფრო დიდია ვიდრე Hummer - 18 სმ მაღალი და 41 სმ გრძელი.
მანქანის ინტერიერი არის გემოვნებიანი და მოიცავს ისეთ კომფორტს, როგორიცაა ტელეფონი და მრავალჯერადი ეკრანები. მანქანა იაპონიის არმიისთვის იყო შექმნილი, მაგრამ წარმოებული 133 ერთეულიდან 3000 კერძო ხელში აღმოჩნდა.
ტოიოტა 2000GT
ელეგანტური სპორტული მანქანა, სავარაუდოდ, ყველაზე ძვირადღირებული Toyota– ს მოდელია დღემდე. სწორედ ამიტომ, ეს მანქანები ხშირად იცვლიან აუქციონებზე 500 დოლარზე მეტს.
მანქანა გასული საუკუნის 60-იანი წლების Yamaha- ს და Toyota- ს ერთობლივი პროექტია და ორი კომპანიის ირგვლივ ხმაური უნდა წამოეყენებინათ, რადგან იმ დროს იაპონიას იაფად და ეფექტურ მანქანებად წარმოადგენდნენ. ასე რომ, განხორციელდა პირველი იაპონური ჭირვეული მანქანის იდეა, საიდანაც მხოლოდ 351 ერთეული იქნა წარმოებული.
ტოიოპეტის გვირგვინი
Toyopet Crown-მა აღნიშნა Toyota-ს პირველი რეალური შემოტევა აშშ-ს ბაზარზე, მაგრამ ყველაფერი გეგმის მიხედვით მიდის. მიზეზი ის არის, რომ მანქანა არ არის ამერიკული სტილის - ის არის ძალიან მძიმე და არასაკმარისად ძლიერი, რადგან საბაზო ძრავა ავითარებს მხოლოდ 60 ცხენის ძალას.
საბოლოოდ, Toyota- ს სხვა გზა არ ჰქონდა, გარდა იმისა, რომ 1961 წელს მანქანა გაიყვანა აშშ – ს ბაზრიდან. ეს მოდელის პრემიერიდან მხოლოდ ორი წლის შემდეგ ხდება და ამ პერიოდის განმავლობაში 2000 ერთეულზე ნაკლები აწარმოეს.
Toyota Corolla TRD2000
დღეს ამ მანქანის პოვნის მცირე შანსია, რადგან Toyota– მ მხოლოდ 99 ერთეული გამოუშვა, რომელთა უმეტესობა მყიდველების შესარჩევად იყიდება. მანქანა შემუშავდა Toyota Racing Development- ის (TRD) სპორტული განყოფილების მიერ და მოიცავს მნიშვნელოვან გაუმჯობესებებს, რაც გამოყოფს მას სტანდარტული Corolla- სგან.
TRD2000– ის კაპოტის ქვეშ არის 2,0 ლიტრიანი ბუნებრივად ასპირაციული ძრავა 178 ცხ.ძ. მანქანაში შესაძლებელია სპეციალური TRD ბორბლები, გაძლიერებული მუხრუჭები და უჟანგავი ფოლადის ტყუპების გამონაბოლქვი სისტემა.
Toyota Paseo კაბრიოლეტი
Toyota Paseo– ს დებიუტი შედგა 1991 წელს, მაგრამ ვერასოდეს შეძლო კონკურენტების დამარცხება, რამაც წარმოება შეწყვიტა 1999 წელს. მანქანა ახლა იშვიათია და Paseo Cabriolet– ის ნახვის შანსი, რომელიც მხოლოდ 1997 წელს გამოვიდა, ნულს უახლოვდება.
მთლიანობაში მოდელის ერთ-ერთი დიდი პრობლემაა ის, რომ გამონაბოლქვიდან გამომდინარე მოთხოვნებიდან გამომდინარე, მის ძრავას მხოლოდ 93 ცხენის ძალა აქვს. და ეს საკმაოდ სუსტია იმ პერიოდის სტანდარტებითაც კი.
Toyota S.A
ეს მანქანა იყო პირველი სამგზავრო მანქანა, რომელიც Toyota– მ წარმოიქმნა მეორე მსოფლიო ომის დასრულების შემდეგ. ეს კომპანიის კომერციული სამგზავრო მანქანების წარმოების დაწყებას ნიშნავს, რომლის დიზაინი ძალიან ჰგავს Volkswagen Beetle- ს, მაგრამ გერმანული მოდელისგან განსხვავებით, მისი ძრავა წინა მხარეს მდებარეობს.
Toyota ამ მანქანაში პირველად იყენებს 4 ცილინდრიან ძრავას და ამ დროისთვის მის მანქანებს მხოლოდ 6 ცილინდრიანი ძრავები აქვს მოთავსებული. მოდელი 1947 – დან 1952 წლამდე იწარმოებოდა, მისგან სულ 215 ერთეული გაკეთდა.
Toyota MR2 TTE Turbo
მესამე თაობის MR2– ს აქვს 4 ცხ.ძ. 138 ცილინდრიანი ძრავა, მაგრამ არიან მყიდველები, რომლებიც ფიქრობენ, რომ ეს საკმარისია მოხერხებული სპორტული მანქანისთვის. ევროპაში Toyota- მ ამ მომხმარებლებს უპასუხა ტურბოტენზიული MR2 სერიის შეთავაზებით.
ეს პაკეტი შეიძლება დამონტაჟდეს ტოიოტას სალაროებში და გაზარდოს ენერგიის გამომუშავება 181 ცხენის ძალაზე. ბრუნვა უკვე 345 ნმ არის 3500 rpm- ზე. მხოლოდ 300 MR2 ერთეული იღებს ამ განახლებას და ამჟამად პრაქტიკულად არცერთი არ არის.
