ტოპ 10 მანქანა

კრიზისის დროს, პოლონელები უფრო მზად არიან მიაღწიონ აპრობირებული გერმანული წარმოების მანქანებს. ეს შეიძლება აიხსნას იმ რწმენით, რომ მანქანები მთელი ოდერიდან არის ხარისხისა და მუშაობის დროის მოდელი. ვებგვერდი Moto.gratka.pl წარმოგიდგენთ 10 წლის ბოლოს 2012 ყველაზე მოთხოვნად მანქანას.

10 ოპელ კორსა

ქალაქის მესამე განსახიერებამ Opel-მა შუქი 2000 წელს იხილა. სამი წლის შემდეგ მანქანამ განიცადა ფეისლიფტი და 2006 წელს Corsa C შეიცვალა ახალი მოდელით. ავტომობილი გამოირჩევა არა მხოლოდ ძველი მოდელებისგან, არამედ უახლესი მოდელებისგანაც - ის ერთადერთია უკანა შუქებით, განლაგებულია თაროებში, რაც მათ გაცილებით შესამჩნევს ხდის. საუკეთესო არჩევანი იქნება დინამიური ვერსია 1.4, რომელიც უზრუნველყოფს საკმარის ტევადობას არა მხოლოდ ქალაქის მართვისთვის. ამავე დროს საწვავის მოხმარება რჩება მისაღებ დონეზე. გარდა ამისა, ეს ძრავა ყველაზე გამძლეა მთელ ხაზში.

სამწუხაროდ, მყიფე საჭე და წინა საკიდარი ასევე სუსტი წერტილია. ეს შეკეთება ღირს რამდენიმე ასეული PLN და უნდა განხორციელდეს ყოველ ათეულ ათასობით კილომეტრში. Opel Corsa არის მანქანა, რომელსაც ირჩევენ არა გულით, არამედ გონებით. ამ გადაწყვეტის უპირატესობებია კარგი შესრულება და დაბალი საოპერაციო ხარჯები - ამ მხრივ ყველაზე იაფი 1.4 ლიტრიანი ძრავაა, რომელსაც დროის ღვედი ამოძრავებს. მის ჩანაცვლებასთან დაკავშირებული ღირებულება ჯერ კიდევ უფრო დაბალია, ვიდრე მცირე ზომის ერთეულებისთვის, რომლებსაც აქვთ ხანმოკლე და გაცილებით ძვირი დროის ჯაჭვის გამოცვლა. moto.gratka.pl-ზე Corsa 1.4-ის ფასები მერყეობს 14 PLN-ის გარშემო.

Opel Corsa moto.gratka.pl-ზე

9. Audi A6

ინგოლშტადტის მწარმოებლის დიდი სედანი წარმოდგენილი იქნა 1997 წელს ჟენევის ავტო შოუზე. A6 შეიმუშავა ცნობილმა დიზაინერულმა ფირმამ Pininfarina-მა თანამედროვე სწრაფი მანქანის შექმნის მიზნით. ამავდროულად, მანქანას ჰქონდა ჰაერის წინააღმდეგობის ერთ-ერთი ყველაზე დაბალი კოეფიციენტი - 0,28. – სედანის ვერსიის გარდა, ასევე შესაძლებელი იყო სადგურის უნივერსალის და “Allroad”-ის ყიდვა, უგზო ვერსიის, რომელიც იდეალურია გამავლობისთვის, ამბობს Jendrzej Lenarczyk, moto.gratka.pl სპეციალისტი.

ყველაზე ძვირი შეიძლება იყოს წინა სავალი ნაწილის შეკეთება, რომელიც არ მოითმენს პოლონეთის გზებზე მოძრაობას. ორიგინალი ნაწილები ძალიან ძვირია, მაგრამ მანქანაში არის ბევრი იაფი ჩანაცვლება, რომელსაც, თუმცა, მათი მომხმარებლები არ გირჩევენ. „იაფფასიანი შემცვლელების ცუდი ხარისხი ნიშნავდა მათ ძალიან სწრაფად გამოცვლას. ყველაზე გავრცელებული როკერები და როკერები. წინა ბორბლების ტარების გაუმართაობა ასევე ხშირია, ხაზს უსვამს ლენარჩიკი.

moto.gratka.pl-ზე Audi A6-ის ფასები იწყება 10 PLN-დან. ამ ფასად ვიღებთ საოჯახო ვაგონს 500 ლიტრიანი ძრავით. სამწუხაროდ, ეს მოწყობილობა არ არის რეკომენდებული დეფექტური დიზაინის გამო. „ბევრად უსაფრთხო არჩევანია 2.5 TDi ძრავა, რომლის გამძლეობა უკვე ლეგენდარულია. ასევე ღირს კითხვა 1.9-ლიტრიანი ბენზინის ძრავების შესახებ, რომლებიც უზრუნველყოფენ საკმარის დინამიკას და კმაყოფილი არიან საწვავის შედარებით დაბალი მოხმარებით, გვთავაზობს ლენარჩიკი.

Audi A6 moto.gratka.pl-ზე

8. ოპელ ვექტრა

პოპულარული საშუალო დონის სედანის მესამე თაობის დებიუტი 2002 წელს შედგა. თავდაპირველად ის მხოლოდ სედანის სახით იყო ხელმისაწვდომი, მაგრამ რამდენიმე თვის შემდეგ შეთავაზებას შეუერთდა ლიფტბეკი, GTS. GTS-ის პრემიერიდან ერთი წლის შემდეგ შემოიღეს უნივერსალი - ქარავანი. - 2005 წელს მანქანამ სერიოზული ფეისლიფტი განიცადა, რომელიც მოგაგონებდათ Opel Astra-ს, რომელიც ნამდვილი ბესტსელერი აღმოჩნდა, - ხაზს უსვამს ლენნარჩიკი, - სამი წელი. მოგვიანებით აჩვენეს Vectra-ს მემკვიდრე - Insignia.

Opel Vectra არის კომფორტული მანქანა გონივრულ ფასად, მაგრამ თქვენ უნდა გაითვალისწინოთ დაკიდების მნიშვნელოვანი ღირებულება. რეკომენდებული ძრავა არის 2.2 DTI ბლოკი, რომელიც, მიუხედავად მისი მარტივი დიზაინისა, უზრუნველყოფს საკმარის დინამიკას, საწვავის დაბალი მოხმარებით კმაყოფილებას. თუმცა, ყიდვისას შეამოწმეთ ტურბო დამტენის და ტურბინის შლანგების მდგომარეობა - მეორე ელემენტი მიდრეკილია დეპრესიისკენ. – ავტომანქანებს, რომლებსაც ემსახურება ავტორიზებულ სახელოსნოში, მავთულები შეცვლილი აქვთ შემოწმების დროს, ამიტომ მათ ეს პრობლემა აღარ აქვთ. ფასები იწყება 16 PLN-დან, იტყობინება Lenarcik.

Opel Vectra-ზე moto.gratka.p

7. Ford Mondeo

მანქანის დებიუტი 2000 წელს შედგა. ეს არის მეორე და არა მესამე, როგორც შეცდომით მიაჩნიათ, საშუალო კლასის მანქანის თაობა. მის წინამორბედთან შედარებით, ავტომობილი საგრძნობლად გაიზარდა, რამაც ასევე შეავსო უფსკრული შეწყვეტილი მორიელის შემდეგ. დებიუტიდან სამი და ხუთი წლის შემდეგ, Mondeo-მ განიცადა მცირე ცვლილებები, რასაც თან ახლდა 1,8-ლიტრიანი დიზელისა და ბენზინის ერთეულების განახლება. 2007 წელს დაიწყო მემკვიდრის წარმოება.

ყველაზე მნიშვნელოვანი უპირატესობა არის მანქანის ზომა და ფართო ინტერიერი. არ უნდა დავივიწყოთ შეცვლილი შეჩერება, რომლის მართვაც დიდი სიამოვნებაა. სამწუხაროდ, თქვენ უნდა მოემზადოთ სხეულის კოროზიის პრობლემებისთვის, რასაც Ford დიდი ხანია ებრძვის. განსაკუთრებით მგრძნობიარეა კარების ქვედა კიდეები, რომლებშიც "ბუშტები" უკვე გამოჩნდა 3 წლის მანქანებშიც კი. მართალია, სხეულის გარანტია 12 წელია, მაგრამ პირობაა სხეულის ყოველწლიური შემოწმება უფლებამოსილ სერვის სადგურზე. HBO-ს მხარდამჭერებიც არ იქნებიან აღფრთოვანებული, რადგან Ford კატეგორიულად უარყოფს HBO-ს გამოყენებას მათ ძრავებში.

საუკეთესო არჩევანია 1.8 ლიტრიანი ძრავა 125 ცხ.ძ. და 145 ლიტრიანი ძრავა 2.0 ცხ.ძ. ისინი უზრუნველყოფენ ადეკვატურ დინამიკას და არ აცლიან თქვენს ჯიბეს რემონტით. - ეს აგრეგატები ყველაზე მრავალრიცხოვანია ყველა "ბენზინის სატვირთო მანქანას" შორის. ფასები იწყება 13 PLN-დან, ხაზს უსვამს Lenarczyk.

Ford Mondeo moto.gratka.pl-ზე

6. ფორდ ფოკუსი

Ford Escort-ის მემკვიდრე დებიუტი 1998 წელს შედგა. ერთი წლის შემდეგ მანქანას მიენიჭა ჯილდო "წლის მანქანა", ხოლო 2000 წელს - "წლის ჩრდილოეთ ამერიკის მანქანა". პრემიერიდან სამი წლის შემდეგ განხორციელდა მანქანის წინა ნაწილის ფეისლიფტი, რომელშიც ყველაზე მნიშვნელოვანი ცვლილებაა მიმართულების ინდიკატორების გადატანა ბამპერებიდან ჭერზე. 2002 წელს C-max მინივენი შეუერთდა ჰეჩბეკს, სედანს და უნივერსალს, როგორც ფორდის ყველაზე გაყიდვადი წიგნის შემდეგი გამოცემის სტილისტური გადახედვა. ძალიან თანამედროვე და მიმზიდველი გარეგნობის მქონე მანქანას კლასში საუკეთესო საკიდარიც ჰქონდა, რაც დინამიური და უსაფრთხო მგზავრობის საშუალებას იძლეოდა.

ევროპის ბაზარზე ხუთი ძრავა იგეგმება. ყველაზე სუსტი 1.4 ლიტრიანი 75 ცხ.ძ. ბევრად უკეთესი არჩევანი იყო 1.6 ან 1.8 ლიტრიანი ერთეული 100 და 115 ცხ.ძ. შესაბამისად. 2.0-ლიტრიანი ძრავა ხელმისაწვდომი იყო სიმძლავრის სამ დონეზე: 130 ცხ.ძ., დაცულია სპორტული ST170 ვარიანტისთვის, 170 ცხ.ძ. და სუპერდამუხტული ძრავა ნამდვილი "ცხელი ლუქისთვის" - RS, რომლის სიმძლავრე იყო 215 ცხ.ძ. უახლესი ძრავა არის 1.8 ლიტრიანი დიზელი ოთხი სიმძლავრის ვარიანტში - 75 და 90 ცხ.ძ. (TDDi ძრავები) და 100 და 115 ცხ.ძ. (TDCi ძრავები). ოპტიმალური არჩევანია 100 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა 1.6 ცხ.ძ. ეს არ არის ისეთი საწვავის ეფექტური, როგორც იგივე ზომის დიზელი, მაგრამ ტექნიკური ხარჯები გაცილებით დაბალია. პირველი თაობის Focus-ის ფასები იწყება 8 PLN-დან.

Ford Focus on moto.gratka.pl

5. Skoda Octavia

ჩეხური კომპაქტი 1996 წელს დაინერგა და 14 წელი იწარმოებოდა. მეორე თაობის პრეზენტაციის დროს, 2004 წელს, წინამორბედი ჯერ კიდევ ასამბლეის ხაზზე იყო, საიდანაც უკვე დატოვა ტური სახელწოდებით. მანქანა დამზადდა სხეულის ორ სტილში - 5-კარიანი ლიფტბეკი და კიდევ უფრო ფუნქციონალური ვაგონი. ჩეხი მწარმოებელი ცნობილია თავისი აქტიური მონაწილეობით მსოფლიო რალის ჩემპიონატში (WRC) და 1998 წელს წარადგინა Octavia WRC 300 ლიტრიანი ტურბო ძრავით 2.0 ცხ.ძ.

2000 წელს განხორციელდა ფეისლიფტი, რომელშიც ძირითადად შეიცვალა წინა და უკანა განათება. ასევე გადაწყდა აღჭურვილობის ახალი სპექტრის გამოყენება. პარალელურად გამოვიდა ჩეხური ჰიტის RS-ის 4×4 ვერსია და სპორტული ვერსია. მანქანა იწარმოებოდა ჩეხეთსა და ინდოეთში. მთლიანობაში, Octavia-ს თითქმის მილიონნახევარი ეგზემპლარი დამზადდა.

საუკეთესო არჩევანი იქნება 1.6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა 102 ცხ.ძ. ეს არის ძალიან კარგი და გამძლე დანადგარი, რომელსაც თითქმის უპრობლემოდ გაუძლებს გაზის დამონტაჟებით მართვას. ამას მოწმობს ქარხანაში ასეთი პარამეტრის დაყენება. უფრო მეტიც, ამ მანქანებს მიეცათ იგივე მექანიკური გარანტია, როგორც სხვა ბენზინზე მომუშავე მოდელებს. ამ მოდელების ფასები moto.gratka.pl-ზე იწყება დაახლოებით 8 PLN-დან.

Skoda Octavia-ზე moto.gratka.pl

4. Audi A4

მეორე თაობის A4-ის წარმოება დაიწყო 2000 წლის ნოემბერში. თავდაპირველად მას მხოლოდ სედანის სახით სთავაზობდნენ. ვაგონი (Avant) ერთი წლის შემდეგ გამოუშვეს, ხოლო 2002 წელს ხაზს დაემატა Cabrio ვარიანტი. ამავდროულად, დაინერგა სპორტული ვერსია - S4 8 ლიტრიანი V4.2 ძრავით.

ოთხი წლის წარმოების შემდეგ, გადაწყდა სერიოზული მოდერნიზაცია. მანქანამ მიიღო ახალი გამორჩეული თვისება - უზარმაზარი „ერთი ჩარჩო“ ცხაური, რომელიც ასევე ასოცირდება შეცვლილ წინა ბამპერთან. ახალი ფორმა მიიღეს ფარებმაც. სხვა სურათთან ერთად, გადაწყდა, რომ შეიცვალოს ერთეულის პალიტრის უმეტესი ნაწილი. განახლების შემდეგ, ყველაზე ძლიერი A4-ის, RS4-ის მემკვიდრე დაინერგა. 4,2 ლიტრიანი ძრავა 420 ცხ.ძ დააჩქარა მანქანა ელექტრონულად შეზღუდული 250 კმ/სთ-მდე, ხოლო 100 კმ/სთ-მდე აჩქარებას 4,8 წამი დასჭირდა.

სანამ მანქანას საზღვარგარეთიდან იყიდით, ყურადღებით უნდა შეისწავლოთ შეთავაზება, რადგან შეიძლება აღმოჩნდეს, რომ მანქანებს აქვთ ისტორია ავარიის შემდეგ, აქვთ უზარმაზარი გარბენი ან წყალდიდობის შემდეგ. ყველა ერთეული იმსახურებს ყურადღებას, გარდა 2.5 ლიტრიანი დიზელის ძრავისა და 1.6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავისა. პირველი განიცდის ხშირ და ძვირადღირებულ ავარიებს, რომლებიც გამოწვეულია ცუდი მშენებლობით. „ყველაზე პატარა ბენზინის ძრავა ძალიან სუსტია და, მიუხედავად მისი მყარი კონსტრუქციისა, არ არის სახალისო მართვა. ნებისმიერი გასწრება გულდასმით უნდა იქნას განხილული, აჯამებს ლენარჩიკი.

Audi A4 moto.gratka.pl-ზე

3. Volkswagen Golf

ვოლფსბურგის ბესტსელერის მეხუთე თაობა დაინერგა 2003 წელს და თამამად შეიძლება ითქვას, რომ ეს არის გოლფის ყველაზე სტილისტურად რევოლუციური გამოცემა. ერთადერთი, რაც მის წინამორბედს წააგავს, სხეულის ფორმაა. მღელვარების მაძიებლები, რომლებიც იმედგაცრუებულნი არიან წინამორბედის GTI ვერსიით, კმაყოფილი იქნებიან, რომ 200 ცხ.ძ. ახალი მოდელის კაპოტის ქვეშ მათ საშუალებას მისცემს მოიქცნენ სპორტული ჰეჩბეკის ღირსად. 2004 წლის ბოლოს გამოჩნდა Golf: Plus-ის გაუმჯობესებული ვერსია. ერთი წლის შემდეგ, Jetta სედანი და Eos ხისტი კაბრიოლეტის დებიუტი გამოვიდა. ამავდროულად, ნაჩვენები იქნა ყველაზე ძლიერი Golf R32-ის მემკვიდრე. 2007 წელს ძარათა დიაპაზონი შეივსო Variant სადგურის ვაგონით.

თქვენი საუკეთესო ვარიანტია მოძებნოთ მანქანები კომფორტისა და სპორტულ მორთულობებში, რომლებიც უზრუნველყოფენ შესაბამისი დონის აღჭურვილობას, რომელსაც ეძებს მაძიებელი. განსაკუთრებით აღსანიშნავია 2.0 FSI და 1.4 ლიტრიანი TSI ვერსიები (დამატებითი კომპრესორის გარეშე). ისინი უზრუნველყოფენ ენერგიის სწორ რაოდენობას და მოიხმარენ საწვავის გონივრულ რაოდენობას. ძრავების მაძიებლები, რომლებიც მუშაობენ გაზზე უპრობლემოდ, უნდა დაინტერესდნენ 1.6 ლიტრიანი რვა სარქველით, რომელიც დიდი ხნის განმავლობაში უპრობლემოდ მუშაობს LPG-ზე. დიზელებს შორის აღსანიშნავია ყველა დასახელება, გარდა 1.9 ლიტრიანი ასპირაციისა, რომელიც ძალიან გამძლეა, მაგრამ ასევე ნელი. მეხუთე თაობის გოლფის ფასები moto.gratka.pl-ზე იწყება 20 PLN-დან.

Volkswagen Golf-ზე moto.gratka.pl

2. Volkswagen Passat

განახლებული მეხუთე თაობის Passat დაინერგა 2000 წლის ბოლოს. ყველაზე დიდი ცვლილებები გარედან მოიცავდა მთელ წინა წინსაფარს და უკანა შუქებს. შუაში არის მკლავი და ქრომის უგულებელყოფა. წარმოების დასრულებამდე არანაირი მოდერნიზაცია ან მცირე სახის ლიფტინგი არ განხორციელებულა. 2005 წელს მოდელი შეიცვალა ახალი Passat B6-ით. თუმცა, ეს არ ნიშნავს ამ მოდელის დასასრულს, რადგან მანქანა ჯერ კიდევ ჩინეთში, შანხაის ფოლკსვაგენის ქარხნებში აშენდება.

თუ არ გსურთ იყიდოთ გრძელვადიანი 1.9 ლიტრიანი დიზელი, თქვენ უნდა დაინტერესდეთ 1.8 ლიტრიანი ძრავით. ბენზინის Passat არის როგორც ეკონომიური, ასევე დინამიური. აღსანიშნავია, რომ ბუნებრივად ასპირაციული ვერსია მოიხმარს იგივე რაოდენობის საწვავს და ის ნამდვილად უფრო ნელია. - მართალია, მანქანა მოიხმარს დიდი რაოდენობით ზეთს და აქვს მცირე პრობლემები დროის ცალკეული ერთეულების გამძლეობასთან დაკავშირებით, მაგრამ ეს არის დეფექტები, რომელთა აღმოფხვრა რთული არ იქნება. 2001 წლიდან მანქანების ფასები მერყეობს 17 PLN-ის გარშემო, აჯამებს Lenarczyk.

Volkswagen Passat moto.gratka.pl-ზე

1. ოპელ ასტრა

პოპულარული Opel კომპაქტური მანქანის მესამე თაობა წარმოდგენილი იყო 2003 წლის სექტემბერში ფრანკფურტის მოტორ შოუზე. ერთი წლის შემდეგ მანქანა შოურუმებში მოხვდა. სამი წლის შემდეგ გადაწყდა მოდელის ოდნავ განახლება. Astra ხელმისაწვდომია სხეულის ხუთ სტილში: ჰეჩბეკი 3 (GTC) და 5-კარიანი, უნივერსალი, სედანი და კაბრიოლეტ კუპე. ეს კომპაქტი კვლავ იწარმოება Astra Classic-ის სახელწოდებით. მემკვიდრე (Astra J) წარმოებაშია 2009 წლიდან.

კონკურენტი Volkswagen Golf, რომელიც გამოიყენება მანქანად, გაცილებით იაფია, უკეთ აღჭურვილი და სტილისტურად უფრო მიმზიდველი. ოპტიმალური არჩევანია 1.6 ლიტრიანი ბენზინის ძრავა და 120 ლიტრიანი ტურბოდიზელი 1.9 ცხ.ძ. პირველი გაახარებს მძღოლს, რომელიც არ საჭიროებს სპეციალურ დინამიკას მანქანიდან. მეორე იდეალური შეთავაზებაა მათთვის, ვინც ეძებს შედარებით ძლიერ და დინამიურ მანქანას. „აქამდე ასტრას მოდელების უმეტესობა უნაკლოდ მუშაობდა და არ არის იმის ნიშანი, რომ ეს შეიცვლება უახლოეს წლებში. ამ მანქანების ფასები იწყება 16 PLN-დან, ასკვნის moto.gratka.pl ვებგვერდის სპეციალისტი.

Opel Astra moto.gratka.pl-ზე