ვარსკვლავური მანქანები Nissan IDx Nismo და Freeflow
IDx Nismo და Freeflow არის ახალგაზრდების მიერ ახალგაზრდებისთვის შექმნილი მანქანები.
ამ წელს ტოკიოს ავტო შოუზე რამდენიმე ნამდვილი ძვირფასი ქვა იყო, მაგრამ მსგავსი არაფერი Nissan IDx Concepts. IDx Nismo და IDx Freeflow იგებენ ჩვენს ჯილდოს 43-ე წლიურ შოუზე ყველაზე დამაჯერებელი გამოფენისთვის, წყვილი მანქანები, რომლებმაც ფუტკარივით მიიპყრო ხალხი თაფლთან, რაც დასტურია იმისა, რომ დიზაინის ექსპერიმენტი ღირდა.
ჩვენ ვუყურებდით ადამიანებს, რომლებიც ჩერდებიან, უყურებენ და გვიკვირს, როცა მათი თვალები მოგზაურობენ მანქანების მიმზიდველ, თითქმის რეტრო ხაზებზე, რომლებიც ფესვგადგმულია კუნთების მანქანის ფენომენში, ისევე როგორც ცნობებს ნისანის დიდების ყუთში არსებულ ზოგიერთ კლასიკურ მანქანებზე, როგორიცაა პატივცემული. დაცუნი 1600.
ალბათ იმიტომ, რომ ეს კონკრეტული მანქანები არ იყო მხოლოდ დიზაინერების ნამუშევარი, არამედ წარმოებული იყო საზოგადოების, განსაკუთრებით იმ ახალგაზრდების დახმარებით, რომელთანაც კომპანია ცდილობს ხელახლა დაკავშირება - Gen Y ან ციფრული მკვიდრი ხალხი ან რასაც თქვენ ეძახით მათ. .
ეს გაბედული ნაბიჯია, რომელიც შეიძლება ანაზღაურდეს, თუ Nissan-ს ექნება მონდომება მანქანების ასაშენებლად და ადგილობრივები იყრიან მათ საყიდლად - ააშენეთ ისინი და მოვლენ, ამბობს კევინ კოსტნერი. ხედავთ, მონაცემები აჩვენებს, რომ ახალგაზრდებს უფრო მეტად აინტერესებთ ინტერნეტთან წვდომა, ვიდრე ლიცენზიის აღება და მანქანის ყიდვა, როგორც ამას აკეთებენ დღეს დედა და მამა - ეს ოდესღაც ითვლებოდა გადასვლის წესად. ავტომწარმოებლების თვალსაზრისით, ეს კატასტროფაა.
მაგრამ Nissan-მა მაინც გადაწყვიტა რაღაც განსხვავებული სცადა, ან შეგვიძლია შემოგთავაზოთ დაბრუნება საფუძვლებზე და ისეთი მანქანების შექმნა, რომლებსაც ადამიანები ყიდულობენ - ლამაზი ნივთები, რომლებიც აკმაყოფილებს ემოციურ მოთხოვნილებებს და არა მხოლოდ პრაქტიკულს. IDx Nismo და Freeflow არის ორი მოდელი, რომელიც ჩამოყალიბებულია ერთი და იგივე ფორმისგან, შექმნილია ახალგაზრდა მომხმარებლების მოთხოვნილებების დასაკმაყოფილებლად იმ პროცესში, რომელსაც Nissan აღწერს, როგორც ერთობლივ შექმნას - ძირითადად ახალგაზრდების მიერ ახალგაზრდებისთვის აშენებულ მანქანებს.
სახელი IDx მომდინარეობს "იდენტიფიკაციის" აკრონიმიდან, ხოლო "x" ნაწილი წარმოადგენს ახალ ღირებულებებს და ოცნებებს, რომლებიც დაბადებულია კომუნიკაციის გზით. Nissan ამბობს, რომ დიზაინის პროცესში ციფრულ თაობასთან ურთიერთქმედება ახალი იდეებისა და კრეატიული შესაძლებლობების სიმდიდრეს იძლევა. ნათქვამია, რომ თანაშემოქმედების შესახებ დიალოგი ყველგან გავრცელდა, საფუძვლებიდან დასრულებამდე.
მანქანის ორი ვერსია შეიქმნა, ერთი მოდუნებული და ჩვეულებრივი, მეორე უფრო ღია და აგრესიული, რადგან ისინი ორი განსხვავებული საუბრის შედეგია ორ ცალკეულ შემოქმედებით საზოგადოებასთან. ის, რაც Nissan-მა თქვა, გამოვიდა ამ პოსტიდან, იყო სურვილი, ჰქონოდა ძირითადი, ავთენტური კონფიგურაცია.
ეს არის მანქანა ტენდენციების გარეშე, რომელიც დაფუძნებულია მუდმივი სამტომიანი დიზაინის იდეალურ პროპორციებსა და პირდაპირობაზე. ინტერიერიც და ექსტერიერიც იზიარებს ერთსა და იმავე მარტივი დიზაინის სტრატეგიას, საკმარისი ფუნქციებითა და აქსესუარებით, რომ მანქანებს მყარი შეგრძნება მისცეს.
მარტივი მრგვალი საჭე კონტრასტს უწევს დიდ ანალოგურ საათს, რომელიც გამოსახულია ცენტრალური ფუნქციის მონიტორების ზემოთ, ხოლო გაცვეთილი ჯინსი არჩეულია სავარძლებისთვის. „მცურავი სახურავი“ ხაზს უსვამს კორპუსის მარტივ დიზაინს, რომელიც შეღებილია თეთრისა და სელის ყავისფერის კომბინაციაში, ელეგანტური 18 დიუმიანი ქრომირებული დისკებით.
გინდ დაიჯერეთ, გინდ არა, მანქანებიც უკანა ამძრავიანია, ისევე როგორც „ნამდვილები“. ეს ყველაფერი ზედმეტად კარგად ჟღერს იმისთვის, რომ სიმართლე იყოს, სანამ მექანიკას არ მიაღწევთ. Nissan-ს მიაჩნია, რომ ავთენტურობის სურვილი შეიძლება განიმარტოს როგორც ეკონომიურობისა და ეფექტურობის საჭიროება, რომელიც უბრალოდ იღებს სტანდარტული 1.2 ან 1.5 ლიტრიანი ოთხცილინდრიანი ბენზინის ძრავის ფორმას - ან, უფრო სპორტული Nismo-ს შემთხვევაში, მისი ახალი 1.6. - ლიტრი ტურბო.
ეს საიდან გაჩნდა? უკაცრავად, მაგრამ ამაში ნამდვილი არაფერია. თუ რაიმეს გაკეთებას აპირებთ, გააკეთეთ ეს სწორად - ნუ გააკეთებთ ამას ნახევრად.
ეს რეპორტიორი Twitter-ზე: @IamChrisRiley
_______________________________________
