იცოდე როგორ იარო ნიურბურრგრინგზე

20 მეტრი ბილიკი, 832 შემობრუნება, 73 მ სიმაღლის ცვლილებები: საბოლოო სქემა ადრენალინის მოყვარულთათვის

მოძრაობის მენეჯმენტი, წესები, რომლებიც უნდა იცოდეთ, გონების მდგომარეობა ამ ტესტამდე მისასვლელად ...

Nurburgring-ის თამაში შესაძლებელია სათამაშო კონსოლზე. Ეს მარტივია. თქვენ ასევე შეგიძლიათ იქ წასვლა: ეს არც ისე რთულია (იხილეთ ეს სხვა სტატია: გადადით Nürbruggring-ში, უკვე გამოქვეყნებულია Dena-ში) და გაატარეთ სასიამოვნო დღე გიჟების მიერ მართულ მხიარული მანქანების ყურებაში.

რჩევები: გაისეირნეთ ნიურბურრგრინგზე

ამიტომ, შემდეგი ნაბიჯი არის იქ გამგზავრება. რადგან ნიურბურგრინგი უნიკალურია სიჩქარისა და ადრენალინის მოყვარულთა ლანდშაფტში. ეს არის მარადიული ადგილი, რომელიც სცილდება სუპერუსაფრთხოების ამჟამინდელ ლოგიკას. ეს უდავოდ საშიში ადგილია ბაიკერებისთვის, რადგან ტრასაზე აღმოჩნდებით ყველა სახის მომხმარებელთან ერთად. გარდა ამისა, არის რამდენიმე (თუ ასეთი) ხარვეზები და ბაიკერი ძალიან უმწეოა წინა მანქანებიდან მიწის შესაძლო ჩამოსხმის, ზეთისა და წყლის გაჟონვის წინაშე. ძნელია აქ სწორი ტონის პოვნა დრამატიზაციასა და მორალის გაკვეთილს შორის, მაგრამ ვთქვათ, ნიურბურრგინგი არ არის რეკომენდებული დამწყებთათვის. მართლაც, თქვენ უნდა აკონტროლოთ მოძრაობა, მუწუკები, რელიეფი, ბრმა მოხვევები და ყველაფერი საკმაოდ მაღალი სიჩქარით: საჭიროა სიმშვიდე და კონტროლი!

ასე რომ, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ ნიურბურგრინგი ცოტათი საუკეთესო წრეა ადრენალინის მოყვარულთათვის: მაღლა, არის მაკაოს გრან-პრის წრე და Isle of Man-ის ტურისტული ტროფი. და ეს ყველაფერი!

ასე რომ, თქვენ მხოლოდ უნდა შეავსოთ საწვავი, შეამოწმოთ თქვენი საბურავების და ბალიშების მდგომარეობა, დაურეკოთ რამდენიმე მეგობარს და წახვიდეთ!

ბილეთების ყიდვა ნიურბურრგრინგზე მოგზაურობისთვის

კანონის მიხედვით, Nurburgring არის დახურული, ფასიანი, ცალმხრივი და უსწრაფესი უწყებრივი გზა. და, ისევე როგორც გზაზე, თქვენ მხოლოდ მარცხნივ გაორმაგდებით. მაშასადამე, ეს არ არის ტრასა, თუნდაც ის ასაფრენი ბილიკის მრავალი სტიუარდის მაღალი მეთვალყურეობის ქვეშ იყოს. რა გასაკვირია, რომ ანაზღაურებადი მუშები (გახსოვდეთ, რომ ეს არის 29 ევრო წრეში, შემდეგ შემცირებული ტარიფები, 1900 ევრომდე წლიური საშვი) მხოლოდ ფრთხილად უყურებენ თქვენს ველოსიპედს), მაგრამ მაინც შეამოწმეთ, რომ თქვენ ხართ გამაგრებული ჯინსისგან ან ტყავისგან. და ჩექმები. თქვენ არ მოგთხოვთ ლიცენზიას ან დაზღვევას. მეორეს მხრივ, თუ თქვენ მოხვდებით, გექნებათ შესაძლებლობა აღმოაჩინოთ გერმანიის სიმკაცრე მთელი მისი დიდებით და დაგეკისრებათ ინტერვენციის საფასური კომისრებისთვის (100 ევრო), ბუქსირებისთვის (400 ევრო) ან თუნდაც რკინიგზის მრიცხველი, რომელიც თქვენ დაკეცეთ, ლიანდაგს ასუფთავებთ და საჭიროების შემთხვევაში ასაფრენი ბილიკის დახურვის ტომარას.

დაკეტილი, ფასიანი, ცალმხრივი უწყებრივი გზა სიჩქარის შეზღუდვის გარეშე

გადასახადის ბარიერის გავლის შემდეგ, თქვენ მოგიწევთ გაზის მიწოდება ნაყარად. და არ დაიკარგოთ ვარაუდებში: რადგან თქვენს გარშემო ეს სისულელეა. მართლაც ყველაფერი. თქვენ წახვალთ Porsche 911 GT3 RS და McLaren 570S-ის, ასევე Opel Corsa Diesel-ის შუაგულში, ორი ბაბუა ძველ მერსედეს 230 D-ში, შვილიშვილთან ერთად ბავშვის სავარძელში ჩამოკიდებული უკან, სუტენიორი მოზარდის შემდეგ ქ. უბერებელი სუბარუ, ამაღლებული Toyota Land Cruiser 4 × 4 სახურავზე კარვით

Როკენროლი? Რა თქმა უნდა!

ნიურბურგრინგზე არის რაღაც ყველასთვის

გზაზე იერარქია ხშირად ეწინააღმდეგება გარეგნობას: ნიუბურრინგზე ეს ერთადერთი ადგილია, სადაც შეგიძლიათ ნახოთ Fiat Panda Lamborghini Gallardo-ს გარეთ. თუ თქვენ ხართ რეგულარული წევრი ჩრდილოეთის მარყუჟი სათამაშო კონსოლზე თქვენ აღმოაჩენთ განსხვავებულ რეალობას: Gran Turismo-ს და Forza-ს აქვს კარგი წარმოდგენა განლაგებასა და მის დეკორაციაზე (თუნდაც პანელები და წარწერები აშკარა სიმართლეა), მაგრამ ვირტუალური არ აღადგენს სიმაღლის ცვლილების ინტენსივობას და რელსების სიახლოვე სერიოზულად ცვლის გამოცდილების აღქმას.

ნიურბურგრინგი, ნორდშლაიფი

და გამოცდილება, ის არის დეპო! სპორტული ავტომობილით პირველმა დიდმა დამუხრუჭებამ უკვე მიაღწია 250 კმ/სთ სიჩქარეს.

მეგობრის რჩევა: აუცილებლად წამოდი ცხელი საბურავებით, რადგან ერთ დღეს მანქანით მგზავრობისას იმ დროს რელსზე დავინახე Aprilia RSV4. F1 კონტურთან კავშირი შემდეგ საშუალებას გაძლევთ გაიხეხეთ შიდა ლიანდაგი მხრის დარტყმით. თვალყურს ადევნებს მჭიდრო მარცხნივ და მარჯვნივ გორვა და დაღმართის დამუხრუჭებით, შემდეგ თანმიმდევრობით bang-bangs (ყურადღება, დიდი სხვაობა სიმაღლეში კუთხის ცვლილება მეორეზე) და იქ შევდივართ რეალურ გამბედაობაში.

მანქანები და მოტოციკლები ერთად Nurburgring

მას ეძახიან აეროდრომიდა ეს არ არის სანაპირო, არამედ დაწყევლილი კედელი, რომელსაც წინ უძღვის ნაპრალი, რომელიც გადის ორ ვიწრო ლიანდაგს შორის. სანაპიროს თავზე არის სრულიად ბრმა მარჯვნივ, მაგრამ ძალიან სწრაფად მიდის. იმისთვის, რომ ერთდროულად ზედმეტი არ მოჭრას, საჭიროა რეალური ჩვევა. შემდეგ ჩვენ აღმოვჩნდებით ძალიან სწრაფ მონაკვეთში (კარგი GTI ან Megane RS არის მაშინ 230 კმ/სთ-ზე მეტი - ზოგი კი ტრასაზე მთავრდება უკანა ნაწილის დაკარგვის შემდეგ, რადგან მოსახვევის და დაღმართის დროს დიდი დამუხრუჭება გვიწევს. ); მაგრამ უცებ ნაკლებია შეხებით მოტოციკლებზე.

მეორეს მხრივ, ამის შემდეგ გაჩნდა ახალი გამბედაობა: ადენაუერ-ფროსტის თასი... ეს არის bang-bang, მაგრამ 220 კმ/სთ-ზე მეტი სიჩქარით, დაღმართზე და შემდეგ აწევაზე. ფრთხილად იყავით, ეს იწვევს ორ ძალიან რთულ შემობრუნებას მარჯვნივ, რაც იწვევს უამრავ სწორს. როგორც ბონუსი, ვიბრატორები ამ ეტაპზე 70 სანტიმეტრია. სინამდვილეში, ეს არის ტროტუარები, უფრო სწორად, გაშვების ბალიშები, თუ ტრაექტორიიდან გამოხვალთ. ძალიან საყვარელია, არა?

Nürburgring: აირბალიშის ჟილეტის ტესტი

ბეტონი თუ არა?

კიდევ გინდა გამბედაობა: მჭიდრო დაღმასვლა სოფელი ადენაუ: მაღლა, გვერდით ლიანდაგი, მკვრივი და ხალხით სავსე ბოლოდან, გორაზე. აქ, როგორც წესი, ეს ის ადგილია, სადაც მანქანები ბევრად უფრო ჩქარობენ. შევედი შიგნით შავი BMW M5-ით, რომელიც ჩემს რეტროში არ მინახავს. Ცხელი…

Street Triple მოქმედებაში Nurburgring-ზე

დამცირების შემდეგ დგება შურისძიების მომენტი: დიდი ცოცვა ბერგვერკს შორის და მოუხვიე ცნობილი კარუსელი... ორი კილომეტრი ყველა ცხენის გამოსაყვანად, ტრიალ-მოხვევებით, რომლებიც რეალურად გარღვევაა, რომელიც სრულყოფილად გადის. ეს არის ადგილი, სადაც ქალი სპორტსმენები გამოხატავენ საკუთარ თავს, მაგრამ არ იგრძნონ თავი, რომ სამყაროს ბატონი ხარ. მე წავაწყდი პორშე 911 ტურბოს (550 ცხენის ძალა და ოთხბორბლიანი, ეს მეხმარება!), მით უმეტეს, რომ ცოტა მოძრაობა იყო გაორმაგებული და თავხედი არ ტოვებდა ადგილს. მაინც: სიგიჟეა, 911 ტურბო!

R1 პორშეს წინააღმდეგ ნიურბურრგრინგზე

კარუსელი ცნობილია თავისი 210 ° რადიუსის ბეტონის ფილებით: ყველას აქვს საკუთარი ტექნიკა, ზოგი იღებს მას, ზოგი კი გარეთ გადის. შემდეგი გრძელი მონაკვეთი გადის საშუალო სიჩქარით და შედგება მწკრივების სერიისგან ძალიან მთიან რელიეფზე. წმინდა სიჩქარეზე მეტი მოცემული შემობრუნებისთვის, ეს არის იმპულსი მთლიანი, რომელიც უნდა იყოს სასურველი. მე შემიძლია 911 Turbo-ს დამუხრუჭება კუთხეში პატარა კარუსელის წინ (შეგვიძლია შევიტანოთ შიგნით, რადგან ის პირველზე ნაკლებს სცემს). ბოლო სწორი მხარე და მიხვალთ ბოლო სწორ ხაზამდე, რომელსაც მანქანები ჩვეულებრივ უსაქმურობენ ძრავისა და მუხრუჭების გასაგრილებლად. პრობლემა, რომელიც მოტოციკლეტებმა არ იციან და შეგიძლიათ 300 კმ/სთ სიჩქარით მართოთ, სანამ სადგომზე ცარიელი, მაგრამ ბედნიერი დაბრუნდებით!

იმისთვის, რომ უსაფრთხოდ იყოთ, სწრაფად უნდა წახვიდეთ!

თუ ჩვენი ეგო დარტყმას აპირებს, უნდა ვაღიაროთ, რომ ველოსიპედს მხოლოდ ერთი უპირატესობა აქვს მანქანებთან შედარებით: აჩქარების უნარი (და შესაძლოა უფრო გლუვი ტრაექტორია მჭიდრო დარტყმებში და სხვა!). წინააღმდეგ შემთხვევაში, ჩვენ ვკარგავთ, როგორც დამუხრუჭების, ასევე მრუდის სიჩქარეში.

R1 პორშე ტურბოს წინააღმდეგ ნიურბურრგრინგზე

ამას აქვს შედეგი: ვინაიდან მანქანები მუდმივად შემოდიან ტრასაზე (ჯაჭვი იხურება ავარიების დროს, ანუ ხშირად), თქვენ საცობში იქნებით. ჩვენ ვნახეთ ბიჭები, რომლებიც ატარებენ 125 KTM Duke ან Yamaha 600 XT: მართალი გითხრათ, ჩვენ არ გირჩევთ, რადგან ტყუილად დაკარგავთ დროს მათზე წინსვლისთვის და არა აუცილებლად სუფთა გზით. ყველა იქ პოულობს თავის სიამოვნებას, სადაც შეუძლია, მაგრამ მე პირადად იქ ვერ ვხედავ.

არ გაგიკვირდეთ Youtube-ის ჩანაწერები ან თუნდაც ოფიციალური ტრეკის ცხრილი: ყველა დროის რეკორდი არის 6'11 სარბოლო მანქანაში (Porsche 962) და 6'48 სერიულ მანქანაში (Radical SR8), 7'-თან შედარებით. 10 მოტოციკლზე (Yamaha R1). მაგრამ ეს არის ფხვიერი ჯაჭვის პროფესიონალებისთვის. მოძრაობისას, BTG-ში (ხიდი განთრიამდე, ან ორივე ღირშესანიშნაობა, ნიშნები, მთავარი სწორი ხაზის დასაწყისში და ბოლოს), 10′-ზე ნაკლები, თქვენ არ ხართ ნელი, 9'30-ზე ნაკლები, მართალია, ნაკლები ვიდრე 9″, ეს სწრაფია. ასე რომ, ჩვენ უნდა დავისახოთ მანქანა, რომელიც მოგცემთ ასეთ დროს მხოლოდ ერთი მიზეზის გამო: არ იტანჯოთ ყველა კვირას სტუდენტი მძღოლებით, მათი შეფუთული GTI-ებით და დაუბერებელი BMW 328i, რომლებიც შეადგენენ სტუმრების უმეტესობას. რელსები.

მერწმუნეთ, არ გინდათ ამ ტიპის მანქანამ გაგასწროს.

VTR SP2 ნიურბურგრინგზე

შემდეგ არის სუპერმანქანები: პროფესიონალები და რეგულარული, რომლებიც ხშირად მართავენ მანქანებს, როგორიცაა BMW M3, Porsche 911 GT3 და სხვა მოიერიშე თვითმფრინავები, სავარაუდოდ, თქვენზე სწრაფები იქნებიან. რთული ნაწილია მათი დანახვა თქვენს რეტროში და გაშვება ტრაექტორიის მცირე უფსკრულიდან ან მცირე მოციმციმე გასროლით, როდესაც ისინი დიდი დროებით არიან ამ ეშმაკურ სლაიდზე! მაგრამ ამ მოგზაურობის დროს მე ასევე ვნახე BMW M5 "რინგ ტაქსი" (ასე მართავდა პროფესიონალი), ასევე ტრასებზე. ამიტომ მუდამ საეჭვო უნდა იყო...

KTM Xbow ნიურბურრგრინგზე

შაბათს საღამოს მეორე რაუნდში, სქელი ღრუბლიანი ხალიჩით დაფარული ტრასა წვიმიანი გახდა, მაგრამ რადგან უზარმაზარია, წვიმა დაიწყო მაშინ, როცა მე უკვე გავრბოდი. გამოცდილი: დიდი მოედანი ხელახალი აჩქარების დროს სწრაფ მონაკვეთში (მხოლოდ მას შემდეგ, რაც Ducati Multistrada-ს ხედავთ ორმაგი შემობრუნების ლიანდაგში), ძლივს დაიჭირეს R1-ის დახვეწილი ელექტრონიკა. მეგობრის რჩევა: თანამედროვე მოტოციკლების ელექტრონული პაკეტი თქვენი მოკავშირეა!

ასუიში თუ ტრეკის რეჟიმში?

სწრაფი სიარულისთვის ყველას თავისი ტექნიკა აქვს! ზოგი თავს კომფორტულად გრძნობს გზის რალის რეჟიმში, იმპროვიზაციასა და სიცოცხლით ამახვილებს ყურადღებას, „ზოგი უფრო გზის რეჟიმშია, მუხლი მიწაზე და სრული სიგანის ტრაექტორია. ყველას თავისი გრძნობები აქვს. რაც შემეხება მე, მე უფრო წრეზე ვარ გზაზე, მაგრამ მისი სიჩქარის გაზრდა ახალ პრობლემას ავლენს: ჯაჭვი უკიდურესად არათანაბარია. ყველა ექსპერტი ამბობს, რომ ასი წრე სჭირდება იმისთვის, რომ ნიურბურგრინგზე ვიცოდე!

მაგრამ მანამდეც კი, სანამ აქამდე მიხვალთ, ამ მითიური და ისტორიული მარშრუტით სიარული ექსტრემალური შეგრძნებების წყარო იქნება! დაამუხრუჭე Megane RS მუხრუჭებით საკუთარ თავზე Nissan GTR-ზე, ისუნთქე ცხელი წერტილები (არამზადა მანქანები ამ ტრასაზე ძალიან იტანჯებიან) ადენაუს მჭიდრო დაღმართზე, გონივრულად გამოიცანით ხალხმრავალი ბორცვები ირგვლივ, გადაკვეთეთ ფოტოგრაფის თვალები შესვლისას. კარუსელ, იგრძენი ბიტუმის ნაჭერი, რომელიც სამოთხეში ამაღლდება, ეს ყველაფერი ხელს უწყობს Norsdchleife-ს აბსოლუტურად უნიკალურ გამოცდილებას.

სცადეთ ერთხელ მაინც რომელიმე გამოცდილი ბაიკერის კურსში.

კარგად დაბეჭდილი საბურავი Nurburgring-ზე

Შეჯამება

ცხენოსნობის რჩევები Nurburgring-ზე

• იყავი თავმდაბალი
• გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ის მუდმივად არ არის ღია: შეამოწმეთ "ტურისტული მოგზაურობის" თარიღები და დრო nuerburgring.de-ზე.
• და არ მინდა ზედმეტად დრამატიზირება: ეს არ არის დამწყებთათვის ...
• დაიმახსოვრე, რომ ხარვეზები არ არის და თუ გამოხვალთ, ისინი ზუსტად ლიანდაგზე არიან.
• გაეცანით მარშრუტს
• ორმაგად მარცხნივ და მხოლოდ მარცხნივ
• შეხედეთ მის რეტროს
• ყურადღება მიაქციეთ დარტყმებს
• იყავით თავმდაბალი და მიეცით უსწრაფესი საშვი
• მიზანშეწონილია აიღოთ მოტოციკლი ABS-ით და წევის კონტროლით
• უფრთხილდით Porsche 911 Turbo S-ს!
• აბსოლუტური ურწმუნოება თუ სველია!
• ყურადღება მიაქციეთ სიმაღლეების განსხვავებას
• იმგზავრეთ უსაფრთხოდ და აღჭურვილი (და აირბაგი კარგი იდეაა...)
• კარგი ამინდია და ბილიკი ღიაა? გაისეირნე (მალე აუცილებლად იქნება ყუთი, დაიხურება და არ იცი რამდენ ხანს გაძლებს).
• მიიღეთ მაქსიმუმი თქვენი გამოცდილებიდან!