მანქანის ზამთრის ექსპლუატაცია

აქ, ჩვენს რაიონში პირველი თოვლი უკვე მოვიდა და გადავწყვიტე ჩემი ლარგუსის გამოცდა ზამთრის პირობებში, თოვლზე და ყინულზე. შემოდგომაზე მანქანა უკვე გავსინჯე როგორც ტრასაზე, ისე გრუნტის გზაზე, მაშინ როცა მხოლოდ დადებითი მოსაზრებები იყო. ახლა თქვენ შეგიძლიათ გითხრათ და გაგვიზიაროთ თქვენი შთაბეჭდილებები ოპერაციის შესახებ რუსული ზამთრის პირობებში.

პირველ რიგში, მინდა ცოტა რამ ვთქვა ლარგუსის ძრავის ყინვაში გაშვების შესახებ. ტემპერატურა, რა თქმა უნდა, არც თუ ისე დაბალია, სანამ 10 გრადუსს არ დაეცემა, მაგრამ ამ დიაპაზონში მანქანა უპრობლემოდ ირთვება. რა თქმა უნდა, გაშვების დროს ვაჭერ კლაჩს, ბოლოს და ბოლოს, გაშვება ჯერ ბოლომდე არ დასრულებულა. ბრუნები არ ცურავს, სალონში არ არის ვიბრაცია. და თავად ძრავა თბება საკმაოდ სწრაფად, სამი წუთი - და უკვე შეგიძლიათ გადაადგილება.

ახლა რაც შეეხება თოვლსა და ყინულზე დამუშავებას. აქაც ყველაფერი ზევითაა, სხვათა შორის - მანამდე პრიორს ვატარებდი და დარწმუნებით შემიძლია ვთქვა, რომ ჩემს ვაგონს აშკარად ჩამოუვარდება. რათქმაუნდა ავირჩიე არა იაფფასიანი საბურავები, ავიღე Gislaved Nord Frost 5. თოვლში, ღრმა თოვლშიც კი მანქანა თავდაჯერებულია, არ არის ცურვა, უკვე შევამოწმე კროს-ქანთრის უნარი, ნიჩბოსნობა ტანკივით. ყინულზეც ყველაფერი ნათელია, მაღალი სიჩქარით მორიგეობის გარეშე ბუნებრივად შეუძლებელია მოხვევებში შესვლა, მაგრამ ჩვეულებრივ ნელა ვმოძრაობ, ამიტომ ჩემთვის ეს უბრალოდ სუპერ კონტროლია. სხვათა შორის, ყინულზე დამუხრუჭება სასიამოვნო სიურპრიზი იყო, სავარაუდოდ მანქანის წონა და შესანიშნავი ზამთრის საბურავებიც მოქმედებს.

უბრალოდ სილამაზეა სალონში, ღუმელი მშვენივრად თბება, მინიმუმ მინუს 10-ზე - უბრალოდ აუტანელი სიცხეა შიგნით. გამათბობლის მუშაობა მეორე სიჩქარითაც კი სუსტად ისმის, მინა ძალიან სწრაფად უბერავს. მოკლედ, ასი პროცენტით კმაყოფილი ვარ მანქანით, მთავარია ეს განცდა მომავალშიც დარჩეს. აქამდე არანაირი პრობლემა არ შექმნილა, დაასხით ბენზინი და წადით.