ზამთრის საწმენდები. რჩევა მათზე ზრუნვის შესახებ

მეორადი მანქანების ყურება აჩვენებს, რომ მძღოლები ზოგავენ ფულს საქარე მინის სარეცხი სითხისა და საქარე მინის საწმენდებზე. უპირველეს ყოვლისა, ამის ამოცნობა შესაძლებელია საქარე მინაზე არსებული ნაკაწრებით.

უკანა მინა ჩვეულებრივ არ გამოიყურება უკეთესი. უკანა საწმენდები მუშაობენ ბოლო სისხლამდე ან სანამ არ დაიწყებენ ღრმა კვალს უკანა ფანჯარაზე. ხდება ისეც, რომ მძღოლებმა უკანა საწმენდი ჩართული დაივიწყონ და გამორთვის გარეშე გაივლიან კილომეტრებს, თუმცა ერთი საათიც არ უწვიმია. ზამთრის საწმენდებს განსაკუთრებით მძიმე ცხოვრება აქვთ.

რა ნანგრევები საწმენდები? რა თქმა უნდა, ძირითადად უყურადღებო გამოყენება, მაგრამ რეზინის მთავარი მტერი ულტრაიისფერი გამოსხივებაა. მზის შუქი საზიანოა რეზინის ნაწილებისთვის. შემოდგომაზე და ზამთარში ყველაზე საშიშია დაბინძურება, ყინვა და ყინული. დაბინძურება ყველაზე ხშირად არის ფოთლები, რომლებიც ცვივა საქარე მინასა და საქარე მინას შორის, ისევე როგორც დიდი რაოდენობით ქვიშა, რომელიც სხვა მანქანების ბორბლების ქვეშ გადმოყრილ წყალთან ერთად ჩვენს ფანჯრებს ეცემა. ამის წინააღმდეგ ბრძოლა შეგიძლიათ ქვისგან ფოთლების ხშირი დაკრეფით და შუშის ხშირი რეცხვით. ასევე ღირს შუშის ქვედა ნაწილის გაწმენდა ქაღალდის პირსახოცით ყოველ რამდენიმე დღეში იმ ადგილას, სადაც საწმენდები ჩერდება.

რედაქტორები გვირჩევენ:

საცობებში საწვავის შევსება და რეზერვში მართვა. რა შეიძლება გამოიწვიოს ამან?

მართეთ 4x4. ეს არის ის, რაც თქვენ უნდა იცოდეთ

ახალი მანქანები პოლონეთში. იაფი და ამავე დროს ძვირი

თუ ფანჯრები ყინვაგამძლეა, რა თქმა უნდა, ფრთხილად ვიხეხავთ. გახსოვდეთ, რომ არ დააზიანოთ ლუქები საფხეკით. თუ ჩვენ არ გვაქვს კარის ხალიჩა, პლასტიკური ლოიალობის ბარათები შესანიშნავია. რა თქმა უნდა, მხოლოდ გადაუდებელ შემთხვევებში. ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ აეროზოლური გამწმენდი, მაგრამ ყინვის მოცილება აბსოლუტურად შეუძლებელია, როგორც ეს ხდება ხოლმე, ე.ი. საქარე მინაზე ბევრი სითხის დაფრქვევა და საწმენდების ჩართვა. როდესაც საქარე მინაზე ყინული და გაყინული თოვლია, რჩება მხოლოდ მისი გახეხვა.

თუ ამ შემთხვევაში ჩართავთ საწმენდებს, მაშინ უნდა გაითვალისწინოთ მოვლენების რამდენიმე ვერსია. ყველანი საზიზღრები არიან. შეიძლება ჩანდეს, რომ არაფერი მოხდება, ასე რომ, საწმენდები არ იშლება. იმიტომ რომ გაყინულია. თუ ისინი არ ვიბრირებენ, ეს შეიძლება ნიშნავდეს აფეთქებულ დაუკრავს ან ძალიან მძიმე დატვირთვას ძრავზე, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს მისი გადახურება და დაწვა. თუ საწმენდებს სწრაფად გამორთავთ, უნდა დააკვირდეთ, თუ ისინი ოდნავ იკეცება. თუ არა, გამორთეთ ანთება და ამოიღეთ ისინი მინიდან. შეიძლება ასევე მოხდეს, რომ საწმენდები გადაადგილდებიან და გადაადგილდებიან ყინულზე. ხმა, რომელიც ამას თან ახლავს, გვაცნობს, რა ხდება ამ მომენტში საწმენდის პირებთან. შესაძლოა დაზიანდეს გამწმენდის მექანიზმიც.

რა საწმენდები გამოვიყენოთ? რა თქმა უნდა, ჩვენი მანქანის შესატყვისად. არ უნდა გამოვიყენოთ მოკლე საწმენდები. ეს ზღუდავს ხედვის არეალს. უფრო გრძელი საწმენდები, როგორც ჩანს, ზრდის ამ ველს, მაგრამ ღირს შემოწმება, გაწმენდილი ტერიტორიები ნამდვილად გვაძლევს უკეთეს შანსს, შევაფასოთ სიტუაცია გზაზე. გახსოვდეთ, რომ რაც უფრო გრძელია გამწმენდის პირი, მით მეტია დატვირთვა ძრავზე და მექანიზმებზე.

თუ ჩვენს მანქანაზე დაყენებულია ქარხნული საწმენდები სპოილერებით, იგივე ვთქვათ. ძალიან ხშირად, სპოილერის გარეშე საწმენდის ყიდვის დაზოგვა გამოიწვევს სამუშაო საწმენდს, რომელიც იშლება მინისგან გარკვეული სიჩქარით, რაც ამცირებს მის ეფექტურობას ნულამდე. არ დაივიწყოთ კონსტრუქციის სისტემა. აქ შემთხვევითობის ადგილი არ არის. ან ყველაფერი შეიძლება დამონტაჟდეს ხარისხობრივად, ან არა. ნებისმიერმა კომბინაციამ შეიძლება დააზიანოს პირები, ბერკეტები, მექანიზმი და თავად მინა.

აგრეთვე იხილეთ: Seat Ibiza 1.0 TSI ჩვენს ტესტში