სარკეები მანქანაში. რა ფუნქციები აქვთ და როგორ იყენებთ მათ?

არ მართოთ თქვენი მანქანა სარკეების გარეშე. მაგრამ მაშინაც კი, თუ ვინმე ცდილობდა სატრანსპორტო საშუალების მართვას სარკეების გარეშე, ის ნაკლებად სავარაუდოა, რომ შორს წავიდეს. ისინი უბრალოდ აუცილებელი აღჭურვილობაა ყველა მანქანისთვის.

გვერდითი სარკეები შეიძლება შეფასდეს, როგორც მძღოლის დამატებითი თვალები, ხოლო შიდა სარკე, როგორც "თვალები თავის უკანა მხარეს". სარკეები საშუალებას აძლევს მძღოლს თვალი ადევნოს რა ხდება მანქანის უკან და გვერდით. ისინი არა მხოლოდ აადვილებენ შემობრუნებას, გადასწრებას, უკან გადახვევას ან ზოლის შეცვლას, არამედ ზრდიან მართვის უსაფრთხოებას.

თუმცა, რას და როგორ დავინახავთ სარკეებში, დამოკიდებულია მათ სწორ პარამეტრებზე. უპირველეს ყოვლისა, დაიმახსოვრეთ ბრძანება - ჯერ მძღოლი არეგულირებს სავარძელს მძღოლის პოზიციაზე და მხოლოდ ამის შემდეგ არეგულირებს სარკეებს. სავარძლის პარამეტრების ყოველი ცვლილება უნდა გამოიწვიოს სარკის პარამეტრების შემოწმება. ამჟამად, ელექტრო რეგულირებით აღჭურვილი მანქანების უმეტესობაზე, ამ ოპერაციას მხოლოდ რამდენიმე წამი სჭირდება.

შიდა სარკის შემთხვევაში, დარწმუნდით, რომ ხედავთ მასში მთელი უკანა სარკმელს. ამ შემთხვევაში გარე სარკეებში მანქანის გვერდი უნდა იყოს ხილული, მაგრამ სარკის ზედაპირიდან არაუმეტეს 1 სანტიმეტრი. ამრიგად, მძღოლს შეეძლება შეაფასოს მანძილი მის მანქანასა და დაკვირვებულ მანქანას ან სხვა დაბრკოლებას შორის.

როგორც რადოსლავ იასკულსკი, Skoda Auto Szkoła-ს ინსტრუქტორი, ხაზს უსვამს, განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს გვერდითა სარკეებში ეგრეთ წოდებული ბრმა ზონის არეალის მინიმუმამდე შემცირებას, ანუ მანქანის ირგვლივ, რომელიც არ არის დაფარული სარკეებით. დღესდღეობით, ასფერული გვერდითი სარკეები თითქმის სტანდარტულია. ისინი შექმნილია ისე, რომ სარკის გარე ნაწილი უფრო მკვეთრი კუთხით იყოს დახრილი, რაც ზრდის ხედვის არეალის დიაპაზონს და ამავდროულად ამცირებს ბრმა წერტილების ეფექტს. მიუხედავად იმისა, რომ გვერდითი სარკეები აადვილებს მართვას, მანქანები და მათში ასახული ობიექტები ყოველთვის არ შეესაბამება მათ რეალურ ზომას, რაც გავლენას ახდენს მანევრირებისას მანძილის შეფასებაზე.

აქედან გამომდინარე, ბევრად უფრო თანამედროვე და, რაც მთავარია, უსაფრთხო გადაწყვეტაა ელექტრონული ბრმა წერტილების მონიტორინგის ფუნქცია. ამ ტიპის აღჭურვილობა ოდესღაც ხელმისაწვდომი იყო მაღალი დონის მანქანებში. დღესდღეობით ის ასევე გვხვდება პოპულარულ მანქანებში, როგორიცაა Skoda, მათ შორის Fabia. სისტემას ჰქვია ბრმა წერტილის ამოცნობა (BSD), რაც პოლონურად ბრმა წერტილების ამოცნობას ნიშნავს.

BSD სისტემაში, სარკეების გარდა, მძღოლს ეხმარება სენსორები, რომლებიც მდებარეობს უკანა ბამპერის ქვედა ნაწილში. მათ აქვთ 20 მეტრის მანძილი და აკონტროლებენ მანქანის ირგვლივ ტერიტორიას. როდესაც BSD აღმოაჩენს მანქანას ბრმა ადგილზე, გარე სარკეზე LED შუქი ანათებს და როდესაც მძღოლი ძალიან მიუახლოვდება მას ან აანთებს შუქს ამოცნობილი მანქანის მიმართულებით, LED ანათებს. BSD ბრმა წერტილების მონიტორინგის ფუნქცია აქტიურია 10 კმ/სთ-დან მაქსიმალურ სიჩქარემდე.

მოდით დავუბრუნდეთ ელექტრო სარკეებს. თუ მათ აქვთ ეს ფუნქცია, მაშინ უმეტეს შემთხვევაში მათ აქვთ ელექტრო გათბობაც. Skoda-ს შემთხვევაში, ამ ტიპის აღჭურვილობა სტანდარტულია ყველა მოდელზე, გარდა Citigo-ისა. სარკეების გათბობა საშუალებას იძლევა არა მხოლოდ სწრაფად ამოიღოთ ყინული სარკეებიდან. ასევე, ნისლში მოძრაობისას, გათბობის ჩართვა ხელს უშლის სარკეების დაბურვას.

სასარგებლო თვისებაა ელექტრო დასაკეცი სარკეები. მაგალითად, მათი სწრაფად დაკეცვა შესაძლებელია კედელზე ასვლისას ან ვიწრო ქუჩაზე პარკირებისას, ხალხმრავალ ადგილას ან ტროტუარზე.

მნიშვნელოვანი ცვლილებები განიცადა შიდა სარკეებმაც. ახლა არის ფოტოქრომული სარკეები, რომლებიც ავტომატურად აქრობენ სარკეს, როდესაც უკანა მანქანების მიერ გამოსხივებული სინათლის რაოდენობა ძალიან მაღალია.