ძრავის ჯანმრთელობა
ვამოწმებთ მეორადი მანქანის ტექნიკურ მდგომარეობას. ორი წლის მანქანა 20 მილით. კილომეტრი შეიძლება იყოს უარეს ტექნიკურ მდგომარეობაში ვიდრე მანქანამ, რომელმაც 100 XNUMX გაიარა. კილომეტრი ათ წელიწადში. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ ექცევა მფლობელი მანქანას და მის მართვის სტილს.
ვამოწმებთ მეორადი მანქანის ტექნიკურ მდგომარეობას.
ორი წლის მანქანა 20 მილით. კილომეტრი შეიძლება იყოს უარეს ტექნიკურ მდგომარეობაში ვიდრე მანქანამ, რომელმაც 100 XNUMX გაიარა. კილომეტრი ათ წელიწადში. ეს ყველაფერი დამოკიდებულია იმაზე, თუ როგორ ექცევა მფლობელი მანქანას და მის მართვის სტილს.
არასრულწლოვანი ავტომობილი დაბალი გარბენით (მაგალითად, სამი წლის მანქანა 20 კმ) გონივრულ ფასად არის გარიგება. თუმცა, ასეთმა ასლმა უნდა გამოიწვიოს არა მხოლოდ ენთუზიაზმი, არამედ უპირველეს ყოვლისა სიფხიზლე. შესაძლოა მანქანა მხოლოდ მოვლილი ჩანს, მაგრამ სინამდვილეში მისი კომპონენტები ძალიან გაცვეთილია, ან შესაძლოა წინა მფლობელმა უბრალოდ აწია ოდომეტრი.
თუ ასეთი მანქანის ყიდვას გადაწყვეტთ, დეტექტიური მუშაობა მოგიწევთ. რამდენიმე ელემენტის შემოწმებით, შეგიძლიათ გაიგოთ, არის თუ არა გარბენი ადეკვატური მანქანის ტექნიკური მდგომარეობისთვის.
შეკუმშვის დიაგრამა
ჯერ უნდა წახვიდეთ ავტოფარეხში და სთხოვოთ მექანიკოსს დიაგნოზის გაკეთება. ყურადღება მიაქციეთ შეკუმშვის დიაგრამას. თუ ჩვენებები მნიშვნელოვნად გადახრის ნორმიდან, ეს ნიშნავს, რომ ძრავის კომპონენტები (რგოლები, დგუშები, ცილინდრის ლაინერები) ძალიან გაცვეთილია და ძრავა გამოდგება მხოლოდ კაპიტალური რემონტისთვის. შეკუმშვა სწორია, როდესაც დიაგრამა აჩვენებს სწორ მნიშვნელობებს და იგივეა ყველა ცილინდრისთვის. შედარებითი ღირებულებების მიღება შესაძლებელია სპეციალიზებული კომპანიისგან.
ხელში ჩაგდება
შემდეგი ნაბიჯი არის ძრავის ზოგადი მდგომარეობის შემოწმება. ძრავის ზეთში ლითონის ნაგლეჯები (შეამოწმეთ ღვეზელით) მიუთითებს ჩარჩენილ საკისრზე. თუ გაზი გამოდის ზეთის შემავსებლის თავსახურიდან (მოხსენით თავსახური), როდესაც ძრავა მუშაობს, ეს ჩვეულებრივ ნიშნავს, რომ რგოლები დაზიანებულია. ხმამაღალი კაკუნი მიუთითებს, რომ ძრავა მთლიანად გაცვეთილია. ზეთში წყლის წვეთები (ასევე შეამოწმეთ ღეროზე) ცილინდრის თავის დაზიანებაზე მიუთითებს.
გაგრილების
კიდევ ერთი რამ არის გაგრილების სისტემის შემოწმება. გახსენით გაფართოების ავზის თავსახური და შეამოწმეთ, რომ გამაგრილებელი არ არის ცხიმიანი ან დაჟანგული. ორივე შემთხვევაში რადიატორი დაზიანებულია. ყურადღება მიაქციეთ რადიატორის და წყალმომარაგების მილების შებოჭილობას (მასშტაბის თეთრი კვალი). თუ ძრავის მუშაობისას რადიატორში წყალი ღრიალებს, ცილინდრის თავის შუასადები დაზიანებულია.
დასასრულს
თუ რომელიმე ამ სიმპტომს შეამჩნევთ, მაშინ მანქანის ძრავა ცუდად არის გაცვეთილი და საჭიროებს შეკეთებას. შეიძლება ასევე აღმოჩნდეს, რომ არის სხვა უფრო სერიოზული დაზიანებები, რომლებიც ვერ იპოვნეთ ზერელე გამოკვლევის დროს.
სტატიის დასაწყისში
