გააჩერეთ ძრავა და გააჩერეთ უკუღმა - დაზოგავთ საწვავს

მართვის რამდენიმე ჩვევის შეცვლამ შეიძლება შეამციროს საწვავის მოხმარება რამდენიმე პროცენტით. შეამოწმეთ რა უნდა გაკეთდეს საწვავის დაზოგვისთვის.

რჩევა იმის შესახებ, თუ როგორ უნდა მართოთ მანქანა, რათა ნაკლები საწვავი მოიხმაროთ, Lotos-ის კონცერნმა ALD Automotive-ის მიერ ჩატარებული მძღოლების გამოკითხვის საფუძველზე მოამზადა. ტესტის შედეგებმა აჩვენა, რომ ყველაზე გავრცელებული შეცდომაა ძრავის გამორთვა მხოლოდ ხანგრძლივი გაჩერების დროს. დაახლოებით 55 პროცენტი. რესპონდენტთა აზრით, ძრავა დიდი რაოდენობით საწვავს მოიხმარს დასაწყებად და არ უნდა გამორთოთ, თუ ის ცოტა ხნის შემდეგ ამუშავებს. ეს მცდარი მოსაზრება განპირობებულია ისტორიული პირობებით.

ადრე მანქანები მოიხმარდნენ ვიდრე წვავდნენ საწვავს, რომელიც საჭირო იყო ძრავის დასაწყებად. ეს საწვავი დიდწილად დაიხარჯა. თანამედროვე ძრავებში ეს ფენომენი მთლიანად აღმოფხვრილია. ამჟამად, საწვავის მოხმარების შესამცირებლად, ძრავა უნდა გამორთოთ 30 წამზე მეტი ხნის განმავლობაში გაჩერებისას. კარბუტერიანი ძრავებით ძველ მანქანებს გაშვებისას მოითხოვდა გაზის დამატება, რათა გაზარდოს საწვავის მყისიერი მიწოდება წვის კამერებში, რაც აადვილებს ანთებას. თანამედროვე ძრავები არის თანამედროვე დიზაინი, სადაც გაზის რეგულარულმა დამატებამ შეიძლება გამოიწვიოს საწვავის გაზომვის პრობლემები ძრავის ნორმალური მუშაობის დროს.

ოპტიმალური მართვის კიდევ ერთი პრინციპი გულისხმობს უკანა პარკირებას. აღმოჩნდა, რომ 48 პროცენტი. რესპონდენტებს არ ესმით, რომ ცივი ძრავა მოიხმარს ბევრად მეტ საწვავს, ვიდრე სამუშაო ტემპერატურამდე გაცხელებული ძრავა. გამომდინარე იქიდან, რომ მანქანის დასაყენებლად ყველაზე მეტი ენერგიაა საჭირო, შეასრულეთ პარკირების მანევრები, როდესაც ძრავა თბება და გააჩერეთ უკუღმა, ხოლო მანქანის ამოქმედების შემდეგ გადადით სიჩქარეში და შეასრულეთ მარტივი მანევრი წინ.

მძღოლები ძალიან იშვიათად ამუხრუჭებენ ძრავით. გამოკითხულთა თითქმის 39 პროცენტი ფსონს დებს ე.წ. შუქნიშანთან ან გზაჯვარედინზე მიახლოებისას თავისუფალ ბორბალზე გადაადგილების გარეშე. ეს იწვევს საწვავის არასაჭირო მოხმარებას, რომელიც საჭიროა ძრავის მუშაობის შესანარჩუნებლად.

სამუხრუჭე მანქანის ძრავა, თუ ის არ არის გამორთული (სიჩქარის დგომისას), მოძრაობს დგუშებს, იღებს ძალას მბრუნავი ბორბლებიდან და არ უნდა დაწვას საწვავი. ასე მუშაობს 1990 წლის შემდეგ წარმოებული თითქმის ყველა ძრავა. ამის წყალობით გადაცემაში მყოფი მანქანით დამუხრუჭებისას ვმოძრაობთ უფასოდ. ამის დანახვა მარტივია მანქანის ბორტ კომპიუტერში საწვავის მყისიერი მოხმარების მაჩვენებლების ყურებით.

„ძრავის დამუხრუჭებით ჩვენ ვამცირებთ საწვავის მოხმარებას, მაგრამ არ უნდა დავივიწყოთ უსაფრთხოების ასპექტი. როდესაც მშვიდად მივაღწევთ შუქნიშანს, ჩვენი კონტროლი მანქანაზე ძალიან შეზღუდულია და საგანგებო სიტუაციებში ჩვენთვის ბევრად უფრო რთული იქნება უეცარი მანევრის გაკეთება, ამბობს მძღოლი მიხალ კოსციუშკო.

ALD Automotive-ის მიერ ჩატარებული კვლევის შედეგები აჩვენებს, რომ პოლონეთში გონივრული და მდგრადი მართვის სტილის პრინციპები ცნობილია და გამოიყენება ძირითადად ავტოპარკის მძღოლების მიერ. ფულის დაზოგვის მიზნით, კომპანიები თავიანთ მძღოლებს აგზავნიან ტრენინგზე ეკონომიური მართვის სტილში. გამოყენებული საწვავის და სატრანსპორტო საშუალების ექსპლუატაციის ხარჯების დაზოგვა შეიძლება იყოს 30%-მდე. მანქანის ინდივიდუალურ მომხმარებელს შეუძლია მიიღოს მსგავსი შედეგი. ყველაფერი რაც თქვენ გჭირდებათ არის განსაზღვრა, სურვილი და ოპტიმალური მართვის პრინციპების ცოდნა.