დამტენი სადგური

ელექტროენერგიით მგზავრობა ნიშნავს, რომ თქვენ უნდა იზრუნოთ მანქანის დატენვაზე. გზაზე, სამსახურში, მაგრამ, რა თქმა უნდა, სახლში. რას უნდა მიაქციოთ ყურადღება დამტენი სადგურის ყიდვისას?

ეს შეიძლება იყოს თქვენი პირველი შემთხვევა, როდესაც მართავთ ელექტრო ან ჰიბრიდულ მანქანას. თუ ასეა, მაშინ ალბათ არასოდეს შეხვედით დამტენი სადგურის ფენომენში. თქვენ ალბათ შეჩვეული ხართ მანქანას, რომელიც მუშაობს ბენზინზე, დიზელზე ან გაზზე. ეგრეთ წოდებული „წიაღისეული საწვავი“, რომელიც ბენზინგასამართ სადგურამდე მიიყვანეთ, როცა ავზი დასასრულს უახლოვდებოდა. თქვენ ახლა შეცვლით ამ ბენზინგასამართ სადგურს დამტენი სადგურით. მალე ეს იქნება თქვენი ბენზინგასამართი სადგური სახლში.

დაფიქრდით: ბოლოს როდის გაერთეთ საწვავის შევსებით? ხშირად ეს აუცილებელი ბოროტებაა. ნებისმიერ ამინდში დადექით მანქანის გვერდით ხუთი წუთის განმავლობაში და დაელოდეთ ავზის შევსებას. ხანდახან მოგიწევთ შემოვლითი გზა. ყოველთვის კიდევ ერთხელ გმადლობთ გადახდისას, რომ ისარგებლეთ ამ კვირის შეთავაზებით. საწვავის შევსება არ არის ის, რაც უმეტესობას სიამოვნებს.

მაგრამ ახლა თქვენ აპირებთ მართოთ ელექტრო ან დანამატი ჰიბრიდი. ეს ნიშნავს, რომ თუ გაგიმართლა, აღარასოდეს მოგიწევს ბენზინგასამართ სადგურზე წასვლა. ერთადერთი, რაც ბრუნდება არის ის, რომ სახლში მისვლისას მანქანა სწრაფად უნდა ჩართოთ. ეს ცოტათი ჰგავს საღამოს ტელეფონის დამტენზე დადებას: მეორე დღეს ისევ იწყებ სრულად დატენილი ბატარეით.

თქვენი ელექტრო მანქანის დამუხტვა

ერთადერთი, რაც ელექტრომობილის „საწვავის შესავსებად“ გჭირდებათ, არის დამტენი. თქვენი მობილური ტელეფონის მსგავსად, თქვენს plug-in ჰიბრიდულ ან ელექტრო მანქანას ჩვეულებრივ მოყვება დამტენი. დამტენი, რომელსაც იღებთ მანქანასთან ერთად, უმეტეს შემთხვევაში ერთფაზიანია. ეს დამტენები შესაფერისია მანქანის ჩვეულებრივი განყოფილებიდან დასატენად.

მოხერხებულად ჟღერს, რადგან სახლში ყველას აქვს სოკეტი. თუმცა, ამ დამტენების დატენვის სიჩქარე შეზღუდულია. ჰიბრიდული ან ელექტრო ავტომობილისთვის პატარა ბატარეით (და შესაბამისად შეზღუდული დიაპაზონით), ეს შეიძლება იყოს საკმარისი. და იმ ადამიანებსაც კი, რომლებიც მოგზაურობენ მოკლე დისტანციებზე, ექნებათ საკმარისი ამ სტანდარტული დამტენი. ბოლოს და ბოლოს, თუ დღეში ოცდაათი კილომეტრი მოძრაობთ (დაახლოებით ჰოლანდიური საშუალო მაჩვენებელი), თქვენ არ გჭირდებათ მთელი ბატარეის დატენვა ღამით. თქვენ მხოლოდ იმ ენერგიის შევსება გჭირდებათ, რომლითაც ამ ოცდაათი კილომეტრს მოგზაურობთ.

საერთო ჯამში, თქვენ დაგჭირდებათ გამოსავალი, რომელიც საშუალებას მოგცემთ დატვირთოთ ცოტა უფრო სწრაფად. აქ შემოდის დამტენი სადგური. ხშირ შემთხვევაში, კედლის განყოფილებიდან დამუხტვა საკმარისად სწრაფი არ არის.

საუკეთესო გამოსავალი: დამტენი სადგური

რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ გამოიყენოთ სტანდარტული დამტენი, მაგრამ დიდი შანსია, რომ ეს ბინძური გამოსავალია. თქვენ ალბათ იყენებთ დენის განყოფილებას სადარბაზოში თქვენს წინა კართან და დაკიდება კაბელს წერილების ყუთში. ამის შემდეგ კაბელი გადის სავალი ნაწილის ან ტროტუარზე მანქანისკენ. დამტენი სადგურით ან კედლის ყუთით თქვენ ქმნით კავშირს თქვენი სახლის ან ოფისის ფასადთან. ან იქნებ შეგიძლიათ განათავსოთ ცალკე დამტენი სადგური თქვენს სადარბაზოში. ნებისმიერ შემთხვევაში, თქვენ შეგიძლიათ განახორციელოთ კავშირი თქვენს მოწყობილობასთან უფრო ახლოს. ეს ხდის მას უფრო მოწესრიგებულს და ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გადაიჭრას საკუთარი დამტენი კაბელი.

მაგრამ უფრო დიდი და ბევრად უფრო მნიშვნელოვანი უპირატესობა: დამტენი სადგურით დატენვა ხშირ შემთხვევაში უფრო სწრაფია, ვიდრე სტანდარტული დამტენით. იმის ასახსნელად, თუ როგორ მუშაობს ეს, ჯერ უნდა გითხრათ სხვადასხვა ტიპის ელექტრომომარაგების, სხვადასხვა ტიპის შტეფსელებისა და მრავალფაზიანი დამუხტვის შესახებ.

ალტერნატიული დენი

არა, ჩვენ არ ვსაუბრობთ ძველ როკერებზე. AC და DC არის ორი განსხვავებული ტიპის დენი. ან მართლაც: ელექტროენერგიის მუშაობის ორი განსხვავებული გზა. თქვენ ალბათ გსმენიათ მისტერ ედისონის, ნათურის გამომგონებელის შესახებ. და არც ნიკოლა ტესლა მოგეჩვენებათ სრულიად უცხო. მხოლოდ იმიტომ, რომ ელექტრომობილების სფეროში ერთ-ერთი უდიდესი ბრენდი ბატონი ტესლას სახელს ატარებს. ორივე ეს ბატონი დაკავებული იყო ელექტროენერგიით, ბატონი ედისონი პირდაპირი დენით, ბატონი ტესლა კი ალტერნატიული დენით.

დავიწყოთ DC ან პირდაპირი დენით. ჩვენ ამას ჰოლანდიურად „პირდაპირ დენსაც“ ვუწოდებთ, რადგან ის ყოველთვის A წერტილიდან B წერტილამდე მიდის. თქვენ წარმოიდგინეთ: დადებითიდან უარყოფითზე გადადის. პირდაპირი დენი ენერგიის ყველაზე ეფექტური ფორმაა. ბატონი ედისონის თქმით, ეს არის საუკეთესო გზა თქვენი ნათურის გამოსაყენებლად. ამრიგად, იგი გახდა სტანდარტი ელექტრო მოწყობილობების მუშაობისთვის. ამიტომ, ბევრი ელექტრო მოწყობილობა, როგორიცაა თქვენი ლეპტოპი და ტელეფონი, იყენებს პირდაპირ დენს.

დისტრიბუცია დამტენ სადგურზე: არა DC, არამედ AC

მაგრამ ელექტრომომარაგების სხვა ფორმა უფრო შესაფერისი იყო განაწილებისთვის: ალტერნატიული დენი. ეს არის დენი, რომელიც მოდის ჩვენი განყოფილებიდან. ეს ნიშნავს „ალტერნატიულ დენს“, რომელსაც ჰოლანდიურად „ალტერნატიულ დენსაც“ უწოდებენ. ძალაუფლების ეს ფორმა ტესლამ განიხილა, როგორც საუკეთესო ვარიანტი, რადგან უფრო ადვილი იყო ენერგიის გადანაწილება დიდ დისტანციებზე. თითქმის ყველა ელექტროენერგია ფიზიკური პირებისთვის ახლა მიეწოდება ალტერნატიული დენით. მიზეზი არის ის, რომ ტრანსპორტირება უფრო ადვილია დიდ დისტანციებზე. ამ დენის ფაზა მუდმივად იცვლება პლუსიდან მინუსამდე. ევროპაში ეს სიხშირე არის 50 ჰერცი, ანუ 50 ცვლილება წამში. თუმცა, ეს იწვევს ენერგიის დაკარგვას. გარდა ამისა, ბევრი მოწყობილობა იკვებება მუდმივი დენის წყაროთი, რადგან ის უფრო ეფექტურია და აქვს მრავალი სხვა ტექნიკური უპირატესობა.

CCS კავშირი Renault ZOE 2019-თან

ინვერტორული

ინვერტორი საჭიროა სადისტრიბუციო ქსელიდან AC დენის გადასაყვანად თქვენს საყოფაცხოვრებო ტექნიკაში გამოსაყენებლად. ამ გადამყვანს ასევე უწოდებენ ადაპტერს. მოწყობილობების მუშაობისთვის, ინვერტორი ან ადაპტერი გარდაქმნის ალტერნატიულ დენს (AC) პირდაპირ დენად (DC). ამ გზით, თქვენ კვლავ შეგიძლიათ შეაერთოთ თქვენი DC მკვებავი მოწყობილობა AC-ზე და მისცეთ საშუალება იმუშაოს ან დაიტენოს.

იგივე ეხება ელექტრო მანქანებს: მწარმოებლის არჩევანიდან გამომდინარე, ელექტრომობილი მუშაობს პირდაპირი (DC) ან ალტერნატიული (AC) დენით. ხშირ შემთხვევაში, ინვერტორი საჭიროა AC დენის ქსელში გადასაყვანად. ბევრ თანამედროვე ელექტრო მანქანას აქვს DC ძრავები. ამ მანქანებს აქვთ ჩაშენებული ინვერტორი დატენვის წერტილს (სადაც შტეფსელი უკავშირდება) და ბატარეას შორის.

ამიტომ, თუ თქვენს მანქანას დამუხტავთ სახლში დამტენ სადგურზე, მაგრამ ასევე ბევრ საჯარო დამტენ სადგურზე, თქვენ იყენებთ ამ კონვერტორს. უპირატესობა ის არის, რომ დატენვის ეს მეთოდი შეიძლება გაკეთდეს თითქმის ყველგან, მინუსი არის ის, რომ სიჩქარე არ არის ოპტიმალური. მანქანაში ინვერტორს აქვს გარკვეული ტექნიკური შეზღუდვები, რაც ნიშნავს, რომ დატენვის სიჩქარე არ შეიძლება იყოს ძალიან სწრაფი. თუმცა, არსებობს მანქანის დამუხტვის სხვა გზა.

სწრაფი დატენვის სადგური

ზოგიერთ დამტენ სადგურს აქვს ჩაშენებული ინვერტორი. ის ხშირად ბევრად უფრო დიდი და მძლავრია ვიდრე ინვერტორი, რომელიც შესაფერისია ელექტრო ავტომობილისთვის. ალტერნატიული დენის (AC) პირდაპირ დენად (DC) გარდაქმნით მანქანის გარეთ, დატენვა შეიძლება მოხდეს ბევრად უფრო სწრაფი სიჩქარით. რა თქმა უნდა, ეს გამოიყენება მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მანქანას აქვს ჩაშენებული შესაძლებლობა, გამოტოვოს მანქანის გადამყვანი ამ პროცესში.

პირდაპირი დენის (DC) პირდაპირ ბატარეაზე გაგზავნით, თქვენ შეგიძლიათ დატენოთ ის ბევრად უფრო სწრაფად, ვიდრე ალტერნატიული დენი (AC), რომელიც უნდა გარდაიქმნას პირდაპირ დენად (DC) მანქანაში. თუმცა, ეს დამტენი სადგურები არის დიდი, ძვირი და, შესაბამისად, გაცილებით ნაკლებად გავრცელებული. სწრაფი დატენვის სადგური ამჟამად არ არის განსაკუთრებით საინტერესო სახლის გამოყენებისთვის. თუმცა, ეს შეიძლება იყოს შესაბამისი ბიზნეს აპლიკაციებისთვის. მაგრამ ამ დროისთვის ჩვენ ყურადღებას გავამახვილებთ დამტენი სადგურების ყველაზე გავრცელებულ ვერსიაზე: სახლის დამტენი სადგური.

დამტენი სადგური სახლში: რა უნდა ვიცოდე?

თუ თქვენ ირჩევთ დასამუხტი სადგურს თქვენი სახლისთვის, არის რამდენიმე რამ, რაც უნდა იცოდეთ მის დასაკავშირებლად:

• რამდენად სწრაფად შეუძლია ჩემს დამტენ სადგურს ელექტროენერგიის მიწოდება?
• რამდენად სწრაფად იტენება ჩემი ელექტრო მანქანა?
• რა კავშირი / შტეფსელი მჭირდება?
• მსურს თვალყური ადევნო ჩემი დატენვის ხარჯებს? ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია, თუ თქვენი დამსაქმებელი იხდის თქვენი ხელფასის ხარჯებს.

რა სიმძლავრის მიწოდება შეუძლია ჩემს დამტენ სადგურს?

თუ თქვენს მრიცხველ კარადას შეხედავთ, ჩვეულებრივ ნახავთ რამდენიმე ჯგუფს. როგორც წესი, ცალკე ჯგუფი ემატება დამტენი სადგურისთვის. ეს მაინც რეკომენდირებულია, განსაკუთრებით თუ იყენებთ მანქანას ბიზნესისთვის. ამ შემთხვევაში, ასევე სასარგებლოა ამ ჯგუფში ცალკე კილოვატ-საათიანი მრიცხველის დაყენება, რათა ნახოთ, რამდენი ენერგია იხარჯება თქვენს სახლში ელექტრო მანქანების დასატენად. ამ გზით დამსაქმებელს შეუძლია ინფორმირებული იყოს ზუსტი გამოყენების შესახებ. ან მოაწყეთ ბიზნესი, თუ თქვენ, როგორც მეწარმე, თქვენს მანქანას სახლში დამუხტავთ. ძირითადად, საგადასახადო ორგანოები ითხოვენ ცალკე მრიცხველს ელექტრომობილის სახლში დასატენად. ასევე არის ჭკვიანი დამტენი სადგურები, რომლებიც აკონტროლებენ მოხმარებას, მაგალითად, დამტენი ბარათის ან აპლიკაციის გამოყენებით, მაგრამ საგადასახადო ორგანოები ოფიციალურად არ იღებენ ამას, როგორც რეგისტრაციის ინსტრუმენტს.

ვოლტი, ამპერი ვატებში

ნიდერლანდებში თანამედროვე სახლების უმეტესობას აქვს ჯგუფური ყუთი სამი ფაზით, ან ჯგუფური ყუთი მაინც მზად არის ამისათვის. როგორც წესი, თითოეული ჯგუფი შეფასებულია 25 ამპერისთვის, რომელთაგან 16 ამპერი შეიძლება გამოყენებულ იქნას. ზოგიერთ სახლს აქვს სამმაგი 35 ამპერიც კი, საიდანაც 25 ამპერის გამოყენება შესაძლებელია.

ნიდერლანდებში გვაქვს 230 ვოლტიანი ელექტრო ქსელი. სახლში დამტენი სადგურის მაქსიმალური სიმძლავრის გამოსათვლელად, ამ 230 ვოლტს ვამრავლებთ სასარგებლო დენების და ფაზების რაოდენობაზე. ნიდერლანდებში, ჩვეულებრივ, ერთი ან სამი ფაზა უნდა მოგვარდეს, ორი ფაზა იშვიათია. ასე რომ, გაანგარიშება ასე გამოიყურება:

ვოლტი x ამპერი x ფაზების რაოდენობა = სიმძლავრე

230 x 16 x 1 = 3680 = მომრგვალებული 3,7 კვტ.სთ

230 x 16 x 3 = 11040 = მომრგვალებული 11 კვტ.სთ

ასე რომ, ერთფაზთან ერთად 25 ამპერიანი კავშირით, დატენვის მაქსიმალური სიჩქარე საათში არის 3,7 კვტ.

თუ ხელმისაწვდომია 16 ამპერიანი სამი ფაზა (როგორც უმეტესობა თანამედროვე სახლებში ნიდერლანდებში), იგივე დატვირთვები განაწილებულია სამ არხზე. ამ შეერთებით ავტომობილის დამუხტვა შესაძლებელია მაქსიმალური სიმძლავრით 11 კვტ (3 ფაზა გამრავლებული 3,7 კვტ-ზე), იმ პირობით, რომ მანქანა და დამტენი სადგურიც შესაფერისია ამისთვის.

შესაძლოა საჭირო გახდეს ჯგუფური ყუთის დამძიმება დამტენი სადგურის ან კედლის დამტენის (კედლის ყუთის) დასაყენებლად. ეს დამოკიდებულია დამტენი სადგურის სიმძლავრეზე.

რამდენად სწრაფად იტენება ჩემი ელექტრო მანქანა?

ეს ის მომენტია, როცა შეცდომის დაშვება ყველაზე ადვილია. მაცდურია აირჩიოთ საუკეთესო, უმძიმესი კავშირი, რადგან მას შეუძლია თქვენი მანქანის დატენვა ყველაზე სწრაფად, არა? ისე, ყოველთვის არა. ბევრ ელექტრო მანქანას საერთოდ არ შეუძლია დატენვა რამდენიმე ფაზიდან.

მანქანები, რომლებსაც შეუძლიათ ამის გაკეთება, ხშირად არიან მანქანები უფრო დიდი ბატარეებით. მაგრამ ამასაც არ შეუძლიათ, მაგალითად Jaguar i-Pace-ს მხოლოდ ერთი ფაზიდან შეუძლია დამუხტვა. ამრიგად, ჩამოტვირთვის სიჩქარე დამოკიდებულია შემდეგ ფაქტორებზე:

• დამტენი სადგურის სიჩქარე
• სიჩქარე, რომლითაც მანქანას შეუძლია დატენვა
• ბატარეის ზომა

გაანგარიშება

სრულად დატენილი ბატარეის დროის გამოსათვლელად, მოდით გამოვთვალოთ. ვთქვათ, გვყავს ელექტრო მანქანა 50 კვტ/სთ ბატარეით. ამ ელექტრომობილს აქვს სამი ფაზის დამუხტვის შესაძლებლობა, მაგრამ დამტენი სადგური ერთფაზიანია. ასე რომ, გაანგარიშება ასე გამოიყურება:

50 კვტ/სთ / 3,7 = 13,5 საათი ბატარეის სრულად დასატენად.

სამფაზიან დამტენ სადგურს შეუძლია დატენოს 11 კვტ. ვინაიდან მანქანა ასევე მხარს უჭერს ამას, გაანგარიშება შემდეგია:

50 კვტ/სთ / 11 = 4,5 საათი ბატარეის სრულად დასატენად.

მაგრამ ახლა მოდით გადავაბრუნოთ: მანქანას შეუძლია დატენოს ერთი ფაზა. დამტენ სადგურს შეუძლია მიაწოდოს სამი ფაზა, მაგრამ რადგან მანქანა ვერ უმკლავდება ამას, პირველი გაანგარიშება კვლავ მოქმედებს:

50 კვტ/სთ / 3,7 = 13,5 საათი ბატარეის სრულად დასატენად.

სამფაზიანი დამუხტვა სულ უფრო ხშირად ხდება

სულ უფრო მეტი ელექტრომობილი შემოდის ბაზარზე (იხილეთ 2020 წელს მომავალი ელექტრო მანქანების მიმოხილვა). რაც უფრო დიდი ხდება ბატარეები, სამფაზიანი დამუხტვაც უფრო ხშირი გახდება. მაშასადამე, იმისთვის, რომ შეძლოთ დატენვა სამ ფაზაში, გჭირდებათ სამი ფაზა ორივე მხრიდან: მანქანამ უნდა უზრუნველყოს ეს, მაგრამ ასევე დამტენი სადგური!

თუ ელექტრომობილის დამუხტვა შესაძლებელია მაქსიმუმ ერთი ფაზიდან, შესაძლოა საინტერესო იყოს სახლში 35 ამპერიანი დაკავშირებული ფაზა. ეს დამატებით ხარჯებს იწვევს, მაგრამ ისინი საკმაოდ მართვადია. 35 ამპერიანი ერთფაზიანი კავშირით, შეგიძლიათ უფრო სწრაფად დატენოთ. თუმცა, ეს არ არის ძალიან გავრცელებული სცენარი, ნიდერლანდებში სტანდარტი არის 25 ამპერიანი სამი ფაზა. ერთფაზიანი კავშირის პრობლემა ის არის, რომ მისი გადატვირთვა უფრო ადვილია. მაგალითად, თუ ჩართავთ სარეცხ მანქანას, საშრობს და ჭურჭლის სარეცხ მანქანას, სანამ მანქანა იტვირთება, შეიძლება გადაიტვირთოს და გამოიწვიოს ელექტროენერგიის გათიშვა.

ძირითადად, თქვენს მანქანას შეიძლება ჰქონდეს ერთი ან მეტი სოკეტი. ეს არის ყველაზე გავრცელებული ნაერთები:

რა შტეფსელი/კავშირები არსებობს?

• დავიწყოთ სოკეტით (Schuko): ეს არის სოკეტი ჩვეულებრივი შტეფსელისთვის. რა თქმა უნდა, ის შესაფერისია მანქანასთან მოყვება დამტენის დასაკავშირებლად. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ეს არის ყველაზე მარტივი დატენვის მეთოდი. და ასევე ყველაზე ნელი. დატენვის სიჩქარე მაქსიმუმ 3,7 კვტ (230 ვ, 16 ა).

ძველი კავშირები ელექტრო მანქანებისთვის

• CEE: მძიმე ჩანგალი ხელმისაწვდომია რამდენიმე ვერსიით. ეს არის 230 ვოლტიანი შტეფსელი, მაგრამ ცოტა უფრო მძიმე. თქვენ შეიძლება იცოდეთ სამპოლუსიანი ლურჯი ვარიანტი ბანაკის მიხედვით. ასევე არსებობს ხუთპოლუსიანი ვერსია, ჩვეულებრივ წითელ ფერში. მას შეუძლია გაუმკლავდეს უფრო მაღალ ძაბვებს, მაგრამ, შესაბამისად, შესაფერისია მხოლოდ იმ ადგილებში, სადაც ხელმისაწვდომია სამფაზიანი ელექტროენერგია, როგორიცაა კომპანიები. ეს ნაკვთები არც თუ ისე გავრცელებულია.
• ტიპი 1: XNUMX-პინიანი დანამატი, რომელიც ძირითადად გამოიყენებოდა აზიურ მანქანებზე. მაგალითად, Leaf-ის პირველი თაობები და რიგი დანამატი ჰიბრიდები, როგორიცაა Outlander PHEV და Prius plug-in ჰიბრიდი, იზიარებენ ამ ბმულს. ეს შტეფსელები აღარ გამოიყენება, ნელ-ნელა ქრება ბაზრიდან.
• CHAdeMo: იაპონური სწრაფი დატენვის სტანდარტი. ეს კავშირი, მაგალითად, Nissan Leaf-ზეა. თუმცა, CHAdeMo კავშირის მქონე მანქანებს, როგორც წესი, აქვთ ტიპი 1 ან ტიპი 2 კავშირი.

ყველაზე მნიშვნელოვანი კავშირები ჯერჯერობით

• ტიპი 2 (მენეკესი): ეს არის სტანდარტი ევროპაში. ეს კავშირი აქვს ევროპელი მწარმოებლების თითქმის ყველა თანამედროვე ელექტრო და ჰიბრიდულ მანქანას. დამუხტვის სიჩქარე მერყეობს 3,7 კვტ-დან ფაზაში 44 კვტ-მდე სამ ფაზაზე ალტერნატიული დენის საშუალებით (AC). Tesla-მ ასევე გახადა ეს დანამატი შესაფერისი პირდაპირი დენით (DC) დამუხტვისთვის. ეს შესაძლებელს ხდის დატენვის ბევრად უფრო მაღალ სიჩქარეს. ამჟამად, Tesla-ს გამოყოფილი სწრაფი დამტენით (Supercharger) შესაძლებელია 250 კვტ-მდე დატენვა ამ ტიპის შტეფსით.
• CCS: კომბინირებული დატენვის სისტემა. ეს არის ტიპი 1 ან ტიპი 2 AC შტეფსელი, რომელიც კომბინირებულია ორ დამატებით სქელ ბოძთან სწრაფი DC დატენვისთვის. ასე რომ, ეს დანამატი მხარს უჭერს ორივე დატენვის ვარიანტს. ეს სწრაფად ხდება ახალი სტანდარტი ძირითადი ევროპული ბრენდებისთვის.

Mennekes ტიპის 2 კავშირი Opel Grandland X Plug-in Hybrid-ზე

ამიტომ, დამტენი სადგურის შეძენამდე, თქვენ უნდა განსაზღვროთ რა ტიპის შტეფსელი გჭირდებათ. ეს, რა თქმა უნდა, დამოკიდებულია თქვენს მიერ არჩეულ ელექტრო მანქანაზე. თუ თქვენ ყიდულობთ ახალ ელექტრო მანქანას, დიდი შანსია, რომ მას ჰქონდეს ტიპი 2 / CCS კავშირი. თუმცა, იყიდება სხვა კონექტორებიც, ასე რომ ყურადღებით შეამოწმეთ რომელი კონექტორი აქვს თქვენს მანქანას.

დამტენი სადგურის ღირებულება სახლში

სახლში დამტენი სადგურების ფასები მნიშვნელოვნად განსხვავდება. ღირებულებას განსაზღვრავს მომწოდებელი, კავშირის ტიპი და დამტენი სადგურის სიმძლავრე. სამფაზიანი დამტენი სადგური, რა თქმა უნდა, გაცილებით ძვირია, ვიდრე დამიწებული განყოფილება. ეს ასევე დამოკიდებულია იმაზე, გაქვთ თუ არა დამონტაჟებული ჭკვიანი დამტენი სადგური. ჭკვიანი დამტენი სადგური იყენებს დამტენ ბარათს და ავტომატურად იხდის თქვენი დამსაქმებლის ენერგიის გადასახადებს.

სახლში დამტენი სადგურის ღირებულება მნიშვნელოვნად განსხვავდება. 200 ევროდ შეგიძლიათ იყიდოთ მარტივი დამტენი სადგური. სამფაზიანი ჭკვიანი დამტენი სადგური ორმაგი კავშირით, რომელიც საშუალებას გაძლევთ დატენოთ ორი მანქანა, შეიძლება ღირდეს 2500 ევრო ან მეტი. გარდა ამისა, ბევრი ელექტრო მანქანების მწარმოებელი ახლა გვთავაზობს დამტენებს. ეს დამტენები, რა თქმა უნდა, შესაფერისია თქვენი მანქანისთვის.

დამტენი სადგურის დაყენებისა და სახლში დაყენების დამატებითი ხარჯები

დამტენი სადგურები და მათი მონტაჟი ხელმისაწვდომია ყველა ფორმისა და ზომის. გარდა ზემოაღნიშნული დამტენი სადგურის ხარჯებისა, არის ინსტალაციის ხარჯებიც. მაგრამ, როგორც ადრე ავხსენით, ეს ნამდვილად დამოკიდებულია სახლში არსებულ სიტუაციაზე. დამტენი სადგურის დაყენება შეიძლება იყოს ისეთივე მარტივი, როგორც უბრალოდ კედლის მიერთება თქვენს არსებულ 230 ვ სახლის ქსელში.

მაგრამ ეს ასევე შეიძლება ნიშნავს, რომ ბოძი უნდა დამონტაჟდეს თქვენი სახლიდან 15 მეტრში, რომ თქვენ უნდა გაჭიმოთ კაბელი თქვენი მრიცხველიდან მასზე. შეიძლება საჭირო გახდეს დამატებითი ჯგუფები, მოხმარების მრიცხველები ან დამატებითი ფაზები. მოკლედ: ხარჯები შეიძლება მნიშვნელოვნად განსხვავდებოდეს. იყავით კარგად ინფორმირებული და მკაფიოდ ეთანხმებით მიმწოდებელს ან/და ინსტალერს შესასრულებელ სამუშაოსთან დაკავშირებით. ამ გზით თქვენ არ შეხვდებით უსიამოვნო სიურპრიზებს.