ბატარეის დამუხტვა რექტფიკატორით. როგორ დავტენოთ ბატარეა უსაფრთხოდ?

რამდენ ხანს ძლებს ბატარეა?

მანქანის ბატარეების საშუალო სიცოცხლე 3-5 წელია. ეს დრო შეიძლება იყოს უფრო ხანმოკლე ან გრძელი, ეს დამოკიდებულია: 

• ბატარეის ხარისხი (და შესაბამისად მისი ფასი);
• მისი გამოყენების ინტენსივობა (მაგალითად, მანქანაში start-stop სისტემის არსებობა);
• შეფერხების სიხშირე და ხანგრძლივობა;
• დამუხტვა-განმუხტვის ციკლების რაოდენობა.

რაც უფრო სრული გამონადენია და მით უფრო ხშირია მანქანის ჩართვა დამაკავშირებელი კაბელები და ბატარეის დამუხტვა რექტფიერით, მით უფრო ადვილია მისი დაზიანება. უფრო მეტიც, რაც უფრო მცირდება ბატარეის მთლიანი შესრულება და შესაბამისად…. AGM ბატარეის დატენვის საჭიროება უფრო და უფრო ხშირად ჩნდება. ეს არ არის წარმოების დეფექტი, არამედ საგნების ბუნებრივი მიმდინარეობა. უნდა გვახსოვდეს, რომ ბატარეა არ უნდა დაიშვას ნულამდე.

რატომ იწურება ბატარეა ნულამდე?

სულ მცირე რამდენიმე შესაძლებლობა არსებობს. ბატარეის სრული დაცლა შეიძლება მოხდეს მძღოლის მიერ დაკვირვების შედეგად, მაგრამ ასევე შეიძლება გამოწვეული იყოს ბატარეის გაუმართაობით.

ბატარეის გამონადენი ხელოვნური მიზეზების გამო

უფრო ხშირად მასზე გავლენას ახდენს ადამიანის ფაქტორი, ე.ი.

• დატოვე ფარები ან შიდა განათება მთელი ღამე;
• მანქანის ხანგრძლივი გაჩერება რადიო ჩართულით;
• ზამთარში ელექტროენერგიის ძალიან ინტენსიური გამოყენება (გათბობა, სარკეების ან სავარძლების გათბობა).

ბატარეის გამონადენი ადამიანის კონტროლის მიღმა მიზეზების გამო

და რამ შეიძლება გამოიწვიოს ბატარეის სპონტანური გამონადენი, რაზეც მძღოლს არანაირი გავლენა არ აქვს? პირველ რიგში:

• ჰაერის დაბალი ტემპერატურა - ზამთარი ის პერიოდია, როდესაც ხშირად საჭიროა ბატარეის დატენვა. ეს პროცესი, რა თქმა უნდა, უფრო რთულია, მაგრამ მოკლედ, დაბალი ტემპერატურა არღვევს ქიმიურ რეაქციებს ბატარეის შიგნით. სიცივე ამცირებს ელექტროლიტების ნაკადს ელექტროდებს შორის, რაც უარყოფითად მოქმედებს ბატარეის მუშაობაზე, რომელიც იწყებს თანდათანობით გამონადენს:
• 0 გრადუს ცელსიუსზე ეფექტურობა მცირდება დაახლოებით 20%-ით;
• -10 გრადუს ცელსიუსზე, ეფექტურობა მცირდება დაახლოებით 30%-ით;
• -20 გრადუს ცელსიუსზე ეფექტურობა მცირდება დაახლოებით 50%-ით.

რაც უფრო დაბალია ტემპერატურა, მით უფრო სავარაუდოა, რომ ბატარეა მთლიანად მოკვდება - განსაკუთრებით ღამით. შემდეგ მანქანა დიდხანს დგას უმოქმედოდ და სიცივე ყველაზე მძიმეა;

• გენერატორის დაზიანება - მაგალითად, მოკლე ჩართვა, რის შედეგადაც შეუძლებელია ბატარეის დატენვა;
• ბუნებრივი ბატარეის მოხმარება.

უჯრედის გათიშვის მრავალი პოტენციური მიზეზი არსებობს. მზად უნდა იყოთ იმისთვის, რომ ოდესმე შეიძლება დაგჭირდეთ მისი გადატვირთვა და წინასწარ მოემზადოთ ამისთვის.

ბატარეის დატენვა რექტფიკატორით - რომელი დამტენი აირჩიოს?

სანამ ჩვენ ვუპასუხებთ კითხვას, თუ როგორ უნდა დატენოთ მანქანის ბატარეა, ჩვენ გეტყვით რომელი დამტენი აირჩიოთ. ამის გარეშე ეს აქტივობა წარმატებას ვერ მიაღწევს... რაც უფრო კარგად იქნება კოორდინირებული ბატარეასთან, მით უფრო უსაფრთხო იქნება ბატარეის დატენვა. ბაზარზე არსებობს სამი სახის გამსწორებელი, ამიტომ არჩევანის უამრავი საშუალებაა.

1. მიკროპროცესორი (ავტომატური) - საშუალებას გაძლევთ დატენოთ ბატარეა მანქანიდან ბატარეის ამოღების გარეშე. უფრო მეტიც, ეს არის "ჭკვიანი" მოწყობილობა. ისინი მხოლოდ დატენიან უჯრედს უსაფრთხო დონეზე და შემდეგ ინარჩუნებენ ბატარეას ამ დონეზე. ისინი იცავენ სრული გამონადენისგან. თუ ძაბვა დაეცემა, მანქანის დამტენი ავტომატურად განაახლებს ბატარეის დატენვას.
2. პულსი - უზრუნველყოს ბატარეის დატენვის მაღალი სიმძლავრე, მცირე და მსუბუქი. ისინი მუდმივად ამოწმებენ დატენვის ძაბვას, ამიტომ არ არსებობს ბატარეის გადატვირთვის რისკი. ისინი აჩვენებენ მაღალ შესრულებას.
3. ტრანსფორმატორი (სტანდარტული) - ყველაზე იაფი, მარტივი დიზაინი, ელექტრონიკისგან და ყოველგვარი დაცვის გარეშე (მაგალითად, მოკლე ჩართვის დროს დაზიანებისგან). დატენვის ხარისხი არ არის შემოწმებული, ისინი საჭიროებენ თვითკონტროლს.

როგორ დავტენოთ მანქანის ბატარეა უსაფრთხოდ? Ჩეკი!

შეიძლება ჩანდეს, რომ ბატარეის დატენვა არის ამოცანა, რომელიც არ საჭიროებს განსაკუთრებულ ყურადღებას. Ეს არ არის სიმართლე. ერთი სიტყვით რომ გვქონდეს პასუხის გაცემა კითხვაზე, თუ როგორ უნდა დატენოთ ბატარეა, მაშინ ეს იქნებოდა - ფრთხილად! რას ნიშნავს ეს პრაქტიკაში? უპირველეს ყოვლისა, განსაკუთრებული ყურადღება მიაქციეთ თქვენს გარემოცვას და შეხედეთ ინდიკატორს. აალების უმცირესი წყაროც კი შეიძლება გამოიწვიოს საშიში აფეთქება. დატენვის დროს ბატარეა გამოყოფს აალებადი და ფეთქებადი წყალბადს. სიგარეტის მოწევა იმ ადგილის მახლობლად, სადაც ბატარეას იტენთ, შეიძლება ტრაგედიით დასრულდეს.

როგორ დატენოთ ბატარეა? ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქცია

უსაფრთხოების შეშფოთება უკან დარჩა. ახლა ჩვენ შეგვიძლია გადავიდეთ ეტაპობრივად ახსნაზე, თუ როგორ უნდა დატენოთ ან სრულად დატენოთ ტექნიკური უზრუნველყოფის გარეშე ბატარეა.

1. ატარეთ დამცავი ხელთათმანები და სათვალეები - ელექტროლიტი, რომელიც ატარებს ენერგიას ბატარეის შიგნით, შეიცავს გოგირდის მჟავას. ის ძალიან კაუსტიკურია, ამიტომ ამ ნივთიერებასთან შეხების შემთხვევაში აბსოლუტურად უნდა დაიცვათ თავი.
2. ყოველი შემთხვევისთვის გამკაცრეთ ხელის მუხრუჭი და ამოიღეთ გასაღებები ანთებადან. თეორიულად ბატარეა დაცლილითუმცა, როგორც უკვე აღვნიშნეთ, პასუხი კითხვაზე, თუ როგორ უნდა დატენოთ ბატარეა, არის - ფრთხილად!
3. გათიშეთ ნეგატიური დამჭერი (შავი ან ლურჯი) მისი დამჭერის გაფხვიერებით გასაღებით. გახსოვდეთ, რომ ბატარეის გათიშვისას ყოველთვის უარყოფითით უნდა დაიწყოთ. საპირისპირო რიგი არის კიდევ ერთი სიტუაცია, სადაც შეიძლება მოხდეს აფეთქება. მაშინ საკმარისია შემთხვევითი შეაერთოთ გასაღები სხეულთან დადებითი სამაგრის მოხსნის მომენტში, რომ ნაპერწკლები გამოჩნდეს. ამიტომ, ვიმეორებთ: ყოველთვის მინუს პირველი! მეორეს მხრივ, შემდეგ ჯერზე, როდესაც დააკავშირებთ ბატარეას, გააკეთეთ პირიქით. ბატარეის ამოღება მანქანიდან = უარყოფითი ტერმინალი, ბატარეის დამატება მანქანაში = დადებითი ტერმინალი.
4. გათიშეთ დადებითი (წითელი) დამჭერი - გაათავისუფლეთ დამჭერი ქანჩით.
5. ამოიღეთ ყველა სხვა შესაკრავი - გახსენით ხრახნები, ამოიღეთ სახელურები.
6. დარწმუნდით, რომ ისინი ყველა გათიშულია, შემდეგ ამოიღეთ ბატარეა. გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ მოგიწევთ 20 კგ-მდე აწევა!
7. თუ კარგი ბატარეა გაქვთ, საჭიროების შემთხვევაში შეავსეთ ელექტროლიტის დონე.

როგორ დააკავშიროთ მანქანის დამტენი?

პასუხი კითხვაზე, თუ როგორ უნდა დატენოთ ბატარეა, არ იქნება სრული, თუ არ აგიხსნით, როგორ დააკავშიროთ დამტენი. ეს არ არის რთული ამოცანა, მაგრამ ის მოითხოვს რამდენიმე ნაბიჯს:

• პირველი პლიუსები - დააკავშირეთ დადებითი (წითელი) „ნიანგის კლიპი“ დადებით (წითელ) ბატარეის ტერმინალთან;
• შემდეგ მინუს - მინუს (შავი ან ლურჯი) „ნიანგის კლიპი“ დააკავშირეთ ბატარეის მინუს (შავი ან ლურჯი) ბოძზე.
• დააკავშირეთ დამტენი კვების წყაროსთან;
• აირჩიეთ დატენვის რეჟიმი რექტიფიკატორზე - ალბათ გაინტერესებთ ამ მომენტში რა დენით დატენოთ ბატარეა? ეს ყველაფერი დამოკიდებულია ბატარეაზე და დეტალურ ინფორმაციას ნახავთ ინსტრუქციებში. მჟავა ბატარეების შემთხვევაში, ყველაზე ზოგადი წესია, რომ დენი არ უნდა იყოს ბატარეის მოცულობის 1/10-ზე მეტი. ასე რომ, თუ ბატარეის სიმძლავრე არის 50 Ah (ყველაზე გავრცელებული), მაშინ დენის სიმძლავრე უნდა იყოს მაქსიმუმ 5 A. რაც უფრო მაღალია, მით უფრო მოკლეა დატენვის პერიოდი, მაგრამ უარესად მოქმედებს ბატარეის ხანგრძლივობაზე. ბატარეის უსაფრთხოდ დასატენად, ღირს ყველაზე დაბალი ინტენსივობის გამოყენება;
• დაელოდეთ დაახლოებით 20 წუთს, სანამ კაბელები გამორთავთ ბატარეას, წინააღმდეგ შემთხვევაში ბატარეის დატენვის დროს გამოთავისუფლებულმა გაზებმა შეიძლება გამოიწვიოს ნაპერწკლები.

ბატარეის დატენვა - დრო

შეუძლებელია ცალსახა პასუხის გაცემა კითხვაზე, თუ რამდენი უნდა დატენოთ ბატარეა. დრო უპირველეს ყოვლისა განისაზღვრება მისი მდგომარეობით (განმუხტვის სიჩქარით), გამსწორებლის ტიპით (სტანდარტული ან მიკროპროცესორი) და დენის სიძლიერით. ცდილობთ უპასუხოთ კითხვას, თუ რამდენი უნდა დატენოთ ბატარეა, შეგიძლიათ მიუთითოთ საშუალოდ 10-12 საათი. ყურადღება მიაქციეთ ბატარეის ტემპერატურას, რომელიც არ უნდა აღემატებოდეს 45 გრადუს ცელსიუსს.

ჩვენ ასევე აღვნიშნეთ დამოკიდებულება, რომელიც დაკავშირებულია დენის სიძლიერესთან. დაბალი მნიშვნელობები, როგორიცაა 2A, შეუძლია გაახანგრძლივოს დატენვის პერიოდი 20 საათამდე, მაგრამ რა თქმა უნდა არ შეიცავს ბატარეის დაზიანების რისკს. თუმცა, ყველა ინფორმაცია უნდა იყოს შეტანილი ინსტრუქციებში და უმჯობესია დაიცვას ისინი.

როგორ დავტენოთ ბატარეა უფრო სწრაფად?

თუ თქვენ გაინტერესებთ ბატარეის დატენვის უფრო სწრაფი დრო, მიიღეთ მიკროპროცესორზე დაფუძნებული რექტფიკატორი. ის ასრულებს თავის დავალებას უფრო სწრაფად და უსაფრთხოდ, ასევე ძაბვის სტაბილიზაციისა და, შესაბამისად, გადატვირთვისგან დაცვის წყალობით. დამტენი ავსებს ბატარეას მაქსიმალურ უსაფრთხო დონემდე, ე.ი. 14,4 ვ, ხოლო 2 საათის შემდეგ გადადის "მხარდაჭერის დატენვის" რეჟიმში.

ბატარეის დატენვა - დამტენის შენიშვნა

რეგულირებადი რექტიფიკატორის შემთხვევაში თქვენ დამოუკიდებლად უნდა აკონტროლოთ დამუხტვის დონე. თითოეული ბატარეა აღჭურვილია ამმეტრის ნემსით. ზოგადად მიჩნეულია, რომ როდესაც დამტენზე ისარი მიუთითებს 0-ზე, ბატარეა სრულად იტენება. მაგრამ ეს არ არის ერთადერთი გზა დატენვის მდგომარეობის შესამოწმებლად.

როდის იტენება ბატარეა?

ბატარეის დატენვის მდგომარეობის გასარკვევად, ჯერ გაზომეთ მისი ძაბვა მოსვენებულ მდგომარეობაში. ამისთვის დაგჭირდებათ ძაბვის მრიცხველი (შეგიძლიათ შეუკვეთოთ ონლაინ ან შეიძინოთ ავტომობილების მაღაზიიდან მხოლოდ 2 ევროდ, ასევე ცნობილია როგორც ბატარეის მრიცხველი). რა მნიშვნელობას დაინახავს მანქანის მომხმარებელი ბატარეის დატენვისას? ეს იქნება 12 ვ-დან 14,4 ვოლტამდე. დაბალი მნიშვნელობები ნიშნავს, რომ ბატარეა კვლავ უნდა დატენოს.

მეორე ნაბიჯი არის ძაბვის გაზომვა მულტიმეტრით ძრავის გაშვებისას. თუ ეკრანი აჩვენებს მნიშვნელობას 10 ვ-ზე ქვემოთ, ეს ნიშნავს, რომ საჭიროა ბატარეის დამუხტვა.

ბატარეის დატენვა არ არის რთული, მაგრამ ამას გარკვეული დრო და ძირითადი აღჭურვილობა სჭირდება. დამცავი სათვალეები და ხელთათმანები, ვოლტმეტრი და დამტენი მინიმალურია თქვენი ბატარეის ეფექტურად დასატენად.