მანქანის დაწყება ცივ ამინდში. არა მხოლოდ საკაბელო სროლა

დაბალმა ტემპერატურამ შეიძლება დააზიანოს მანქანაც კი. ანთების პრობლემების ყველაზე გავრცელებული მიზეზი არის სუსტი ბატარეა. მაგრამ არის სხვა მიზეზებიც. როგორ გავუმკლავდეთ ასეთ მომენტებს?

სპრინტერების პრობლემა

ყინვა და ტენიანობა მანქანის ელექტრული სისტემის მტერია. დაბალ ტემპერატურაზე ბატარეა, ე.ი. ჩვენი მანქანის ბატარეა, ყველაზე ხშირად უარს ამბობს მორჩილებაზე. პრობლემა ძირითადად ეხება ხანდაზმულ ავტომობილების მფლობელებს და მძღოლებს, რომლებიც მოძრაობენ მხოლოდ მოკლე დისტანციებზე.

– ავტომობილის შემთხვევაში, რომელმაც ძრავის ამოქმედების შემდეგ გაიარა ორი-სამი კილომეტრი და შემდეგ ისევ გააჩერა, პრობლემა შეიძლება იყოს ბატარეის ალტერნატორის დამუხტვაში. მას უბრალოდ არ შეუძლია ელექტროენერგიის დაკარგვის კომპენსირება ასეთ მოკლე მანძილზე, რაც ხდება ძრავის გაშვებისას, განმარტავს რაფალ კრავიეცი Honda Sigma Car სერვისიდან ჟესოვში.

იხილეთ ასევე: ათი რამ, რაც უნდა შეამოწმოთ მანქანაში ზამთრის წინ. გზამკვლევი

მაშინ დილის დაწყება შეიძლება იყოს პრობლემური. სხვა შემთხვევაში, თუ ბატარეა კარგ მდგომარეობაშია, ყინვამ ხელი არ უნდა შეუშალოს ძრავის ამუშავებას. პარკირების ენერგიის მოხმარება მინიმალურია, უმეტეს სატრანსპორტო საშუალებებში ერთადერთი მოწყობილობა, რომელიც იყენებს ბატარეას, როდესაც ანთება გამორთულია, არის სიგნალიზაცია. თუ ამის მიუხედავად მანქანა დილით უსიამოვნებას იწვევს და სტარტერის ჩასართავად დიდი ხნით მოგიწევთ „გადატრიალება“, ღირს აკუმულატორის მდგომარეობის შემოწმება. ეს შეიძლება გაკეთდეს ტესტერის გამოყენებით, რომელიც ხელმისაწვდომია სერვისებისა და ბატარეების უმეტესობაში.

- ტესტერი მიმაგრებულია კლიპებზე და ცოტა ხნის შემდეგ ამონაბეჭდზე ვიღებთ ინფორმაციას ბატარეის მოხმარების დონის შესახებ. ეს არის ყველაზე საიმედო გზა მისი ვარგისიანობის შესამოწმებლად“, - ამბობს რაფალ კრავეცი.

აგრეთვე იხილეთ: როგორ მოვამზადოთ დიზელის ძრავა ზამთრისთვის - სახელმძღვანელო

შემდგომი პროცედურა დამოკიდებულია შედეგზე. თუ ბატარეა არ არის ძველი, შეგიძლიათ სცადოთ დაზოგვა. ამისათვის შეამოწმეთ ელექტროლიტების დონე და საჭიროების შემთხვევაში შეავსეთ გამოხდილი წყალი. უჯრედებში ტყვიის ფირფიტების დასაფარად. შემდეგ შეაერთეთ ბატარეა დამტენთან. უმჯობესია მისი დატენვა უფრო დიდხანს, მაგრამ უფრო სუსტი დენით. ეს შეიძლება გაკეთდეს ე.წ. სერვისის ბატარეებში.

დღეს გაყიდული ბატარეების უმეტესობა ტექნიკური უფასოა. მოვლა-პატრონობის გარეშე ბატარეაში ვაკვირდებით სპეციალური ინდიკატორის, ეგრეთ წოდებული ჯადოსნური თვალის ფერს: მწვანე (დამუხტული), შავი (დატენვაა საჭირო), თეთრი ან ყვითელი - მწყობრიდან გამოსული (გამოცვლა). 

„დღევანდელი ბატარეები ოთხი წელი უნდა გაგრძელდეს. ამ დროის გასვლის შემდეგ, ისინი შეიძლება გახდეს უსიამოვნო. ამიტომ, მაშინაც კი, თუ ეს მოწყობილობა არ არის ტექნიკურად საჭირო, ღირს წელიწადში ერთხელ ელექტროლიტების დონის შემოწმება და მისი დატენვასთან დაკავშირება. როდესაც ეს არ მუშაობს, რჩება მხოლოდ მისი ახლით შეცვლა, ამბობს ავტომექანიკოსი სტანისლავ პლონკა.

ასევე იხილეთ: ზამთრისთვის ლაქის მომზადება. ცვილი დაგეხმარებათ ბზინვარების შენარჩუნებაში

სხვათა შორის, მძღოლმა ასევე უნდა შეამოწმოს მაღალი ძაბვის კაბელების მდგომარეობა. ზამთარში გავრცელებული ნესტიანობის შედეგად ძველი და დამპალი პუნქცია ექვემდებარება. მაშინ ასევე იქნება პრობლემები ძრავის დაწყებასთან დაკავშირებით. ავტომობილი ასევე შეიძლება აჯანყდეს მართვის დროს.

დააწკაპუნეთ, რომ გაიგოთ, თუ როგორ უნდა დაიწყოთ თქვენი მანქანა ჯუმპერ კაბელებით

არა მარტო ბატარეა

მაგრამ ბატარეა და კაბელები არ უნდა იყოს პრობლემის ერთადერთი მიზეზი. თუ ფარები აინთება გასაღების ჩართვის შემდეგ, მაგრამ ძრავა არც აინთება, მთავარი ეჭვმიტანილი დამწყებ ძრავაა. ის ასევე არ ემხრობა დაბალ ტემპერატურას, მით უმეტეს, თუ ის უკვე მოხუცებულია.

- ყველაზე გავრცელებული გაუმართაობა დაკავშირებულია ჯაგრისების, ბენდიქსისა და ბუჩქების ცვეთასთან. მანქანებში, სადაც სტარტერი არ არის დაფარული სპეციალური გარსაცმით, მათი პოვნა გაცილებით ადვილია. ზამთარში ფუნჯები იჭედება. სტარტერზე დარტყმა ბლაგვი საგნით ზოგჯერ გვეხმარება, მაგრამ, როგორც წესი, ეფექტი დროებითია. ”უმჯობესია ნაწილის დაუყოვნებლივ შეკეთება”, - ამბობს სტანისლავ პლონკა.

ასევე იხილეთ: მანქანის გაყიდვები 2012 წელს. რა ფასდაკლებებს სთავაზობენ დილერები?

მანქანების ყველაზე პოპულარულ მოდელებში სტარტერი ემსახურება დაახლოებით 150 ათასს. კმ. უფრო სწრაფი რეგენერაციაა საჭირო, თუ მძღოლი ატარებს მხოლოდ მცირე დისტანციებს და უფრო ხშირად ჩართავს და აჩერებს ძრავას. ჩვეულებრივ მიუთითებს შეკეთების აუცილებლობაზე დაბალ ტემპერატურაზე, რთულ დაწყების და ხრაშუნის ხმებზე. სტარტერის სრული რეგენერაცია ღირს დაახლოებით 70-100 PLN, ხოლო ახალი ნაწილი პოპულარული კომპაქტური და საშუალო კლასის მანქანისთვის კი 700-1000 PLN ღირს.

შეამოწმეთ გენერატორი

ბოლო ეჭვმიტანილი გენერატორია. ის, რომ მას რაღაც აწუხებს, შეიძლება მიუთითებდეს დამუხტვის ინდიკატორზე, რომელიც არ ქრება ძრავის ამოქმედების შემდეგ. ეს ჩვეულებრივ იმის ნიშანია, რომ ალტერნატორი არ იტვირთება ბატარეას. როდესაც ბატარეაში შენახული დენი ამოიწურება, მანქანა ჩერდება. გენერატორი არის ალტერნატორი, რომელიც დაკავშირებულია ქამრით ამწე ლილვთან. მისი ამოცანაა ბატარეის დატენვა მართვის დროს.

ასევე იხილეთ: HBO-ს შეკეთება და რეგულირება. რა უნდა გაკეთდეს ზამთრის წინ?

– ყველაზე გავრცელებული გაუმართაობა დაკავშირებულია რეგულატორის ჯაგრისების, საკისრების და აცვიათ რგოლის ცვეთასთან. ისინი უფრო ხშირია მანქანებში, სადაც ალტერნატორი ექვემდებარება გარე ფაქტორებს, როგორიცაა წყალი და ზამთარში მარილი. თუ ეს ელემენტი არ მუშაობს სწორად, მანქანა შორს არ წავა, თუნდაც ახალი ბატარეა ჰქონდეს, დასძენს სტანისლავ პლონკა. გენერატორის რეგენერაცია დაახლოებით 70-100 PLN ღირს. რამდენიმე წლის ასაკის საშუალო კლასის მანქანის ახალი ნაწილი შეიძლება ღირდეს 1000-2000 PLN.

არ აიძულოთ ან ბუქსირით მანქანას 

Jთუ მანქანა არ დაიძრა, სცადეთ მისი გაშვება ჯუმპერის კაბელებით (იხილეთ გალერეა ქვემოთ, თუ როგორ უნდა გააკეთოთ ეს). თუმცა, მექანიკოსები არ გვირჩევენ მანქანის ძალით გაშვებას გასაღების გამუდმებით შემობრუნებით. ამ გზით შეგიძლიათ მხოლოდ ბატარეის სრულად დაცლა და ინექციის სისტემის დაზიანება. ჩვენ არავითარ შემთხვევაში არ ვიწყებთ ძრავას სხვა სატრანსპორტო საშუალების დაჭერით ან ბუქსირით. დროის ქამარი შეიძლება გადახტეს და კატალიზატორი შეიძლება დაზიანდეს.

ფრთხილად იყავით, სად ავსებთ საწვავს

ცივ ამინდში არასწორმა საწვავმა ასევე შეიძლება გამოიწვიოს მუშაობის პრობლემები. ეს განსაკუთრებით ეხება დიზელის საწვავს, საიდანაც პარაფინი დაბალ ტემპერატურაზე გროვდება. მიუხედავად იმისა, რომ საწვავის ავზის შიგთავსი არ იყინება, ისინი ქმნიან ბლოკირებებს, რაც ხელს უშლის ძრავის ამუშავებას. ამბობენ, რომ შემდეგ საწვავი კარგავს ასხამს. ამიტომ, ზამთარში ისინი ყიდიან სხვა დიზელის საწვავს, რომელიც უფრო მდგრადია ამ ფენომენის მიმართ.

თქვენ შეიძლება პრობლემები შეგექმნათ ჩვეულებრივი ზეთის საწვავის შევსებით. მათ მიმართ ყველაზე მგრძნობიარეა მანქანები, რომლებიც აღჭურვილია თანამედროვე ინექციური სისტემებით, რომლებიც ვერ იტანენ შესქელ საწვავს. ძველი მოდელების შემთხვევაში, ეს ალბათ პრობლემას არ წარმოადგენს, თუმცა ძრავა უნდა დაიწყოს, თუმცა უფრო რთული, ვიდრე ჩვეულებრივ. ბენზინის მანქანების მფლობელებს შეუძლიათ ბენზინი შიშის გარეშე შეავსონ, რადგან მას განსხვავებული შემადგენლობა აქვს და ზამთრის პირობების მიმართ მდგრადია. თუ თქვენ შეავსეთ არგაყინვის საწვავი, ჩადეთ მანქანა თბილ ავტოფარეხში და დაელოდეთ სანამ ის თავის თვისებებს აღადგენს.