საწვავის შევსება არასწორი საწვავით. რა უნდა გავაკეთოთ, თუ შეცდომა დავუშვით დისპენსერს?

თუმცა არცერთ მძღოლს არ სურს აღიაროს, რომ საწვავის შევსებისას შეცდომა დაუშვა, ასეთი სიტუაციები ნამდვილად ხდება. თუმცა ცუდი საწვავით შევსება მაინც სამყაროს დასასრულია. თუ ძრავის ჩართვამდე გავარკვიეთ, მანქანის მუშა მდგომარეობაში აღდგენის ღირებულება შედარებით მცირე იქნება.

კარგია იცოდეთ რა უნდა გააკეთოთ ასეთ სიტუაციაში. ამის წყალობით შესაძლებელია სერიოზული ავარიების თავიდან აცილება, რაც გულისხმობს მანქანის ძვირადღირებულ შეკეთებას.

არანაირი ანთება

როდესაც მივხვდებით, რომ ჩვენი მანქანის ავზში არასწორი საწვავი ჩავასხათ, რომლითაც ის უნდა იკვებებოდეს, არავითარ შემთხვევაში არ ჩართოთ ძრავა. თუ ჩვენი შეცდომა ჩვენამდე მოვიდა ტრანსფერიდან დაწყების შემდეგ, სასწრაფოდ უნდა გავაჩეროთ მანქანა და გამოვრთოთ ძრავა. მექანიკოსები ხაზს უსვამენ, რომ თუ ბენზინგასამართი სადგურიდან მცირე მანძილის გავლის შემდეგ, მანქანა მოულოდნელად იწყებს ტრიალს და გარკვეული პერიოდის შემდეგ ძრავა გაჩერდება, არ უნდა სცადოთ მისი ხელახლა გაშვება.

– შემდეგ მანქანა უნდა მიიტანოთ სახელოსნოში – ან დარბაზში, ან უბრალოდ ტექნიკური დახმარების სამსახურში დარეკვით, გვირჩევს კაროლ კუკიელკა, Rycar Bosch-ის ხელმძღვანელი ბიალისტოკში. - სხვათა შორის, უნდა გვახსოვდეს, რომ სადაზღვევო პოლისების უმეტესობა, მათ შორის სამოქალაქო პასუხისმგებლობის პოლისებიც კი, მოიცავს დახმარების პაკეტს, რომელიც ბენზინგასამართ სადგურზე საწვავის შეცდომის შემთხვევაში გვაძლევს უფასო ევაკუაციას. მანქანის სერვისზე გადაცემის შემდეგ გაწმინდეთ საწვავის მთელი სისტემა. - ავზიდან და საწვავის ტუმბოდან დაწყებული, მილების, საწვავის ფილტრის გავლით და ინჟექტორებით დამთავრებული.

კაროლ კუკიელკა ირწმუნება, რომ პრაქტიკა აჩვენებს, რომ თუ ბენზინგასამართ სადგურზე დროულად ვიპოვით ჩვენს ფუნდამენტურ შეცდომას, საკმარისია საწვავის ამოტუმბვა ავზიდან და ყველა მილიდან და საწვავის ფილტრის შეცვლა. შემდეგ შეავსეთ ავზი შესაბამისი საწვავით და, შესაძლოა, ეგრეთ წოდებული სტარტერის დახმარებით (ქიმიკატები შეჰყავთ მიმღების კოლექტორში დაწყების დასახმარებლად), ჩართეთ ძრავა.

ასევე იხილეთ: ახალი ჯარიმა ავტომობილის მფლობელებისთვის დაწესდა

უმეტეს სიტუაციებში, ასეთი ოპერაცია ხელს უწყობს და თავიდან აიცილებს მაღალ ხარჯებს შემდგომი რემონტისთვის - როგორც დიზელის, ასევე ბენზინის ერთეულების შემთხვევაში. ხშირად ღირს ძრავის კომპიუტერული დიაგნოსტიკის გაკეთება, რათა აღმოიფხვრას კონტროლერში არსებული შეცდომები, რომლებიც შეიძლება გამოჩნდეს ამ შემთხვევაში. არასწორი საწვავით შევსების შემდეგ მანქანის გაშვების სტანდარტული პროცედურის ღირებულება - იმ პირობით, რომ საწვავის სისტემაში არაფერია დაზიანებული. ეს არის 300-500 zł თანხა. რა თქმა უნდა, მანქანის მოდელის მიხედვით. როდესაც აღმოჩნდება, რომ, მაგალითად, საქშენები დაზიანებულია, შეიძლება ვისაუბროთ 5. złoty-ის გარშემო მერყეობაზე.

ახალი ძრავები, დიდი პრობლემა

დიზელისა და ბენზინის საწვავის თანამედროვე სისტემები ძალიან მგრძნობიარეა საწვავის პარამეტრების ცვლილებებზე, ამიტომ, როდესაც მათ ვავსებთ ისეთი ნივთით, რაც დასაწვავად არ არის განკუთვნილი, დიდი პრობლემაა. ძალიან ზუსტი სენსორები ან ინჟექტორები ადვილად ზიანდება - თუმცა არ არსებობს წესი, რამდენ ხანს და რა საწვავს შეგვიძლია მართოთ დაზიანების გარეშე. განსაკუთრებით დიზელის ძრავით აღჭურვილი მანქანები, რომლებიც აღჭურვილია დიზელის ნაწილაკების ფილტრით, ექვემდებარება შეუქცევად და ძვირადღირებულ დაზიანებას ბენზინის დაწვის მცდელობისას. ამ შემთხვევაში, საიტზე ვიზიტი არ დასრულდება რამდენიმე ათასი ზლოტის თანხის გარეშე.

მართალია, ექსპერტები აღიარებენ, რომ ძველი თაობის დიზელის ძრავების მქონე მანქანებს ასევე შეუძლიათ იმუშაონ ავზში ბენზინის შერევით, მაგრამ ამას არ უნდა მოეპყროთ როგორც ყოველდღიურ ცხოვრებას. თუმცა, 20 პროცენტამდე. ასეთი მანქანის ავზში ბენზინი დიდ პრობლემას არ შეუქმნის მფლობელს. ადრე, ძლიერი ყინვების დროს, დიზელის საწვავის გასქელება რომ აეცილებინათ, ბენზინს კვლავ ასხამდნენ.

აგრეთვე იხილეთ: Suzuki Swift ჩვენს ტესტში

ბენზინგასამართი სადგურები ნაკლებად მიდრეკილია შეცდომებისკენ ბენზინგასამართ სადგურზე

ხაზგასმით უნდა აღინიშნოს, რომ ბენზინის ძრავები არც თუ ისე დაუცველია დაზიანებისგან ავზის დიზელის საწვავით შევსების შემდეგ. – მართლაც, მოტოციკლი ჩერდება მოკლე მოგზაურობის შემდეგ, მაგრამ შედეგები არ უნდა იყოს ისეთი სერიოზული, როგორც დიზელის ძრავების შემთხვევაში, აღიარებს Rycar Bosch Białystok-ის სამსახურის ხელმძღვანელი. – მეორეს მხრივ, ინჟექტორებს უფრო ხშირად დასჭირდება გაწმენდა, რადგან ისინი გაჭედილია დიზელის საწვავით, რომელიც ბენზინზე სქელია. ასეთი შეცდომის შედეგების აღმოფხვრის ხარჯები იგივეა, რაც დიზელის ძრავის შემთხვევაში, ე.ი. 300 PLN-დან 500 PLN-მდე პლუს ინჟექტორის გაწმენდის შესაძლო ღირებულება. ეს, თავის მხრივ, არის დაახლოებით 50 zł თითოეული.

რომ შევაჯამოთ, ბენზინგასამართ სადგურზე ჩვენთვის ძალიან რთულია შეცდომის დაშვება, რადგან დისპენსერზე შემავსებლებსა და საქშენებს განსხვავებული დიამეტრი აქვთ, საწვავის სახეობიდან გამომდინარე. ბენზინის დისპენსერის იარაღს აქვს უფრო მცირე დიამეტრი, ვიდრე დიზელის საწვავის შესავსებად.. ნებისმიერ შემთხვევაში, ყველაზე გავრცელებული შეცდომებია ბენზინი დიზელში და არა პირიქით.