შეცვალეთ რადიატორი

შეიძინეთ ორიგინალი, მეორადი ან იმპორტირებული ნაწილი

Kawasaki ZX6R 636 Sports Car Restoration Saga 2002: ეპიზოდი 16

მაგრამ რა არის რადიატორი? ეს ათბობს ველოსიპედს მისი გასათბობად? სინამდვილეში კი პირიქითაა! რადიატორი გამოიყენება გამაგრილებლის სითბოს გასაფანტად, გამაგრილებელი, რომელიც გამოიყენება ძრავის ტემპერატურის დასარეგულირებლად, ძრავა, რომელიც ძალიან გაცხელების შემთხვევაში შეიძლება დაიშალოს.

უხეშად რომ ვთქვათ, ის ჰგავს "დაფას", რომელიც შედგება ფარფლებისგან, რომლებიც ხელს უწყობენ სითბოს გაცვლას გარემომცველ ჰაერსა და გამაგრილებელს შორის. იგი შედგება რეზერვუარისგან სითხის შესასვლელი და გამომავალი მილებით. ცოტათი ჰგავს მაცივრის უკანა მხარეს, მაგრამ აქ არის ძრავის წინ და შტეფსელის უკან.

მოკლედ, დავუბრუნდეთ ჩემს ამბავს.

სანამ წინა ეპიზოდში მწვერვალების გამოცვლას ვამთავრებდი, მითხრეს, რომ მეორე დღეს ავტოფარეხში მონაწილეობით გადაღება. ასე რომ, ველოსიპედის ჩადგმამდე სწრაფად უნდა გავათავისუფლო ადგილი. იმ საღამოს პასუხისმგებელი მენეჯერი მეპატიჟება, რომ მოტოციკლი ეტლზე დავაყენო და რამდენიმე მეტრის ადგილზე მიმაძრო.

გითხარი, რომ ამას არ ვგრძნობ, მაგრამ მაშინ საერთოდ არ ვგრძნობ. მტკიცებულება! ის ეჩქარება, მოდუნებულია და ჩამოდის მითითებული ტექნიკით, ველოსიპედს ადებს ზემოდან და იწყებს სროლას, მე კი უკანა მარყუჟის დაჭერით "ვარწმუნებ". ამას უფრო ნაკლებად ვგრძნობ. ვცდილობ მოტოციკლი დავაზღვიო და შევიკავო. ის არ არის საკმარისად სტაბილური (სწრაფი, სამაჯური, რაღაც, მოკლედ, საკმარისია მისი სტაბილიზაციისთვის) და მიწა არ არის ...

ის ურტყამს. ჩამოსასხმელი ხის ტომარაში. ნელი მოძრაობით, ველოსიპედი იწყებს სრიალს "ეშმაკიდან", რადგან ის აგრძელებს წინსვლას. შეუთავსებელია, როგორიც ტარებას, რა... შეგახსენებთ, რომ Kawasaki 636-ს აღარ აქვს ჩანგალი. შეგახსენებთ, ახლახან გავასუფთავე რადიატორი მოტოციკლეტის დაშლისას, რომელიც მოტოციკლეტზე ავაწყე, რომ ჩემს საიტზე ზედმეტ ადგილს არ იკავებს.

როგორ ფიქრობთ, რა მოხდა? ველოსიპედი მომწიფდა, ბიჭი მომწიფდა და მე მხოლოდ უმწეოდ ვუყურებ სცენას. გაბრაზებასა და გაოცებას შორის ვხედავ ZX მიწას მის „ბორბლის საფეხურზე“, ჯერ რადიატორს... მახსოვს, რომ შემიძლია, გვერდიდან არ დატოვოს. ზიანი მიყენებულია.

ჩემი ძველი გადაკეთებული ორიგინალური რადიატორი

ამაზრზენი და ადრენალინის ამოტუმბვა, ხელების სიძლიერეს ვაბრუნებ ამ დაწყევლილ ბორბლებზე და მის ადგილას, სადაც დაჭრილი ცხოველივით ვწვები და ველოდები თასმების მოტანას. მე მას ვუყურებ. ბოლოს, უფრო სწორად, რადიატორს ვუყურებ, ერთადერთი, ვინც დაზარალდა (ხის იატაკის წყალობით). თუ ადრე ძალიან ფორმაში არ იყო, მიუხედავად იმისა, რომ გავასუფთავე და აღვადგინე, აქ არის ფაქტიურად დეფორმირებული, დარტყმით დამახინჯებული, მოკლედ აფეთქდა, მაგრამ გულწრფელად. მე მესმის: მჭირდება სწრაფი და ეკონომიური გამოსავალი: ის მალე მოკვდება. ისე ვნერვიულობ, რომ სურათების გადაღება მავიწყდება.

ახალი რადიატორის პოვნა

დიაგნოზი სწრაფად დასტურდება: ალუმინის ფეხებმა არ გაუძლეს ზემოქმედებას და ძალიან დიდი დაზიანებაა. პროფესიონალს სჭირდება გარემონტება, მაგრამ მაქვს თუ არა დრო, რესურსი და არჩევანი? მე განვიხილავ ჩემს კვლევას ინტერნეტში რადიატორის გაწმენდის შემდეგ ავარიის შემდეგ. ბირში? დაახლოებით 240 ევრო ადაპტირებადია, თუ ჩემი მოგონებები კარგია. ხანდახან? ისინი იქ არ იყვნენ. ახალში? 650 € ... ასევე, მახსოვს, ვნახე ერთი თითქმის 129 €-ად Motovision-ზე.

რადიატორი 129 € ონლაინ

ამ ფასში ნაწილზე ბევრი ილუზია არ მაქვს, მაგრამ ხარისხს ითხოვს გამყიდველი და მიწოდება სწრაფია: მაქსიმუმ 48 საათი. უფრო მეტიც, ტელეფონზე მქონდა ნიშანი წინა კვლევის დროს (არ ვიცოდი) და ძალიან საყვარელია და სტრასბურგის მხარეზეა დაფუძნებული. დამამშვიდებელია. სახლში მისვლისთანავე (ინდივიდუალური) ვყიდულობ ონლაინ და მივაწოდებ პირდაპირ ავტოფარეხში მონაწილეობის მისაღებად. კარგი, მე მინდოდა კარგი რადიატორი, მაგრამ არა ამ პირობებში ...

ახალი რადიატორის დაყენება

საბედნიეროდ, მე არ გადატვირთე წყლის წრე! უნდა ითქვას, რომ ნაყარი ცილინდრის თავით ეს ადვილი არ არის. უსასყიდლოდ მაინც მექნება ყუთი ახალი რადიატორის გამოსაცვლელად. მე ვიღებ მას შეკვეთიდან მეორე დღეს! ქუდები ეფექტურობას. რამდენიმე პროგნოზი გავაკეთე. ამ ფასად ველოდები გარკვეული ხარისხის ჩინელებს. გასაკვირი არ არის, რომ თუ ის 6-ჯერ იაფია, ვიდრე Kawasaki-ში, ეს არ არის მხოლოდ მწარმოებლის შეშფოთების გამო მარჟის გაკეთება. როცა ვალაგებ, მხოლოდ იმას ვხედავ, რომ ცხოვრებაში შენც არ შეგიძლია ყველაფერი გქონდეს.

ულტრა მსუბუქი გამათბობელი არ არის ერთ-ერთი ყველაზე ნათელი ასპექტი. ძალიან შავია, სულ ესაა. მეორეს მხრივ, რადიატორის თავსახური ადასტურებს ჩემს ეჭვებს: ის სავსეა ჩინურით და ჩვენ გვაქვს პატარა წრეც კი, რომელსაც ნიჟარას სადრენაჟეზეც კი არ დავაყენებთ. კიჩი. საბედნიეროდ, ორიგინალური საფარი თავსებადია.

კავასაკის საფარი ახალ რადიატორზე

მეორეს მხრივ, მაშინვე მაინტერესებს, არის თუ არა რადიატორი საკმაოდ იტალიური და არ არის წარმოებული პიზას მხარეს: ის დაფარულია, ყოველ შემთხვევაში, სახლისგან მიკერძოებული კუთხით. არ არის პატარა ფარდა, არა, დიდი სრული გზა შეუმჩნეველია. ვცდილობ გავაკეთო ცარიელი მონტაჟი. მისი დამაგრება შესაძლებელია შესაკრავებით და ოდნავ ცივად გასწორება. ფეხები უფრო ძლიერია ვიდრე ჩანს. ორი გამოსავალი: ვაგზავნი უკან და ვიღებ თანხის დაბრუნებას, ან ამ ყველაფერს ვცდილობ.

დამონტაჟებულია ჩინური რადიატორი

ერთის მხრივ, უფრო იაფი ვერ ვიპოვე. მეორეს მხრივ, ვიცი, რომ მეტ-ნაკლებად გრძელვადიან პერსპექტივაში მსურს სხვა, უფრო სერიოზულის წარმოებაში ჩასმა. აღქმული ხარისხი არანაირად არ შეედრება ნამდვილ სამკაულს, რომელიც ქმნის ორიგინალურ რადიატორს.

ორიგინალური რადიატორი აღდგენამდე

იყიდე ჩინური, იყიდე ორჯერ ანდაზა შემოწმებულია. რჩება თუ არა ის შეასრულებს განახლების ფუნქციას. წადი, მე ვისრიალებ. შლანგებს ვაკავშირებ და მხოლოდ იმას ვხედავ, რომ ყველაფერი რიგზეა. კარგი წერტილი მაინც და კარგი პრობლემების მოგვარება მაინც. დაჯილდოვებულია გასაყიდად, ვნახავთ, როცა ძრავა გადაიტვირთება, რას იძლევა გამოსაყენებლად. Გაგრძელება იქნება…

გახსოვდეთ

• უარესზე ფიქრი, სანამ ის მოხდება, ზოგჯერ სასარგებლოა.
• სამაჯური მექანიკოსის მეგობარია, მისი ხელთ ქონა ყოველთვის სასარგებლოა

არ გააკეთოს

• დაზოგეთ ფული თხევადი გაგრილებული რადიატორის შეძენაზე. უმჯობესია აირჩიოთ OEM ხარისხი: ორიგინალი ან უფრო მაღალი ტიპი. ფასი აქვს, მაგრამ მასთან დაბრუნებას თავს არიდებს.
• დაე, ეს გაკეთდეს ან ძალიან სწრაფად მოხდეს, როდესაც საქმე ეხება მოტოციკლის გადაადგილებას, რომელსაც აღარ აქვს ბორბალი (ები).

ინსტრუმენტები:

• სოკეტი და სოკეტის გასაღები,
• Screwdriver

მიწოდებები:

• რადიატორი 129 €