ზამთრის საბურავების შეცვლა ზაფხულის საბურავებით. როდის ჩატარდეს?

ახლოვდება გაზაფხული და მასთან ერთად ზამთრის საბურავების ზაფხულის გამოცვლის დრო. საბურავები ახლა შეიძლება შეიცვალოს და საბურავების მაღაზიებმა უნდა დაიცვან უსაფრთხოების სპეციალური წესები, რათა შემცირდეს ინფექციის რისკი მიმდინარე პანდემიის გამო.

საბურავები არის ერთადერთი კონტაქტი მანქანასა და გზას შორის. მათი მდგომარეობა და ხარისხი პირდაპირ გავლენას ახდენს მგზავრების უსაფრთხოების დონეზე, რადგან მანქანის ან ორბორბლიანი ავტომობილის მოჭიდება და დამუხრუჭების მანძილი დამოკიდებულია მათ მდგომარეობაზე. თუმცა, ვისაც სჯერა, რომ ზაფხულში ზამთრის საბურავებით მართვა ნაკლებად საშიშია, ვიდრე მის გარეშე, ცდებიან. ასეთმა ქმედებამ შეიძლება დაგვაყენოს ჯანმრთელობის ან სიცოცხლის დაკარგვის რისკი, რადგან, ADAC-ის თანახმად, ზაფხულში ზამთრის საბურავებზე დამუხრუჭების მანძილი 100 კმ/სთ-დან ზაფხულის საბურავებზე 16 მეტრითაც კი მეტია.

როდის შევცვალო საბურავები? ყველაზე მნიშვნელოვანი ტემპერატურა

მაგრამ უნდა მივიდეთ ადგილზე პირველი თოვლის დნობისთანავე? ექსპერტების აზრით, აბსოლუტურად არა. ზოგადი წესია, რომ ყინვის დაბრუნების თავიდან ასაცილებლად, თავი უნდა შევიკავოთ საბურავების გამოცვლისგან, სანამ საშუალო დღიური ტემპერატურა არ მიაღწევს 7 (ან მეტი) გრადუსს. ამიტომ, უმჯობესია იცოდეთ ამინდის პროგნოზი, რადგან დროებითი დათბობა არ იძლევა ზედაპირის ტემპერატურის მნიშვნელოვან ცვლილებას.

ასევე ღირს საბურავების დამზადების თარიღის კონტროლი, რადგან არ არის რეკომენდებული ერთი ნაკრების გამოყენება 8 წელზე მეტი ხნის განმავლობაში. ამ დროის გასვლის შემდეგ რეზინის ნაერთი ბერდება და კარგავს ელასტიურობას, რაც არ უნდა შევინახოთ. საბურავზე იბეჭდება წარმოების თარიღი და შეგიძლიათ თავად შეამოწმოთ - პირველი ორი ციფრი მიუთითებს კვირას, ხოლო ბოლო ოთხი მიუთითებს საბურავის ექსპლუატაციაში შესვლის წელს. რა თქმა უნდა, თუ მანქანას ინტენსიურად ვიყენებთ, საბურავები შეიძლება ბევრად უფრო სწრაფად ცვივდეს.

ზაფხულში მგზავრობა ზამთრის საბურავებით. რატომ არის ეს ცუდი იდეა?

ყველა საბურავს არ შეუძლია უზრუნველყოს უსაფრთხოება მაღალი სიჩქარით და გზებზე გაცხელებული 60ºC-მდე, ზამთრის საბურავი რა თქმა უნდა ვერ უზრუნველყოფს.

ის ფაქტი, რომ ზამთრის საბურავები სრულიად არაეკონომიურია, პრობლემის მხოლოდ ნაწილია. დიახ, სეზონისთვის შეუფერებელი საბურავებით ტარებით, ჩვენ რამდენიმე პროცენტით მეტ საწვავს ვხარჯავთ და ვაჩქარებთ ზამთრის საბურავების ცვეთას, რომელიც დამზადებულია რბილი ნაერთისგან. თუმცა, ეს უპირველეს ყოვლისა სახიფათოა - ზამთრის საბურავები ზაფხულში ბევრად ნელდება და უარესად ეკიდება გზას კუთხეებში, როგორც მშრალ, ისე სველ გზებზე. ისინი ასევე გაცილებით ნაკლებად მდგრადია ჰიდროპლანირების მიმართ და ზაფხულის პირობებში უფრო მეტად თბება, რამაც შეიძლება დააზიანოს მათი შიდა ფენები. 140 კმ/სთ სიჩქარით მართვისას პოპულარული ზომის მანქანის ბორბალი წუთში 1000-ზე მეტჯერ ტრიალებს. რა მოხდება, თუ ასეთ პირობებში გადატვირთული და ცხელი ზამთრის საბურავი გასკდება?

- ზამთრის საბურავების საფეხური დამზადებულია უფრო რბილი რეზინის ნაერთისგან, ასე რომ ისინი არ მკვრივდებიან ცივ ტემპერატურაზე და რჩებიან მოქნილი. ეს თვისება, რომელიც ზამთარში უპირატესობაა, დიდ მინუსად იქცევა ზაფხულში, როცა ცხელი გზა 50-60ºC ან მეტს აღწევს. შემდეგ ზამთრის საბურავის მოჭიდება მკვეთრად მცირდება. ზამთრის საბურავები არ არის ადაპტირებული ზაფხულის ამინდის პირობებზე! ამრიგად, ზაფხულში ზამთრის საბურავების გამოყენება სრულიად გაუმართლებელია მართვის უსაფრთხოებისა და ეკონომიური თვალსაზრისით“, - აღნიშნავს პიოტრ სარნეცკი, პოლონეთის საბურავების ინდუსტრიის ასოციაციის (PZPO) აღმასრულებელი დირექტორი.

არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ მზღვეველმა შეიძლება უარი თქვას გადახდაზე ან შეამციროს კომპენსაციის ოდენობა, თუ მძღოლმა წვლილი შეიტანა ავარიაში დანგრეული მანქანის ტარებით. ამ შემთხვევაში, გაუმართაობა განისაზღვრება, როგორც საბურავებით მართვა, რომელიც არ უზრუნველყოფს მოძრაობის უსაფრთხოებას. დიახ, მანქანა მათზე დადის, მაგრამ ცუდი გვერდითი მხარდაჭერა, წვიმის დროს მოცურების უფრო დიდი ტენდენცია, ან თუნდაც ათიოდე მეტრით მეტი გაჩერების მანძილი გადაუდებელ სიტუაციაში, გაიძულებთ დაფიქრდეთ ასეთი მგზავრობის მნიშვნელობაზე. უვარგისი საბურავებით ავარიის შემთხვევაში, დაზიანების შეკეთების ღირებულება ბევრად აღემატება საბურავებისა და დასასვენებელი საწვავის სრული კომპლექტის ღირებულებას. ვიყოთ ბრძენი ბოროტების წინაშე - ეს უცნაურად ჟღერს, მაგრამ მიუხედავად ამისა, ეს პრინციპი ყოველთვის მუშაობს ცხოვრებაში.

საბურავების უბრალოდ გამოცვლა საკმარისი არ არის, რადგან მათ მოვლა სჭირდება ყოველდღიური გამოყენებისას. განსაკუთრებული ყურადღება უნდა მიექცეს რამდენიმე ელემენტს.

1. შეამოწმეთ ზაფხულის საბურავების მოძრავი მიმართულება

საბურავების დაყენებისას ყურადღება მიაქციეთ მონიშვნებს, რომლებიც მიუთითებს მოძრავის სწორ მიმართულებას და საბურავის გარე მხარეს. ეს განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია მიმართულების და ასიმეტრიული საბურავების შემთხვევაში. საბურავები უნდა დამონტაჟდეს მის გვერდზე დაბეჭდილი ისრის მიხედვით და მონიშნული "გარე/შიგნით". არასწორად დაყენებული საბურავი უფრო სწრაფად ცვდება და უფრო ხმამაღლა მუშაობს. ის ასევე არ უზრუნველყოფს კარგ დაჭერას. დამონტაჟების მეთოდს მნიშვნელობა არ აქვს მხოლოდ სიმეტრიული საბურავებისთვის, რომლებშიც სარბენი ნიმუში ორივე მხრიდან იდენტურია.

2. ფრთხილად მოჭერით ბორბლის ჭანჭიკები.

ბორბლები ექვემდებარება დიდ გადატვირთვას, ასე რომ, თუ ისინი ძალიან თავისუფლად არის დაჭიმული, ისინი შეიძლება ჩამოძვრეს მართვის დროს. ასევე, არ გადაატრიალოთ ისინი ძალიან მჭიდროდ. სეზონის შემდეგ ჩარჩენილი ქუდები შეიძლება არ მოიხსნას. ასეთ სიტუაციებში იშვიათი არ არის ჭანჭიკების ხელახლა გაბურღვა, ზოგჯერ კი კერა და საკისარი უნდა შეიცვალოს.

რედაქტორები გვირჩევენ: SDA. ზოლის შეცვლის პრიორიტეტი

გამკაცრებისთვის, თქვენ უნდა გამოიყენოთ შესაბამისი ზომის გასაღები, ძალიან დიდმა შეიძლება დააზიანოს თხილი. იმისათვის, რომ ძაფი არ გადაუგრიხოთ, უმჯობესია გამოიყენოთ ბრუნვის გასაღები. მცირე და საშუალო სამგზავრო მანქანების შემთხვევაში რეკომენდებულია ბრუნვის გასაღების დაყენება 90-120 ნმ. დაახლოებით 120-160 ნმ ჯიპები და ჯიპები და 160-200 ნმ ავტობუსებისა და ფურგონებისთვის. ხრახნების ან საკინძების ამოღებასთან დაკავშირებული პრობლემების თავიდან ასაცილებლად, მიზანშეწონილია მათი ფრთხილად შეზეთვა გრაფიტით ან სპილენძის ცხიმით გამკაცრებამდე.

3. ბორბლების დაბალანსება

მაშინაც კი, თუ ჩვენ გვაქვს ბორბლების ორი კომპლექტი და არ გვჭირდება საბურავების რგოლების შეცვლა სეზონის დაწყებამდე, არ დაგავიწყდეთ დისკების გადაბალანსება. საბურავები და დისკები დროთა განმავლობაში დეფორმირდება და წყვეტს თანაბრად გორვას. აწყობამდე ყოველთვის შეამოწმეთ, რომ ყველაფერი წესრიგშია ბალანსერზე. კარგად დაბალანსებული ბორბლები უზრუნველყოფს კომფორტულ მართვას, საწვავის დაბალ მოხმარებას და საბურავების ცვეთასაც კი.

4. წნევა

არასწორი წნევა ამცირებს უსაფრთხოებას, ზრდის საწვავის მოხმარებას და ასევე ამცირებს საბურავის სიცოცხლეს. საბურავების გაბერვისას დაიცავით მწარმოებლის მიერ მანქანის მფლობელის სახელმძღვანელოში მითითებული მნიშვნელობები. თუმცა, უნდა გვახსოვდეს, რომ ისინი მოვარგოთ მანქანის მიმდინარე დატვირთვას.

5. Ამორტიზატორები

საუკეთესო საბურავიც კი არ იძლევა უსაფრთხოების გარანტიას ამორტიზატორების გაუმართაობის შემთხვევაში. დეფექტური ამორტიზატორები მანქანას არასტაბილურს გახდის და მიწასთან კონტაქტს დაკარგავს. სამწუხაროდ, ისინი ასევე გაზრდიან მანქანის გაჩერების მანძილს საგანგებო სიტუაციებში.

როგორ შეინახოთ ზამთრის საბურავები?

ბორბლების სტანდარტული ნაკრების შესაცვლელად, ჩვენ გადავიხდით მომსახურების საფასურს დაახლოებით 60 PLN-დან 120 PLN-მდე. როგორ ინახავთ ზამთრის საბურავებს? ჯერ გარეცხეთ საბურავები. ყველაზე დიდი დამაბინძურებლების ჩამორეცხვის შემდეგ შეგიძლიათ გამოიყენოთ მანქანის შამპუნი. უბრალო საპნის ხსნარიც კი არ დააზარალებს. შენახვის ოპტიმალური ადგილია დახურული ოთახი: მშრალი, გრილი, ბნელი. თქვენ უნდა უზრუნველყოთ, რომ საბურავები არ მოხვდეს ქიმიკატებთან, ზეთებთან, ცხიმებთან, გამხსნელებთან ან საწვავთან. არ შეინახოთ საბურავები შიშველ ბეტონზე. უმჯობესია მათ ქვეშ დაფები ან მუყაო დაიდოთ.

თუ საბურავები რგოლებზეა, მთელი ნაკრები შეიძლება განთავსდეს ერთმანეთზე, ერთმანეთის გვერდით ან კაუჭებზე ჩამოკიდება. ასე რომ, მათ შეუძლიათ მომავალ სეზონამდე დაელოდონ. საბურავის წნევა უნდა შეესაბამებოდეს ჩვენი მანქანის მწარმოებლის რეკომენდაციებს. მარტო საბურავები - დისკები არ არის - უფრო რთულია. თუ ისინი უნდა იყოს შესანახი ჰორიზონტალურად (ერთმანეთზე), ყოველთვიურად დაადეთ ქვედა ნახევარი. ამის წყალობით, ჩვენ თავიდან ავიცილებთ საბურავის დეფორმაციას ქვედა გასწვრივ. იგივეს ვაკეთებთ საბურავების ვერტიკალურად შენახვისას, ე.ი. ერთმანეთის გვერდით. ექსპერტები გვირჩევენ თითოეული ნაწილის როტაციას საკუთარ ღერძზე რამდენიმე კვირაში ერთხელ. საბურავები რგოლების გარეშე არ უნდა ჩამოკიდოთ კაუჭებზე ან ლურსმებზე, რადგან ამან შეიძლება დააზიანოს ისინი.

 იხილეთ ასევე: ასე გამოიყურება Ford-ის პიკაპი ახალ ვერსიაში