გრანტზე უკანა ამორტიზატორების (სლატების) გამოცვლა
უკანა ამორტიზატორები ან საყრდენები, როგორც მათ ბევრი უწოდებს, საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში მუშაობს Grant-ზე და საკმაოდ საიმედო დაკიდების ერთეულებია, თუ არ ვისაუბროთ გულწრფელ ქორწინებაზე, რომელიც ზოგჯერ გვხვდება. რეალურად, Lada Grants-ის ქარხნულ საყრდენებზე საშუალო გარბენი, რაც შეეხება უკანა საკიდს, არის დაახლოებით 100 კმ. ანუ მხოლოდ ამ გარბენის შემდეგ იწყება მეტ-ნაკლებად შესამჩნევი პრობლემები.
თუ საყრდენები ჟონავს ან ურტყამს მათ ორმოებში, დიდი ალბათობით მოგიწევთ ამორტიზატორების შეცვლა ახლით. ამ ტიპის შეკეთება არც ისე რთულია, ასე რომ, თუ თქვენ გაქვთ ავტოფარეხი, შეგიძლიათ მარტო გაუმკლავდეთ მას. და ამისათვის გჭირდებათ შემდეგი ინსტრუმენტი:
- ორი გასაღები 19-ისთვის: შეგიძლიათ გამოიყენოთ ერთი ღია ბოლო და ჩოგანის თავი
- სპეციალური გასაღები ღეროს თხილის გასახსნელად
- გასაღები 17-ისთვის
- რეგულირებადი გასაღები ან 24
- ჩაქუჩი
- ბრტყელი ხრახნიანი
ათობით განახლებული ფოტო რომ არ დამეპოსტა, გადავწყვიტე ყველაფერი მეჩვენებინა ვიდეო მაგალითით, რომ ყველაფერი ნათლად გამოეჩინა კონკრეტული მაგალითით. ამ ტიპის სამუშაოები ჩატარდა მეათე ოჯახის მანქანაზე, მაგრამ გრანტთან პრაქტიკულად არანაირი განსხვავება არ იქნება.
გააკეთეთ თავად ვიდეო Lada Grant-ზე უკანა სვეტების გამოცვლისთვის
ზემოთ მოყვანილი ინსტრუქციებიდან, ვფიქრობ, ყველაფერი ნათელი და გასაგებია. უნარებისა და სწორი ხელსაწყოების წყალობით, ეს სამუშაო შეიძლება გაკეთდეს ერთ საათში. თუმცა, თუ პრობლემები შეგექმნათ ამორტიზატორის ქვედა სამონტაჟო ჭანჭიკების ამოღებასთან დაკავშირებით, გაცილებით მეტხანს მოგიწევთ დალაგება. ხანდახან არის ისეთი შემთხვევები, რომ ჟანგიანი ჭანჭიკების დასაძლევად საფქვავი უნდა მიმართო.
იმედია ასეთი პრობლემები არ შეგექმნებათ და ყველაფერი მშვიდობიანად ჩაივლის. რაც შეეხება გრანტებისთვის ახალი თაროების ფასს, უკანა SAAZ-ის წარმოების ნაკრები შეიძლება დაგიჯდეთ დაახლოებით 2000 რუბლი.
