მერსედეს 190-ის უკანა ზამბარების გამოცვლა

მერსედეს 190-ში ასაკის გამო ორიგინალური ზამბარები ხშირად ფეთქავს. ჩვეულებრივ წრე წყდება ზედა ან ქვედა ნაწილში. მანქანა გვერდით წევს, ნაკლებად მართვადია. ზოგი მაინც ახერხებს გატეხილი ზამბარებით რამდენიმე ათასი მილის გავლას. ამიტომ, თუ მანქანის უკან არაბუნებრივი ხმაური გესმით ან მის გვერდზეა, ყურადღება უნდა მიაქციოთ უკანა ზამბარებს და საჭიროების შემთხვევაში შეცვალოთ ისინი.

მერსედეს 190-ზე შევცვლით უკანა ზამბარებს სპეციალური გამწევის გარეშე, გამოვიყენებთ ჯეკებს. რა თქმა უნდა, ეს საშიში და დაბალტექნოლოგიური გზაა, მაგრამ ცოტა ადამიანი იყიდის ან დაამზადებს სპეციალურ ინსტრუმენტს ძველი მანქანისთვის.

ზამბარების არჩევანი

ზამბარები დამონტაჟდა ქარხანაში კონფიგურაციისა და, შესაბამისად, მანქანის მასის მიხედვით. იყო და არის წერტილოვანი სისტემა და ამის მიხედვით არჩევენ ზამბარებს. ქვემოთ მოცემულია წიგნის სკრინშოტი, იქ ყველაფერი კარგად არის აღწერილი.

კარგ მაღაზიაში თუ მისცემთ VIN ნომერს, უპრობლემოდ შეძლებთ ზამბარების და სპეისერების აყვანას. მაგრამ არსებობს ზამბარებისა და სპაზერების თვითშერჩევის ვარიანტი. ამისათვის დაგჭირდებათ მანქანის VIN კოდი, elkats.ru ელექტრონული კატალოგი და ინსტრუქციები ამ ბმულზე.

ინსტრუმენტები სამუშაოსთვის:

• სტანდარტული და როლიკებით ჯეკი
• ხის ორი ბლოკი
• თავების ნაკრები
• ratchet
• ძლიერი სახელური
• ჩაქუჩი
• დარტყმა

მერსედეს 190-ზე უკანა ზამბარების გამოცვლის ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციები

1. ჩვენ ვჭრით თხილს ჭანჭიკზე, რომელიც ამაგრებს ბერკეტს ქვეჩარჩოზე.

2. აწიეთ უკანა ბორბალი ჩვეულებრივი ჯეკით.

წინა ბორბლების ქვეშ ვდებთ სოლებს.

3. გახსენით ორი ხრახნი, რომელიც ბერკეტზე უჭირავს პლასტმასის საფარს და ამოიღეთ იგი.

ათი თავი ჭანჭიკი.

4. მკლავის დაცვის მოხსნის შემდეგ გვაქვს წვდომა ამორტიზატორის, სტაბილიზატორის ზოლსა და მცურავ მაყუჩის ბლოკზე.

5. აწიეთ ბერკეტი მოძრავი ჯეკით, რათა მოხსნას დაძაბულობა ჭანჭიკიდან, რომელიც ამაგრებს ბერკეტს ქვეჩარჩოზე. ჩვენ ვაკეთებთ როგორც ქვემოთ მოცემულ ფოტოში.

6. ვიღებთ სრიალს და ურტყამთ ბოლტს. თუ არა, აწიეთ ან ოდნავ ჩამოწიეთ ჯეკი. ჩვეულებრივ ჭანჭიკი ნახევრად გამოდის და შემდეგ პრობლემები იწყება. თუ თქვენი ჭანჭიკი ნახევრად ამოხსნილია, მაშინ შეგიძლიათ ხვრელში ჩასვათ ხვრელი და უხელმძღვანელოთ მდუმარე ბლოკს, ხოლო მეორეს მხრივ, ამოიღოთ ჭანჭიკი ხელებით.

7. ჩვენ ვამცირებთ ჯეკს და ამით ვასუსტებთ ზამბარას.

8. ამოიღეთ ზამბარა და ამოიღეთ რეზინის შუასადებები.

9. გაზაფხულის სადესანტო ადგილის ზედა და ქვედა ნაწილს ჭუჭყისაგან ვასუფთავებთ.

10. ახალ ზამბარზე რეზინის შუასადებები დავაყენეთ. იდება ზამბარის იმ ნაწილზე, სადაც ხვეული თანაბრად არის გაჭრილი.

11. დააინსტალირეთ ზამბარა ზედა ჭიქაში ტანზე და მკლავზე. ზამბარა მოთავსებულია ქვედა მკლავზე მკაცრად ერთ პოზიციაზე. ზამბარაზე, ხვეულის კიდე უნდა იყოს ბერკეტის საკეტში. ქვემოთ მოყვანილი ფოტო გვიჩვენებს, თუ სად უნდა იყოს კოჭის ბოლო. ასევე არის პატარა გახსნა კონტროლისთვის.

კოჭის კიდე

ბერკეტის საკეტი

12. დააჭირე ბერკეტს ჯეკით და ისევ შეამოწმე ზამბარა არის თუ არა საკეტში. თუ ის არ ჩანს, შეგიძლიათ ჩასვათ პუნჩი ბერკეტის საკონტროლო ხვრელში.

13. ბერკეტს ვაჭერთ ჯეკს ისე, რომ ხვრელები ქვეჩარჩოში და ბერკეტის მდუმარე ბლოკი დაახლოებით გასწორებული იყოს. შეგიძლიათ ხელით დააჭიროთ ბორბალს, თუ ჩუმი ბლოკი ჩამოინგრა გადაცემათა კოლოფში. შემდეგი, ჩვენ ჩავსვამთ დრიფტს და ვაკავშირებთ ჩუმ ბლოკს ხვრელების გასწვრივ. ჩვენ ვატარებთ ჭანჭიკს მეორე მხრიდან და მივდივართ მანამ, სანამ ის სრულად არ დაჯდება.

14. ჩავიცვით სარეცხი მანქანა, დავამაგრეთ კაკალი და ამოიღეთ მოძრავი ჯეკი.

15. ვხსნით ჩვეულ ჯეკს, მანქანას მიწაზე ჩამოვწევთ.

16. დაამაგრეთ ბერკეტის ჭანჭიკის დამამაგრებელი კაკალი ქვეჩარჩოზე. თუ დაკიდულ ბორბალზე ხრახნი დაამაგრეთ, მაყუჩის ბლოკი შეიძლება გატყდეს მართვის დროს.

ჭანჭიკის დაჭიმვისას ქანჩით დაიჭირეთ თავით, რომ არ შემობრუნდეს.

17. დააყენეთ ბერკეტის პლასტიკური დაცვა.