ანტიფრიზის (გამაგრილებლის) შეცვლა VAZ 2101-2107-ით
Avtovaz-ის მწარმოებლის რეკომენდაციით, ვაზ 2101-2107 ძრავში გამაგრილებელი უნდა შეიცვალოს ყოველ 2 წელიწადში ერთხელ ან 45 კმ. რა თქმა უნდა, "კლასიკის" ბევრი მფლობელი არ იცავს ამ წესს, მაგრამ ამაოდ. დროთა განმავლობაში, გამაგრილებელი თვისებები და ანტიკოროზიული თვისებები უარესდება, რამაც შეიძლება გამოიწვიოს კოროზია ბლოკისა და ცილინდრის თავის არხებში.
VAZ 2107-ზე ანტიფრიზის ან ანტიფრიზის გადინების მიზნით, დაგჭირდებათ შემდეგი ხელსაწყო:
- ღია გასაღები 13 ან თავით
- კავშირი 12-ისთვის
- ბრტყელი ან ფილიპსის ხრახნიანი
ასე რომ, ამ სამუშაოს დაწყებამდე აუცილებელია, რომ ძრავის ტემპერატურა იყოს მინიმალური, ანუ მანამდე არ არის საჭირო მისი გახურება.
უპირველეს ყოვლისა, მანქანას ვამონტაჟებთ ბრტყელ, ბრტყელ ზედაპირზე. გამათბობლის კონტროლის დემპერი უნდა იყოს „ცხელ“ მდგომარეობაში. ამ მომენტში ღუმელის სარქველი ღიაა და გამაგრილებლის მთლიანად უნდა გადინება გამათბობელი რადიატორიდან. გახსენით ქუდი და გახსენით რადიატორის თავსახური:
ჩვენ ასევე დაუყოვნებლივ ვხსნით დანამატს გაფართოების ავზიდან, რათა გამაგრილებლის გადინება ბლოკიდან და რადიატორიდან უფრო სწრაფად მოხდეს. შემდეგ ჩვენ ვცვლით დაახლოებით 5 ლიტრიანი კონტეინერს ცილინდრის ბლოკის სადრენაჟე ხვრელის ქვეშ და ვხსნით ჭანჭიკს, როგორც ეს ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ ფოტოში:
ვინაიდან დიდი კონტეინერის ჩანაცვლება საკმაოდ მოუხერხებელია, მე პირადად ავიღე 1,5 ლიტრიანი პლასტმასის ბოთლი და შევცვალე:
ჩვენ ასევე ვხსნით რადიატორის თავსახურს და ველოდებით, სანამ ყველა ანტიფრიზი ან ანტიფრიზი ამოიწურება გაგრილების სისტემიდან:
ამის შემდეგ, ყველა შტეფსელს ვაბრუნებთ, გარდა შემავსებლისა, და ვასხამთ ახალ ანტიფრიზს რადიატორში ზედა კიდემდე. ამის შემდეგ, აუცილებელია გამაგრილებლის დაასხით გაფართოების ავზში. გაგრილების სისტემაში საჰაერო საკეტის წარმოქმნის თავიდან ასაცილებლად, თქვენ უნდა გამორთოთ გაფართოების ავზის შლანგი, როგორც ეს ნაჩვენებია ქვემოთ მოცემულ სურათზე:
ახლა ჩვენ ავწიეთ გაფართოების ავზი მაღლა და შეავსეთ ცოტა ანტიფრიზი ისე, რომ იგი გადაიღვაროს შლანგის მეორე ბოლოში. და ამ დროს, ავზის პოზიციის შეუცვლელად, რადიატორზე ვდებთ შლანგს. ჩვენ ვაგრძელებთ ავზის დაჭერას ზევით და ავსებთ ანტიფრიზით საჭირო დონემდე.
ჩვენ ვიწყებთ ძრავას და ველოდებით სანამ რადიატორის ვენტილატორი იმუშავებს. შემდეგ ვთიშავთ ძრავას, რადგან ვენტილატორი წყვეტს მუშაობას და მას შემდეგ რაც ძრავა მთლიანად გაცივდება, კვლავ ვამოწმებთ ანტიფრიზის დონეს ექსპანდერში. საჭიროების შემთხვევაში შეავსეთ!
