საწვავის ფილტრის შეცვლა Toyota Corolla-ზე

ფილტრის სისუფთავე განსაზღვრავს მაღალი ხარისხის საწვავის სისუფთავეს და ძრავის გამართულ მუშაობას ნებისმიერ სამუშაო პირობებში. აქედან გამომდინარე, Toyota Corolla-ს საწვავის ფილტრის შეცვლა ავტომობილის ტექნიკური მომსახურების ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი ოპერაციაა. აპარატის დიზაინი საშუალებას გაძლევთ შეცვალოთ საკუთარი ხელით.

სად არის საწვავის ფილტრი?

თანამედროვე Toyota Corollas-ის საწვავის ფილტრი მდებარეობს ავზის შიგნით საწვავის მოდულში. ფილტრების ეს განლაგება სტანდარტულია მანქანებისთვის, რომლებიც აღჭურვილია მრავალპორტიანი საწვავის ინექციის ძრავით. ადრინდელ მოდელებზე (2000 წლამდე წარმოებული) ფილტრი მდებარეობს ძრავის განყოფილებაში და მიმაგრებულია ძრავის ფარზე.

ჩანაცვლების სიხშირე

მწარმოებელი არ ითვალისწინებს ფილტრის შეცვლას, როგორც დაგეგმილ მოვლას და ეს ასევე ეხება Toyota Corolla-ს 120 და 150 სერიის სხეულებში. ბევრი სერვისი, რუსეთში მანქანის მუშაობის რეალობიდან გამომდინარე, რეკომენდაციას უწევს პროფილაქტიკურად შეცვლას ყოველ 70-ში. -80 ათასი კილომეტრი. ჩანაცვლება შეიძლება გაკეთდეს ადრე, თუ არსებობს ფილტრის ელემენტის დაბინძურების ნიშნები. 2012 წლიდან, Toyota Corolla-ს რუსულენოვან სერვის ლიტერატურაში, ფილტრის შეცვლის ინტერვალი მითითებულია ყოველ 80 ათას კილომეტრზე.

ფილტრის არჩევა

საწვავის მიღების მოდულში არის უხეში ფილტრი შესასვლელთან, თავად მოდულის შიგნით არის საწვავის წვრილი ფილტრი. ჩანაცვლებისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ ორიგინალური სათადარიგო ნაწილები და მათი ანალოგები. ფილტრის შეძენამდე მიზანშეწონილია დააზუსტოთ მანქანაზე დამონტაჟებული მოდელი.

ორიგინალური საწმენდი ნაწილების არჩევისას უნდა გავითვალისწინოთ, რომ Corolla 120 კორპუსში აღჭურვილი იყო ორი ტიპის ფილტრით. ადრეულ გამოშვებებში 2002 წლიდან 2004 წლის ივნისამდე გამოიყენებოდა ნაწილის ნომერი 77024-12010. მანქანებზე 2004 წლის ივნისიდან 2007 წლის წარმოების დასრულებამდე გამოყენებული იყო შეცვლილი დიზაინის ფილტრი (ხელ. No77024-02040). 150 კორპუსზე დამონტაჟდა ერთი ფილტრის ვარიანტი (ნაწილის ნომერი 77024-12030 ან უფრო დიდი ასამბლეის ვარიანტი 77024-12050).

გარდა ამისა, Corolla 120 მანქანები იწარმოებოდა იაპონიის შიდა ბაზრისთვის Toyota Fielder-ის სახელწოდებით. ეს მანქანები იყენებენ წვრილ ფილტრს ორიგინალური ნომრით 23217-23010.

ანალოგები

უხეში საწვავის ფილტრი ჩვეულებრივ არ იცვლება, მაგრამ დაზიანების შემთხვევაში შეიძლება შეიცვალოს არაორიგინალი Masuma MPU-020 ნაწილით.

ბევრი მფლობელი, ორიგინალური ფილტრების მაღალი ღირებულების გამო, იწყებს უფრო ხელმისაწვდომი ნაწილების ძებნას მსგავსი დიზაინით. თუმცა, 120 ტანის მანქანებისთვის, ასეთი ნაწილები უბრალოდ არ არსებობს.

150 სხეულისთვის არის რამდენიმე იაფი ანალოგი, მწარმოებლების JS Asakashi (სტატია FS21001) ან Masuma (სტატია MFF-T138). ვისაც ფულის დაზოგვა სურს, არის შინკოს ფილტრის ძალიან იაფი ვერსია (SHN633).

Fielder-ისთვის არის მსგავსი Asakashi (JN6300) ან Masuma (MFF-T103) ფილტრები.

Corolla 120 კორპუსის გამოცვლა

სამუშაოს დაწყებამდე მაქსიმალურად დაცარიელეთ ავზი, სასურველია დარჩენილი საწვავის ინდიკატორის ანთებამდე. ეს აუცილებელია პერანგზე ბენზინის დაღვრის რისკის შესამცირებლად.

ინსტრუმენტები

ფილტრის შეცვლამდე მოამზადეთ შემდეგი მასალები და ხელსაწყოები:

• ხრახნიანი თხელი ბრტყელი პირით;
• crosshead screwdriver;
• ქლიბი ზამბარის სამაგრის დასაშლელად;
• ნაწიბურები დასუფთავებისთვის;
• ბრტყელი კონტეინერი, რომელზეც ტუმბო დაიშალა.

ეტაპობრივად სახელმძღვანელო

მოქმედებების ალგორითმი:

1. აწიეთ უკანა სავარძლის მარცხენა ბალიში და ჩამოკეცეთ ხმის ჩამკვდარი ხალიჩა საწვავის შემავალი მოდულის ლუქზე წვდომისთვის.
2. გაასუფთავეთ ლუქის სამონტაჟო ადგილი და თავად ლუქი ჭუჭყისაგან.
3. ხრახნიანი გამოყენებით, გაათავისუფლეთ ლუქი, რომელიც დამონტაჟებულია სპეციალურ სქელ ღვეზელზე. ნაყენი ხელახლა გამოყენებადია, ის არ უნდა მოიხსნას ლუქის და კორპუსის საკონტაქტო ზედაპირებიდან.
4. გაწმინდეთ ნებისმიერი დაგროვილი ჭუჭყიანი საწვავის მოდულის საფარიდან.
5. გამორთეთ დენის კონექტორი საწვავის ტუმბოს შეკრებისგან.
6. ჩართეთ ძრავა საწვავის გასათავისუფლებლად ხაზში წნევის ქვეშ. თუ ეს წერტილი უგულებელყოფილია, მილის ამოღებისას, ბენზინი დატბორავს მანქანის სალონს.
7. გათიშეთ ორი მილი მოდულიდან: საწვავის მიწოდება ძრავში და საწვავის დაბრუნება ადსორბერიდან. წნევის მილი მიმაგრებულია მოდულზე საკეტით, რომელიც სრიალებს გვერდზე. მეორე მილი ფიქსირდება ჩვეულებრივი რგოლის ზამბარის სამაგრით.
8. გახსენით რვა ხრახნი Phillips screwdriver-ით და ფრთხილად ამოიღეთ მოდული ავზის ღრუდან. მოდულის ამოღებისას მნიშვნელოვანია, რომ არ დაზიანდეს საწვავის დონის გვერდითი სენსორი და გრძელ მკლავზე დამაგრებული ფლოტი. უკეთესია შემდგომი სამუშაოების ჩატარება მომზადებულ კონტეინერში, რათა თავიდან აიცილოთ მოდულიდან ბენზინის ნარჩენების მოხვედრა მანქანის შიგნით არსებულ ელემენტებზე.
9. გაათავისუფლეთ ბერკეტის ჩამკეტი და ამოიღეთ ათწილადი.
10. გამოყავით მოდულის სხეულის ნახევრები. პლასტიკური დამაკავშირებელი კლიპები მდებარეობს მოდულის ზედა ნაწილთან უფრო ახლოს. კლიპები საკმაოდ მყიფეა და მნიშვნელოვანია ამ ოპერაციის ფრთხილად შესრულება.
11. ამოიღეთ საწვავის ტუმბო მოდულიდან და გამორთეთ ფილტრი. საწვავის ტუმბო ძალით გამოვა რეზინის ო-რგოლების არსებობის გამო. მნიშვნელოვანია, რომ არ დაკარგოთ ან დაზიანდეთ რგოლები, რომლებიც აკავებენ საწვავის წნევას.
12. ახლა თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ წვრილი ფილტრი. მოდულის კორპუსს და უხეში ფილტრს ვაფეთქებთ შეკუმშული ჰაერით.
13. შეაგროვეთ და დააინსტალირეთ მოდული საპირისპირო თანმიმდევრობით.

ფილტრის შეცვლა Corolla 120 ჰეჩბეკზე

2006 წლის ჰეჩბეკის მანქანაზე საწვავის ფილტრი სხვაგვარად არის დამონტაჟებული, ამიტომ ჩანაცვლების პროცედურას აქვს რამდენიმე ნიუანსი. ასევე, ასეთი სქემა გამოიყენეს ბრიტანულ აწყობილ 120-ვე კოროლაზე.

ჩანაცვლების თანმიმდევრობა:

1. მოდულის ლუქი დამონტაჟებულია ოთხ ჭანჭიკზე Phillips screwdriver-ისთვის.
2. თავად მოდული მჭიდროდ არის ჩასმული ავზის კორპუსში, მის ამოსაღებად გამოიყენება სპეციალური ექსტრაქტორი.
3. მოდულს სრულიად განსხვავებული იერი აქვს. მის მოსაშორებლად, ჯერ უნდა გამორთოთ შლანგი მოდულის ძირში. შლანგის ამოღება შესაძლებელია მხოლოდ ფენით წინასწარ გახურების შემდეგ.
4. თავად ფილტრი ტუმბოსთან ერთად მდებარეობს მოდულის შუშის შიგნით და მიმაგრებულია სამ საკეტზე.
5. საწვავის ლიანდაგი უნდა მოიხსნას ფილტრზე წვდომისთვის.
6. მოდულის საფარიდან ფილტრის ამოღება შეგიძლიათ მხოლოდ თმის საშრობით გაცხელებისას. საწვავის ხაზები უნდა გაიჭრას. მნიშვნელოვანია გვახსოვდეს, რომელი ფილტრის მილებია შესასვლელი და რომელი გამოსასვლელი, რადგან სხეულზე მარკირება არ არის.
7. გამორთეთ ფილტრის ტუმბო 17 მმ ჭანჭიკით.
8. დააინსტალირეთ ახალი Toyota 23300-0D020 (ან ექვივალენტი Masuma MFF-T116) ფილტრი და დააინსტალირეთ ახალი მილები ფილტრსა და ტუმბოს შორის. მილები ადვილად უნდა დაიღუნოს, რადგან ტუმბოს ნახევრები წინასწარ დატენილია ავზში.
9. უხეში ფილტრი არის ჭიქაში და უბრალოდ ირეცხება ნახშირწყლების გამწმენდით.
10. შემდგომი შეკრება და მონტაჟი ხორციელდება საპირისპირო თანმიმდევრობით.

სამუშაოში მნიშვნელოვანი პუნქტია ახალი მილების ფიტინგში მორგების შებოჭილობის უზრუნველყოფა. ავზში მოდულის დამონტაჟებამდე უმჯობესია შეამოწმოთ სამუშაოს ხარისხი ტუმბოსა და საპნის ხსნარის გამოყენებით. სხვადასხვა მიმოხილვის მიხედვით, MFF-T116 ფილტრი კარგად არ ჯდება ტუმბოსთან. ქვემოთ მოცემულია ფოტოების სერია, რომელიც განმარტავს ჩანაცვლების პროცედურას.

ტფ-ის გამოცვლა 150-ე სხეულში

საწვავის ფილტრის შეცვლა 2008 წლის Toyota Corolla-ზე (ან ნებისმიერ სხვაზე) 150 ძარაზე, აქვს რამდენიმე განსხვავება 120 კორპუსის იგივე პროცედურისგან. შეცვლისას, დარწმუნდით, რომ ო-რგოლები სწორად არის დაყენებული, რადგან ისინი ინარჩუნებენ წნევას საწვავის ფილტრზე. საწვავის სისტემაში. 2010 წლიდან გამოიყენება უსაფრთხოების სისტემა, რომლის არსი იმაში მდგომარეობს, რომ საწვავის ტუმბო მუშაობს მხოლოდ ძრავის ამწე ლილვის ბრუნვის დროს. სისტემაში ნარჩენი წნევის არარსებობის შემთხვევაში, დამწყებმა უნდა მოაბრუნოს ძრავა გაცილებით დიდხანს, სანამ ტუმბო არ შექმნის წნევას საწვავის მიწოდების ხაზში.

სასწავლო

იმის გამო, რომ მოდულები მსგავსია დიზაინით, არ არსებობს სპეციალური მოთხოვნები სამშენებლო უბნის ხელსაწყოებსა და აღჭურვილობაზე. დაგჭირდებათ იგივე ხელსაწყოები და მასალები, როგორც ფილტრის შეცვლისას 120 კორპუსის მანქანებზე.

სამუშაოების ეტაპები

150 კორპუსში ფილტრის შეცვლისას არის მთელი რიგი პუნქტები, რომლებსაც ყურადღება უნდა მიაქციოთ:

1. საწვავის მოდული ფიქსირდება ავზში პლასტმასის ხრახნიანი რგოლით, რომელიც აღჭურვილია რეზინის ბეჭდით. რგოლი ბრუნავს საათის ისრის საწინააღმდეგოდ. ბეჭდის მოსახსნელად შეგიძლიათ გამოიყენოთ ხის ჯოხი, რომელიც ერთ ბოლოზე მიმაგრებულია რგოლის კიდეებზე, ხოლო მეორე ბოლოზე მსუბუქად აკაკუნებს ჩაქუჩით. მეორე ვარიანტი იქნება გაზის გასაღების სახელურების გამოყენება, რომლებიც რგოლს ნეკნებით უჭირავს.
2. მოდულს აქვს დამატებითი საწვავის ხაზები ავზის ღრუს ვენტილაციისთვის. მილების გათიშვა მსგავსია.
3. მოდულს აქვს ორი ბეჭედი. რეზინის დალუქვის რგოლი 90301-08020 მოთავსებულია საინექციო ტუმბოზე მისი დამონტაჟების ადგილზე ფილტრის კორპუსზე. მეორე რგოლი 90301-04013 უფრო პატარაა და ჯდება გამშვები სარქვლის ფიტინგში ფილტრის ბოლოში.
4. ხელახლა ინსტალაციისას, ფრთხილად დააინსტალირეთ თხილის სპეცერი. თხილის ხელახლა გამკაცრებამდე აუცილებელია მისი დაყენება მანამ, სანამ თხილზე და ძარაზე (ძრავის საწვავის შლანგის მახლობლად) ნიშნები არ გასწორდება და მხოლოდ ამის შემდეგ გამკაცრდეს.

ვიდეოში ნაჩვენებია 2011 წლის Toyota Corolla-ზე საწვავის ფილტრის გამოცვლის პროცესი.

ფილტრი სხვა კოროლებზე

Corolla 100 კორპუსზე, ფილტრი მდებარეობს ძრავის განყოფილებაში. მის შესაცვლელად აუცილებელია ჰაერის მიწოდების რეზინის მილის ამოღება ფილტრიდან დროსელის მოდულამდე. ფილიალის მილი ფიქსირდება ჩვეულებრივი ხრახნიანი დამჭერებით 10 მმ თხილით. საწვავის მილი, დამაგრებული 17 მმ თხილით, ერგება ფილტრს, თავად ფილტრი მიმაგრებულია სხეულზე ორი 10 მმ ჭანჭიკით. ქვედა საწვავის მიწოდების შლანგი შეიძლება გაიხსნას მარცხენა თაღის ღეროს ხვრელის მეშვეობით. სისტემაში წნევა არ არის, ამიტომ ბენზინის მიწოდება უმნიშვნელო იქნება. შემდეგ შეიძლება დამონტაჟდეს ახალი ფილტრი (ხშირად გამოიყენება იაფი SCT ST 780). მსგავსი ფილტრაციის სისტემა გამოიყენება Corolla 110-ში.

კიდევ ერთი ვარიანტია მარჯვენასაჭიანი 121 Corolla Fielder, რომელიც შეიძლება იყოს წინა ამძრავიანი ან სრულამძრავიანი. მასზე მოდულის მდებარეობა 120 მოდელის მსგავსია, მაგრამ მხოლოდ სრულამძრავიან მანქანებზე. ასეთ კონფიგურაციებში, საწვავის დამატებითი სენსორი დამონტაჟებულია მარჯვნივ. ამ შემთხვევაში, მოდულს აქვს მხოლოდ ერთი მილი. წინა ამძრავიან მანქანებზე მოდული დამონტაჟებულია სხეულის ცენტრში და მასზე მიდის ორი მილი.

ავზიდან მოდულის ამოღებისას აუცილებელია ავზის მეორე განყოფილებიდან დამატებითი საწვავის მიწოდების მილის ამოღება. ეს მილი არის მხოლოდ ყველა წამყვანი Fielders-ზე. წინა ამძრავ მანქანას აქვს ჩვეულებრივი წნევის მარეგულირებელი სარქველი.

სამუშაოების ღირებულება

120 მოდელის ორიგინალური ფილტრების ფასი საკმაოდ მაღალია და მერყეობს 1800-დან 2100 რუბლამდე პირველი ნაწილისთვის 77024-12010 და 3200-დან (ხანგრძლივი ლოდინი - დაახლოებით ორი თვე) 4700-მდე უახლესი ვერსიისთვის 77024-02040. უფრო თანამედროვე 150-საქმიანი ფილტრი 77024-12030 (ან 77024-12050) შეფასებულია 4500-დან 6 ათას რუბლამდე. ამავდროულად, ანალოგების Asakashi ან Masuma ღირებულება დაახლოებით 3200 რუბლია. შინკოს ყველაზე იაფი ანალოგი 700 რუბლი ეღირება. იმის გამო, რომ ჩანაცვლების დროს არსებობს ო-რგოლების დაზიანების ან დაკარგვის რისკი, უნდა შეიძინოთ ორი ორიგინალური ნაწილი, ნაწილის ნომრები 90301-08020 და 90301-04013. ეს ბეჭდები იაფია, მათი შეძენა მხოლოდ 200 მანეთი ეღირება.

უხეში ფილტრის ანალოგი ეღირება დაახლოებით 300 რუბლი. "ინგლისური" მანქანებისთვის, ორიგინალური ფილტრი შეფასებულია დაახლოებით 2 ათასი რუბლით, ხოლო არაორიგინალი დაახლოებით 1 ათასი რუბლია. ასევე დაგჭირდებათ ახალი მილები და ო-რგოლები, რისთვისაც დაახლოებით 350 რუბლის გადახდა მოგიწევთ. SCT ST780 ფილტრი Corolla 100 და 110 ღირს 300-350 რუბლი.

Fielder-ის სათადარიგო ნაწილები გაცილებით იაფია. ასე რომ, ორიგინალური ფილტრი ღირს 1600 რუბლი, ხოლო ანალოგები Asakashi-დან და Masuma-დან დაახლოებით 600 რუბლი ღირს.

დროული ჩანაცვლების შედეგები

საწვავის ფილტრის დროული შეცვლა სავსეა საწვავის სისტემის ელემენტების სხვადასხვა დაზიანებით, რაც მოითხოვს ძვირადღირებულ რემონტს. ფილტრის უმნიშვნელო დაბინძურებით, მაღალი სიჩქარით საწვავის მიწოდება უარესდება, რაც გამოიხატება Toyota Corolla მანქანის საერთო დინამიკის შემცირებით და საწვავის მოხმარების გაზრდით. გაზრდილი საწვავის მოხმარება იწვევს კატალიზატორის გადახურებას და გაუმართაობას.

ჭუჭყის ნაწილაკები შეიძლება მოხვდეს საწვავის ხაზებში და ინჟექტორებში საწვავის ცილინდრებში შესაყვანად. ჩაკეტილი საქშენების გაწმენდა საკმაოდ ძვირი პროცედურაა და გარდა ამისა, ასეთი ოპერაცია ყოველთვის არ ეხმარება. თუ ისინი დაზიანებულია ან ძლიერ არის ჩაკეტილი, საქშენები უნდა შეიცვალოს.

ბენზინის ხარისხის ნათელი განსახიერება - პროპილენის ფილტრი